Проект дСЦльницСЦ по технСЦчному огляду та ремонту для двигуна автомобСЦля Chery Elara
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
пловий зазор мСЦж стержнем клапана та носком коромисла або болтом штовхача. ТепловСЦ зазори змСЦнюються внаслСЦдок нагрСЦвання клапанСЦв, спрацьовування iх СЦ порушення регулювань. В даному двигунСЦ застосовуСФться гСЦдравлСЦчний компенсатор, який автоматично змСЦнюСФ величину зазору.
Кривошипно-шатунний СЦ газорозподСЦльний механСЦзми зображенСЦ на рисунку 1.5. А також до двигуна входять: система охолодження, для пСЦдтримання оптимального теплового режиму двигуна; система мащення, для змащування тертьових поверхонь двигуна, подачСЦ до них оливи, часткового охолодження iх, видаляння продуктСЦв спрацювання та очищення оливи; система живлення, для очищення палива СЦ повСЦтря, приготування пальноi сумСЦшСЦ, подавання ii в цилСЦндри та видаляння продуктСЦв згоряння; система запалювання, яка забезпечуСФ займання пальноi сумСЦшСЦ.
де; 1 - розподСЦльний вал; 2 - клапан; 3 - поршень; 4 - шатун; 5 - колСЦнчастий вал.
Рисунок 1.5 - зображення кривошипно-шатунного СЦ газорозподСЦльного механСЦзмСЦв.
1.3 Схеми
Chery Elara обладнана чотирьохцилСЦндровим двигуном з порядком роботи цилСЦндрСЦв: 1 - 3 - 4 - 2. Схема чотирьохцилСЦндрового двигуна приведена на рисунку 1.6,А робочий цикл даного двигуна приведено у таблицСЦ 1.2.
Рисунок А1 - Схема чотирьохцилСЦндрового двигуна.
Таблиця А1 - Робочий цикл двигуна Chery Elara.
Кут повороту колСЦнвала 1 - ий цилСЦндр 2 - ий цилСЦндр 3 - СЦй цилСЦндр 4 - ий цилСЦндр 0 - 180 Роб. ХСЦд Випуск Стиск Впуск 180 - 360 Випуск Впуск Роб. ХСЦд Стиск 360 - 540 Впуск Стиск Випуск Роб. ХСЦд 540 - 720 Стиск Роб. ХСЦд Впуск Випуск
2. Основна частина
2.1 Характеристика обСФкту проектування
2.1.1 Загальна характеристика дСЦльницСЦ по ремонту
До складу АТП входять автомобСЦлСЦ... - тАж штук та автомобСЦлСЦ.. - .. штук.
АТП в своСФму складСЦ маСФ такСЦ дСЦльницСЦ:
агрегатна, електромеханСЦчна, акумуляторна, шиномонтажна, шиноремонтна, покрасочна та СЦншСЦ.
На АТП СФ склади запасних частин, матерСЦалСЦв, паливно-змащувальних матерСЦалСЦв.
2.1.2 ВихСЦднСЦ данСЦ до курсового проекту
Таблиця 1 - ВихСЦднСЦ данСЦ до курсового проекту
№Модель рухомого складуУм. Поз. Од. Вим. Марка автомобСЦляМарка автомобСЦля1Списочна кСЦлькСЦстьАСПшт3752Середньо добовий пробСЦгlСДкм2203ПробСЦг з початку експлуатацСЦiДоля LКР0.25 - 0.54КСЦлькСЦсть робочих днСЦвДРднСЦ2805КСЦлькСЦсть робочих днСЦв зон ТО СЦ ПРДРЗднСЦ2806КатегорСЦя умов експлуатацСЦiКУЕ 27Природно клСЦматична зонаПКЗПомСЦрно теплий8ДСЦльниця, що проектуСФться ДСЦльниця по ТО та РтАж9ТехнологСЦчний процесПР тАж
2.2 Розрахунок виробничоi програми ТО СЦ Р рухомого складу АТП
2.2.1 Визначення СЦ корегування перСЦодичностСЦ СЦ трудомСЦсткостСЦ ТО СЦ Р рухомого складу
ВибСЦр коефСЦцСЦСФнтСЦв корегування
Нормативи перСЦодичностСЦ ТО, пробСЦгу до КР, трудомСЦсткостСЦ ТО СЦ ПР корегуються за допомогою спецСЦальних коефСЦцСЦСФнтСЦв корегування К1-К5 якСЦ залежать вСЦд:
категорСЦi умов експлуатацСЦi - К1;
модифСЦкацСЦi рухомого складу - К2;
природно клСЦматичних умов - К3;
пробСЦгу з початку експлуатацСЦi - К4;
кСЦлькостСЦ автомобСЦлСЦв на АТП - К5;
РезультуючСЦ коефСЦцСЦСФнти для кожного виду корегування визначаються по формулах:
КLТО=К1*К3;
КLКР=К1*К2*К3;
К4=К4; (2.1)
КtТО=*К2*К5;
КtПР=К1*К2*К3*К4*К5;
Де КLТО, КLКР, К4, КtТО, КtПР - коефСЦцСЦСФнти, корегуючи вСЦдповСЦдно перСЦодичнСЦсть ТО, пробСЦг до КР, час простою в ТО СЦ ПР, трудомСЦсткСЦсть ТО, трудомСЦсткСЦсть ПР.
Для автомобСЦлСЦв Chery Elara:
Результати розрахункСЦв заносимо в таблицю 2
Таблиця 2 - КоефСЦцСЦСФнти корегування по групах автомобСЦлСЦв
Вид корегуванняУм. поз. Марка автомобСЦля.. Марка автомобСЦля.. К1К2К3К4К5РезК1К2К3К4К5Рез1. ПерСЦодичнСЦсть ТОКLТО0.91.00.92. ПробСЦг до КРКLКР0.91.01.10.993. Час простою в ТО, КРК40.70.74. ТрудомСЦсткСЦсть ТОКtТО1.00.850.855. ТрудомСЦсткСЦсть ПРКtПР1.11.00.90.70.850.58
ВибСЦр СЦ корегування нормативСЦв ТО СЦ Р рухомого складу АТП
Нормативи ТО СЦ Р рухомого складу встановленСЦ тАЮПоложенням про ТО СЦ Р рухомого складу автомобСЦльного транспорту СЦ вСЦдповСЦдають нормальним
умовам експлуатацСЦi. До них вСЦдносяться:
-пробСЦг до ТО-1: = 5000 (км);
пробСЦг до ТО-2: = 20000 (км);
пробСЦг до КР: = 400000 (км);
час простою в ТО СЦ ПР: = 0.51 (днСЦ/1000км);
днСЦ простою в КР: = 10 (днСЦ);
трудомСЦсткСЦсть ЩТО: = 0.25 (люд*год);
трудомСЦсткСЦсть ТО-1: = 3.4 (люд*год);
трудомСЦсткСЦсть ТО-2: = 13.5 (люд*год);
трудомСЦсткСЦсть ПР: = 2.1 (люд*год/1000км)
)
Корегування нормативних значень проводиться з допомогою результуючих коефСЦцСЦСФнтСЦв корегування по формулах:
(2.2)
Для автомобСЦля Chery Elara:
ОдержанСЦ значення пробСЦгСЦв необхСЦдно скорегувати ще раз, по кратностСЦ середньодобового пробСЦгу. Це пояснюСФться тим, що автомобСЦль може бути встановленим на обслуговування тСЦльки пСЦсля завершення робочоi змСЦни, тобто перСЦод мСЦж сусСЦднСЦми ТО повинен вСЦдповСЦдати цСЦлому числу днСЦв.
Корегування по кратностСЦ середньодобового пробСЦгу проводиться в такСЦй послСЦдовностСЦ:
Для пробСЦгу до ТО-1:
кСЦлькСЦсть днСЦв мСЦж сусСЦднСЦми ТО-1:
(2.3)
округляСФться до цСЦлого числа СЦ знаходиться:
Для пробСЦгу до ТО-2:
кСЦлькСЦсть перСЦодСЦв ТО-1 в перСЦодСЦ ТО-2:
(2.4)
округляСФться до цСЦлого числа СЦ знаходиться:
Для пробСЦгу до КР:
-кСЦлькСЦсть перСЦодСЦв ТО-2 в перСЦодСЦ КР:
(2.5)
округляСФться до цСЦлого числа СЦ знаходиться:
Для автомобСЦлСЦв Chery Elara:
Для пробСЦгу до ТО-1: 4500
Copyright © 2008-2014 geum.ru рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение