Рулевое управление Ваз-2121
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?АЗа. Отличается от ВАЗ-2129 только отсутствием заднего сидения вообще, и зарешеченными изнутри задними боковыми окнами. Машина преследует чисто утилитарную цель - возить много груза.
ВАЗ-2130 - вроде как это модель, практически полная копия ВАЗ 2129, но с другим салоном. По слухам, впоследствии она изменила индекс на ВАЗ-2129-01.
ВАЗ-2131 - Пятидверная "Нива", производство которой было налажено в Опытно-Промышленном Производстве НТЦ ВАЗа в 1995 году путем удлинения кузова автомобиля за счет вставки. Отличается от конвейерной 21213 увеличенной на 500 миллиметров колесной базой и такой же длиной. Эти изменения позволили комфортно разместить в машине 5 человек и просторный багажник, близкий по своему объему к "десятому". Расстояние между сиденьями увеличено на целых 125 мм. К сожалению, из-за того, что машина получилось тяжелой, прицеп ей противопоказан. Установлен новый бензобак емкостью в 70 литров. Комплектуется французским рулевым механизмом конструкции "винт-шариковая гайка" с увеличенным передаточным числом, в результате чего руль у этой модели даже легче, чем у ВАЗ-21213. Из-за удлинения кузова увеличился минимальный радиус поворота. Позже, с освоением в ОПП производства двигателей 1,8 литра, появилась модификация "пятидверки" с таким мотором. Ее можно отличить по индексу 21312. Из - за характерной внешности и любви изготовителей к зеленому цвету, в народе получила прозвище - крокодил.
ВАЗ-2131 СП - Машина создана на базе длинной пятидверной "Нивы" ВАЗ-2131. От нее отличается увеличенным на 300 миллиметров задним свесом и высокой крышей. Благодаря увеличившемуся багажнику, появилась возможность установить в нем два откидных сиденья. В итоге пятидверка стала семиместной.
ВАЗ-2329 - модель изготавливаемая на ОПП ВАЗа. Это первый полноценный грузовой пикап на базе Нивы, причем позволяющий вместить 4-х человек, правда без особого комфорта. Автомобиль имеет стандартную длинную базу (2700 мм) и увеличенный на 300 мм задний свес. Его грузоподъемность - 650 кг. Вся механическая часть - стандартная, от автомобиля ВАЗ-2129, но теперь там два бензобака, общей емкостью 84 литра. Двигатель ВАЗ-21213, предусмотрена установка двигателя ВАЗ-2130. Заднее сиденье - оригинальное, позволяющее в сложенном состоянии образовать ровную площадку.
Нива "БИЗОН" - автомобиль сделанный на основе длиннобазной Нивы. Двухместный бортовой грузовичок с деревянным кузовом. Задняя подвеска сделана на базе Волги (с рессорами вместо пружин), задний мост от УАЗа. Двигатель ВАЗ-21213.
Габаритные размеры ВАЗ-2121
">
Технические характеристики ВАЗ-2121
Кузов у ВАЗ 2121 (4x4) 1.7 iТипУниверсалКоличество дверей3 Количество мест5 Длина, мм.3740 Ширина, мм.1680 Высота, мм.1640 Колесная база, мм.2200 Колея колес, передних/задних мм.1430/1400 Клиренс, мм.228 Диаметр разворота, м.11.6 Снаряженная масса, кг.1210 Допустимая полная масса, кг.1610 Объем багажника макс./мин., л.980/265 Объем топливного бака, л.42 Двигатель у ВАЗ 2121 (4x4) 1.7 iРасположение двигателяСпереди, продольно Рабочий объем, куб.см.1690 Число цилиндров4 Расположение цилиндровРядный Количество клапанов на один цилиндр2 Система питанияРаспределенный впрыск Наличие наддуванет Мощность, л.с. (квт) при об/мин79 при 5400 Крутящий момент, Н/м при об/мин127 при 3200 Трансмиссия ВАЗ 2121 (4x4) 1.7 iТип приводаПостоянный привод на все колесаКоробка передачМеханическаяЧисло передач5 Ходовая часть ВАЗ 2121 (4x4) 1.7 iПередняя подвескаВинтовая пружина Задняя подвескаВинтовая пружина Тормоза передниеДисковые Тормоза задниеБарабанные Наличие АБС Шины (стандартная комплектация)175/80 R16 Диски(стандартная комплектация) Скоростные показатели ВАЗ 2121 (4x4) 1.7 iРазгон с места до 100 км/ч, с.19 Максимальная скорость, км/ч.137 Расход топливаГород, л/100 км.19 Шоссе, л/100 км.9.2 Тип и марка топливаБензин АИ-92 рулевой управление деталь ремонт
1. Назначение, классификация, устройство и принцип действия рулевого управления Ваз 2121
Краткая характеристика конструкции рулевого управления
Система рулевого управления современных отечественных легковых автомобилей включает в себя три основных узла: рулевую колонку с рулевым колесом, рулевой механизм и рулевой привод (трапецию). Рулевые колонки автомобилей бывают цельные - с одним рулевым валом (например, ВАЗ-2101; -2103; -2106; -2108) или составные - с промежуточным карданным валом (ВАЗ-21213; ВАЗ-2105). В состав рулевой колонки встраиваются элементы пассивной безопасности, деформирующиеся при ударе и повышающие травмобезопасность. На ВАЗ-2121 и его модификациях применяется рулевой механизм типа "червяк-ролик". Червячные рулевые механизмы всегда имеют две регулировки. Рулевые приводы представляют собой набор из нескольких рулевых тяг с шарнирными соединениями. При червячном рулевом механизме в состав рулевого привода входит маятниковый рычаг.
Назначение рулевого управления - обеспечить движение автомобиля по заданному направлению. Рулевое управление состоит из рулевого механизма и рулевого привода.
Чтобы автомобиль двигался на повороте без бокового скольжения колес, все колеса должны совершать качение по дугам, описанным из одного центра, лежащего на продолжении задней оси автомобиля (рис. 80). Для этого передние управляемые колеса необходимо поворачивать на разные углы. Внутреннее (по отношению к центру поворота) колесо должно быть повернуто на больший угол, наружное - на меньший. Такая схема поворота достигается применением в рулевом приводе трапеции с шарнирными соеди