Рулевое управление Ваз-2121
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
е колеса.Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. Проверьте и затяните гайки.Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. Проверьте и затяните гайки болтов.Нарушен зазор в зацеплении ролика с червяком. Отрегулируйте зазор.Увод автомобиля от прямолинейного движения в какую-либо сторону Неодинаковое давление в шинах. Проверьте и установите нормальное давление.Нарушены углы установки передних колес. Проверьте и отрегулируйте углы установки колес.Различная осадка пружин передней подвески. Замените непригодные пружины.Деформированы поворотные кулаки или рычаги подвески. Проверьте кулаки и рычаги, негодные детали замените.Неполное растормаживание одного или нескольких колес. Проверьте состояние тормозной системы.Неустойчивость автомобиля Нарушены углы установки передних колес. Проверьте и отрегулируйте углы установки колес.Увеличенный зазор в подшипниках передних колес. Отрегулируйте зазор.Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. Проверьте и затяните гайки.Слишком большой зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг. Замените наконечники или рулевые тяги.Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. Проверьте и затяните гайки болтов.Увеличенный зазор в зацеплении ролика и червяка. Отрегулируйте зазор.Деформированы поворотные кулаки или рычаги подвески. Проверьте кулаки и рычаги, деформированные детали замените.Утечка масла из картера Износ сальника вала сошки или червяка. Замените сальник.Ослабление болтов, крепящих крышки картера рулевого механизма. Замените болты.Повреждение уплотнительных прокладок. Замените прокладки.
Условия работы и эксплуатации
В процессе эксплуатации червячного редуктора, червячный редуктор подвержен, из-за постоянного зацепления ролика и с червяком изменению размеров рабочих поверхностей деталей в связи с постоянным трением! При неравномерном изнашивании возникают различные погрешности в геометрической форме рабочих поверхностей деталей в виде овальности, конусности, корсетности и т.п. Из-за систематических ударов, чрезмерных эксплуатационных нагрузок, передающихся через рулевое управление, на червячный редуктор может наблюдаться остаточные деформации. Нарушение точности взаимного расположения рабочих поверхностей, проявляется в виде нарушения расстояния между осями цилиндрических поверхностей, непаралельности или неперпендикулярности осей и плоскостей, несоосности цилиндрических поверхностей и т.п. Причинами являются этому всему неравномерный износ рабочих поверхностей, внутренние напряжение, возникающие в деталях при изготовлении. Наиболее часто негативно сказывающее на эксплуатации червячного редуктора является нарушение взаимного положения рабочих поверхностей в его корпусе.
Также в эксплуатации, в условиях работы присутствуют знакопеременные циклические нагрузки, которые способствуют возникновению трещин, усталости металла, ударные нагрузки, деформации возникающие в деталях в результате динамических нагрузок. Коррозии могут подвержены как и внутренние части, детали червячного редуктора так и корпус из-за неблагоприятных химических условиях, природных, с повышенной влажностью, наличию во влаге солей, кислот, щелочи, некачественным смазочным материалам, способствующие дополнительному разрушению, изменению геометрической формы, снижением твердости и упругости
Описание дефектов
В процессе эксплуатации червячного редуктора в его деталях возникают дефекты. К числу наиболее распространённых дефектов деталей относятся следующие:
Изменение размеров и геометрической формы рабочих поверхностей.
Нарушения требуемой точности взаимного расположения рабочих поверхностей на детали
Механические повреждения.
Коррозионные повреждения.
Изменение физико-химических свойств материала деталей.
Изменение размеров рабочих поверхностей деталей происходит в результате их изнашивания. При неравномерном изнашивании возникают различные погрешности в геометрической форме рабочих поверхностей деталей в виде овальности, конусности, корсетности и т.п.
Нарушение точности взаимного расположения рабочих поверхностей является одним из весьма распространённых дефектов. Этот дефект обычно проявляется в виде нарушения расстояния между осями цилиндрических поверхностей, непаралельности или неперпендикулярности осей и плоскостей, несоосности цилиндрических поверхностей и т.п.
Причинами появления этих дефектов является неравномерный износ рабочих поверхностей, внутренние напряжение, возникающие в деталях при их изготовлении, остаточные деформации от чрезмерных эксплуатационных нагрузок на детали и др.
Наиболее часто дефекты, связанные с нарушением взаимного расположения рабочих поверхностей имеют место в корпусных деталях. Все эти дефекты нарушают нормальную работу агрегатов так как вызывают перекосы деталей и следовательно, дополнительные динамические нагрузки, ускоряющие их износ. Поэтому при ремонте и сортировке деталей их необходимо выявлять, а в процессе ремонта устранять.
Механические повреждения в деталях возникают при воздействии в них в процессе эксплуатации нагрузок, превышающих допустимые, а также в следствии усталости металла. К числу механических повреждений относятся: трещины, пробоины, изломы и деформации (изгиб, кручение, коробление).
Трещины в большинстве случаев возникающих в условиях циклических зн