Расчет двухступенчатого червячного редуктора
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
?ой, поэтому в силовых передачах вал колеса устанавливают на достаточно жестких конических подшипниках, хотя осевые нагрузки на них относительно малы и по расчету на ресурс можно было бы применить радиальные однозарядные шарикоподшипники.
Редукторы червячные двухступенчатые предназначены для использования в приводах различных узлов и механизмов. Отличаются повышенной нагрузочной способностью и ресурсом за счет реализации эффекта "без износного" режима работы передачи. В данном редукторе используются червячные передачи, с нижнем и верхним расположением червяков. Передаточное число двухступенчатого червячного редуктора 120-400.
Редуктор с нижним расположением червяка имеет разъем в горизонтальной плоскости, проходящей через ось колеса. При таком расположении червяка удобнее производить сборку. Червяк установлен на подшипниках качения. Левая опора, состоящая из двух конических подшипников, фиксирует осевое расположение вала и воспринимает осевые нагрузки. Правая опора - плавающая. Такая схема опор червяка применяется при расстояниях между опорами более 200-250 мм, а так же если из-за больших осевых нагрузок применены конические подшипники с большими углами контакта [4].
.4 Назначение муфт
Муфты применяют для соединения валов, двигателей, редукторов, барабанов, колес и др., а также для передачи крутящего момента.
Соединяемые концы валов могут быть цилиндрическими или коническими, поэтому зубчатые втулки и фланцевые полумуфты должны иметь соответствующие отверстия. На конических валах втулки и фланцевые полумуфты должны быть надежно закреплены гайкой со стопорной шайбой. На цилиндрических валах они закреплены с натягом.
Упругие втулочно - пальцевые муфты без тормозного шкива применяют для соединения рядом расположенных концов валов механизмов группы режима работы 1М ... ЗМ. Муфта состоит из двух фланцевых втулок, которые соединены с помощью пальцев с резиновыми втулками, компенсирующими небольшие отклонения соосности и угловые смещения осей валов. Благодаря втулкам уменьшаются динамические нагрузки валов.
Муфты выбирают по расчетному крутящему моменту.
.5 Ременные передачи
Передачами называются такие механические устройства, которые передают мощность от двигателя к исполнительным механизмам.
Ременная передача осуществляется при помощи двух шкивов, закрепленных на валах, и бесконечного ремня, надетого на эти шкивы с натяжением. Ременные передачи делятся на две основные группы: передачи плоскими ремнями - плоскоременные и передачи клиновыми ремнями -клиноременные.
Плоскоременная передача применяется при больших расстояниях между валами. Основные достоинства плоскоременной передачи: плавность и бесшумность в работе, проскальзывание ремня при перегрузках, надежность работы при больших мощностях. Недостатки: громоздкость передачи при больших скоростях, неизбежное проскальзывание ремней, делающее невозможным получение постоянного передаточного числа, значительное давление на валы из-за натяжения ремня.
Плоскоременные передачи делятся на три типа, в зависимости от взаимного расположения ведущего и ведомого валов: 1) открытые-с параллельными валами и одинаковым направлением вращения : 2) перекрестные - с параллельными валами с разным направлением вращения 3) полуперекрестные- со скрещивающимися валами.
Плоские ремни выпускаются нескольких видов: кожаные, прорезиненные и текстильные.
В клиноременной передаче тяговым органом является один или несколько ремней трапецеидального сечения, которые входят в канавки соответствующего сечения на шкивах. Рабочими поверхностями являются боковые стороны ремней. По сравнению с плоскоременной передачей клиноременная отличается лучшим iеплением ремня со шкивом. Поэтому эта передача может работать при малом межцентровом расстоянии, больших передаточных числах и при любом положении передачи, вплоть до вертикального. Клиновые ремни делаются бесконечными, поэтому в клиноременных передачах необходимы натяжные устройства. клиновые ремни изготавливаются двух типов: с кордтканью и с кордшнуром.
2. Кинематический расчёт привода
Кинематическая схема привода приведена на рисунке 2.1.
Рисунок 2.1 - Кинематическая схема привода питателя
- электродвигатель;
- редуктор;
-плоскоременная передача;
- упругая муфта втулочно - пальцевая;
- плита
I. II. III. IV - обозначение валов.
Исходные данные для проектирования:
Мощность на IV валу РIV, кВт3,5
Скорость ремня v, м/с0,3
Срок службы привода в годах4
Тип корпуса сварной
плита
Требуемую мощность электродвигателя определяют на основании исходных данных. Если указана мощность РIV на ведомом валу, то необходимая мощность электродвигателя [7]
(2.1)
Определяем КПД редуктора. Общий КПД редуктора равен произведению КПД последовательно соединенных подвижных звеньев, то есть червячных передач, трех пар подшипников и плоскоременную передачу.
Для червячной передачи с передаточным числом u=8тАж30, КПД рекомендуется hчп=0,80тАж0,85. Принимая ориентировочно hчп=0,80,
для одной пары подшипников hпп=0,99,
для муфты hм=0,98, для плоскоременной передачи hм=0,96,
получаем общий КПД редуктора hобщ:
;(2.2)
.
отсюда
кВт,
Руководствуясь рекомендациями по выбору значений передаточных чисел в соответствии с заданным типом передачи в редуктор