Концепция бизнеса на примере Мытищинского машиностроительного завода
Отчет по практике - Экономика
Другие отчеты по практике по предмету Экономика
ти человека, закладываемые воспитанием и образованием и включающие в себя трудовые навыки данного работника, его квалификацию, способность к обучению, а также информированность и накопленный опыт.
Исследованиями установлено, что одним из важных факторов мотивации является личное признание менеджером достижений сотрудника. Даже простая просьба менеджера, обращенная к подчиненному, принять участие в подготовке того или иного решения действует мотивирующе. Вариантами личных мотивирующих приемов могут быть: устное поздравление, письменное поздравление, публичное поощрение, продвижение сотрудника вверх по карьерной лестнице и др.
Но в большинстве случаев производственная деятельность является коллективной, поэтому рассмотрение трудового коллектива как группы позволяет менеджеру устанавливать и развивать отношения между отдельными работниками в процессе производства. По мере усиления групповой мотивации происходит частичное замещение индивидуальных мотивов у конкретного работника - групповыми. Это отражается на улучшении психологического климата в группе и компании в целом, ведет к повышению производительности труда и созданию условий для успешной совместной деятельности на благо предприятия. Повышению эффективности работы способствует сплоченность ("чувство локтя"), что выражается в тяготении членов группы друг к другу при достижении согласующихся между собой целей. Сотрудники должны понимать, что в первую очередь от их совместной работы зависит судьба предприятия.
На предприятии ОАО ""Метровагонмаш"" используются оба вида мотивации. Индивидуальная состоит в личном поощрении каждого работника, групповая создает эффект слаженной работы коллектива.
6. Анализ маркетинговых возможностей предприятия
Общий объем выручки от продаж продукции ОАО "Метровагонмаш" в 2009 г. составил 11,62 млрд. руб.
На экспорт осуществлялись поставки вагонов метро, запасных частей и комплектующих.
Выполнение плана по реализации в 2009г. было сопряжено с рядом трудностей: позднее заключение договоров и отсутствие предоплаты от заказчика (по вагонам метро серии 81-717/714), уменьшение объема поставок по инициативе заказчика (капитальный ремонт вагонов метро, рельсовые автобусы), уменьшение цены на вагоны метро для Московского метрополитена, поставляемые по линии Государственного Заказа (вагоны метро серии 81-740/741), снижение спроса на автосамосвалы и недопоставка шасси АМО "ЗИЛ".
Несмотря на объективные трудности, объем реализации в 2009г. удалось сохранить практически на уровне 2008г.
6.1 Ситуационный анализ положения дел
В целом за 2010 год было достигнуто выполнение намеченных показателей по основным позициям бизнес-плана в части производства.
Объем выпуска продукции за 2010 год составил 10 629 267 тыс. руб., что превысило уровень бизнес-плана на 13% или 1 246 009 тыс. руб.
Фактическая производительность труда 1-го работника ППП в анализируемом периоде составила 2 838 тыс. руб. /чел. при плане 2 304 тыс. руб. /чел. Это на 23% превышает плановый уровень. В течение 2010 года в производственной сфере были достигнуты следующие результаты:
) Производство обеспечило своевременное выполнение договорных обязательств перед заказчиками).
) Изготовлен 7-вагонный состав серии 81-717/714 в ретро-исполнении, разработанный к 75-летию Московского метрополитена. Данные вагоны имеют стилизованные ретро-элементы внутренней и внешней отделки.
) Изготовлены 8 вагонов опытного состава серии 81-760/761. При конструировании данных вагонов были применены наиболее эффективные технические решения, предусмотрено использование лучших комплектующих и материалов.
Новые вагоны отличаются высокой надежностью, удобством в эксплуатации и обслуживании, качественно новым уровнем комфортабельности для пассажиров, а также для машиниста.
) В марте изготовлен один промежуточный вагон поезда "Красная стрела". Заказ был выполнен в сжатые сроки по просьбе Московского метрополитена.
) В течение 2010 года продолжалась работа по внедрению конструктивных усовершенствований вагонов метро и рельсовых автобусов, направленных на улучшение качества и надежности выпускаемой продукции. На 740/741 вагонах с марта 2010 года внедряется эластичная мембранная компенсационная муфта EZK-MEM 250-1 производства Германии, позволяющая добиться большей плавности движения вагона и увеличить ресурс узлов. Кроме того, на вагонах данной серии разработана и внедрена новая конструкция крепления кондуита ТР; проходит опытная эксплуатация электрокомпрессора VV120T с асинхронным двигателем, прошел опытную эксплуатацию аккумуляторный ящик новой конструкции. На рельсовом автобусе установлена новая система управления транспортным средством (САКУРА), проходят опытную эксплуатацию моторедукторы стеклоочистителей, испытывается новое реле обогрева окон кабины машиниста.
В целом, за анализируемый период следует отметить положительные тенденции выполнения производственных показателей.
Общий объем выручки от продаж продукции Общества за 2010 г. составил 11 424 878 тыс. руб. Объем продаж рельсовых автобусов в 2010 году составил 1 169 134 тыс. руб. или 10 % от общей выручки. Объем продаж вагонов метро составил 8 168 267 тыс. руб. Остальная часть выручки образовывалась главным образом за счет реализации запасных частей, комплектующих, а также реализации услуг и прочей продукции.
6.2 Исследование рынка для компании
В 2009 году выполне?/p>