Изучение проблем идентификации и классификации товаров товарной позиции 8704 ТН ВЭД при таможенном оформлении и контроле
Дипломная работа - Юриспруденция, право, государство
Другие дипломы по предмету Юриспруденция, право, государство
й таможенных платежей и хитрости некоторых участников ВЭД приносят значительный экономический урон государству. Для решения данных проблем необходимо:
. отделу делового сотрудничества ФТС обеспечить тесное взаимодействие таможенных органов с компаниями - производителями грузовой техники в целях получения полной и достоверной информации об их продукции.
. таможенным органам, совместно с экспертными организациями и организациями - производителями разработать и внедрить электронные и печатные каталоги о товарах товарной позиции 8704. Данные каталоги должны включать в себя исчерпывающую информацию о странах-производителях грузовых транспортных средств, технических характеристиках, особенностях классификации и нумерации кузовов и агрегатов, подробное описание и функциональные особенности транспортного средства с приложенными фотоматериалами. Обеспечить своевременное и оперативное дополнение и актуализацию информации, содержащейся в данных каталогах.
. провести корректировку ставок таможенных пошлин товарных позиций 8704 (моторные транспортные средства для перевозки грузов) и 8705(моторные транспортные средства специального назначения) ТН ВЭД РФ и максимально их уровнять, чтоб исключить возможность махинаций с занижением таможенных платежей.
Заключение
В данной дипломной работе была представлена попытка отразить проблемы идентификации и классификации товаров товарной позиции 8704.
Для достижения целей работы была изучена нормативно-правовая база перемещения грузовых автомобилей через таможенную границу Российской Федерации. Показано место экспертных организаций в таможенном оформлении и таможенном контроле грузовых транспортных средств.
Так можно отметить, что ЭКС играет большую роль в решении проблем идентификации и классификации грузового автотранспорта.
При грамотной и взвешенной политике в совокупности с мерами тарифного регулирования и реальной поддержке Правительства РФ можно решить множество проблем, стоящих перед таможенными органами. Так можно защитить национальный бюджет от недопоступлений таможенных платежей из-за нарушения законодательства.
Поэтому многое зависит от обоснованности и эффективности, принимаемых Правительством РФ мер. Только хорошо продуманная и профессиональная таможенно-тарифная политика даст положительные результаты.
Ввозимые автомобили являются в последние годы одним из важнейших объектов импорта в РФ. Грузовые автомобили в этом импорте занимают далеко не последнюю роль. В 2009 году таможенно-тарифные меры, предпринимаемые Правительством РФ, имели очень громкую огласку и вызвали большую волну возмущения в России, а особенно в Приморском крае. Это негативно сказалось на ввозе транспортных средств РФ.
Был произведен анализ ввоза грузовых автомобилей через таможенные органы ДВТУ. Рассмотрены основные изменения в структуре ввоза, показаны основные страны-импортёры.
Так в результате можно отметить, что планы Правительства РФ по защите отечественного производителя предпринятые в 2004 и 2005 годах привели к повышению ввозных таможенных пошлин. Также следует отметить, что очень сильно увеличилась стоимость импортных автомобилей на внутреннем рынке страны, что очень сильно ударило по финансовому состоянию населения Приморского края и других регионов, где представлены рынки сбыта японских автомобилей.
Участники ВЭД стали искать более дешевые способы ввоза автомобилей. Поэтому с 2005 года резко выросла статистика нарушений таможенного законодательства, а в частности фактов недостоверного декларирования и попыток занижения таможенных платежей ввозимых товаров товарной позиции 8704. Это, несомненно, отразилось и на деятельности таможенных органов Российской Федерации.
Кроме того, выросла нагрузка на экспертные организации, работающие с таможенными органами. От грамотной идентификации и классификации товара, в нашем случае грузовых транспортных средств, зависит величина таможенных платежей, которые поступят в федеральный бюджет.
Решение данной проблемы возможно только с привлечением эксперта, обладающего специальными познаниями в данной области и проведением таможенной экспертизы, так как мы уже знаем, что экспертиза является особым видом научно-практического исследования, проводимого экспертами с целью получения достоверного, квалифицированного, объективного и независимого заключения, необходимого для принятия обоснованного решения по проблемным или спорным вопросам.
В данной работе был проведён анализ экспертиз, проводимых ЭКС. В результате исследования, было установлено, что основными проблемами при идентификации и классификации транспортных средств в таможенных целях явились:
определения принадлежности установленного оборудования данному виду транспортного средства;
определения года выпуска транспортного средства;
определения мощности, объёма двигателя;
определения грузоподъёмности;
отнесение транспортного средства к той или иной товарной позиции.
Эти факты существенно влияют на таможенные платежи, встает вопрос о законности перемещения транспортных средств и возникает проблема не выполнения фискальной функции в полной мере. Решение данных проблем, повлечёт решение проблем таможенного оформления и таможенного контроля в отношении грузовых транспортных средств.
В данной дипломной работе показаны все аспекты, связанные с идентификацией и классифика?/p>