Створення вагонів нового покоління. Візок для високошвидкісного руху
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
?носно осі колісної пари, мм37q1Можливе поперечне зміщення рами візка відносно букси, мм38q2Найбільш можливе поперечне зміщення рами візка відносно колісної пари, мм39q3Можливе поперечне зміщення із центрального положення надресорної балки відносно середини бокової рами, мм40w24Теж пятника відносно підпятника, мм41wє4Зниження букси відносно осі колісної пари зносу підшипника, осьової шийки по радіусу, мм44h10Допустимий вертикальний знос пятника і підпятника, мм50h45НайменуванняКодПозначенняЧислове значенняЗниження рами візка відносно букси вертикального зносу опірних поверхонь, мм46h22Залишкове просідання надбуксових ресор гумометалевих елементів, мм52f023Залишкове просідання ресор, мм53f0212Відстань від напрямляючого перерізу візка до внутрішнього перерізу №0 (переріз по осі колісної пари), м760Відстань від напрямляючого перерізу візка до його внутрішнього перерізу №1 (середній переріз рами візка), м770,925Відстань від напрямляючого перерізу візка до його внутрішнього перерізу №2 (переріз по надресорній балці), м780,82Відстань від напрямляючого перерізу візка до його зовнішнього перерізу №1 (кінцевий переріз рами), м810,283
Конструктивні і технологічні допуски на основні частини візка наведені в таблиці 7.2, складеній у відповідності з формою П.1.2 [5, с.41].
Таблиця 7.2 Додаткові вихідні дані: конструктивні і технологічні допуски
Найменування основної частини і частин, закріплених до неїІндекс частиниЗазори в шарнірних зєднаннях, ммПлюсові допуски на розміри частин, ммпо горизонталі, qjiпо вертикалі, hjiпо горизонталі, exпо вертикалі, eyКолісна пара0--00Букса1---5Рама візка2---10Надресорна балка3---15
7.2 Визначення горизонтальних обмежень
Горизонтальні обмеження в залежності від поперечних перерізів, для яких виконується розрахунок, мають наступні позначення:
E0 напрямляючих перерізів; EВ для внутрішніх перерізів; EН для зовнішніх перерізів.
Зазначені обмеження розраховуємо за формулами, наведеними в п. 2.2.1 [5, с. 16].
Для колісних пар і закріплених на них частинах визначаються обмеження:
q0i-k (7.1)
де S - ширина колії, S = 1465 мм [5, с. 17];
d мінімальна відстань між зовнішніми гранями гребенів гранично зношених колісних пар.
(7.2)
мм
Для зручності запису в таблиці вводиться позначення:
(7.3)
Для букс і закріплених на них частин визначаються обмеження:
. (7.4)
Для рами візка і закріплених на них частин визначаються обмеження
; (7.5)
; (7.6)
. (7.7)
q=q+q; (7.8)
; (7.9)
; (7.10)
, (7.11)
де k1, k2, k3 коефіцієнти, які приймаються за таблицею 2.2 [5, с. 18].
Для надресорної балки і закріплених на ній частин визначається обмеження:
(7.12)
Розрахунок коефіцієнтів згідно таблиці 2.2 [5, с. 18] і формул (7.9 - 7.11) наведений у таблиці 7.3.
Таблиця 7.3 Розрахунок коефіцієнтів при вписуванні в габарит 02-ВМ
КоефіцієнтЧисловий розрахунокдля точок 1-8для решти точок, мм, мм, мм, мм, мм, мм, мм, мм, мм
Розрахунок горизонтальних обмежень для вузлів візка, виконаний за формулами (7.1 - 7.12), приведений для колісних пар і адаптера у таблиці 7.4, для рами візка і закріплених на неї частин у таблиці 7.5.
Таблиця 7.4 Горизонтальні обмеження для колісних пар, букс і закріплених на них частинах
Найменування частиниІндексПозначення обмеженняЧисловий розрахунок точок габариту 02-ВМ, ммдля точок 9-13для решти нижніх точокКолісна пара00Букса11
Таблиця 7.5 Горизонтальні обмеження для рами візка і закріплених на ній частин
ПерерізНомер пере-різу, м, мНайменування частиниE0, EB, EHЧисловий розрахунокдля точок 9-13для решти нижніх точокНапрямляючий00-РамаE027,5+3+0+1,7-
-2,5=7,271+2+0+0=3Внутріш-ній10,925-Середній переріз рамиEB27,5+3+0+1,7-
-2,5=7,271+2+0+0=320,820-Надресорна балкаEB27,5+3+24+1,7-
-25=31,2311+2+24=27Зовнішній1-0,283Кінцевий переріз рамиEH(27,5+3)1,3+0+
+1,2-25=15,816(1+2+0)1,3+
+0=3,94
7.3 Розрахунок вертикальних обмежень
Величину понижень вузлів візка розраховуємо за формулами, наведеними в п. 2.5 [5, с. 25]:
- колісних пар
; (7.13)
- букс
; (7.14)
- рам візка
, (7.15)
де f1 статичний прогин гумометалевого елемента під вагою кузова брутто, f1=14 мм;
- надресорної балки
, (7.16)
де f2 - статичний прогин ресорного підвішування під вагою кузова брутто, f2=73 мм.
Розрахунок вертикальних обмежень приведений в таблиці 7.6.
Таблиця 7.6 Вертикальні обмеження
Найменування основної частиниІндекс частиниЧисловий розрахунок, ммКолісна пара0Букса1Рама візка2Надресорна балка3
- Визначення горизонтальних і вертикальних озмірів будівельних обрисів і розмірів проектних обрисів
Для верхнього обрису габариту 02-ВМ і нижнього обрису до 13-ї точки включно напівширина будівельного обрису на висоті i-ї точки габариту знаходиться за формулою:
, (7.17)
де - напівширина габариту 02-ВМ на висоті і-ї точки (див. рисунок).
Для нижнього обрису за кресленням 15д, що має номера точок 14 і більше:
точки 14-17:
; (7.18)
точки 18-19- тільки для гальмівних тяг:
. (7.19)
Вертикальні відстані від рівня верха голівок рейок до точок будівельного обрису відповідних частин візка і жорстко закріплених на них частин визначимо за формулами:
- для колісних пар
; (7.20)
- для букс
; (7.21)
- для рам візків
; (7.22)
- для надресорної бал