Реконструкция станции технического обслуживания автомобилей ЗАО "Таврия"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
861162Развертывание до ремонтного размераИзнос отверстий под направляющие втулки клапановРазвертывание до ремонтного размера0,861162Развертывание до ремонтного размераВыработка, раковины на седлах впускных клапановШлифование Замена0,9444Шлифование Выработка, раковины на седлах выпускных клапановШлифование Замена0,9444Шлифование Коробление поверхности сопряженной с блокомФрезерование0,9777Фрезерование
6.4 Восстановление головки блока цилиндров
Для восстановления первоначальных параметров головки используют такие инструменты и стенды как сверлильный станок, шлифовальный станок, сварочный аппарат, фрезеровальный станок, такие инструменты как зенкеры и развертки.
Зенкование опорных поверхностей под свечи зажигания и под гайки шпилек крепления головки проводят на сверлильных станках. Вместо сверла в патрон устанавливается зенкер, потому что в отличие от свела, зенкер имеет от 3 до шести заходов, тем самым делая механическую обработку поверхности металла более чистой.
Для развертывания отверстий под направляющие втулки клапанов, в патрон сверлильного станка устанавливают развертки. Диаметр развертки подбирают специально по ремонтному размеру отверстий. Ремонтный размер отверстия под направляющие втулки клапанов втулки - 14 мм. Поэтому необходимо использовать развертку твердосплавную d 14.0 ВК6М.
Для каждой из этих операций необходимо просчитывать скорость обработки, частота вращения инструмента исходя из значений коэффициентов, зависящих от условий работы, обрабатываемого материала и инструмента. Далее определяется мощность обработки и сравнивается с техническими характеристиками станка по паспорту. После всего рассчитывается нормирование операций. И для каждого вида обработки составляется маршрутная карта восстановления.
Сварка мелких трещин на поверхности головки возможна лишь в том случае, если трещина незначительна и не проходит через камеру сгорания, охлаждающую рубашку, и не может повлечь за собой серьезных разрушений. В случае если трещин несколько и они значительные по распространению, то головку бракуют и заменяют ее новой.
Сварку незначительных трещин необходимо производить с помощью специальных сварочных аппаратов, способных производить сварку по алюминию, с применение специальных материалов. Примером может быть проволочный сварочный аппарат Helvi c возможность сварки стали, алюминия и нержавеющей стали, а также вести сварку алюминиевой проволокой.
При выполнении электросварочных работ рассчитывают основное время для сварки погонного метра шва, основное время для заварки одной трещины время на обслуживание рабочего места, подготовительно-заключительное время, а также диаметр сварной проволоки, силу тока, напряжение, скорость подачи проволоки, скорость сварки в зависимости от толщины свариваемого металла.
В процессе эксплуатации автомобиля, может произойти коробление поверхности головки, сопряженной с блоком. Из-за этого вытекает ряд проблем, связанных с двигателем. В первую очередь - это потеря мощности из-за неплотного прилегания головки к блоку, прогар прокладки, повышенный расход масла, попадание масла в охлаждающую жидкость, повышенный износ частей двигателя в целом.
Устранение этого появившегося со временем эксплуатации дефекта производится с помощью фрезерования плоскости головки, прилегающей к блоку цилиндров. Причем допускается обработка глубиной до 1 мм. Фрезерование осуществляют на специальных фрезеровальных станках. Примером может служить фрезеровальный станок FVV-125PD.
Таблица 6.3 - технические характеристики станка FVV-125PD.
Потребляемая мощность2,2 кВт / 400 ВМакс. дисковой фрезы125 ммМакс. пальчиковой фрезы28 ммКонус шпинделяISO 40Обороты40/75/105/180/200/320/370/475/650/820/1600 об./мин.Расстояние между шпинделем и консолью100-600 ммРасстояние между шпинделем и столом125-520 ммУгол наклона шпиндельной головки() 360"Т"-образный паз14 ммМеханическая подачаX,YДисплей цифрового измерения по осямx,y,zРазмер стола1120x260 ммПодача стола продольная/поперечная640/240 ммОдно деление нониуса- продольная подача0,02 мм- поперечная подача0,02 мм- вертикальная подача0,05 ммРазмеры (длина x ширина x высота)1655x1500x1730 ммВес1660 кг
6.5 Разработка вариантов маршрутов и рациональной последовательности операций
При разработке маршрута восстановления всех дефектов детали, необходимо учитывать, что маршрут восстановления должен отвечать следующим требованиям:
одноименные операции по всем дефектам маршрута по возможности должны быть объединены;
в первую очередь должны обрабатываться установочные базы, затем - подготовительные операции для сварки-наплавки, кузнечных и тепловых операций;
последующие операции не должны влиять на качество поверхностей, полученных на предыдущих операциях;
механическая обработка должна вестись с грубых операций в последовательности, обратной степени их точности; последней обрабатывается наиболее точная поверхность и имеющая наибольшее значение для детали;
термическая обработка (закалка, отпуск) должна выполняться перед отделочными операциями (шлифование, полирование), а после термической обработки валов необходимо предусматривать правку.
Итогом разработки технологического маршрута является маршрутная карта, выполненная согласно ГОСТ 3.1118-82, в которой перечисляются операции в рациональной последовательности без указания переходов и режимов обработки.
План операций:
1.Заварочная
2. Механическая обра