Проект дСЦльницСЦ по технСЦчному огляду та ремонту для двигуна автомобСЦля Chery Elara
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?игуни, що надСЦйшли на пости, попередньо очищають вСЦд бруду СЦ промивають.
Для проведення розбСЦрно-складальних робСЦт застосовують потрСЦбне технологСЦчне устаткування й СЦнструмент.
В таблицСЦ 3.1 приведенСЦ основнСЦ несправностСЦ двигуна СЦ методи iх усунення.
Таблиця 3.1 - НесправностСЦ двигуна СЦ методи iх усунення.
ОзнакаПричини несправностСЦМетод усуненнядвигун не розвиваСФ нормальнСЦ оберти пСЦд навантаженням, сильно димить СЦ глухне, не маСФ прийомистостСЦутворення нагару на свСЦчках, головках поршнСЦв, у камерСЦ згоряння, на клапанах СЦ поршневих кСЦльцях, вСЦдкладСЦв у впускнСЦй системСЦ СЦ системСЦ охолодження; неправильне регулювання клапанСЦв; нещСЦльна посадка клапанСЦв у гнСЦздах; неполадки в системСЦ запалювання; пошкодження прокладки головки блока цилСЦндрСЦв; руйнування або втрата пружностСЦ пружин клапанСЦвВидалити нагар в цилСЦндрах; вСЦдрегулювати клапана; притерти клапана у гнСЦздах; замСЦнити прокладку головки блока цилСЦндрСЦв; замСЦнити пружини клапанСЦв ПСЦдвищена витрата маславитСЦкання масла через сальники колСЦнчастого вала, нещСЦльнСЦсть у з'СФднаннях картера кришок клапанноi коробки, кришок СЦ розподСЦльних шестерень, трубопроводСЦв масляного радСЦатора; спрацювання або поломка поршневих кСЦлець; спрацювання по висотСЦ кСЦльцевих канавок у поршнСЦ; закоксування прорСЦзСЦв у масло-знСЦмних поршневих кСЦльцях; спрацювання цилСЦндрСЦв, утворення задирок або подряпин на iхнСЦй поверхнСЦ та СЦн. ЗамСЦнити сальники колСЦнчастого вала; усунути нещСЦльностСЦ з'СФднань кришок розподСЦльних шестерень, трубопроводСЦв масляного радСЦатора; замСЦна кСЦлець; замСЦна поршнСЦв;
Прогоряння прокладок СЦ головки блока цилСЦндрСЦв двигуна - один СЦз найпоширенСЦших дефектСЦв, причому це вСЦдбуваСФться у двигунах з рСЦзними пробСЦгами СЦ строками експлуатацСЦi. Дефект цей буваСФ двох видСЦв: прогоряння по перемичках мСЦж сусСЦднСЦми камерами згоряння; точкове руйнування нижньоi площини головки в зонСЦ бСЦля впускних клапанСЦв СЦ бСЦля цилСЦндра та прогоряння прокладок у цих самих мСЦсцях. Перший вид трапляСФться порСЦвняно рСЦдко.
Прогоряння прокладок СЦ головок по перемичках мСЦж камерами згоряння - наслСЦдок порушення щСЦльностСЦ стику в блоцСЦ цилСЦндрСЦв. Причини - своСФчасно не пСЦдтягнуто болти крСЦплення головки до блока, перегрСЦвання двигуна, робота двигуна без охолодноi рСЦдини в системСЦ охолодження.
ПрогрСЦвання двигунСЦв без рСЦдини в системСЦ охолодження призводить до жолоблення головок, порушення ущСЦльнення газового стику СЦ прогоряння прокладок та головки блока цилСЦндрСЦв, а також температура гСЦльз цилСЦндрСЦв у зонСЦ ущСЦльнювальних гумових кСЦлець пСЦдвищуСФться до значень, за яких гума швидко втрачаСФ свою пружнСЦсть, що спричинюСФ протСЦкання води в картер двигуна.
Точкове руйнування нижньоi площини головки СЦ прогоряння прокладки - це результат детонацСЦйного згоряння паливно-повСЦтряноi сумСЦшСЦ в цилСЦндрах двигуна. У разСЦ детонацСЦi частина сумСЦшСЦ згоряСФ майже миттСФво, створюючи рСЦзке мСЦсцеве пСЦдвищення тиску, яке спричинюСФ вСЦбрацСЦю стСЦнок цилСЦндрСЦв СЦ СФ вибухонебезпечним. ВСЦбрацСЦя призводить до появи металСЦчного стукоту (деякСЦ водСЦi цей стукСЦт помилково вважають стукотом пальцСЦв). МСЦсцеве пСЦдвищення тиску СЦ його хвилСЦ збСЦльшують кСЦлькСЦсть теплоти, яка передаСФться стСЦнкам камери згоряння, клапанам СЦ днищу поршня, що спричинюСФ пСЦдвищення iхньоi температури СЦ механСЦчне пошкодження. Через детонацСЦю погСЦршуСФться також економСЦчнСЦсть двигуна СЦ знижуСФться його потужнСЦсть.
МеханСЦзм руйнування прокладок СЦ головки блока цилСЦндрСЦв через детонацСЦю полягаСФ у такому. Спочатку вСЦдбуваСФться точкове руйнування нижньоi площини головки перед прокладкою в зонСЦ впускного клапана СЦ цилСЦндра.
У разСЦ тривалоi роботи двигуна з детонацСЦСФю руйнування головки поширюСФться пСЦд обкантовку камери згоряння в прокладцСЦ. Коли ж головка руйнуСФться за обкантовкою, порушуСФться щСЦльнСЦсть стику головка - блок цилСЦндрСЦв СЦ за короткий час азбосталеве полотно прокладки руйнуСФться струменем газу в напрямку найближчого отвору в головцСЦ блока для проходження охолодноi рСЦдини. РЖнодСЦ в процесСЦ експлуатацСЦi, не усуваючи детонацСЦю, послСЦдовно мСЦняють кСЦлька прогорСЦлих прокладок СЦ головок. Це призводить у подальшому до руйнування поршнСЦв СЦ гСЦльз цилСЦндрСЦв, тобто до руйнування усСЦх деталей камери згоряння двигуна.
Визначити прогорСЦлу прокладку можна за погСЦршенням тягових якостей автомобСЦля (вСЦдключаСФться цилСЦндр через потрапляння в нього охолодноi рСЦдини) СЦ за викиданням охолодноi рСЦдини з приймальноi труби системи вихлопу або глушника.
Основною причиною детонацСЦйного згоряння у двигунСЦ (при правильно встановленому кутСЦ випередження запалювання) СФ застосування бензину з октановим числом, нижчим вСЦд установленого СЦнструкцСЦСФю заводу-виробника.
ДетонацСЦйне згоряння може виникнути СЦ при занадто ранньому кутСЦ випередження запалювання. Дуже часто в експлуатацСЦi треба враховувати вплив на кут випередження запалювання СЦндивСЦдуальних особливостей двигуна та якостСЦ палива.
Коли двигун працюСФ, на рСЦвень його детонацСЦi впливають СЦ деякСЦ СЦншСЦ чинники: сорт бензину (якщо бензин етилований, то потрСЦбне деяке зменшення випередження запалювання порСЦвняно з неетилованим того самого сорту); забирання повСЦтря в повСЦтряний фСЦльтр СЦз пСЦдкапотного простору в теплу пору року; перевантаження автомобСЦля; неправильне використання передач у коробцСЦ передач (робота на прямСЦй передачСЦ при малСЦй частотСЦ обертання СЦ рушання з мСЦсця на другСЦй передачСЦ).
ПСЦдгорянню прокладок СЦ головки блока цилСЦндрСЦв двигуна можна запобСЦгт
Copyright © 2008-2014 geum.ru рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение