Технология строительства газопровода «Моздок-Казимагомед» на участке перехода через р. Гюльгерычай и федеральной автодороги «Кавказ»
Дипломная работа - Строительство
Другие дипломы по предмету Строительство
;устройство временных производственных баз и жилых городков.
При прохождении трубопровода по плодородным землям дополнительно включают работы по срезке и перемещению (для хранения) в отвал плодородного гумусного слоя грунта с последующей рекультивацией.
На заболоченных и сильно обводненных участках местности в состав подготовительных работ дополнительно включают устройство лежневых дорог и искусственных насыпей, а также водоотводных сооружений для осушения строительной полосы.
В горных районах должны быть предусмотрены: удаление нависших камней и скал, проведение защитных противообвальных и противооползневых мероприятий, срезка крутых склонов, установка средств якорения механизмов.
В состав подготовительных работ при сооружении трубопроводов в зимнее время дополнительно включают мероприятия, обеспечивающие минимальное промерзание грунта, а также защиту подъездных и вдольтрассовых дорог от снежных заносов.
По продолжительности эксплуатации и конструкции зимние дороги подразделяются на: регулярные (возобновляемые каждую зиму); временные, используемые в течение 1-2 зим; разовые (для одноразового пропуска транспорта): сухопутные, прокладываемые на грунтовом основании; ледяные, устраиваемые путем намораживания на грунт или лед (ледовые переправы); дороги с продленным сроком эксплуатации (частично и летом). Конструкцию выбирают с учетом местных условий и длительности эксплуатации.
На болотах подготовка основания заключается в искусственном промораживании на большую глубину путем снятия снежного покрова. На плохо замерзающих болотах для ускорения промерзания и увеличения их несущей способности поверхность проезжей части поливают водой, которая, замерзая, образует ледяную корку и усиливает полосу дороги. Для намораживания корки полосу дороги многократно поливают при помощи насоса, чтобы промок весь слой снега. В дальнейшем поливать следует слоями по 2-3 см с интервалами в 12 ч (в зависимости от температуры воздуха). Поверхность болота можно также усилить хворостяной выстилкой, аорубочными остатками или сплошным деревянным настилом.
Возможность безопасного движения транспорта диктуется конкретными условиями болота. Глубина промерзания моховых болот для прохода факторов на уширенных гусеницах должна составлять не менее 25 - 30 см, травянистых - не менее 16-20 см. Время, в течение которого может быть получена толщина льда, необходимая для пропуска машин при естественном промерзании, определяют ориентировочно по формуле:
где h0 - начальная толщина льда; h - толщина льда, необходимая для пропуска заданных нагрузок; а - коэффициент (для рек а=4, для озер а=6); tср - абсолютная среднесуточная температура воздуха за период промерзания.
Движение людей и транспорта по ледовым дорогам разрешается только по заранее проложенным трассам, обставленным вехами и указателями.
Движение по ледовой дороге разрешается только в одну сторону без обгона. Запрещается производить резкое торможение транспорта. Измерение толщины льда в местах передвижения людей и транспорта производится: зимой - один раз в 10 дней; на быстром течении реки - один раз в неделю; осенью, весной - ежедневно.
При выгрузке тяжелых грузов на лед, в целях рассредоточения нагрузки, должны устраиваться настилы, сбрасывать груз с транспорта на лед запрещается.
Допустимая толщина ледяной переправы (при отсутствии трещин) для перехода транспорта определяется по формулам:
для гусеничного транспорта
для колесного транспорта
где hрасч - толщина ледового покрова; К - коэффициент прочности льда, зависящий от температуры воздуха за последние трое суток, К=1 при t=-10С и ниже; К=1,1 при t =-5С и ниже; К=1,4 при t =0С; К=1,5 при t >0С; Р-масса транспорта с грузом.
Проходимость машин по болоту в зимнее время ориентировочно можно определить по формуле:
Где h - толщина промерзшего слоя, при котором возможна работа машины или проезд транспорта; К - коэффициент проходимости (для гусеничных машин К=9, для колесных К=11); а - коэффициент, зависящий от вида болот (а=1,6-2); Q - масса машины; ? - температурная поправка, равная 2-3 см, вводимая при температуре воздуха выше -5С.
До начала демонтажных работ необходимо:
-осуществить остановку перекачки по основной нитке, путем отключения насосных агрегатов и перекрытия участка производства работ линейными задвижками №13А и №19. Резервная нитка отключена при помощи задвижек 14А и 15Б и уже полностью освобождена от газа.
-откачать газ передвижными средствами за линейную задвижку №13А, через существующие вантузы в направлении ГНС Геджухская;
-произвести одноразовую промывку демонтируемого участка водой объемом 620 м3 с добавлением ПАВ, со сливом во временный амбар.
Опорожнение участка газопровода от газа выполняется после остановки перекачки и сброса давления в газопроводе.
Газ подлежит откачке в газгольдер Геджухской НПС.
Работы по очистке полости газопровода должны выполняться согласно производственным инструкциям, разработанным и утвержденным предприятием, эксплуатирующим газопровод в соответствии с действующими нормативными документами.
Организацию и проведение работ по очистке полости газопровода выполняет предприятие, эксплуатирующее газопровод.
Для очистки демонтируемого участка газопровода устанавливаются временные камеры СОД. С помощью камер СОД дважды пропускается поршень-раз?/p>