Технологический процесс изготовления конического редуктора
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
?тями и объемом выпуска производимой продукции
- Номинальный фонд времени в зависимости от принятого режима работы.
Фном = (365-110)*2*8,2 =4200 час.
- количество выходных и праздничных дней.
- количество смен.
,2 - продолжительность смены.
- Действительный фонд времени.
Фд = Фном*0,95 =3990 час.
,95 - коэффициент, учитывающий простой оборудования.
- N=3000 штук - годовая программа выпуска валов.
E=9000 штук - количество валов выпускаемых по неизменным чертежам.
Число лет выпуска валов.
n= года
- Месячная программа выпуска.
nмес =
- Количество рабочих дней в году.
365 - 110 =255 дня.
- Программа выпуска на две недели.
n2нед =;
- Такт выпуска.
Т=мин.
Исходя из величины такта выпуска, конструктивных особенностей, веса и габарита сборочной единицы можно определить тип производства и вид. Производство валов является серийным типом производства, так как программа выпуска 3000 штук в год.
Основные организационные формы выбираются учитывая тип производства. К выбору следует подходить с точки зрения экономической эффективности. Так как данный тип производства является среднесерийным, применяем непоточный вид организации производственного процесса. В этом случае каждая единица технологического оборудования и рабочие места используются для выполнения операций по изготовлению различных изделий.
Выбор вида и организационной формы сборочного процесса считается предварительным и уточняется при нормировании и при выборе сборочного участка.
2. Разработка технологического процесса сборки узла
.1 Служебное назначение узла и принцип его работы в изделии
Изучение и описание служебного назначения отдельной сборочной единицы, в данном случае это редуктор, сопряжено с выявлением ее функций в машине и показателей, уточняющих его.
На сборке представлен одноступенчатый редуктор, применяемый в сельскохозяйственных машинах. Данный редуктор предназначен для передачи движения и вращающего момента с пересечением осей ведущего и ведомого вала под углом 90. Для получения обратного направления ведомого вала достаточно расположить зубчатое колесо с противоположной стороны конической шестерни.
Корпус редуктора является базовой деталью, он обеспечивает требуемую точность относительного положение ведущего и ведомого валов. На валах установлены конические зубчатые колеса, передающие крутящий момент с одного вала на другой. Базирование валов осуществляется по главным отверстиям, при этом используют опоры с радиально-упорными подшипниками. Поверхности главных отверстий корпуса совместно с поверхностями торцов образуют комплекты вспомогательных баз корпуса.
Принцип работы:
Крутящий момент от электродвигателя через шпонку (позиция 29) передается на вал шестерню (позиция 2). С помощью конического зубчатого зацепления момент передается на коническое зубчатое колесо (позиция 5) и снимается с него при помощи шпонки (позиция 28) на вал (позиция 3). С вала (позиция 3) крутящий момент через шпонку (позиция 27) передается далее.
2.2 Анализ чертежа, технических требований на узел и технологичности его конструкции
Под технологичностью - понимается свойство конструкции, позволяющее в полной мере использовать при изготовлении наиболее экономичный технологический процесс, обеспечивающий полное качество при надлежащем количественном выпуске.
Проанализировав чертеж сборки, выявили, что конструкция редуктора допускает возможность его сборки из предварительно собранных составных частей. Конструкция редуктора имеет простую компоновку и простое конструкторское решения.
В качестве опор валов используются роликовые подшипники, воспринимающие радиальные и осевые усилия, возникающие при работе конического зацепления.
Коническая передача требует регулировки зацепления путем осевого смещения шестерни и колеса до совпадения вершин делительных конусов. Это регулирование осуществляется за счет изменения толщины прокладок под фланцем стакана - для шестерни и изменением толщины регулировочного кольца - для колеса, а регулирование подшипников - за счет изменения толщины прокладок под фланцем крышки - для шестерни и под фланцем одной из крышек - для колеса. Концевые участки валов - цилиндрические.
Смазка зубчатого зацепления осуществляется из масляной ванны редуктора путем погружения в нее колеса. Для смазки подшипников шестерни разбрызгиваемое масло подается через отверстие в стакане, а смазка подшипников вала колеса обеспечивается разбрызгивания колесом.
Проанализировав чертеж, решено, что могут быть указаны следующие технические требования:
1.Совпадение вершин делительных конусов зубчатых колес в пределах 0,1 мм.
2.Осевое перемещение вала-шестерни не более 0,05 - 0,1 мм.
.Обеспечить величину гарантированного бокового зазора зубчатой передачи в пределах допуска 0,03 - 0.102 мм.
.Обеспечить натяг в подшипниках в пределах 0,08 - 0,12 мм.
.Валы собранного редуктора должны проворачиваться от руки плавно, без заеданий.
Несоблюдение приведенных выше требований повлечет за собой невозможность выполнения зубчатой конической передачей своего служебного назначения. Например: при несоблюдении технических требованиям - величины бокового