Совершенствование организации работ на участке по ремонту двигателей автомобиля Зил-5301 "Бычок"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?еского эффекта должны учитываться те затраты, которые изменяются в связи с внедрением новой техники, причем косвенные затраты (цеховые затраты, затраты на содержание оборудования, общепроизводственные) должны определяться прямым счетом - по изменяющимся статьям, а не укрупненным способом.
Потребность в запасных частях и ремонтных материалах на проведение ремонтов подвижного состава в целом по АТП определяют на основе действующих норм расхода по каждому виду технических воздействий на 1000 км пробега. Нормы затрат на запасные части и материалы согласно данных предприятия составляет 350 р./1000 км.
Затраты на материалы и запасные части, до совершенствования производства, определяем по формуле:
,(3.25)
где - норма затрат на запасные части на 1000 км, р./1000км;
- годовой пробег всего подвижного состава, = 13,41 млн.км;
- коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации, = 1,25;
- коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава, = 1,0;
- коэффициент, учитывающий природно-климатические условия, = 1,25.
р.
Трудоёмкость работ на агрегатном участке, в результате совершенствования, уменьшилась на 12%, отсюда следует, что простои в ремонте сократятся на 1349 авто-день. Тогда изменение коэффициента выпуска определим по формуле:
,(3.26)
где - количество авто-дней сокращения простоя, = 1124 авто-день;
- количество рабочих дней в году, = 365 дн.;
- списочное количество автомобилей, = 348 ед.
В результате совершенствования организации работ на агрегатном участке, наблюдается увеличение коэффициента выпуска =1,06% и уменьшение затрат на запасные части и ремонтные материалы за счёт повышения качества выполнения работ.
Данное мероприятие позволит снизить затраты на запасные части на 1,5%. Таким образом экономический эффект от экономии затрат на запасные части и ремонтные материалы определим по формуле:
,(3.27)
р.
Годовой экономический эффект от совершенствования организации работ на агрегатном участке, определим по формуле:
,(3.28)
где - экономия от снижения заработной платы, р.;
- экономия от снижения затрат на единый социальный налог, р.;
- экономия от снижения затрат на охрану труда, р. Затраты на охрану труда примем 1,1% от ФЗП.
- экономия от снижения расходов на запасные части и материалы, р.;
р.
Данные мероприятия повлекут за собой дополнительные затраты в виде суммы дополнительных амортизационных отчислений и затрат на электроэнергию.
Дополнительные амортизационные отчисления при норме амортизации 14,3% составят:
р.
Дополнительные затраты на электроэнергию:
, (3.29)
где , - потребленная электроэнергия до и после мероприятия, кВт;
- цена одного киловатта электроэнергии, р.
р.
Тогда общий экономический эффект составит:
,(3.30)
р.
Тогда окупаемость дополнительных капиталовложений рассчитаем по формуле:
,(3.31)
где - дополнительные капиталовложения р.
года.
Результаты расчетов экономической эффективности проекта представлены в таблице 3.14.
Таблица 3.14 - Технико-экономические показатели проекта
ПоказательДо совершенствованияПосле совершенствованияКоэффициент технической готовности0,960,97Производственная программа, чел.Чч16 496,314 516,7Численность ремонтных рабочих расчетная, чел.98Стоимость основных фондов, всего, тыс.р.2 821,63 104,8в том числе:- оборудование, тыс.р.1 189,61 472,7Фонд заработной платы, тыс.р.1 500,91 375,82Единый социальный налог, тыс.р.390,23357,71Дополнительные затраты, всего, тыс.р.в том числе:- амортизационные отчисления, тыс. р.-46,2- затраты на электроэнергию, тыс. р.-6,6Дополнительные капиталовложения, тыс. р.-323,2Экономический эффект, тыс. р.-216,2Срок окупаемости, год.-1,5
Проведенные выше расчеты подтверждают целесообразность проведения данных мероприятий на агрегатном участке. Механизация работ приведет к повышению производительности и качества выполнения работ. Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений 1,5 года.
4.Охрана окружающей среды и безопасность жизнедеятельности
Вопросы охраны труда имеют большое значение для обеспечения безопасности и улучшения условий труда, создание рабочей обстановки, исключающей профессиональные заболевания и производственный травматизм, что способствует повышению эффективности труда и производства /21, с.195/.
В настоящей выпускной квалификационной работе предлагается внедрить на агрегатный участок стенд для выпресовке подшипников крестовин карданных передач.
В соответствии с требованиями Трудового Кодекса РФ №197-Ф3 от 30.12.01, работодатель обязан обеспечить соответствующие требования охраны труда на каждом рабочем месте /22/.
Таблица 4.1 - Причины несчастных случаев и их количество по профессиям на 20010 г.
Причины несчастных случаевВсего случаев в том числе по профессиям, ед.ВодителиКондукторыСлесариКузовной цех Ремонтная зона СтоянкаАвтобусРемонтная зона Агрегатный участокНеосторожность5131Нарушение ПТБ321Неумышленное повреждение11Резкое торможение автобуса11Неудовлетворительное состояние покрытия дороги11Всего11
В таблице 4.1 представлено количество несчастных случаев по профессиям, произошедших на МУП МПАТП №1 за последние три года и их причины.
Как видно из таблицы 4.1 наиболее частыми причинами несчастных случаев являются неосторожность и нарушение правил техники безопасности. Чаще всех травмы получают