Створення вагонів нового покоління. Візок для високошвидкісного руху
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
ційної сили до середньої частини осі до перерізу IV-IV, м0,310Відстань від лінії прикладення вертикальної інерційної сили до середини шийки осі для лівої сторони. м0,030Відстань від лінії прикладення вертикальної інерційної сили до середини шийки осі для правої сторони, м0,028Відстань від лінії прикладення вертикальної сили до шийки осі до перерізу V-V, м0,535Діаметр колеса, м0,950Діаметр шейки осі, м0,130Діаметр підматочинної частини осі, м0,194Діаметр середньої частини осі, м0,172Відстань між кругами катання коліс, м1,580Відстань між лініями прикладення вертикальної сили до шийок осі, м2,036
2.1 Розрахунок навантажень
Розрахунок виконуємо за формулами, що наведені в таблиці 7.2 [2, с. 205].
Вихідні дані для розрахунку наведені в таблиці 2.2.
Таблиця 2.2 Вихідні дані
ПараметрПозначенняЗначенняВага половини бокової рами візка, кг190Вага адаптера, кг50Вага колісної пари без букс, кг1178Вага букси і жорстко звязаних з нею необресорених деталей, кг23Вага колеса, кг388Вага консольної частини осі до круга катання колеса, кг48,5Вага середньої частини осі поміж кругами катання коліс, кг305Вага необресорених частин, що опираються на шийку осі, з урахуванням її власної ваги, кг311,5Вага необресорених частин від колеса на рейс, кг852Статичний прогин ресорного підвішування, м0,50Розрахункова швидкість вагона, м/с38,9Допустиме непогашене відцентрове прискорення вагона в кривій, м/с20,7gКоефіцієнт передачі інерційних навантажень на внутрішній переріз осі0,7Розрахунковий коефіцієнт тертя колеса по рейсу0,25Коефіцієнт використання вантажопідємності вагона0,9Висота центра ваги повністю завантаженого вагона без врахування ваги колісних пар від рівня осей колісних пар, м1,85
Вертикальне статичне навантаження, прикладене до шийки осі
, (2.1)
де - вага вагона брутто при осевому навантаженні тс, тс.
кН.
Вертикальне динамічне навантаження від коливань кузова на ресорах
, (2.2)
де - коефіцієнт вертикальної динаміки.
, (2.3)
де в, А, В коефіцієнти, для вантажного вагона , , [2, с. 205].
кН.
Вертикальне динамічне навантаження від відцентрової сили в кривих
, (2.4)
кН.
Розрахункова сумарна вертикальна сила на ліву шийку
(2.5)
кН.
Розрахункова сумарна вертикальна сила на праву шийку
. (2.6)
кН.
Прискорення лівого буксового вузла
, (2.7)
де коефіцієнти, для вантажного вагона ,
[2, с. 206].
м/с2.
Прискорення правого буксового вузла
, (2.8)
м/с2.
Прискорення лівого колеса
, (2.9)
м/с2.
Прискорення правого колеса дорівнює нулю.
Вертикальне інерційне навантаження на ліву шийку осі
, (2.10)
кН.
Вертикальне інерційне навантаження на праву шийку осі
, (2.11)
кН.
Вертикальне інерційне навантаження від лівого колеса на рейку
, (2.12)
кН.
Вертикальне інерційне навантаження на середню частину осі
, (2.13)
кН.
Рамна сила
, (2.14)
де - коефіцієнт горизонтальної динаміки.
, (2.15)
де ,,,, - коефіцієнти, для 4-х вісних вантажних вагонів, , , [2, с. 206].
кН.
Вертикальна реакція рейса на ліве колесо від сумарного розрахункового навантаження
(2.16)
Вертикальна реакція рейса на праве колесо від сумарного розрахункового навантаження:
(2.17)
Вертикальна реакція на лівій опорі осі від сумарної розрахункової сили:
(2.18)
Вертикальна реакція на правій опорі осі від сумарної розрахункової сили:
(2.19)
Поперечна складова сили тертя правого колеса по рейсу:
, (2.20)
кН.
Бокова сила
(2.21)
кН.
2.2 Визначення згинальних моментів в розрахункових перетинах
Згинальний момент від дії вертикального статичного навантаження в кожному розрахунковому перерізі визначимо за формулою:
, (2.22)
де - відстань від лінії прикладення вертикальної сили до шийки осі до перерізу.
Тоді маємо
кНм,
кНм,
кНм,
кНм,
кНм.
Згинальний момент в перерізі осі на лівій опорі
, (2.23)
кНм.
Згинальний момент в перерізі осі на правій опорі
, (2.24)
кНм
Згинальні моменти в розрахункових перерізах осі від дії сумарної розрахункової сили дорівнюють:
- переріз I-I
, (2.25)
кНм.
- переріз II-II
, (2.26)
кНм.
- переріз III-III
, (2.27)
кНм.
- переріз IV-IV
, (2.28)
- переріз V-V
, (2.29)
2.3 Оцінка міцності осі
Для кожного розрахункового перерізу осі визначається коефіцієнт запасу міцності за формулою:
, (2.30)
де - середня границя витривалості осі (по амплітуді) при усталеному режимі навантаження й круговому згині ( симетричному циклі) на базі досліджень циклів;
- розрахункова величина амплітуди умовного (розрахункового) циклу стаціонарного навантаження осі при круговому згині, зведеного до бази циклів;
- коефіцієнт запасу опору втомі.
Робоча формула для визначення запасу міцності осі рекомендується у виді:
, (2.31)
Де , нормовані інтегральні функції нормального розподілу (функція Лапласа), значення з таб?/p>