Створення вагонів нового покоління. Візок для високошвидкісного руху
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
ділянки в кінці довжина спряження дорівнює довжині діаграми. При оцінюванні довжини спряження діаграм виміряна довжина повинна бути зменшена на величину горизонтальної прямої або їх суми. Горизонтальні ділянки на діаграмі довжиною менш 1 мм при масштабі запису 1:2 не враховуються.
Порядок визначення якості (придатності) пресових зєднань, діаграми яких мають відхилення від нормальної форми, згідно [6] приведений у таблиці 3.1.
При застосуванні самописного пристрою класу точності 1,5% діаграми запресування можуть мати додаткові відхилення, при яких пресові зєднання вважаються придатними (див. рисунок 3.13 - 3.15).
Рисунок 3.13 Діаграма зі стрибком кривої на початку запресування паралельним лінії відбою до 98,1 кН (10 тс)
Рисунок 3.14 Діаграма зі стрибком кривої на будь-якій ділянці кривої до 29,48 кН (3 тс), окрім початку і кінця запресування
Рисунок 3.15 - Діаграма з падінням тисків запресування на будь-якій ділянці кривої до 9,81 кН (1 тс)
У випадку, якщо при напресуванні колеса на ось буде отримана незадовільна за формою і довжиною спряження або конечне зусилля запресування не буде відповідати встановленим нормам, пресове зєднання бракується і підлягає розпресуванню.
Розпресоване колесо дозволяється повторно насаджувати на той же або інший кінець або іншу розпресовану ось без додаткової механічної обробки осі при умові, що на посадочних поверхнях підматочинної частини осі і отвору маточини колеса немає задирів.
Не дозволяється більш двох разів перепресовувати колесо на один і той же кінець осі без додаткової механічної обробки одної із спряжених поверхонь.
При перепресуванні конечне зусилля повинно відповідати зазначеним вище зусиллям зі збільшенням нижньої межі на 15%.
Забороняється повторно перепресовувати зєднання, діаграми яких мали різкі коливанню тиску (рисунок 3.2).
На підматочинній частині осі після розпресування допускаються риски глибиною не більш 0,3 мм.
Колесо або ось, які були запресовані і перепресоавні, дозволяється використовувати без додаткової механічної обробки для встановлення но нові кінець осі або колесо.
Для усунення забоїн, вмятин, рисок та інших дефектів, які виявлено перед формуванням або після перепресуванням колісної пари, підматочинні частини осей допускається виконувати додаткову механічну обробку і повторне зміцнення накатуванням роликами. При цьому повторне дефектоскопування не виконується.
На типовому бланку діаграми записують наступні відомості (див. рисунок 3.16): 1 інвентарний номер пресу; 2, 3 величину діаметрів підматочинних частин осі (з точністю 0,01 мм, права і ліва сторона); 4, 5 величину діаметрів отворів маточин коліс (відповідно з правої й з лівої сторони колісної пари); 6, 7 величину натягу (з правої й з лівої сторони); 8, 9 порядковий номер запресування, вказавши відповідну сторону колісної пари (права чи ліва), 10 номер осі; 11, 15 номер колеса; 12, 16 номер плавки колеса; 13, 17 номер завода-виготовлювача колеса і рік виготовлення колеса (дві останні цифри); 14, 18 конечне зусилля запресування в тонно-силах; 19, 20 шорсткість отвору маточини колеса в мкм.
На кожній забракованій діаграмі виконується примітка “брак” з наведенням причини.
Придатні діаграми запресування після формування колісних пар зберігаються на протязі 20 років. При цьому до придатних діаграм запресувань, що отримані при перепресуваннях елементів колісної пари, повинні додаватись забраковані діаграми запресування, які отримані при попередніх напресуваннях цих елементів.
У сформованих колісних пар підлягають перевірці наступні параметри: відстань поміж внутрішніми боковими поверхнями ободів коліс; різниця відстаней поміж внутрішніми боковими поверхнями ободів коліс до ближніх до них торців осі; різниця діаметрів коліс по кругу катання; відхилення від соосності кругів катання коліс відносно осі базової поверхні.
Таблиця 3.1 Визначення придатності пресових зєднань
Вид відхилення діаграми запресування від нормальної формиПричина виникненняОцінка якості (придатності) пресового зєднання1. Різкі коливання тиску в будь-якій частині діаграми (рисунок 3.3).
Наявність на посадочній поверхні отвору маточини або підматочинної частини осі чітко виражених нерівностей.Підлягає бракуванню, пере-пресування не допускається.
Рисунок 3.32. Плавні коливання тиску на довжині лінії спряження (рисунок 3.4, 3.5).
а)
б)
Наявність на посадочній поверхні отвору маточини або підматочинної частини осі більш довгих нерівностей, ніж у попередньому пункті.Можливі варіанти:
- при постійному підвищенні запресувального тиску, тобто коли кожне наступне значення вище попереднього (рисунок 3.4, а), зєднання бракуванню не підлягає;
- при наявності падіння тиску, тобто коли наступне значення нижче попереднього (рисунок 3.4, б) зєднання підлягає бракуванню;
- при наявності горизонтальних прямих (рисунок 3.5) довжиною, яка перевищує допустимі величини, зєднання підлягає бракуванню.Вид відхилення діаграми запресування від нормальної формиПричина виникненняОцінка якості (придатності) пресового зєднання
Рисунок 3.5Допускається при масштабі запису 1:2 мати на діаграмі одну горизонтальну пряму довжиною не більш 5 мм або декілька прямих загальною довжиною не більш 5 мм, для пристрою класу точності 1,5 горизонтальні прямі з загальною довжиною до 10 мм. При іншому масшт