Трактор гусеничный сельскохозяйственный тягового класса 4 на базе ВТ-150
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?градского тракторного завода, на котором планируется производство данного трактора, являются: Минский тракторный завод, Челябинский тракторный завод, Харьковский тракторный завод, Caterpiller, Jonndir, Claаs, Case. Данные компании стабильно развиваются, обновляя ряд моделей более совершенными, увеличивая объемы поставок своей продукции на российский рынок.
Таблица 4.4 - Характеристика товара.
Запросы потребителейВолгоградский тракторный заводАлтайский тракторный завод1. Качествовысокоевысокое2. Исключительность товаравысокая производительность, уменьшенное давление на почву ходовой системой, повышенный срок службы движителяуменьшенное давление на почву ходовой системой3. Цены1 100 000 руб.1 200 000 руб.4. Ассортимент2 модификации2 модификации5. Послепродажное обслуживаниегарантийное обслуживаниегарантийное обслуживание6. Надежностьвысокаявысокая7. Условия доставкисамовывоз с территории предприятиясамовывоз с территории предприятия8. Гарантии550 моточасов350 моточасов9. Консультированиеведущие специалисты заводаменеджеры10. Готовность оказать помощьданет
Рисунок 4.1 - Жизненный цикл товара
9.2 Экспертная оценка уровня конкурентоспособности товара
Конкурентоспособность товара (КСТ) - это его способность выдерживать конкуренцию по сравнению с аналогичными товарами других производителей в условиях данного рынка. Уровень КСТ определяется качеством, ценой, условиями поставки, обслуживания, престижем производителя, эффективностью рекламы и др.
Для проведения оценки конкурентоспособности созданного продукта необходимо определить перечень наиболее важных его параметров и их относительную значимость.
На основе этого рассчитываются коэффициенты соответствия данного товара идеальному товару.
Индивидуальный коэффициент соответствия по каждому i параметру определяются по формуле:
или , (4.8)
где Pi - значение i -го параметра данного товара;идeaлi - значение i-го параметра идеального товара.
Обобщенный коэффициент соответствия определяется по формуле:
, (4.9)
где ai - коэффициент значимости i параметра, .
Оценка конкурентоспособности осуществим в следующей последовательности:
1) Определим перечень параметров, по которым будет оцениваться конкурентоспособность товара с учетом особенностей данного товара.
) На основе паспортных данных и личных наблюдений измерим значения параметров товара различных фирм или марок.
Таблица 4.5 - Критерии конкурентоспособности.
ПараметрыРазработанный проектКонкурентный проектСкорость движения при номинальном тяговом усилии, км/час7 7 Удельный расход топлива при наибольшей тяговой мощности, г/кВтчас 210 220 Наибольшее из средних условных давлений движителя, кПа35 40Грузоподъемность нависной системы, кГс4500 4300 Путь торможения, м2,4 2,4 Углы поперечной статической устойчивости, 04545Среднее квадратическое значение ускорения на месте оператора, м/с20,55 0,7
3) Осуществим экспертную оценку коэффициентов значимости каждого параметра товара в отдельности так, чтобы их сумма по всем параметрам была равна единице. Коэффициенты значимости оцениваются в диапазоне от 0 до 1 с точностью до двух знаков после запятой.
) На основе измеренных значений параметров определим значения параметров идеального товара, удовлетворяющего потребности покупателя на 100%.
) Для каждой фирмы (марки) в отдельности и по каждому параметру определим индивидуальные коэффициенты соответствия параметров реального товара параметрам идеального товара по формуле приведенной выше.
) Для каждой фирмы (марки) в отдельности определим обобщенный коэффициент соответствия реального товара идеальному по формуле приведенной выше.
Таблица 4.6 - Обобщенные оценки
ПараметрыЗначимость параметровЗначение параметров идеального товараЗначения индивидуальных коэффициентов соответствияРазрабо-танный проектПроект конкурентаСкорость движения при номинальном тяговом усилии, км/час0,15 10 0,70,7Удельный расход топлива при наибольшей тяговой мощности, г/кВтчас0,1 200 0,950,91Наибольшее из средних условных давлений движителя, кПа0,2 30 0,850,75Грузоподъемность нависной системы, кГс0,15000 0,90,86Путь торможения, м0,052 0,830,83Углы поперечной статической устойчивости, 00,1 40 0,90,9Среднее квадратическое значение ускорения на месте оператора, м/с20,3 0,5 0,910,71Обобщенные коэффициенты соответствия1-0,86450,7765
7) Проведем ранжирование товаров в порядке убывания их обобщенных коэффициентов соответствия.
Выводы относительно конкурентоспособности разработанного ПО:
Данное ПО по ряду параметров является лидером по уровню конкурентоспособности среди аналогичных изделий прочих фирм-изготовителей.
9.3 Расчет затрат на проведение исследования и разработки
Затраты на проведение НИР включают:
1) текущие затраты на проведение исследований и разработок;
) капитальные затраты на приобретение или изготовление специального оборудования и приборов.
Текущие затраты (основные и накладные) рассчитываются по следующим статьям расходов:
) основные затраты;
) энергия;
) расходы на оплату труда исполнителей;
) отчисления на социальные нужды;
) амортизационные отчисления;
) содержание и ремонт оборудования;
) эксплуатация ЭВМ;
) услуги сторонних организаций;
) накладные расходы.
Расчет затрат на основные и вспомогательные материалы ведется на основе потребности и покупной цены с уче?/p>