Механизм взаимодействия предприятия с внешней средой: проблемы и пути совершенствования
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
онкурентной позиции, структуре организации, ее системе ценностей, в особенностях мотивации и контроля персонала. Процесс стратегического управления включает в себя три стадии - стратегическое планирование, реализацию стратегии, стратегический контроль.
Поскольку основной задачей стратегического планирования является прогнозирование будущих проблем и возможностей предприятия, оно в значительной своей части ориентировано на устойчивые и предсказуемые процессы на рынке.
Морской порт, как и любое предприятие, должен учитывать, что его конкурентоспособность зависит от конкурентоспособности (цены, тарифы и условия предоставления) внутренних товаров и услуг. Морской порт также объективно является субъектом мировой торговой инфраструктуры и участником глобальной экономики.
Морской порт - предприятие глобального рынка услуг - таким должен быть методологический принцип управления его развитием, независимо от доли глобальной торговли в его деятельности.
Таким образом, в основу формирования базы данных для управления развитием морского порта должен быть заложен принцип системной информации, сопряженной с его деятельностью в открытой экономике.
Применительно к морскому порту очевидной является необходимость разработки теоретических и методических положений и рекомендаций по совершенствованию системы управления процессами технического, организационного и экономического развития порта.
Для достижения такой цели необходимо разработать:
концепцию и стратегию повышения уровня многостороннего развития порта в условиях рынка;
модель организационно- экономического и технического развития морского порта;
концепцию, методологию и методику оценки конкурентоспособности морского порта, в том числе оценки состояния и использования производственного потенциала и эффективности работы порта;
рекомендации по совершенствованию системы финансирования, стимулирования и управления процессами многостороннего развития и повышения степени гибкости и адаптивности портов к потребностям рынка.
Оценку уровня технического оснащения и многостороннего, комплексного развития следует проводить на основе системного подхода, обеспечивающего рассмотрение количественных и качественных показателей деятельности порта во взаимосвязи и взаимозависимости.
Однако, очевидно, что при всей обоснованности комплексной оценки уровня многостороннего развития порта, она преимущественно ориентирована на технический фактор и поэтому нуждается в развитии по следующим основаниям.
Список использованных источников
1.Ансофф И. Стратегический менеджмент. Классическое издание. СПб.: Питер, 2009.
2.Браун Дж. Исследования, преображающие компанию. В кн. Инновации в бизнесе. М.: Альпина Бизнес Букс, 2007.
.Итами X. Невидимые активы. В кн. Стратегический синергизм. СПб.: Питер, 2004.
.Кристенсен К., Овердорф М. Ваш ответ подрывным переменам. В кн. Управление инновациями. М.: Альпина Бизнес Букс, 2008.
.Прохалад К. и Доз И. Оценка взаимозависимостей бизнесов компании и др. СПб.: Питер, 2004.
.Сергеев В.И. Основы логистического менеджмента. Базовые логистические концепции, системы и технологии // Корпоративная логистика. М.: Инфра-М, 2004.
.Стоун М. и др. Маркетинг, ориентированный на потребителя. М.: Гранд, 2003.
.Томке Ш. Просвещенный эксперимент. Новый императив для инноваций. В кн. Управление инновациями. М.: Альпина Бизнес Букс, 2008.
.Управление инновациями. М.: Альпина Бизнес Букс, 2008.
.Фаэй JI. Стратегическое оценивание активов организации. В кн. Курс MB А по стратегическому менеджменту. М.: Альпина Паблишер, 2002.
.Хэнфилд Р., Николе Э. Реорганизация цепей поставок. Создание интегрированных систем формирования ценности. М.: "Вильяме", 2003.
.Шварц П. Ваше официальное будущее: Искусство предвидения и планирование будущего. М.: ACT, 2008.
.Шульц Д. и др. Новая Парадигма маркетинга. М.: ИНФРА-М, 2004.
Приложения