Совершенствование пассажирских перевозок в городе Речица
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ическая эффективность рассчитывается как отношение полученного эффекта к затратам, связанным с реализацией мероприятий технического и технологического и организационного характера, направленных на улучшение использования подвижного состава и технических устройств по перевозкам. Она рассчитывается следующим образом
, (8.1)
где - эффект от реализации мероприятий технического, технологического и организационного характера, направленных на улучшение использования подвижного состава и технических устройств по грузовым перевозкам на дороге или в подразделении, д. е. (денежных единиц);
- затраты, связанные с реализацией инженерных решений, д. е.
Эффект от реализации мероприятий, направленных на повышение эффективности использования подвижного состав и технических устройств автопредприятий, достигается за счет:
получения дополнительной выручки автопредприятием;
снижения эксплуатационных расходов при выполнении перевозок;
увеличение выплат в бюджет и социальных отчислений.
Экономический эффект рассчитывается по формуле
, (8.2)
где - изменение прибыли автопредприятия при внедрении i-го мероприятия, д. е.; - увеличение отчислений в бюджет при внедрении i-го мероприятия, д. е.; - увеличение социальных выплат при внедрении i-го мероприятия, д. е. Изменение прибыли, связанное с внедрением инженерного решения
, (8.3)
где - доля изменения выручки от перевозок, связанная с изменением их объема, д. е.;
- доля изменения эксплуатационных расходов, вызванная изменением объема перевозок, д. е.
Доля изменения выручки от перевозок, связанная с изменением их объема
, (8.4)
где - выручка, получаемая автотранспортным предприятием после внедрения инженерного решения, д. е.;
- выручка, получаемая автотранспортным предприятием до внедрения инженерного решения (базовый вариант), д. е.
Выручка, получаемая автотранспортным предприятием, рассчитывается с рассмотрением следующих вариантов:
с использованием доходной ставки за 1 тонно-километр перевозки груза;
с использованием фрахтовой ставки, начисляемой за: а) 100 км пробега автомобиля; б) 1 ч использования автомобиля; в) провоз груза на расстояние: в границах страны или по всему маршруту.
При использовании ставки за 1 тонно-километр расчет имеет вид
, (8.5)
где - доходная ставка за 1 пассажирокилометр, д. е.;
- пассажирокилометры выполненных перевозок на i-м маршруте, п-км.
Затраты, связанные с реализацией инженерных решений ()
, (8.6)
где - издержки, получаемые автотранспортным предприятием после внедрения инженерного решения, д. е.;
- издержки, получаемые автотранспортным предприятием до внедрения инженерного решения (базовый вариант), д. е.
Издержки, получаемые автотранспортным предприятием до и после реализации инженерного решения, рассчитываются следующим образом:
, (8.7)
где - себестоимость перевозок, д. е.;
- отчисления в бюджет, д. е.
Себестоимость перевозок включает
, (8.8)
где - фонд оплаты труда, д. е.;
- начисления на фонд оплаты труда, д. е.;
- расходы на топливо, д. е.;
- расходы на смазочные материалы, д. е.;
- расходы на закупку и ремонт колес и шин, д. е.;
- расходы на ремонт подвижного состава, д. е.;
- расходы на амортизацию подвижного состава, д. е.;
- административные расходы автотранспортного предприятия, д. е.;
- отчисления в инновационный фонд, д. е.
Фонд оплаты труда рассчитывается следующим образом
, (8.9)
где - часовая ставка водителя, д. е.;
- суммарные часы работы водителя, ч.
Часовая ставка водителя является величиной расчетной
, (8.10)
где - ставка первого тарифного разряда, устанавливается Постановлением Совета Министров Республики Беларусь, д. е.
- тарифные разряд водителя, принимается из единой тарифной сетки, установленной Министерством труда и социальной защиты Республики Беларусь;
- стажевой коэффициент водителя, принимается из КЗОТ РБ;
- отраслевой коэффициент, устанавливается Постановлением Совета Министров Республики Беларусь для каждой отрасли;
- коэффициент премирования за хорошие результаты работы, принимается из КЗОТ РБ.
Начисления на фонд оплаты труда установлены Законом о бюджете Республики Беларусь
, (8.11)
где - обязательные страховые взносы в фонд социальной защиты населения, д. е. (, где - процент отчислений от фонда оплаты труда в фонд социальной защиты населения, устанавливается Министерством труда и социальной защиты Республики Беларусь);
- отчисления в фонд занятости населения, д. е. (),
где - процент отчислений от фонда оплаты труда в фонд занятости населения, устанавливается Министерством труда и социальной защиты Республики Беларусь);
- отчисления на обязательное страхование от несчастных случаев на производстве, д. е. (, где - процент отчислений по обязательному страхованию работников от несчастных случаев на производстве, устанавливается Министерством труда и социальной защиты Республики Беларусь);
Расходы на топливо рассчитываются в зависимости от марки автомобиля и его пробега, т.е.
, (8.12)
где - стоимость 1 л моторного топлива, д. е.;
- потребление топлива на выполнение перевозок, л. (, где - норматив расхода топлива автомобилем i-й марки на 100 км линей