Разработка перспективных междугородних автобусных маршрутов
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?портном средстве имеются два водителя и если на нем нет спального места, то каждый член экипажа должен иметь непрерывный 10-часовой отдых в течение 27 часов, предшествующих любому моменту, когда он осуществляет один из видов своей производственной деятельности.
Разработка графика движения осуществляется с учетом норм Соглашения ЕСТР и действующих ограничений на движение в некоторые календарные периоды на территории государств проезда.
Продолжительность управления транспортным средством между двумя любыми периодами ежедневного отдыха не должна превышать 9 часов. Она может быть увеличена до 10 часов дважды в течение одной недели. После максимум 6 ежедневных периодов управления водитель должен получить еженедельный отдых.
Таблица 3.7 - График работы водителей в прямом направлении
День работыПервый водительВторой водитель1отправление в рейс, посадка пассажиров 00-30отдых в автобуседвижение 3-40Отдых, прием пищи, смена водителей 0-45отдых в автобуседвижение 3-20Отдых, прием пищи, смена водителей 0-15Пограничный и таможенный контроль 0-30движение 3-20отдых в автобусеОтдых, прием пищи, смена водителей 0-30отдых в автобуседвижение 3-35прибытие, высадка пассажиров 00-15времяза рулем7-006-55Работы7-307-10автомобильный перевозка пассажирский маршрут
Таблица 3.8 - График работы водителей в обратном направлении
День работыПервый водительВторой водитель1отправление в рейс, посадка пассажиров 00-30отдых в автобуседвижение 3-35Отдых, прием пищи, смена водителей 0-30отдых в автобуседвижение 3-20Отдых, прием пищи, смена водителей 0-15Пограничный и таможенный контроль 0-30движение 3-20отдых в автобусеОтдых, прием пищи, смена водителей 0-45отдых в автобуседвижение 3-40прибытие, высадка пассажиров 00-15времяза рулем6-557-00Работы7-257-15
.2 Разработка вариантов организации международных пассажирских перевозок по маршруту Пинск - Киев
.2.1 Составление схемы международного маршрута Пинск - Киев
iелью улучшения транспортного обслуживания населения Республики Беларусь и Украины программой стимулирования спроса на автомобильные перевозки в 2011 году предусмотрено открытие маршрута Пинск - Киев (через Лельчицы). Открытие данного маршрута позволит удовлетворить спрос на автомобильные перевозки в данном направлении, увеличить экспорт транспортных услуг, будет способствовать развитию международных автомобильных перевозок ОАО Пинский автобусный парк.
Результаты расчетов времени на движение представлено в таблице 3.9 и 3.10, сравнение вариантов в таблице 3.11.
Таблица 3.9 - Расчет времени на движение по кратчайшему маршруту
Время, ч:минПробег, кмУчасток маршрутаНаправление движенияДлина участка, км8:000,0Отправление из ПинскаP618,78:1718,7Движение налевоМестная дорога171,712:28190,5Прибытие в г. Лельчицы12:28190,5Отправление из г. ЛельчицыМестная дорога57,613:37248,1Движение налевоA2523,713:40251,8Движение направоМестная дорога39,914:55291,7Движение направоP374,014:59295,6Движение направоP339,315:03299,9Граница между Республикой Беларусь и Украиной15:07304,9Движение налевоМестная дорога149,717:27454,6Движение налевоM17 [E40]0,117:27454,7Движение налевоМестная дорога0,117:27454,8Прибытие в Киев
Таблица 3.10 - Расчет времени на движение по маршруту с наименьшим временем движения
Время, ч:минПробег, кмУчасток маршрутаНаправление движенияДлина участка, км8:000,0Отправление из ПинскаP68,1 8:078,1Движение направоM13126,1 9:55134,2Движение направоМестная дорога79,2 11:30213,5Прибытие в г. Лельчицы11:30213,5Отправление из г. ЛельчицыМестная дорога57,612:38270,2Граница между Республикой Беларусь и Украиной12:39271,1Движение направоA25244,1 13:17315,2Движение налевоМестная дорога191,7 16:15506,9Движение налевоM17 [E40]0,116:15507,0Движение налевоМестная дорога0,116:15507,1Прибытие в Киев
Таблица 3.11 - Сравнительный анализ маршрутов
Обозначение маршрутаОбщая длина, кмОбщее время на движение, чЧисло государств проездаМ1454,89 ч 30 мин1М2507,18 ч 15 мин1
На основе сравнения вариантов маршрута выбирается маршрут М2, как имеющий наименьшее время в движении при незначительном проигрыше в расстоянии перед кратчайшим маршрутом.
.2.2 Составление расписания движения автобусов и графика работы водителей на маршруте Пинск - Киев
Расписание движения разрабатывается на основании результатов нормирования продолжительности рейса и допустимых режимов труда водителей. Для его разработки обобщаются исходные по странам с учетом возможных скоростей движения и прогнозируемых задержек в пути следования:
пробег в один конец, км;
техническая скорость, км/ч;
время движения в один конец, ч;
время на преодоление пограничных пунктов, ч.
Таблица 3.12 - Исходные данные для составления расписания движения
ПоказательСтранаРБУкраинаПробег в один конец, км270,2236,9Техническая скорость, км/ч58,765,8Время движения в один конец, ч4,63,6Время на преодоление пограничных пунктов, ч0,750,75
Время начала и окончания рейса определяют, исходя из удобного для пассажиров времени отправления и прибытия в соответствии с нормами времени на пробег, режимами работы пассажирских терминалов.
Таблица 3.13 - Расписание движения туристского рейса Пинск - Киев
ВремяПродолжительностьНаселенный пунктПробег, кмТехнологические операцииНахождения в рейсеОперацииПоездка по территории Беларуси7-0000-300-30г. Пинск-Отправление в рейс11-004-003-30г. Лельчицы213,5Движение (213,5 км)11-304-300-30г. Лельчицы-Отдых, прием пищи, смена водителей12-405-401-10п/п на выезде из РБ270,2Движение(56,7 км)13-256-250-45п/п на выезде из РБ-Пограничный и таможенный контрольПоездка по территории Украины14-107-100-45п/п на въезде в У