Изучение проблем идентификации и классификации товаров товарной позиции 8704 ТН ВЭД при таможенном оформлении и контроле
Дипломная работа - Юриспруденция, право, государство
Другие дипломы по предмету Юриспруденция, право, государство
ер шин.
Проверка номерного регистрационного знака производится только при наличии его на транспортном средстве. Проверяется его соответствие документам.
Идентификационный номер транспортного средства (VIN). Структура и содержание VIN (Vehicle Identification Number) определена Международным стандартом ISO 3779-1983 Дорожные транспортные средства. Идентификационный номер транспортного средства. Содержание и структура (Road vehicles. Vehicle identification number (VIN). Content and structure)
Стандарт ISO 3779-1983 принят в январе 1983 года следующими странами-членами ISO: Австрия, Бельгия, Бразилия, КНР, Германия, Франция, Ирландия, Италия, Япония, Канада, Ю.Корея, Новая Зеландия, Голландия, Польша, Швеция, Швейцария, ЮАР, Испания, Чехия, Россия, Венгрия, США.
Стандарт распространяется на все виды автомобилей, прицепы, мотоциклы и мопеды.
Согласно требованиям международного стандарта VIN состоит из 17 знаков условно разделённых на 3 части.
Первая часть - это Международный код изготовителя (WMI). Он представляет собой код, назначаемый изготовителю с целью его идентификации. Код состоит из трёх знаков: первый означает географическую зону, второй - страну в этой зоне, третий - определённого изготовителя.
Вторая часть - описательная часть (VDI). Он состоит из шести знаков, описывающих свойства автомобиля. Сами знаки, последовательность их расположения и их смысл определяет изготовитель. Как правило, чаще всего это знаки характеризующие модель, вариант исполнения, тип кузова, двигателя, коробки переключения передач и др.
Информация, содержащаяся в описательной части разнообразна как по структуре, так и по содержанию, основана на конструкторской документации и состоит из условных кодов. При необходимости расшифровки условных кодов их значение можно определить по специальным справочникам, например Auto-Ident или Typenerkennung.
Третьей частью VIN является указательная часть (VIS). Она представляет собой состоящий из восьми знаков раздел, причём последние четыре знака этого раздела обязательно должны быть цифрами. Эта часть сдержит сведения о модельном годе и (или) сборочном заводе, а также порядковый номер изделия. Рекомендуется помещать обозначение модельного года на первую позицию, а обозначение сборочного завода - на вторую.
Остальные знаки имеют буквенно - цифровую структуру, в которой используются следующие арабские цифры и латинские буквы
Рис. 6. Буквенно - цифровая структура VIN
Запрещено использовать буквы: I,O,Q.
Для отделения друг от друга составных частей VIN изготовители могут использовать разделительные знаки (звёздочки и др.), которые не входят в число приведённых выше цифр и букв.
Разделительные знаки не являются частью VIN. VIN на кузов автомобиля может быть нанесён как в одну, так и в две строки.
В случае допущения производителем какой - либо ошибки при нанесении номера на изделие им может быть нанесён повторно полный номер.
Идентификационный номер может быть нанесён непосредственно на изделие (кузов и/или раму) на табличку, которая жестко крепится на несъёмные части транспортного средства.
Но даже, несмотря на принятый стандарт обозначения, в некоторых странах существуют свои стандарты VIN.
Так, например, в Японии все выпускаемые автомобили (и в том числе грузовые) делятся на две категории: автомобили для экспорта и для внутреннего рынка. Это совершенно разные категории автомобилей. Отличия могут быть в названии модели, во внешнем виде и даже в принципах кодирования и маркировке.
Автомобили, которые производятся на экспорт, маркируются стандартным 17-значным кодом. Следует учитывать, что VIN код автомобилей для американского рынка, имеет в принципе отличную структуру от европейского аналога.
В тоже время, японские автомобили, произведённые для внутреннего рынка не имеют 17-значный код. Такие автомобили имеют, так называемый номер кузова (рамы). Номер кузова состоит из двух групп алфавитно-цифровых символов разделённых дефисом (например: AZV55-002923). Первая группа обзначает код серии, вторая группа - порядковый номер автомобиля для этого кода. По коду серии можно узнать название модели, по порядковому номеру - дату выпуска автомобиля. Для более полной характеристики модели (тип кузова, двигатель, тип коробки передач и т.д.) необходимо знать код модели (например: AZV55-BESMH), который указывается обычно на заводских табличках.
Европейские автопроизводители используют самую многоликую структуру идентификационного номера. Это обусловлено традициями, которые европейские производители не захотели менять при принятии международного стандарта.
Исторически в Европе сложилось четыре центра автомобилестроения: Германия, Франция, Италия и Великобритания. Соответственно, если присмотреться к структуре VIN кода, то её можно тоже разбить на четыре направления.
Из всех структур можно отметить коды французских производителей, как наиболее информативные. Из кода Renault можно узнать, например название модели, тип кузова, модель двигателя и т.д.
Коды немецких производителей менее информативны, особенно это видно на примере концерна Audi/VW. Максимум информации из этого кода - это серия и модельный год выпуска.
У итальянских производителей даже не указывается модельный год выпуска.
При этом следует отметить, что европейцы жестко соблюдают международные стандарты, когда автомобиль идёт на экспорт в США.
Но в практике таможенных органов встречаются случаи так называемого перебивания VIN кода. Для проверки правильности кода эксперт