Проектирование станции технического обслуживания легковых автомобилей
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
процесса.
.10.3 Технологическое оборудование
Согласно разработанному технологическому процессу определяется назначение рабочих мест. Оборудование подобрано согласно требованиям технологии.
Таблица 2.7
Технологическое оборудование участков шиномонтажа и вулканизации
№Наименование оборудованияГабаритные размеры, ммПотребляемая мощность, кВтДавление сжатого воздуха, МПаКол-во1.Пневматический спрендер 6184М910-670-1530___0,612.Клеть для накачки шин1600-650-300______13.Стенд правки дисков колес650-800-1000______14.Стенд Ш-501М для монтажа и демонтажа1180-635-10851,50,515.Камера для окраски дисков колес1500-1500-1600___0,316.Тельфер___0,6___17.Стеллаж для покрышек одноярусный750-2150-1000______28.Верстак универсальный ОРГ-1468-01-060А1400-800-800______19.Ящик для мусора Н-9938-0049500-386-380______110Тиски слесарные_________111Вешалки настенные для камер500-1500-300______312Электровулканизатор Ш-113230-350-15050,8___113Ванна для проверки камер1200-1200-10000,8___114Станок шероховальный600-800-8001,5___115Клеемешалка ручная600-800-800______1
2.10.4 Планировочное решение
Ремонт и сборка деталей колес осуществляются на специализированных рабочих местах, размещенных согласно технологическому процессу. Планировочное решение предусматривает возможность расширения отдельных рабочих мест и создание дополнительных, в случае повышения спроса на шиномонтажные работы. Участки шиномонтажа и вулканизации размещены в отдельных смежных помещениях, что обеспечивает надлежащие условия труда и связь технологического процесса.
План участков шиномонтажа и вулканизации приводится на чертеже ВЛГУ 150200.08.11.003.ВО
.11 Инженерно-строительная часть
.11.1 Генеральный план
Проектируемая станция технического обслуживания сможет осуществлять основные виды технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей типа ГАЗ, ВАЗ, МОСКВИЧ на оживленных магистралях, а также оказывать услуги, связанные с шиномонтажем для грузовых автомобилей различных марок. Проектом также предполагается создание предприятий общественного питания.
Станция технического обслуживания расiитана на обслуживание 4000 автомобилей в год, имеет 5 рабочих постов: 4 поста ТО и ТР, 1 пост мойки, а также 2 вспомогательных поста.
Строительство станции проводится за один этап. Возводится корпус СТОА, который представляет собой промышленное каркасное одноэтажное здание из сборных железобетонных конструкций, которое объединяет в себе производительную и административно-бытовую части. Продолжительность строительства планируется в течение одного календарного года.
По окончании строительства корпуса ведется строительство подъездных путей. Следственно сроки полного возведения станции лежат в пределах одного года.
Строительство СТО планируется в центральном районе РФ и данные о розе ветров взяты согласно СНиП-2.0-1.01-82 Строительная климатология и геофизика. Въезд на территорию предприятия и выезд с нее осуществляется по южной стороне участка с Проезда общего пользования через свободно открытые ворота.
Движение по территории предприятия осуществляется без пересечения потоков, для чего вокруг корпуса СТОА организовано круговое движение, минимальный радиус закругления равен трем метрам.
Движение автомобилей происходит по асфальтированной проезжей части в двух направлениях, при этом ширина проезжей части составляет не менее шести метров.
Эвакуационный выезд осуществляется по южной стороне участка и выходит на Проезд общего пользования. Ширина проезжей части эвакуационного проезда составляет три метра.
Территория должна быть благоустроена и озеленена. На территории не занятой постройками должен быть высажен кустарник и деревья, а по периметру разбит газон и высажен декоративный кустарник. Все площадки, проезды, пешеходные дорожки должны быть асфальтированы. Кроме этого территория должна обеспечивать нормированную санитарно-защитную зону равную 100 метрам.
.11.2 Генеральный план
На листе 1 дипломного проекта показана схема генплана типового проекта станции на 5 постов с магазином для продажи автозапчастей и предприятием общественного питания. Строительные конструкции и изделия для сборки здания СТО серийно выпускаются строительной промышленностью. Исключение составляют столбчатый фундамент возводимый из монолитного железобетона. Размер здания в плане 48-24 м. Используется сетка колонн размерами 6-12 м.
Наружная отделка здания СТОА расiитана на сейсмичность не более 2 баллов, выдерживает скоростной напор ветра 55 кг/м2, удельную массу снегового покрова 100 кг/мг/м2.
СТОА, по классификации на санитарно-защитные зоны, относится к предприятиям по обслуживанию легковых автомобилей, принадлежащих гражданам. Санитарно-защитные зоны соответствуют требуемым нормативам. С целью обеспечения отвода ливневых вод с территории предприятия, предусматривается проектный уклон к северо-восточной границе участка, равный 0,004. Вдоль наружных стен производственного корпуса СТОА предусматривается отмостка шириной один метр. Расстояние от рабочих мест до бытовых помещений не превышает установленных норм.
Технико-экономические показатели предприятия включают:
общая площадь участка, Fуч=га;
площадь застройки, Fз=м2;
площадь озеленения, Fоз=м2;
коэффициент использования территории, Кн=;
коэффициент застройки, Кз=;
коэффициент озеленения, Коз=.
) Общая площадь участка: Fуч=6000м2.
) Площадь застройки: Fз=1514 м2.
) Площадь озеленения: Fоз=1000 м2.
) Площадь проездов и стоянок: F п.ст. =3486 м2.
) Ко
Copyright © 2008-2014 studsell.com рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение