Geum.ru

Управление капиталом, вложенным в имущество предприятия

Дипломная работа - Экономика

Другие дипломы по предмету Экономика

?аточные устройства 23,9% и вычислительная техника 33,6%.

Среднегодовая стоимость основных фондов в 2007 году увеличилась по сравнению с 2005 годом на 44,7 %, а по сравнению с 2006 годом на 15,1 %

Обновление основных средств в 2007 году составило также 3% от общей их величины, выбытие, соответственно, - 4%. Величина основных средств на конец года снизилась по сравнению с началом года на 1%. Стоимость выбывших средств в 1,23 раза превышает стоимость поступивших за тот же период.

С целью эффективного управления капиталом, вложенным в имущество предприятия, в дипломном проекте разработаны направления и пути улучшения использования имущества локомотивного депо.

Основными направлениями улучшения использования имущества локомотивного депо в данном дипломном проекте являются:

- изменение плеч обслуживания локомотивных бригад в грузовом и пассажирском движении;

- частичное техническое перевооружение цехов по ремонту локомотивов.

При внедрении новых плеч обслуживания прогнозируется увеличение такого показателя, как объем перевозочной работы. При сохранении численности персонала локомотивных бригад на уровне 2007 года среднесуточная производительность локомотива составит 1213,4 тысяч тонно-км брутто, что на 7% выше уровня среднесуточной производительности локомотива в 2007 году.

Для улучшения технологии ремонта и эксплуатации локомотивов на базе внедрения передовых, ресурсосберегающих и информационных технологий в Кавказском локомотивном депо разработан проект доведения технической оснащенности депо до уровня базового ремонтного предприятия.

Внедрение в депо необходимого оборудования и замены существующего и устаревшего позволит:

  1. сократить ручной труд в трудоемких операциях;
  2. повысить качество деповского ремонта локомотивов;
  3. задействовать эффективнее производственные площади;
  4. производить ремонт локомотивов с более лучшими качественными характеристиками.

Внедрение и обновление оборудования позволит улучшить качество и количество ремонтируемых локомотивов до 1177 приведенных единиц, что приведет к увеличению объема ремонта в 2008 году на 5% по сравнению с 2007 годом.

Предлагаемые в дипломном проекте мероприятия позволят более эффективно управлять имуществом Кавказского локомотивного депо, о чем свидетельствует изменение показателей эффективности управления имуществом. Так наблюдается значительное повышение коэффициента обновления от величины 0,03 до 0,07 в виде прогнозного значения, т.е. в результате внедрения предлагаемых мероприятий будет обновлено около 7% стоимости основных средств депо. Коэффициент роста свидетельствует об увеличении общей стоимости основного капитала на 3% в сравнении с 2007 годом. Коэффициент интенсивности будет снижен в 2008 году до величины 0,62, которая характеризует долю выбывших основных средств относительно величины поступивших, т.е. 62%. Прогнозное значение коэффициента масштабности значительно увеличено, и составляет 0,06, т.е. масштаб обновления основного капитала относительно его стоимости на начало года составит 6%. Прогнозируется также повышение величины фондовооруженности депо с 239,4 тыс.руб./чел до 247,4 тыс.руб/чел. за счет увеличения среднегодовой стоимости основного капитала в результате поступления оборудования.

 

Список использованных источников

 

  1. Федеральный закон Российской Федерации Об охране окружающей среды в Российской Федерации от 10 января 2002 года
  2. Федеральный закон Российской Федерации Об основах охраны труда в Российской Федерации от 17 июля 1999 года № 181-ФЗ М., 1999. 49 с.
  3. Айзинбуд, С.Я., Кельперис, П.И. Эксплуатация локомотивов. Учебник. - М.: Транспорт, 1990.
  4. Айзинбуд, С.Я., Гутковский, В.А., Кельперис, П.И. Локомотивное хозяйство. (Второе издание) Учебник. - М.: Транспорт, 2004. - 263 с.
  5. Афанасьев, И.А. Капитальный ремонт на новый качественный уровень // Экономика железных дорог. 2002. - № 9. с. 105 - 108.
  6. Барков, А.В., Баркова, Н.А., Азовцев, А.Ю. Мониторинг и диагностика роторных машин по вибрации. СПб.: СПбМТУ, 2004 169 с.
  7. Белов, И.В., Терешина, Н.П., Галабурда В.Г. Экономика железнодорожного транспорта. Учебник для вузов М.: УМК МПС России, 2004. 600 с.
  8. Быкадоров С.А. Себестоимость эксплуатационной и ремонтной работы при разделении функций локомотивных депо // Экономика железных дорог. 2003. - № 11. с. 65 - 77.
  9. Вовк, А.А., Вовк, Ю.А. Себестоимость единицы продукции как показатель эффективности производства // Экономика железных дорог. 2004 № 4. с. 30 37.
  10. Гарин, В.М., Сапрыкин, В.И., Шатихина, Т.А. Расчеты воздействия объектов транспорта на окружающую среду: Учебное пособие. Ростов-н/Д : РГУПС, 1997. 74 с.
  11. Гарин, В.М., Шатихина, Т.А. Расчет платы за загрязнение окружающей среды: Учебное пособие. Ростов-н/Д : РГУПС, 1998. 56 с.
  12. Дмитриев, В.А. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, 2004. 328 с.
  13. Жданов, С.А. Основы теории экономического управления предприятием.-М.:Финпресс, 2003.- 240с.
  14. Зубрев, Н.И., Шарпова, Н.А. Охрана окружающей среды и экологическая безопасность на железнодорожном транспорте: Учебное пособие. М.: УМК МПС России, 2004. 592 с.
  15. Ильин, А.И. Управление предприятием.-М.: Полюс, 2003.-117с.
  16. Ковалев, В.В. Финансовый анализ. Управлением капиталом. Выбор инвестиций.-М.:Финансы и статистика, 2003.-368.
  17. Кучумов, В.А., Ребрик, Б.Н. Рекуперация электроэнергии: достижения и резервы // Железнодорожный транспорт. 2005. - № 11. с. 50 - 55.
  18. Лисицын, А.Л. Ресурсосберегающие технологии основы с