Исследование системы управления предприятия ЗАО "Уралтранс" на основе изучения факторов внешней и внутренней среды
Дипломная работа - Менеджмент
Другие дипломы по предмету Менеджмент
ития транспортной системы России
В последние годы транспортная система РФ в целом удовлетворяет спрос на перевозки грузов и пассажиров, наблюдается снижение грузоемкости и рост подвижности населения.
Одним из показателей уровня развития страны и региона является состояние рынка транспортных услуг. Экономическое значение транспорта в жизни общества состоит в обеспечении развития, связи и координации работы всех отраслей экономики. Анализ динамики и структуры основных показателей перевозки грузов в России в 2004 - 2006 гг. показал, что наибольшее количество грузов перевозится железнодорожным, трубопроводным и автомобильным транспортом. [3; 75-79]
В России на рынке транспортных услуг предприятия многочисленны, в основном они небольшие по размерам и территориально разбросаны, при этом выработка транспортного средства очень низка. Количество предприятий, занятых на рынке транспортных услуг страны, с 2004 по 2006 г. увеличилось на 49,4% и на конец 2006 г. составило 129,0 тыс. шт., из них 26,3 тыс. шт. в форме малых предприятий с объемом оказанных услуг на сумму 93,5 млрд. руб., или 4,1% от объема по всем отраслям экономики. При этом среднесписочная численность работавших на малых транспортных предприятиях составила в 2004 г. 308,0 тыс. человек, или 3,9% от общей численности. [3; 75-79]
Исследование рынка транспортных услуг в России показало, что парк автотранспортных средств за пятилетний период вырос на 40%, 14% грузовых автомобилей имеют возраст до 5 лет, а свыше половины парка - более 10 лет. Технический уровень отечественных транспортных средств отстает от мирового на 10 - 15 лет по экономичности, надежности, эргономичности, экологии и безопасности, что приводит к повышению общественных издержек на внутреннем рынке и значительным потерям на рынке международных перевозок. [3; 75-79]
Валовой внутренний продукт страны за последние пять лет вырос в 2,3 раза, индекс тарифов на грузовые перевозки в 2004 - 2006 гг. ежегодно увеличивался, однако темп его роста значительно снизился до 9,3% в 2006 г. по сравнению с 51,5% в 2004 году. [3; 75-79]
Рынок транспортных услуг тесно взаимосвязан с процессами логистики, поэтому чаще всего их объединяют в рынок транспортно-логистических услуг, который в настоящее время в мире претерпевает ряд функциональных изменений, в свою очередь оказывающих влияние на роль и масштабы деятельности участников и структуру их взаимоотношений. Основными тенденциями на данном рынке, по мнению экспертов, являются:
глобализация деятельности компаний-клиентов;
концентрация компаний клиентов на ключевых направлениях и аутсорсинг непрофильных секторов;
стремление к сокращению размера логистической цепочки и оптимизации затрат на ее участках;
сокращение жизненного цикла продукции и новые подходы к маркетингу и дистрибуции продукта и услуг, возросшая роль инноваций, ускоренное развитие бизнеса.
В течение 2002-2006 годов стабильный рост объема перевозок грузов (относительно уровня предыдущего года) наблюдался на железнодорожном транспорте. При этом наибольший прирост был обеспечен в 2005 году - 11,3%, в 2006 и 2007 годах он составил соответственно 1,4% и 2,7%. Наибольший рост с учетом абсолютных объемов наблюдался на грузовом автомобильном транспорте, что связано с объективным тяготением к автомобильным перевозкам грузопотоков, генерируемых развивающимися рынками товаров и услуг. Объем коммерческих перевозок грузов автомобильным транспортом в 2006 году увеличился на 8,9% против 2005 года. Впервые за период реформ в 2006 году зафиксирован прирост объемов перевозок морским транспортом - на 5% к уровню предшествующего года. Во многом это следствие высокой конъюнктуры в секторе экспорта наливных грузов.
В течение последних лет внутренний водный транспорт лидировал по темпам роста (соответственно 13,6% и 10,8% к уровню предыдущего года), но в 2002 году произошло довольно существенное - на 11,4%, снижение объемов перевозок, что вызвано, в первую очередь, уменьшением спроса на нерудные строительные материалы, изменением топливного баланса в отдельных бассейнах и маловодностью ряда водных путей. [7; 117]
Объем российского рынка транспортно-логистических услуг превышает 25 млрд. USD. В структуре российского рынка более 75% приходится на грузоперевозки. [11; 89-94]
На российском рынке работают около 4 тыс. компаний, предоставляющих транспортно-экспедиторские услуги. Более 60% рынка формируют крупные компании, чей собственный оборот превышает $200 тыс. в месяц. [6; 57-63]
Наиболее перспективным и популярным сегментом рынка являются крупные транспортно-логистические холдинги.
Большое развитие в РФ в последние годы получил рынок грузоперевозок. По данным РосБизнесКонсалтинг, в настоящее время на российском рынке работает около четырех тысяч компаний, предоставляющих транспортно-экспедиторские услуги, среди которых три тысячи перевозчиков и одна тысяча экспедиторов.
Рис. 6. Распределение транспортно-логистических компаний по территории РФ, %
Основная масса экспедиторских и логистических компаний расположена в Москве и Санкт-Петербурге, а также в портовых городах и региональных центрах. Около 30% транспортно-логистических компаний зарегистрированы в Центральном федеральном округе (в том числе более 20% - в Москве), 28% - в Приволжском федеральном округе, 18% - в Уральском федеральном округе и 10% - в Северо-Западном федеральном округе, в том числе 9% - в Санкт-Петербурге (см. рисунок 1). [18; 48-54]
В сегменте международных автоперевозок довольно значительная часть российского рынка при?/p>