Проект дСЦльницСЦ по технСЦчному огляду та ремонту для двигуна автомобСЦля Chery Elara
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
СЦльця виготовляють з чавуну, за винятком оливознСЦмних, якСЦ виконуються складеними - з двох плоских сталевих кСЦлець СЦ двох розширникСЦв. ВерхнСЦ компресСЦйнСЦ кСЦльця покривають пористим хромом. КСЦльця, що не пСЦдлягають хромуванню, покривають по зовнСЦшнСЦй поверхнСЦ тонким шаром олова для кращого припрацювання.
Поршневий палець слугуСФ для шарнСЦрного зСФднання поршня з шатуном.
ПоршневСЦ пальцСЦ виготовляють з вуглецевих цементованих та азотованих сталей, а також СЦз високо вуглецевих сталей, якСЦ пСЦддаються СЦндукцСЦйному гартуванню струмами високоi частоти. В окремих випадках його пСЦддають термСЦчнСЦй обробцСЦ й полСЦрують зовнСЦшню поверхню.
Шатун, що передаСФ зусилля вСЦд поршня на колСЦнчастий вал, маСФ двотавровий перерСЦз, виготовляСФться з легованоi або вуглецевоi сталСЦ штампуванням СЦ складаСФться з верхньоi головки, стержня та нижньоi головки.
У верхню головку шатуна запресовуСФться бронзова втулка пСЦд поршневий палець. Нижня головка шатуна рознСЦмна.
За шатуннСЦ пСЦдшипники правлять тонкостСЦннСЦ сталеалюмСЦнСЦСФвСЦ вкладишСЦ.
На рисунку 1.2 зображено шатун.
де; 1,4 - болти з гайками для крСЦплення кришки нижньоi головки; 2 - кришка нижньоi головки; 3 - нижня головка; 5 - втулка верхньоi головки.
Рисунок 1.2 - Шатун
КолСЦнчастий вал, що сприймаСФ зусилля вСЦд шатунСЦв СЦ передаСФ його на маховик, вСЦдливаСФться з магнСЦСФвого чавуну й складаСФться з таких елементСЦв: носка, корСЦнних шийок, шатунних шийок, щСЦк з противагами, та фланця для крСЦплення маховика.
КорСЦннСЦ й шатуннСЦ шийки вала загартовуються струмами високоi частоти.
На носку колСЦнчастого вала крСЦпляться храповик пусковоi рукоятки, шестСЦрня привода механСЦзму газорозподСЦлу та шкСЦв привода вентилятора й водяного насоса.
КорСЦнними пСЦдшипниками колСЦнчастого вала СФ сталевСЦ тонкостСЦннСЦ вкладишСЦ.
На рисунку 1.3 зображено колСЦнчастий вал.
де; 1 - храповик; 2 - шкСЦв; 3 - оливо вСЦдбивна тарель; 4 - шестСЦрня; 5 - носок; 6, 8 - упорнСЦ шайби; 7, 10 - вСЦдповСЦдно корСЦннСЦ й шатуннСЦ шийки; 9 - противаги; 11 - оливо скидальний гребСЦнь; 12 - фланець; 13 - оливо вСЦдвСЦдна канавка; 14 - канал для вСЦдведення мастила; 15 - установочнСЦ мСЦтки; 16 - зубчастий вСЦнець.
Рисунок 1.3 - КолСЦнчастий вал
Маховик - це чавунний диск, що крСЦпиться болтами до фланця колСЦнчастого вала й призначаСФться для пСЦдвищення рСЦвномСЦрностСЦ обертання останнього, а також забезпечуСФ подолання двигуном короткочасних навантажень за рахунок накопиченоi пСЦд час обертання енергСЦi. На обСЦд маховика напресовано сталевий зубчастий вСЦнець для обертання колСЦнчастого вала стартером пСЦд час пуску двигуна.
ПСЦддон картера править за захисний кожух кривошипно - шатунного механСЦзму й резервуар для оливи. Його штампують з листовоi сталСЦ.
МеханСЦзм газорозподСЦлу забезпечуСФ своСФчасне заповнення цилСЦндрСЦв пальною сумСЦшшю (або повСЦтрям) СЦ видаляння з них вСЦдпрацьованих газСЦв.
МеханСЦзм газорозподСЦлу складаСФться з таких основних деталей: розподСЦльних валСЦв; iх приводСЦв; коромисел; впускних СЦ випускних клапанСЦв.
технСЦчний огляд ремонт chery
Залежно вСЦд розташування клапанСЦв СЦ розподСЦльного вала можна видСЦлити три типи механСЦзмСЦв газорозподСЦлу: з нижнСЦм розташуванням вала СЦ клапанСЦв; з нижнСЦм розташуванням вала й верхнСЦм - клапанСЦв; з верхнСЦм розташуванням вала й клапанСЦв.
У нашому випадку механСЦзм газорозподСЦлу з верхнСЦм розташуванням валСЦв й клапанСЦв. ВСЦн маСФ два розподСЦльних вала СЦ по чотири клапана на один цилСЦндр.
РозподСЦльнСЦ вали розташованСЦ в окремому картерСЦ на головцСЦ блока цилСЦндрСЦв СЦ обертаються в пСЦдшипниках ковзання. ПривСЦд до клапанСЦв здСЦйснюСФться безпосередньо вСЦд кулачкСЦв розподСЦльного вала через коромисла.
РозподСЦльнСЦ вали виготовляють СЦз сталСЦ або спецСЦального чавуну й пСЦддають термСЦчнСЦй обробцСЦ. ОднойменнСЦ (впускнСЦ та випускнСЦ) кулачки в чотирицилСЦндровому двигунСЦ розташовують пСЦд кутом 90.
Привод розподСЦльного вала здСЦйснюСФться за допомогою зубчастоi, ланцюговоi або пасовоi передач.
Розташування приводного ременя зображено на рисунку 1.4.
де; 1 - шкСЦв розподСЦльного валу випускних клапанСЦв; 2 - шкСЦв розподСЦльного валу впускних клапанСЦв; 3 - промСЦжна шестерня; 4 - шкСЦв водяного насоса; 5 - шкСЦв колСЦнчастого валу; 6 - натяжний механСЦзм; 7 - приводний пас.
Рисунок 1.4 - Розташування приводного ременя.
Коромисло передаСФ зусилля вСЦд кулачкСЦв розподСЦльного вала до клапанСЦв й становить не рСЦвноплечий важСЦль, виготовлений СЦз сталСЦ або чавуну.
Клапани вСЦдкривають СЦ закривають впускнСЦ й випускнСЦ канали, що зСФднують цилСЦндри з газопроводами системи живлення. Для кращого наповнення цилСЦндрСЦв пальною сумСЦшшю дСЦаметр головки впускного клапана роблять значно бСЦльшим, нСЦж дСЦаметр випускного.
ОскСЦльки клапани працюють в умовах високих температур, iх виготовляють СЦз високоякСЦсних сталей (впускнСЦ - з хромистоi, випускнСЦ, якСЦ стикаються з гарячими вСЦдпрацьованими газами й нагрСЦваються до температури 600тАж800 С, - СЦз жаростСЦйкоi) СЦ в головку цилСЦндрСЦв запресовують спецСЦальнСЦ вставки (сСЦдла) СЦз жаромСЦцного чавуну. Фаску головки клапана старанно обробляють СЦ притирають до сСЦдла.
СтержнСЦ клапанСЦв мають цилСЦндричну форму. Вони перемСЦщуються у втулках, виготовлених СЦз чавуну або спечених матерСЦалСЦв СЦ запресованих у головку блока. На кСЦнцСЦ стержня проточено цилСЦндричнСЦ канавки пСЦд виступи конСЦчних сухарикСЦв, якСЦ притискаються до конСЦчноi поверхнСЦ тарСЦлки пСЦд дСЦСФю пружини.
Щоб забезпечувалося щСЦльне прилягання головки клапана до сСЦдла, потрСЦбен певний те
Copyright © 2008-2013 geum.ru рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение