Информационная технология для работы маневрового диспетчера наливной станции
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ии) перечислены показатели выделяемых ресурсов и устанавливаемых объемов работ, распределённые по видам вклада станции в продукцию перевозочного процесса. Каждый показатель может иметь числовые значения за сутки, за первую и вторую смену с подразделением на виды перевозок (сетевые, дорожные, районные).
Суточные значения (первые три графы план) формируются операцией ввода, в результате которой в эти графы переписываются числа из макета ССП. При этом графы смен обнуляются. Сменные значения (задания) заполняются набором с клавиатуры.
Если до начала смены ДНЦО не ввел новое задание, то станция продолжает работать по старому заданию, но оценка ее работы выполняется относительно начала новой смены. У Дi имеется возможность запросить новое задание. При поступлении запроса в АРМ ДНЦО на его экран выдается сообщение: Прошу Вас ввести макет ЗД.
4) Сбор информации для планирования
1. Общие положения. Периодичность сеансов оперативного планирования устанавливается в зависимости от интенсивности перевозочного процесса на прилегающих к станции участках. Рекомендуемые варианты периодичности: 90 минут, 3ч, 4ч или 6ч. При этом период планирования в любом случае будет охватывать весь цикл обработки каждого планируемого поезда:
- по разборочным поездам от приёма на станцию до окончания расформирования:
- по поездам своего формирования от завершения накопления вагонов в сортировочном парке до отправления.
Ведение информационной базы данных осуществляется в одном ритме с протеканием технологического процесса станции. Информация хранится в базе в таком виде, в котором ее удобно поддерживать, размножать и обрабатывать для различных целей. Что касается задач планирования, то для них информация базы данных недостаточна по составу и не соответствует по структуре. В связи с этим возникает необходимость пополнения недостающей информацией, преобразования имеющейся информации и интеграции. Эти функции выполняются в тот момент, когда возникает потребность в планировании. Инициатором их является Дi.
а) При сохранении инициативы за станцией сбор информации будет протекать следующим образом:
В подсистеме УСР:
- ДНЦО вводит задание для Дi на предстоящий период планирования;
- подсистема УСР выдает Дi сообщение о получении нового задания;
- Дi получает лично или по телефону от ДСПГ информацию о планируемом режиме работы локомотивов и вводит ее в виде макета ИСЛ;
- Если задание поступило, но сообщение о нем не выдается, то для заполнения массивов входной информации данными неполного задания Дi выполняет операцию получения задания.
- Дi просматривает макет PC и ограничивает число составов первого приоритета.
- Под сбором информации здесь понимается порядок действий, описанных ниже. В случае невозможности сбора указанным способом осуществляется ручной ввод недостающих сообщений.
Дi обеспечивает получение следующей информации:
- сменного задания (ЗД) представляющего собой часть суточного плана, совпадающего с ним по форме;
- ограничений на отправление поездов (ОГР);
- плана обеспеченности ниток графика локомотивами (ПОГ);
- плана прибытия местных поездов, не имеющих ТНЛ (ПМУ);
- данных, автоматически получаемых из информационной части ИПС.
Названная информация необходима Дi для оценки формируемых по ней ЭВМ планов работы станции. При невозможности составления планов ЭВМ, Дi сам составляет и вводит в ЭВМ эти планы с использованием указанной информации.
б) Сбор информации перед началом смены. По своей инициативе ДНЦО должен ввести макет ЗД. При наличии приказов ДНЦ об ограничениях в работе станции ДНЦО должен ввести также и макет ОГР. Информация этих макетов должна быть передана в АРМ Дi. Об этом должны быть выданы сообщения типа Поступила информация ЗД.
Если макет ЗД не поступает, то он запрашивается Дi операцией запроса, либо вводится со своего рабочего места по данным, полученным по телефону.
Информация макета ЗД используется при решении задач планирования и контроля, а также для формирования и передачи в АРМ ТЧД макета Л (сменная потребность в локомотивах). Ограничения готовят базу для корректировки нормативного плана (прогноза) отправления (графика движения), который используется в качестве входной информации (ПО) при планировании работы Дi и ДСП парка отправления.
В подсистеме УСР
- Дi включает задачи планирования;
- подсистем УСР выдает Дi меню имен сформированных планов ПП, ПР, ПН;
- Дi просматривает последовательно планы ПП, ПР, ПН;
- при необходимости корректировки или отмены какого-либо из
- указанных планов Дi вызывает этот план средствами диалога;
- Дi утверждает предложенные планы после их корректировки или без корректировки.
с) C6op информации перед началом периода планирования. В начале смены, а затем каждые 1.5 -3ч. либо при существенном отклонении работы станции от действующих планов Дi включает задачи планирования. Перед включением за 510мин. он запрашивает информацию в таком порядке:
- план прибытия местных поездов (ПМУ):
- данные из информационной части ИПС:
- план обеспечения локомотивами ниток графика движения по отправлению (ПОГ).
После ввода ДНЦВ макета ПМУ его информация передается в АРМ Дi, о чем на экране Дi выдается сообщение. После выполнения операции сбора информации из информационной части автоматически формируются макеты ПРП, ТСПП, ТСПО, ТС