Техническое перевооружение зоны технического обслуживания автомобилей в Долгомостовском филиале КГАУ "Красноярсклес" на основании технологических расчетов
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
к напольный, платформенныйП7-13 112т19 1002Подъемник канавныйDKP12, 5112т10 6603Электронагнетатель масляныйNOP-702200л3 8204Солидолонагнетатель390М28405Бак для отработавшего маслаСобст. изготов.16Станок для заточки цепей17Заточный станок38Токарный станок9Сварочный аппарат10Компрессор11Горн
Предлагается организовать два поста технического обслуживания с установлением на них 6-ти стоечных напольных, электромеханических подъемников, такие подъемники позволяет обслуживать автомобили разных марок (УРАЛ, ЗИЛ, ГАЗ). Максимальная грузоподъемность подъемника 10 т.
В ходе организации рабочих мест ремонтных рабочих важно не только оснастить их полностью необходимым производственным оборудованием, технологией и организационно-технической оснасткой, но и рационально разместить их относительно исполнителя. За счет оптимальной планировки производительность труда возрастает на 5 - 10%.
Мероприятия по техническому перевооружению можно провести, финансируя их за счет амортизационных отчислений плюс доля фонда накопления (25%).
В настоящее время количество ремонтных рабочих на предприятии составляет 21 человек. Нормативная численность ремонтных рабочих 28 человек. В обслуживании и ремонте принимают участие водители, оплата водителей ведется по 3 разряду.
Для характеристики условий труда в зоне ТО сравним оптимальные значения факторов, определяющих условия труда с фактическими в таблице 1. 5.
Таблица 1. 5 - Факторы, определяющие условия труда.
Значения Температура, о СОсвещенность, лкОтносительная влажность, %Концентр СО, мг/лОптимальные16-18150-20060нетФактические 15-1610060есть
Выводы
посты технического обслуживания оснастить 6-ти стоечными подъемниками;
усовершенствовать конструкцию подъемника;
провести мероприятия по нормализации условий труда и технике безопасности.
2. Технологический расчет
Технологический расчет автотранспортных предприятий основан на положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, которым предусмотрено развитие и совершенствование организации производства, технического обслуживания и ремонта, внедрение прогрессивных технологических процессов, средств механизации и автоматизации, контроль и диагностирование технического состояния подвижного состава, учет различных факторов для корректирования нормативов технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта.
.1 Исходные данные к технологическому расчету
1.Тип автотранспортного предприятия - грузовое.
2. Списочное количество автомобилей Ас= 57; по маркам:
Ас зил = 24 ед
Ас камаз= 52 ед.
. Среднесуточный пробег по маркам автомобилей (lcс), км.
lcс зил = 150км
lcс камаз = 300км
. Режим работы автомобилей на линии
время в наряде Тн = 8,16ч
время выпуска - 7ч
время возврата - 17ч
. Количество дней работы в году АТБ.
Дp. г. =252 дня.
. Количество дней работы в году производственных цехов, зон ТО и Р.
Дпр.р.г.= 252 дня.
. Категория условий эксплуатации - 3 категория.
. Климатические условия - холодный климат.
. Средний пробег автомобилей с начала эксплуатации L=220 тыс. км.
.2 Определение пробега до ТО и КР автомобилей
Пробег автомобилей до ежедневного обслуживания (ЕО) принимается равным среднесуточному пробегу
ед=lсс.
Пробег автомобиля до первого технического обслуживания (ТО-1)
, (2.1)
где - пробег автомобиля до ТО-1 согласно нормативным данным, км;
K1 - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;
К3 - коэффициент, учитывающий климатические условия.
, (2.2)
где - округленная до целого числа, величина
(2. 3)
Используя приведенные выше формулы, проведем расчет пробегов до ТО-1.
= 3000 * 0,8 * 0,9 = 2160 км
= 3000 км; К =0,8; К =0,9.
зил = 2160/150 =14,4 =14
камаз = 2160/300 =7,2 = 7
зил =150 * 14 = 2100 км
камаз= 300 * 7 = 2100 км
.3 Пробег автомобилей до второго технического обслуживания
, (2.4)
где - нормативный пробег до ТО-2, км.
(2.5)
где M2.- округленная до целого величина
(2.6)
Используя данные формулы, проводим расчет пробегов до ТО-2;
= 12000 * 0,8 * 0,9 = 8640 км. = 12000 км
= 8640/2100 =4,1 = 4 = 2100 * 4 = 8400 км
2.4 Пробег автомобилей до КР
, (2.7)
где - коэффициент, учитывающий тип подвижного состава.
зил = 1; камаз = 0,95
= ,
где- округленная до целого числа величина (2.8)
зил = 250000 * 0,8 * l * 0,9 =180000 км
= 180000 / 8400 = 21,4 = 21
зил = 8400 * 21 = 176400 км
камаз =300000 * 0,8 * 0,9* 0,95 = 205200 км
= 205200/8400 = 24,4 = 24
камаз = 8400 * 24 = 201600 км
.5 Определение количества ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2
Количество То-2 за цикл
, (2.9)
где - число капитальных ремонтов
= 1
зил = 176400 / 8400 -1 = 20
камаз = 201600 / 8400 -1 = 23
Количество ТО-1 за цикл
(2.10)
зил = 176400 / 2100 - 20 = 64
камаз = 201600 / 2100 - 23 = 73
Количество диагностических воздействий D1 за цикл.
(2.11)
зил = 1,1 * 64 + 20 = 90,4
камаз = 1,1 * 73 + 23 = 103, 3
Количество воздействий Д2 за цикл.
(2.12)
зил =1,2*20= 24
камаз =1,2*23= 27,6
Количество ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2 на один автомобиль в год.
Количество ТО-2
(2.13)
где - коэффициент перехода от цикла к году
, (2.14)
где - годовой пробег автомобиля.
= 1сс * Dрг * Ктг , (2.15)
где Ктг - коэффициент технической го?/p>