Разработка перспективных междугородних автобусных маршрутов
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
Введение
Одной из определяющих систем, обеспечивающих автомобильные перевозки на территории Республики Беларусь, является транспортная система, к которой в рыночных условиях предъявляются высокие требования в отношении качества, регулярности и надежности транспортных связей, сохранности грузов и безопасности перевозки пассажиров, сроков и стоимости доставки. В соответствии с этим состояние транспортных коммуникаций Республики Беларусь должно отвечать требованиям европейской интеграции. Важнейшим показателем интегрирования транспортной системы Республики Беларусь является рациональное использование существующих транспортных сетей, реализация преимуществ их географического расположения и коммуникационной способности. Объективные условия трансформационных процессов в развитии Республики Беларусь обусловливают ее нацеленность на вхождение в мировую экономическую систему и прежде всего - на экономическую интеграцию с ведущими западноевропейскими государствами. Этот процесс приведет к росту товарообменных операций между сотрудничающими странами. Кроме того, геополитическое расположение Беларуси позволяет ей быть выгодным мостом для транзитных перевозок товаров и пассажиров между государствами Европы, Азии и Ближнего Востока.
Целью рассматриваемого дипломного проекта является разработка перспективных международных автобусных маршрутов с начальным пунктом отправления г. Пинск на основании данных, полученных в ходе прохождения преддипломной практики на ОАО Пинский автобусный парк.
В процессе разработки дипломного проекта необходимо произвести анализ собранных данных и маркетинговые исследования, касающиеся международных автобусных маршрутов, осуществляемых вышеназванным предприятием. Основной задачей проведения анализа действующих международных автобусных маршрутов является выявление наименее прибыльных направлений и поиск путей увеличения экспорта транспортных услуг путем открытия новых международных пассажирских маршрутов.
Процесс принятия решения по усовершенствованию наименее рентабельного направления состоит из следующих этапов:. Анализ всех действующих международных автобусных маршрутов, выполняемых ОАО Пинский автобусный парк.. В ходе проведения маркетинговых исследований, касающихся выполняемых маршрутов, необходимо выявить основные направления транспортного маркетинга, а также - обозначить задачи, на решение которых должны быть направлены маркетинговые усилия для улучшения существующей ситуации, и факторы, которыми пассажиры руководствуются при выборе перевозчика. Кроме того, необходимо провести маркетинговые исследования каждого международного автобусного маршрута, в ходе выполнения которых будут выявлены причины низкой или высокой рентабельности каждого направления.. Разработка вариантов организации пассажирских перевозок в международном сообщении.. Охрана труда водителя международного автобуса. Основное внимание при рассмотрении данного вопроса необходимо уделить нормативу рабочего времени водителя, выполняющего международные перевозки пассажиров.. Разработка мероприятий по снижению воздействия автотранспорта на окружающую среду при выполнении международных перевозок пассажиров.
1. Анализ перевозок пассажиров в международном сообщении
.1 Анализ существующих международных маршрутов
ОАО Пинский автобусный парк (г. Пинск) производит перевозку пассажиров в международном сообщении по одиннадцати направлениям:
. Пинск-Вильнюс (Литва)
. Пинск-Каунас (Литва)
. Пинск-Санкт-Петербург (Россия)
. Пинск-Варшава (Польша)
. Пинск-Заречное (Украина)
. Пинск-Любешов (Украина)
. Пинск-Нобель (Украина)
. Пинск-Хмельницкий (Украина)
. Пинск-Сарны (Украина)
. Пинск-Дубровица (Украина)
. Пинск-Евпатория (Украина)
На маршруте Пинск-Вильнюс осуществляются ежедневные рейсы, при этом наполняемость автобусов колеблется в пределах 80-85 %. Протяженность маршрута составляет 357 км; время рейса - 9 часов; рейс включает 20 промежуточных пунктов. Стоимость проезда от начального до конечного пункта составляет
бел. руб. На данном маршруте работают автобусы МАЗ-152, МАН-402.
На маршруте Пинск-Каунас осуществляются рейсы 2 раза в неделю, при этом наполняемость автобусов колеблется в пределах 40-45 %. Протяженность маршрута составляет 448 км; время рейса - 8 ч 55 мин; рейс включает 16 промежуточных пунктов. Стоимость проезда от начального до конечного пункта составляет 59000 бел. руб. На данном маршруте работают автобусы МАЗ-152, МАН-402.
На маршруте Пинск - Санкт-Петербург осуществляются еженедельные рейсы, при этом наполняемость автобусов колеблется в пределах 40-45 %. Протяженность маршрута составляет 1256 км; время рейса - 23 ч 20 мин; рейс включает 11 промежуточных пунктов. Стоимость проезда от начального до конечного пункта составляет 100000 бел. руб. На данном маршруте работают автобусы Андаре 1000, МАЗ-251.
На маршруте Пинск - Заречное осуществляются еженедельные рейсы, при этом наполняемость автобусов колеблется в пределах 90-95 %. Протяженность маршрута составляет 64 км; время рейса - 3 ч; рейс включает 9 промежуточных пунктов. Стоимость проезда от начального до конечного пункта составляет
бел. руб. На данном маршруте работают автобусы КаВЗ-4235.
На маршруте Пинск - Любешов осуществляются еженедельные рейсы, при этом наполняемость автобусов колеблется в пределах 80-85 %. Протяженность маршрута состав