Расследование хищений имущества, совершаемых на транспорте
Дипломная работа - Юриспруденция, право, государство
Другие дипломы по предмету Юриспруденция, право, государство
ежности, которые могут служить маскировкой следов хищения (нитки, пломбы, сургуч, краска и т.п.), документы.
Следственный эксперимент. При хищении груза из подвижного состава в основном проводятся эксперименты с целью проверки способа совершения хищения (мог ли человек похитить через отверстие в контейнере перевозимый товар, сколько именно, мог ли вытащить под тяжестью другого груза и т.п.). Следственные эксперименты проводятся и в целях установления возможности видеть или слышать отдельные явления. Например, стрелок ВОХР заметил человека на крыше вагона, выстрелил, последний скрылся. Встаёт вопрос: Могли стрелок видеть на подобном расстоянии человека? Так же и в отношении слышимости. При проведении данных экспериментов следует помнить, что на их результаты оказывает влияние целый ряд факторов, скорость движения по определённому перегону, наличие мостов, тоннелей, характер балласта и т.д. Так, например, железный вагон создаёт в движении больше шума, чем деревянный; песок уменьшает шум и т.п.
Допрос обвиняемого. При допросе обвиняемого по данной категории уголовных дел используются рекомендации, разработанные криминалистикой по тактике допроса (подготовка к допросу, знание материалов уголовного дела, владение доказательствами, установление психологического контакта и т.п.). В случае признания обвиняемым своей вины следует детализировать его показания, тщательно их фиксировать, чтобы использовать для получения дополнительных доказательств или изобличения в совершении преступления других лиц. В случае отрицания своей вины, при даче ложных показаний свободное изложение показаний обвиняемым способствует их проверке при сопоставлении с другими данными, доказательствами.
Помимо выяснения известных обстоятельств в протоколе допроса обвиняемого по данной категории уголовных дел должно найти отражение выяснение следующих обстоятельств:
места и времени обнаружения ценного груза, каким способом совершено преступление, кто соучастники;
какие варианты предлагались для захвата похищенного;
каковы орудия преступления, кто и где их готовил, где они сейчас находятся; в какой одежде было совершено преступление и где она;
где хранилось похищенное и орудия преступления; как производилась реализация украденного;
какие меры были приняты для сокрытия следов преступления;
что известно обвиняемому о совершении других преступлений и лицах, их совершивших и т.п.
Назначение судебных экспертиз. При расследовании хищений грузов из подвижного состава следователи и оперативные работники широко используют различные возможности экспертиз (криминалистических, судебно-бухгалтерских, товароведческих, судебно-химических и т.д.). В первую очередь успех расследования зависит от того, насколько удачно были собранны вещественные доказательства, Так как преступникам для завладения похищенным необходимо прибегнуть к разрушению преград (стен, крыши, пломб), то они применяют различные орудия и инструменты. Поэтому из экспертиз при расследовании хищений на железнодорожном транспорте чаще всего встречаются трассологические, особенно часто по следам разреза, разруба, сверления металла или дерева. Так как материал, из которого изготовлено орудие, всегда значительно твёрже металла разрушаемой преграды, то обязательно остаются следы, достаточные для идентификации отдельного орудия или инструмента.
Нередко преступники, совершив хищение, остаются не разоблаченными и продолжают совершать хищения одним и тем же способом, с применением тех же орудий. В данном случае необходимо направлять на экспертизу следы пролома преград, чтобы установить, одним ли орудием было совершено преступление. При установлении лиц, совершивших эти хищения, уже будут дополнительные доказательства их преступной деятельности. В целях сохранности груза в вагонах, контейнерах последние дополнительно закрываются закрутками и опломбируются. В случае, когда пломба грубо срывается, на первой же станции при осмотре вагонов это будет обнаружено. Сложнее бывает, когда вскрытие пломбы маскируется. В таких случаях необходимо трассологическое исследование пломб, бечёвки или проволоки, самих пломбиров, инструментов, которыми были нарушены пломбы.
По делам о хищениях грузов на железнодорожном транспорте могут назначаться различного вида экспертизы. Обобщение следственной практики по делам рассматриваемой категории показывает, что среди вещественных доказательств, подвергающихся экспертному исследованию, особое место занимают пломбы. Исследования проводились в целях отождествления пломбировочных тисков и орудий вскрытия пломб, установления применявшихся способов вскрытия и решения других вопросов, требующих специальных знаний.
Способы вскрытия преступниками пломб разнообразны, но все они сводятся к извлечению бечевы или пломбировочной проволоки из пломбы и маскировке следов извлечения. Так, при неполном сдавливании пломбировочными тисками пломбы или когда узел пломбировочной проволоки не полностью втянут в камеру пломбы, можно легко вынуть пломбировочную проволоку через входную щель камеры без повреждения целости пломбы и ее оттисков. После хищения пломбировочная проволока продевается через входные отверстия пломбы, концы ее скручиваются в 2-3 витка, затем пломба передвигается и узел втягивается в камеру пломбы. При наружном осмотре такой способ вскрытия пломбы обнаружить очень трудно. Если пломба навешена на скрученную в две нити проволоку, т