Проект дСЦльницСЦ по технСЦчному огляду та ремонту для двигуна автомобСЦля Chery Elara
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?конати роботи в такСЦй послСЦдовностСЦ: зняти по черзСЦ пСЦддон картера, масляний насос, маховик СЦ картер маховика, шкСЦв СЦ кришку розподСЦльних шестерень, кришки шатуна СЦ проштовхнути поршнСЦ до головки блока цилСЦндрСЦв; викрутити болти крСЦплення кришок корСЦнних пСЦдшипникСЦв СЦ зняти кришки, перевСЦривши при цьому вСЦдповСЦднСЦсть клейма на кришцСЦ клейму на блоцСЦ цилСЦндрСЦв; зняти колСЦнчастий вал.
Якщо в процесСЦ ремонту виникаСФ потреба замСЦнити шестернСЦ колСЦнчастого вала, то знСЦмають шкСЦв, кришку розподСЦльних шестерень СЦ передню кришку корСЦнного пСЦдшипника, а потСЦм знСЦмачем спресовують шестСЦрню.
ЗамСЦна втулки верхньоi головки шатуна. СпрацьованСЦ втулки верхньоi головки шатуна замСЦняють.
Перед запресовуванням втулки пСЦдбирають за розмСЦром отвора верхньоi головки шатуна СЦз забезпеченням натягу не менше нСЦж 0,05 мм. Втулка маСФ бути запресована на рСЦвнСЦ з торцевими поверхнями верхньоi головки шатуна. Запресовану втулку розточують на горизонтально-розточувальних верстатах або обробляють розверткою. ВнутрСЦшня поверхня розточеноi втулки маСФ бути чистою, без рисок, чистота поверхнСЦ - не нижче 8-го класу. Спрацювання не може перевищувати 0,004 мм.
Шатуни за внутрСЦшнСЦм дСЦаметром отвору у втулцСЦ сортують на розмСЦрнСЦ групи. Кожну групу шатунСЦв маркують масло-стСЦйкою фарбою певного кольору.
ЗамСЦна переднього СЦ заднього сальникСЦв колСЦнчастого вала. ПереднСЦй СЦ заднСЦй сальники колСЦнчастого вала замСЦняють у разСЦ пСЦдтСЦкання в них масла. Проте пСЦдтСЦкати воно може не тСЦльки через спрацювання сальникСЦв, а й через пСЦдвищений тиск його в картерСЦ двигуна внаслСЦдок пСЦдвищеного пропускання газСЦв поршневими кСЦльцями або несправностСЦ вентиляцСЦi картера. Тому перед замСЦною сальникСЦв перевСЦряють стан системи вентиляцСЦi картера СЦ тиск газСЦв у картерСЦ двигуна.
Сальник замСЦняють новим, якщо манжета втратила еластичнСЦсть, спрацювалась або повертаСФться чи перемСЦщуСФться в обоймСЦ, а також у разСЦ ослаблення пружини сальника. Щоб не було пСЦдтСЦкання масла через мСЦсце посадки сальника, гнСЦздо в кришцСЦ розподСЦльних шестерень змащують тонким шаром герметика. Щоб герметик не встиг висохнути, гнСЦздо змащують безпосередньо перед запресовуванням сальника. Перед запресовуванням сальника в кришку робочу поверхню манжети змащують тонким шаром солСЦдолу, щоб не пошкодити ii пСЦд час монтажу кришки на колСЦнчастому валу. Перед установленням на кришцСЦ поверхню прокладки кришки розподСЦльних шестерень також змащують герметиком.
ПСЦсля запресовування в кришку розподСЦльних шестерень сальник центрують вСЦдносно осСЦ колСЦнчастого вала за допомогою спецСЦальноi оправки, яка зображена на рисунку 3.3.
Кришку 1 розподСЦльних шестерень встановлюють на мСЦсце СЦ закрСЦплюють болтами так, щоб вона вСЦльно перемСЦщалася в будь-якому напрямку в межах зазорСЦв мСЦж болтами й отворами пСЦд болти в кришцСЦ. ПотСЦм надСЦвають на переднСЦй кСЦнець колСЦнчастого вала конСЦчну центрувальну оправку 2 СЦ, вкручуючи храповик З, перемСЦщають ii настСЦльки, щоб оправка ввСЦйшла конСЦчною поверхнею в сальник СЦ зцентрувала його вСЦдносно осСЦ колСЦнчастого вала. Лише пСЦсля цього рСЦвномСЦрно затягують усСЦ болти СЦ гайки, що крСЦплять кришку до блока, вСЦдкручують храповик СЦ знСЦмають оправку.
де; 1 - кришка розподСЦльник шестерень з сальником; 2 - конСЦчна оправа; 3 - храповик колСЦнчастого вала.
Рисунок 3.3 - Центрування переднього сальника колСЦнчастого вала
Сальник працюСФ надСЦйно в поСФднаннСЦ з чисто вСЦдполСЦрованою зовнСЦшньою поверхнею маточини. Манжета сальника за наявностСЦ на нСЦй спрацьованих канавок або СЦнших пошкоджень не забезпечуСФ герметичностСЦ з'СФднання.
Маточину на переднСЦй кСЦнець колСЦнчастого вала напресовують до упору в масловСЦдбСЦйник за допомогою оправки. ПСЦсля цього на маточину встановлюють СЦ закрСЦплюють шкСЦви колСЦнчастого вала. На диску кожного шкСЦва вибито мСЦтку, яка при встановленнСЦ маСФ розмСЦщуватися над шпонковою канавкою в маточинСЦ.
Храповик СЦ пас вентилятора встановлюють у послСЦдовностСЦ, зворотнСЦй процесу зняття.
ДСЦагностична система FSA740 призначена для дСЦагностування механСЦчних СЦ електричних параметрСЦв двигуна, аналСЦзу роботи бортових комп'ютерСЦв, оцСЦнювання складу вСЦдпрацьованих газСЦв. Тобто ця система придатна для всСЦх сфер використання: вимСЦрювання, дСЦагностування, документування результатСЦв СЦ навчання. Вона достовСЦрно й швидко аналСЦзуСФ несправностСЦ з використанням двоканального цифрового осцилографа з унСЦкальними можливостями. ПостСЦйно вдосконалюСФться ii програмне забезпечення, що даСФ змогу без змСЦни базовоi моделСЦ задовольняти вимоги ринку.
Система Р8А740 вимСЦрюСФ: частоту обертання за допомогою давача верхньоi мертвоi точки, сигналу першого цилСЦндра або клеми 1/15; кут встановлення запалювання за допомогою давача верхньоi точки (з автоматичним опСЦзнанням) або стробоскопа; кут замкнутого стану у вСЦдсотках або градусах СЦ тривалСЦсть замкнутого стану в мСЦлСЦсекундах; тривалСЦсть впорскування, визначену на форсунцСЦ або в СЦншСЦй придатнСЦй для цього точцСЦ; напругу вСЦдносно маси або якогось СЦншого потенцСЦалу; температуру за допомогою температурного давача; виконуСФ: динамСЦчне вимСЦрювання компресСЦi через струм стартера; пряме порСЦвняння вимСЦряних значень з нормативними; рядне, растрове або одиночне представлення напруги СЦскроутворення, первинне СЦ вторинне, з розподСЦльною або без-розподСЦльною системою запалювання, а також сигнали в електронних автомобСЦльних системах як функцСЦi струму або напруги, що розширюСФ можливостСЦ РБА до повноцСЦнного лабораторного
Copyright © 2008-2014 geum.ru рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение