Управление капиталом, вложенным в имущество предприятия
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
?чистки может быть рациональным, особенно для установок, обработавшие газы которых должны иметь низкую температуру при поступлении в атмосферу.
Соблюдение регламента технического обслуживания и контроль состава ОГ ДВС позволяет значительно сократить токсичные выбросы в атмосферу. Известно, что при 160 тыс. км пробега и при отсутствии контроля выбросы СО возрастают в 3,3 раза, а СпНм в 2,5 раза.
Выбросы токсичных веществ (СпНм и СО) из картера и топливной системы двигателя примерно на порядок ниже выбросов выхлопных газов и в настоящее время разрабатываются методы сжигания картерных газов ДВС.
Заключение
Основные направления повышения эффективности управления капиталом, вложенным в имущество структурного подразделения локомотивного хозяйства, вытекают из требований, предъявляемых в целом экономикой страны к работе железных дорог. В настоящее время в локомотивном хозяйстве внедряются новые мощные локомотивы, прогрессивная технология, новое высокопроизводительное оборудование, сокращается доля ручного труда в результате механизации и автоматизации производственных процессов, улучшаются условия труда работников, что непосредственным образом приводит к стабилизации и развитию локомотивных депо, повышению эффективности управления имуществом.
В целях ликвидации ручного труда важным фактором наиболее эффективного использования ремонтной базы является специализация и концентрация производства. Это позволяет на тех же производственных площадях осваивать большую программу ремонта, обеспечивать рост энерговооруженности и производительности труда, снижать себестоимость.
Рост эффективности производства предусматривает более рациональное использование основного и оборотного капитала. В эксплуатации это достигается путем улучшения использования тяговых средств, а на ремонте и техническом обслуживании - путем уменьшения неустановленного оборудования, повышения коэффициента сменности, ликвидации диспропорции между участками депо, применения устаревших методов ремонта, модернизации действующих машин и оборудования.
Все мероприятия, направленные на повышение эффективности управления производством и имуществом локомотивного депо можно условно разделить на две группы.
Мероприятия первой группы решают задачи освоения растущих перевозок и объемов ремонтных работ путем строительства и реконструкции зданий, сооружений, депо, внедрения новых типов локомотивов, замены оборудования и т.п. Эти мероприятия требуют значительных капитальных затрат и на первом этапе даже возможно приведут к росту расходов, но на перспективу с учетом роста объемов работы достаточно быстро окупаются и в дальнейшем приводят к значительной экономии расходов.
Вторая группа мероприятий - это внедрение научной организации труда, применение новых методов ремонта, новых технологических процессов в эксплуатации и ремонте, более совершенных технических средств, улучшение условий труда, выявление внутренних резервов производства и т.п. Мероприятия этой группы дают не только значительный эффект и требуют незначительных капитальных вложений, но и также заметно снижают уровень текущих эксплуатационных расходов. Капитальные вложения - это затраты на реконструкцию, модернизацию действующих и создание новых производственных фондов, направляемые на развитие локомотивного хозяйства и влекущие за собой экономию эксплуатационных расходов, а также более эффективное использование капитала, вложенного в имущество предприятия.
Исследования в дипломном проекте осуществлялись на основе данных финансовой отчетности Кавказского локомотивного депо, основными целями деятельности которого являются:
- обеспечение дороги исправными локомотивами для выполнения плана перевозок;
- организация на основе передовой технологии обслуживания и ремонта локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава;
- создание условий для соблюдения установленного порядка труда и отдыха локомотивных бригад.
Оценка основных производственных показателей работы депо выявила тенденцию увеличения объема выполнения работ в натуральном исчислении (тонно-км брутто) в связи с тем, что в локомотивном депо освоили и эффективно применяют технологию ведения тяжеловесных поездов Общее количество тяжеловесных поездов увеличилось за три анализируемых года на 33,1%, что естественно повлияло на увеличение основного показателя работы локомотивного депо ткм брутто. К 2007 году увеличение составило 43,5% относительно уровня 2005 года. В следствии увеличения объема работ наблюдается значительное повышение величины эксплуатационных расходов, которые к уровню 2005 года увеличились на 52% и, соответственно, увеличение численности работающих на 11,9%. При этом, следует отметить, что темп роста производительности труда значительно отстает от темпа роста среднемесячной заработной платы работников, т.е. 146,4% и 128,9% соответственно.
При оценке эффективности управления имуществом депо выявлено увеличение стоимости основного и оборотного капитала в целом. Увеличение первоначальной стоимости основных фондов в 2007 году по сравнению с 2005 годом составило на 40,5% и по сравнению с 2006 годом на 17,9% больше.
За исследуемый период наблюдается увеличение процента износа основных средств депо до 70,1%. Наибольший износ к 2007 году наблюдается по категории рабочих машин и оборудования и составляет 81,1%; транспортные средства изношены на 70,4%; наименее изношенными являются пере?/p>