Особенности конструкций консольных мостов
Информация - Строительство
Другие материалы по предмету Строительство
ikipedia.org/wiki/24_> 1998 года это был самый длинный в мире пролёт среди железобетонных консольных мостов. Мост заменил небольшую паромную переправу и обеспечил прямое сообщение между небольшими деревнями на востоке и городом Svolvaer.
Строительство моста
.
Бетонирование стоек опор осуществлялось в опалубке фирмы Doka. Во время строительства моста в сентябре 1996 годa ураганом Frode было разрушено основание опоры № 3 и повреждена опалубка опоры.
Пролётное строение сооружалось методом уравновешенного навесного бетонирования. Максимальная длина блоков составляла 5 м. Для обеспечения устойчивости моста против ветровых нагрузок во время бетонирования пролётного строения были сооружены две временные опоры около опор № 3 и № 4. [5]
Конструкция моста
Мост Рафтсундет железобетонный рамно-консольный. Общая длина - 711 м. Имеет четыре пролёта. Схема моста: 86+202+298+125 м. Мост расположен на горизонтальной кривой радиусом 3000 м и на вертикальной кривой радиусом 5000 м. Подмостовой габарит составляет 180 х 45 м.
Из-за расположения в достаточно сложных географических условиях, мост рассчитан на воздействие ветров со скоростью свыше 60 м/с и на сейсмическую активность (были учтены колебания почвы силой 2 м/с).
Все промежуточные опоры моста расположены на суше. Небольшой остров Gunnarbaaten служит основанием для одной из опор. Фундаменты опор моста опираются на скальные породы над уровнем воды. Постоянные опоры состоят из двух монолитных стоек. Толщина стоек постоянная, в то время как ширина изменяется в зависимости от высоты. Стойки на опорах № 3 и № 4 имеют толщину 2 м и высоту 34 м (от верха фундамента до низа пролётного строения).
Балка пролётного строения - коробчатая постоянной ширины с изменяющейся высотой. Высота балки над промежуточными опорами составляет 14.5 метров, в середине пролётов - 3.5 м.
На мосту две полосы движения и пешеходный тротуар. Общая ширина - 10.3 м. На мосту установлено стальное оцинкованное ограждение высотой 1,2 м.
Мост Сундэй (норв. Sundybrua) - автодорожный мост, пересекающий Leirfjord между островом Альстен и материковой частью Норвегии. Мост Сундэй с длиной главного пролета в 298 метров является одним из самых крупных железо бетонных рамно-консольных мостов в мире. Мост заменил небольшую паромную переправу и обеспечил постоянное сообщение между небольшими деревнями на восточной части острова и материковой частью Норвегии. [5]
Расположение
.
Строительство моста
Заказчиком строительства моста была Дорожная Администрация Нурланна. Проект моста был разработан фирмой Aas-Jakobsen AS из Осло и и фирмой BOARCH из Будё. Подрядчиком стала компания AS ANLEGG. Работы по сооружению моста начались в 2001 году и закончи