Выбор оптимального варианта типа судна
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
Вµг вдается обширный залив Сены. Побережье залива Сены преимущественно холмистое и покрыто лесом в тех местах, где холмы близко подходят к береговой линии, берег сравнительно высокий и скалистый, а там, где они удалены от нее, берег низкий и песчаный. Глубины в заливе Сены около 50 метров. Лишь на подходе к устью реки Сена находится отмель.
Порт Руан (Франция).
Порт Руан - крупный морской и речной порт - оборудован у города Руан в 58 милях выше устья реки Сена. Он доступен для судов длиной до 245 м и с осадкой на 2,5 м больше высоты полной воды в порту Гавр. Порт Руан разделен на две части мостов Гийом-ле-Конкеран. Часть порта, предназначена для стоянки морских судов, находится ниже этого моста и тянется по реке Сена более чем 16 км до селения Ла-Буй (260 км); выше моста стоят только речные суда. В морской части порта Руан вдоль обоих берегов реки Сена построено много причалов; длина причального фронта 10,6 км (1973 г.). Суда следующие в порт Руан с моря, должны до входа в реку Сена запросить управление порта Руан о наличии свободного причала или места для ожидания. Если в порту нет свободных причалов и мест для ожидания, то судну может быть дано указание стоять на рейде Карос и ждать необходимых условий для следования в порт. Название причала и номер причальной тумбы, где должно швартоваться судно, обычно сообщает лоцман, прибывающий на судно у селения Вилькье (313,5 км). В пределах порта Руан скорость судов не должна превышать 7,5 уз.
Лоцманская служба. Лоцманская проводка обязательна на участке Нижний Руан для судов длиной 55 м и более. Акватория морской части порта Руан входит в лоцманский участок Верхний Руан. На участке Верхний Руан - для судов длиной 45 м и более, атак же для судов, имеющих длину менее указанной, если они перевозят опасные грузы, либо не оборудованы радио - локационной станцией или радиостанцией УКВ.
Портовые средства и оборудование. Порт Руан имеет современное оборудование для производства грузовых операций и много складских помещений. Здесь есть краны грузоподъемностью 20-200 т и плавучие краны грузоподъемностью до 30 т. Имеются специальные краны для погрузки контейнеров и бананов, зерновые элеваторы (один из них вместимостью 40 000 т).
Ремонт судна можно произвести в порту Руан; здесь имеются судостроительные верфи и плавучие верфи.
Снабжение. В порту Руан можно пополнить запасы воды, жидкого топлива и угля. В городе Руан можно приобрести продовольствие.
Сообщение. Порт Руан имеет регулярное речное сообщение с портом Гавр и городом Париж и морское сообщение с портами Африки и Индийского океана, а также Англией и скандинавскими странами.
Таблица 2. Расстояния между портами, мили
ПортКалининградРостокРуанКалининград315Росток977Руан1169
Таблица 3. Максимально допустимые осадки
ПортОсадка, мКалиниград8Росток11,58Руан11
Таблица 4. Валовые нормы грузообработки в портах погрузки/выгрузки
КалининградРостокРуанКалининградРод грузаГен. грузы погрузкаГен. грузы выгрузкаТрубы малого диаметра выгрузкаТрубы малого диаметра выгрузкаНорма, т/сутки2500200021001500
Транспортная характеристика перевозимых грузов
Транспортная характеристика груза - это совокупность его свойств, определяющих технику и условия перевозки, грузовых операций и хранения, учет которых позволяет обеспечить качественную и сохранную перевозку грузов.
Назначение и специализация проектируемого судна, а также наличие систем подогрева, принудительной вентиляции и т.п. в первую очередь зависит от вида и транспортных характеристик груза, таких как: наименование, удельный погрузочный объем, вид, габариты и масса одного грузового места, наличие и вид упаковки, категория наливных грузов, режим перевозки и меры сохранности груза, требования к состоянию грузовых помещений, возможность перевозки на палубе, ограничения по высоте укладки груза и т.д.
Генеральные грузы.
Название "генеральные грузы произошло от английского слона general (общий). Обычно в литературе к генеральным грузам относят товары, упакованные в ящики, кипы, тюки, бочки, барабаны, мешки, бидоны, бутыли, корзины и т.д. Генеральные грузы можно классифицировать по многим признакам: массе отдельного грузового места, его линейным размерам, режимам хранения, способу перевозки и перегрузки, физико-химическим свойствам и т д.
В соответствии с Правилами безопасности морской перевозки генеральных грузов, утвержденными ММФ 25.03.1980 г., введена классификация генеральных грузов и разделение их по категориям и группам в зависимости от вида тары, упаковки и характера самого груза.
. Металлопродукция: прокатный профильный металл, металл в чушках; проволока в бухтах; прутковый металл в связках; блюмсы, слитки, заготовки, слябы, изложницы; трубы металлические разных диаметров, ленточный металл в рулонах; металл в изделиях и металлолом; рельсы, шпунт, балки; металлоконструкции и оборудование.
. Подвижная техника: подвижная техника на гусеничном ходу и на колесном ходу.
. Железобетонные изделия и конструкции (ЖБИК): балки, шпалы, колонны, сваи, стойки ЛЭП, опоры для светильников, плиты, панели, блоки, фундаменты, ферменные конструкции, блоки зданий и сооружений, напорные трубы и кольца, лестничные марши и прочие детали.
. Контейнеры: международного Класса (крупнотоннажные); универсальные (средне тоннажные), контейнеры
мягкие; контейнеры цистерны; изо термические и рефрижераторные; контейнеры платформы, контейнеры в блоках;
. Г?/p>