Управлiння продуктивнiстю органiзацii
Информация - Менеджмент
Другие материалы по предмету Менеджмент
В»ькiсть i продуктивнiсть матерiально-технiчних обСФктiв, звичайно, визначаються чинниками ефективностi i маркетингу. Деякi цiлком певнi чинники вказують на користь створення великих централiзованих пiдприСФмств, iншi чинники про перевагу невеликих, розсiяних пiдприСФмств.
Чинником, що доводить користь великих централiзованих пiдприСФмств, найчастiше СФ велика капiталоСФмнiсть перероблюючоi пiдсистеми. Як приклади можна назвати електростанцii i госпiталi, де потрiбне дороге спецiальне устаткування, або коли вимагаСФться органiзований збiр в одне мiiе багато людей або рiзних виробiв. Прикладами можуть бути автоскладальнi пiдприСФмства, аеропорти, регiональнi склади мережi унiверсальних магазинiв.
Найчастiша ситуацiя, що вказуСФ на користь великоi кiлькостi дрiбних пiдприСФмств, це коли клiСФнти сильно розосередженi i вимагають забезпечити для них зручний доступ до пiдприСФмства. Як приклад назвемо банки, бiстро, пожежнi станцii.
У деяких операцiйних системах береться комбiнований пiдхiд, де використовуються i великi, i дрiбнi пiдприСФмства. Типовими прикладами можуть служити фабрики хiмiчного чищення i лабораторii з обробки фотоматерiалiв. У цих випадках, звичайно, СФ велика кiлькiсть маленьких розосереджених пiдприСФмств, що здiйснюють безпосереднiй контакт з клiСФнтурою, i централiзованi капiталомiсткi виробничi центри, що виробляють обробку матерiалiв.
2. Методи розмiщення виробничих обСФктiв
Рiшення про мiiерозмiщення пiдприСФмств, звичайно, йдуть вiд загального до окремого. Припустимо, що виробник побутовоi електронноi апаратури вирiшуСФ питання про розмiщення заводу з виробництва програвачiв компакт-дискiв. При ухваленнi рiшення будуть послiдовно розглянутi наступнi питання: на якому континентi будувати завод, в якiй краiнi, в якому штатi або в якiй провiнцii, в якому мiстi, на якому майданчику або в якiй iснуючiй будiвлi. Звичайно, не у всiх випадках потрiбно розглядати всi цi рiвнi.
Для зручностi розгляду питання видiляють два рiвнi рiшень про мiiе розмiщення пiдприСФмства:
- макрорiвень рiшення про континент, краiну, провiнцiю i мiсто;
- мiкрорiвень вибiр конкретного майданчика або будiвлi для пiдприСФмства.
Чинники, що враховуються при ухваленнi рiшення на кожному з цих рiвнiв, будуть рiзними. Основнi чинники, що розглядаються на макрорiвнi, наступнi:
- демографiчнi i економiчнi чинники, що впливають на розмiр i розвиток основних ринкiв збуту продукцii операцiйноi системи;
- джерела i транспортнi витрати по доставцi матерiалiв, потрiбних для операцiйноi системи;
- кiлькiсть i якiсть трудових ресурсiв;
- наявнiсть достатньоi кiлькостi енергii i води;
- полiтична стабiльнiсть;
- податкова полiтика i заохочення економiчного розвитку;
- питання захисту навколишнього середовища;
- вартiсть земельноi дiлянки i будiвництва;
- умови мешкання (наприклад, клiмат, система освiти, медичне обслуговування, культура, вiдпочинок, злочиннiсть).
До найважливiших чинникiв на мiкрорiвнi вiдносяться:
1) обмежувальнi норми на розвиток промзони, сумiснiсть з обСФктами, що СФ сусiдами;
2) розмiр, конфiгурацiя та iншi технiчнi аспекти майданчика;
3) наявнiсть переважних видiв транспорту;
4) обсяг транспортних перевезень у клiСФнтiв, пiдiзди;
5) наявнiсть i вартiсть енергопостачання та iнших послуг, зокрема пожежноi охорони i видалення вiдходiв;
6) зовнiшнiй вигляд майданчика, який може вiдповiдати або не вiдповiдати характеру пiдприСФмства;
7) близькiсть до житлових масивiв i iнших обСФктiв, необхiдних для службовцiв;
8) мiiерозмiщення конкурентiв, особливо пiдприСФмств роздрiбноi торгiвлi або за поданням послуг.
Для багатьох видiв пiдприСФмств при рiшеннi питання про мiiе розмiщення домiнуючим виявляСФться який-небудь один чинник. Наприклад, пошивнi пiдприСФмства розташовуються поблизу джерел щодо дешевоi працi, тому велика частина цiСФi галузi промисловостi емiгрувала в краiни, що розвиваються. Заводи для виробництва алюмiнiСФвих банок для напоiв, звичайно, розмiщуються поряд з виробництвом самих напоiв через високi витрати на перевезення порожнiх банок. Станцii обслуговування автомобiлiв розмiщуються на вулицях або на дорогах з iнтенсивним рухом або на перехрестях, що полегшуСФ пiдiзд до них.
Наступним кроком пiсля визначення виробничоi потужностi i мiiя розмiщення пiдприСФмства при створеннi операцiйноi системи буде проектування самого пiдприСФмства. Ця задача зводиться до визначення конфiгурацii пiдприСФмства, тобто розмiру i форми будови i розмiщення виробничих ресурсiв усерединi нього. Ми розглянемо основнi типи проектiв або планування виробництва i обговоримо загальнi процедури розробки проекту. При проектуваннi виробничих пiдприСФмств залежно в основному вiд типу перероблюючоi пiдсистеми застосовують три основнi види планувальних рiшень: пiсляоперацiйну функцiональну схему, лiнiйну потокову схему планування i фiксоване позицiйне планування.
Всi три схеми планування iнодi можна знайти на одному пiдприСФмствi. Госпiталь, наприклад, маСФ пiсляоперацiйне планування (кардiологiчне, радiологiчне, хiрургiчне вiддiлення спецiалiзованi на рiзних видах операцiй). Разом з тим, в госпiталi може бути клiнiка для проведення обстежень, планування якоi вiдповiдатиме потоковiй схемi. Приклади фiксованого позицiйного планування можна знайти в операцiйних i в палатах iн?/p>