Управление ресурсами персонала авиакомпании "Владивосток Авиа"
Курсовой проект - Менеджмент
Другие курсовые по предмету Менеджмент
ы. Общий налет пилотов, допущенных к управлению тяжелыми ВС, снизился в 2-3 раза. Стандарты допуска подгоняются под реалии. Можно сделать вывод, что кадровый кризис, с одной стороны, снижает профессионализм, но сильно увеличивает общую мотивацию и удовлетворенность трудом, происходит демократизация управления. С другой стороны, избыток кадров ведет к усилению стандартизации и профессионализма - автократного управления авиакомпанией.
Притеснения. В последние 10-15 лет социальные психологи во всем мире исследовали давно существующие проблемы, которые не находили до сих пор формализованных описаний. Речь идет о притеснениях в деловых отношениях. Притеснения (harassments) различают трех видов:
1.мобинг (mobbing) - целенаправленные психологические воздействия на человека в деловом окружении в виде скрытых издевательств, травли с целью подавления воли;
2.социокультурные и этнокультурные притеснения, в том числе по национальному, расовому признакам;
.сексуальные притеснения (sexual harassments).
Женщины в составе летного персонала. Рассматриваемая проблема относится к социальной психологии малых групп - взаимоотношениям полов в производственных структурах. Назрела настоятельная необходимость в привлечении внимания исследователей к важнейшей стороне деятельности летных экипажей, мужчин и женщин, работающих длительное время во временной и пространственной аритмии, в ограниченных и замкнутых сферах (салон, кабина), нередко в экстремальных ситуациях. Данная проблема заслуживает самого пристального и серьезного внимания и изучения как с точки зрения безопасности, так и экономики, и права.
Присутствие стюардессы на борту в настоящем авиабизнесе более чем естественно. Женщина-пилот вызывает внимание кратно больше пилота-мужчины.
Вместе с тем эти две профессии имеют и собственные, и общие проблемы, разное соотношение в численности персонала авиакомпании. В средней авиакомпании число стюардесс примерно вдвое больше числа пилотов. В авиакомпаниях - членах ALPA в 1986 г. насчитывалось 384 женшины летной профессии - капитанов, вторых пилотов и бортинженеров. Это составляет примерно около одно процента от всего летного персонала. Намного больше, около 10 процентов, участвует женщин в авиационных видах спорта.
В профессиональных стандартах и программах ALPA права служащих разного пола закреплены государственными законодательными актами. Случаи судебных исков нередки, и издержки, как конкретного виновника, так и компании, составляют большие суммы, поэтому авиакомпания, заинтересованная в сохранении своего имиджа, выполняет ряд предупредительных мер. Наиболее эффективным средством считается обучение персонала. В стандартах и инструкциях подчеркивается разница в действиях, ведущих к напряжению, и к коммуникативным служебным действиям. Таким образом:
ограничение женского труда в летных специальностях оправдывается низким уровнем обшей экологии летной деятельности: пространственно-временной аритмией, скачкообразными нагрузками, преждевременным износом организма и низким уровнем технологии в целом;
степень участия женщин в традиционных мужских профессиях - это показатель развития, гармонии, совершенства человеко-машинных систем и показатель развитости общества в телом;
проблемы взаимоотношения полов в контексте производственной деятельности требуют тщательного исследования и соответствующих организационных и правовых решений.
.5 Комплекс управления персоналом
Комплекс управления персоналом имеет ряд сфер и блоков управления ресурсами. Любая организация может создавать внутреннюю ценность только на основе существующей ценности внешней среды. Три глобальных рынка: рынок производств (продуктов), рынок капиталов (финансов) и рынок труда - являются объектами постоянного изучения и анализа организации. Внутри организации блок инспектирования и анализа кадров отвечает за соответствие оценки внутренней ценности компании и ценности внешней среды.
Внутри организации разрабатываются системы развития, повышения и превышения ценности, существующей на рынке. Это создает предпосылки конкурентных преимуществ. Трудовые отношения с персоналом и системы вознаграждения создают устойчивость организации. Блок социальных отношений обеспечивает внешние связи с бывшими работниками и формирует создание надежности организации. Представленная блок-схема в приложении 2.1. комплекса управления персоналом может быть использована для разработки программ управления персоналом любой организации.
Комплекс управления персоналом авиакомпаний отличается только одним признаком: несравненно большей стоимостью квалификации ключевых специалистов - представителей летно-технических специальностей. По разным данным подготовка капитана современного самолета, а именно общие затраты на все виды подготовки в течении 7-10 лет без учета зарплаты, обходится около одного миллиона долларов. Тенденция последних лет отличает так же дороговизну ключевых менеджеров авиакомпании. Найм, переманивание менеджера на высшие посты могут составлять единовременно вышеупомянутые расходы на подготовку капитана.
Заключение.
В ходе исследования управления персоналом Авиакомпании Владивосток-Авиа выявлено:
Персонал - это совокупность физических лиц, состоящих с организацией как юридическим лицом в отношениях, регулируемых договором найма. В деятельности корпорации принимают у?/p>