Проектирование станции технического обслуживания легковых автомобилей
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
тение относится к ремонту транспортных средств. Целью изобретения является повышение эффективности за iет предохранения боковин шин от срывов резинокордного материала и нарушения целостности бортовых колец. В способе, включающем силовое воздействие рабочей частью отбортовочного механизма в виде ролика 1 на шину 2 у обода 3 колеса при вращении колеса и механизма один относительно другого.
Изобретение относится к ремонту и техническому обслуживанию транспортных средств, в частности к способам демонтажа шин.
Цель изобретения - повышение эффективности за iет предохранения боковин шин от срывов резинокордного материала и нарушения целостности бортовых колец.
Способ заключается в том, что силовое воздействие осуществляется рабочей частью отбортовочного механизма в виде ролика 1 на шину 2 у обода 3 при взаимном относительном вращении шины и отбортовочного механизма вокруг оси 4 колеса до отрыва шины от обода, при этом силовое воздействие осуществляется периодически iастотой n, равной где n-частота вращения колеса и отбортовочного механизма друг относительно друга; j-угловой размер рабочей части отбортовочного механизма в радианах.
При этом снижаются потери на трение при перемещении роликов, уменьшается время максимального силового воздействия, деформация резинокордного материала и бортовых колец незначительны, что предотвращает срыв резинокордного материала и повреждение бортовых колец.
Указанный в изобретении способ реализуется в конструкторской части и повышает эффективность разработанного устройства.
В результате патентного поиска было обнаружено изобретение, ставшее прототипом разрабатываемого в конструкторской части устройства для монтажа и демонтажа шины автомобиля.
Это изобретение SU 1174291 А В 60 С 25/10
Описание изобретения к авторскому свидетельству.
(21) 3617031/27-11
(22) 08.07.83.
(46) 23.08.85. Бюл.№31.
(72) В.А. Лукашвилли и А.П. Смирнов.
(53) В 29.11.012.555.002.54 (088.8)
(56) Авторское свидетельство СССР №360251
кл. В 60 С 25/10,1971.
(54) (57) Устройство для монтажа и демонтажа шины автомобиля, содержащее раму, установленные на ней с возможностью перемещения вдоль оси вращения колеса сменные кронштейны с разбортовочными и нажимными роликами, привод перемещения кронштейнов, отличающиеся тем, что с целью повышения производительности труда, снижения трудоемкости за iет осуществления рабочих операций непосредственно на автомобиле, оно снабжено площадкой для опоры ведущего моста автомобиля, установленный на раме, при этом привод включает элемент для передачи вращения от колес автомобиля.
Изобретение относится к техническому обслуживанию автомобилей и может быть использовано автопредприятиями, предприятиями автосервиса и индивидуальными владельцами автотранспорта для монтажа и демонтажа шин в гаражных и полевых условиях.
Цель изобретения - повышение производительности труда и снижение трудоемкости.
На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид: на фиг.2 - взаиморасположение балки ведущего моста автомобиля, колеса и устройства при демонтаже шины.
Устройство состоит из рамы с площадкой для опирания балки ведущего моста автомобиля и установленного на раме привода (например, винта с левой и правой резьбой) перемещения кронштейнов с нажимными роликами и разбортовочным роликом, на фигурном кронштейне. Привод передает вращение от колеса автомобиля, через элемент (например, цепную передачу с фланцем, закрепленным на колесе).
Демонтаж осуществляется следующим образом. Автомобиль поднимают на площадку, зафиксировав автомобиль так, чтобы балка ведущего моста села на площадку, зафиксировав таким образом устройство относительно колеса. Дале на кронштейн устанавливают нажимные ролики, присоединяют элемент, запускают двигатель и включают первую передачу (или передачу заднего хода). При этом нажимные ролики отжимают борта шины до определенного предела. При вращении колеса постепенно отжимается шина. Выведение борта шины за обод колеса производят аналогично с помощью разбортовочного ролика, устанавливаемого вместо нажимного ролика.
4.2 Общие положения разработки конструкторской документации
4.2.1 Принципы работы силовых стендов для монтажа и демонтажа шин колес легковых автомобилей
В настоящее время в практике в основном используется шиномонтажное оборудование, представленное конструкциями ряда специализированных стендов для монтажа и демонтажа шин колес легковых автомобилей массового производства. Стенды обеспечивают выполнение всех необходимых операций с разной степенью механизации. В основном они работают на общем принципе отжатия борта покрышки с полки обода с помощью вращающегося ролика. Как правило стенд имеет в своем составе механический привод вращения колеса, состоящий из электродвигателя, механической передачи и одноступенчатого червячного редуктора. Механизм отжатия борта имеет пневмопривод. Подача сжатого воздуха производится из блока подготовки сжатого воздуха, смонтированного в корпусе стенда. Обычно стенды стационарные с креплением к полу или фундаменту, имеют массу около 300 кг. И габариты порядка 1200-700-1100 мм. Такие конструкции хорошо зарекомендовали себя на практике, но им присущи некоторые недостатки, связанные с их сложностью и высокой стоимостью.
.2.2 Обоснование предлагаемой конструкции
Как показала практика, потребительский спрос на услуги шиномонтажа подвержен значительным сезонным колебаниям и существует р
Copyright © 2008-2014 studsell.com рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение