Расчет рентабельности судна
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
?ри высоте каравана 4м, не более 3 метров, при высоте каравана 6 м, не более 1,5 метра.
Перед выходом в рейс найтовы набивают не более чем с 50% натяжением, чтобы обеспечить дополнительное натяжение при необходимости в процессе перехода.
Высота стойки каравана не более 1,1 м, выше уложенного каравана. Стойка выполняется из круглого леса. Расстояние между стойками не должно превышать более 3 метра, если стойка опирается на планширь фальшборта то ее прочность не должна превышать прочность фальшборта. Опора должна обеспечиватся не менее чем на две стойки.
Опрессовку балластных танков следует производить при отсутствии крена и дифферента и до погрузки древесины.
Бункировка должна по возможности производится до начала погрузки
Зимой в зимней сезонной зоне высота каравана не должна превышать 1/3 летней загрузки.
Обеспечение крепления палубного груза должна обеспечиваться до 400 крена на любой борт (или угла входа палубы в воду).
- В целях обеспечения контроля за надлежащей остойчивостью судна от начала погрузки леса на палубу и до выгрузки в пункте назначения необходимо вести тщательный контроль за уровнем воды и топлива в цистернах.
- При плавании в штормовую погоду необходимо соблюдать все меры по сохранению остойчивости судна, предотвращению смещения и утери каравана.
- Выдача лесного груза получателю в пункте назначения производится тем же порядком, каким он был принят к перевозке в пункте отправления.
2.4Технология обработки лесных грузов.
Существует несколько вариантов технологического процесса обработки лесных грузов:
- Вагон- Судно
- Вагон- Склад
- Склад- Судно
- Автомашина- Склад
- Автомашина- Судно
При обработке лесных грузов возможно использование следующего подъёмно-транспортного оборудования:
Наименование ПТОГрузоподъёмность, тоннКран20.0-40.0Погрузчик складской с вилочным захватом5.0-10.0Лесной грейфер6.5Распорная траверса длиной 1600мм15.0Комплект стропов длиной 12 м, диам. 25,5 мм ( строповка в люльку)15.0Комплект стропов длиной 16 м, диам. 27мм ( строповка в удав)10.0Скобы роликовые5.7-7.0Подвеска с крючьями10.0-15.0Строповая подвеска16.0-20.0Станки мерныеБагры, ручные багоркиНожницыМолотки, ломыПриспособления против скольженияУпоры ( металл, бетон)Лесные комплектыШкентель, канифас-блокиСредства огражденияПроволочный крючокЗакруткиТормозные башмаки
Описание технологического процесса.
.1Общие положения.
.1.1Приёмы труда по зачистке полувагонов и платформ, подготовке подштабельных и уборке рабочих мест, а также другим вспомогательным операциям выполняются в соответствии с Местными инструкциями по типовым способам и приёмам работ.
.1.2Круглый лес (КЛ) прибывает в полувагонах (ПВ), на универсальных и специализированных ж./д. Платформах (ПЛ). Длина круглого леса- 4-6 метров.
.1.3Перегружается лес кранами, оснащенными лесными грейферами, пакетно или россыпью.
.1.4Отгружается лес на морские или речные суда, специализированные баржи-площадки.
.1.5При перегрузке КЛ выполняются требования ГОСТ, Правил морской перевозки грузов и других руководящих документов
Вагонная операция.
.1Выгрузка ПВ (ПЛ) краном.
.1.1Начинается выгрузка со снятия верхнего слоя груза (шапки), которая ( для предотвращения продольного смещения) крепится в ПВ (ПЛ) только стойками.
.1.2Крановщик опускает грейфер на шапку, захватывает её и, убедившись в надёжности захвата, снимает с ПВ (ПЛ). Шапка груза укладывается в мерный станок, где докеры-механизаторы раскрепляют её, разрезая и снимая проволочные пояса. Крепёжный материал убирается в отведённое место.
.1.3Крановщик опускает грейфер на груз, оставшийся в ПВ (ПЛ), берёт подъём и, убедившись в надёжности захвата, переносит его из ПВ (ПЛ) в мерный станок.
.1.4Выгрузка производится послойно с каждого продольного штабеля, уложенного по длине ПВ (ПЛ) до полного освобождения ПВ (ПЛ) от груза.
.1.5При выгрузке ПЛ после удаления шапки работа крана прекращается. Докеры-механизаторы поднимаются на груз по приставной лестнице и, убедившись в исправности стоек, раскрепляют верхние проволочные пояса, стягивающие вагонные стойки.
Нижние стягивающие проволочные пояса у стоек раскрепляются с земли с помощью приставной лестницы. После раскрепления всех проволочных поясов продолжается выгрузка груза краном, оснащённым лесным грейфером.
.1.6По окончании выгрузки ПВ (ПЛ) вагонные стойки снимаются и с помощью ручных багорков складываются в ПВ (ПЛ). Докеры-механизаторы покидают ПВ (ПЛ), после чего вагонные стойки выгружаются грейфером из ПВ (ПЛ) и укладываются в месте, указанном производителем работ.
Передаточная операция.
.1Формирование и торцевание подъёма в мерном станке.
.1.1В мерном станке осуществляется передача подъёмас одного крана на другой, торцевание, пакетирование и маркировка круглого леса.
.1.2Крановщик вывешивает подъём на 0,3 м над мерным станком. Докеры с помощью багров разворачивают его в нужном направлении, после чего крановщик опускает груз в мерный станок.
.1.3Раскрытием лап грейфера лес укладывается в мерном станке. Крановщик следует за новым подъёмом.
.1.4Если есть необходимость, то после ухода крана водитель АП, оборудованного щитом, подъезжает к торцу подъёма и торцует выступающие брёвна. Концы брёвен после торцевания не должны выступать более чем на 0,25 м.
.2Пакетирование леса лесными компле