Управление капиталом, вложенным в имущество предприятия
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
° наибольший удельный вес занимают запасы 97,1%. Они в свою очередь подразделяются на сырье и материалы, занимающие 93,6%, топливо 23% , смазку 4% и запасные части для ремонта локомотивов 44%.
Таблица 2.21 Изменение стоимости оборотных средств депо тысяч рублей
Наименование показателя2005 год2006 год2007 годИзменение 2007 к 2005, процентыИзменение 2007 к 2006, процентыЗапасы, в том числе: 28280 29727 26928 95,2 90,6сырье, материалы и прочее, из них: 27742 28776 25965 103,7 90,2топливо217257275507263,796,2смазка1120979111387,4113,7запасные части для ремонта локомотивов 12209 6308 12209 51,7 193,5НДС5102167254432,832,5Дебиторская задолженность 3876 74 129 1,9 174,3Денежные средства38242,7300,0Прочие оборотные активы 97276 13282 103 13,7 0,8Итого134543447632772833,261,9
Рисунок 2.18 Изменение величины оборотных средств депо, тысяч рублей
Таблица 2.22 Структура оборотных средств локомотивного депо тысяч рублей
Наименование показателя2005 год2006 год2007 годУдельный вес на 2006 год, процентыУдельный вес на 2007 год, процентыЗапасы, в том числе: 28280 29727 26928 66,4 7,1сырье, материалы и прочее, из них: 27742 28776 25965 64,3 93,6топливо21725727550712,823,0смазка112097911132,24,0запасные части для ремонта локомотивов 12209 6308 12209 14,1 44,0НДС510216725443,72,0Дебиторская задолженность 3876 74 129 0,1 0,5Денежные средства38240,10,1Прочие оборотные активы 97276 13282 103 29,7 0,3Итого1345434476327728100,0100,0
В заключение необходимо сказать, что в деятельности Кавказского локомотивного депо за исследуемый период выявлены две основные тенденции: с одной стороны, значительное увеличение объемов производства, следствием чего является возрастание численности контингента и эксплуатационных расходов, с другой стороны, недостаточность обеспечения объемов работ основным и оборотным капиталом, имеющим, кроме того, значительную долю износа и низкие показатели эффективности использования.
3. Повышение эффективности управления капиталом, вложенным в имущество Кавказского локомотивного депо
Резервы роста капиталоотдачи связаны с мобилизацией как экстенсивных факторов увеличение времени полезного использования машин, так и интенсивных факторов повышение производительности оборудования в единицу времени.
Главным фактором повышения эффективности использования капитала, вложенного в имущество (основные и оборотные фонды) является их обновление и техническое совершенствование. Внедрение достижения НТП повышает уровень механизации и автоматизации производства, повышает производительность труда рабочих, способствует экономии материальных затрат, повышает культуру и безопасность производства.
Значительные резервы находятся в увеличении времени работы машин и механизмов. Основными причинами целосменных и целосуточных простоев оборудования являются ремонт, неисправность и наладка, а также организационные неполадки: отсутствие материалов, заготовок, инструмента, энергии и др. Система резервов улучшения использования капитала, вложенного в имущество (основные фонды) предприятия может быть представлена следующим образом.
1 Техническое совершенствование средств труда:
техническое перевооружение на базе комплексной автоматизации и гибких производственных систем;
замена устаревшей техники, модернизация оборудования;
ликвидация узких мест и диспропорции в производственных мощностях предприятия;
механизация вспомогательных и обслуживающих производств;
внедрение прогрессивной технологии спецоснастки;
развитие изобретательства и рационализации.
2 Увеличение времени работы машин и оборудования;
ликвидация бездействующего оборудования (сдача в аренду, лизинг, реализация и проч.);
сокращение сроков ремонта оборудования;
снижение простоев: целосменных и внутрисменных.
3 Улучшение организации и управления производством:
ускорение достижения проектной производительности вновь введенных производственных систем;
внедрение научной организации труда и производства;
улучшение обеспечения материально-техническими ресурсами;
совершенствование управления производством на базе ЭВМ;
развитие материальных стимулов у работников, способствующих повышению эффективности производства.
На рисунке 3.1 представлены направления и пути улучшения использования имущества локомотивного депо Кавказская.
Основными направлениями улучшения использования имущества локомотивного депо в данном дипломном проекте являются:
- изменение плеч обслуживания локомотивных бригад в грузовом и пассажирском движении;
- частичное техническое перевооружение цехов по ремонту локомотивов.
Для повышения производительности труда предлагается осуществить удлинение плеч обслуживания локомотивных бригад. Например, предлагается водить поезда в грузовом движении на участках Кавказская-Тихорецкая-Котельников, 345 км (до 6 пар в сутки), Кавказская-Тихорецкая-Крымская, 222 км (до 6 пар в сутки), Кавказская-Тихорецкая-Горячий Ключ, 201 км (до 3 пар в сутки), Кавказкая-Тихорецкая-Белореченская, 232 км (до 3 поездов в сутки). Внедрение новых плеч обслуживания позволить более эффективно использовать локомотивы, так как произойдет увеличение среднесуточной производительности локомотива.
Рисунок 3.1 Направления и пути улучшения использования имущества локомотивного депо
Таким образом, при внедрении новых плеч обслуживания прогнозируется увеличение такого показате?/p>