Особенности иностранных инвестиций автомобильной индустрии США и Германии на российском рынке с 2005 по 2010 гг.
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
нвесторов, которые хотят открыть своё предприятие, или же осуществить инвестиционный процесс.
В последние пять лет развитие российской автомобильной промышленности проходило по двум главным направлениям: отечественные автомобили и новые компании с участием иностранных инвестиций. Для Российской Федерации (РФ) главную роль на данные момент времени играют иностранные дочерние компании или концерны, которые осуществляют деятельность на территории РФ. В отличие от иностранных автомобилей, которые проходят только сборку и реализацию на территории Российской Федерации, отечественные машины проходят все три ступени: производство, сборка и реализация. Чтобы национальное производство не оказалось под негативным влиянием иностранных производителей, выполняются жесткие государственные нормы по отношению к иностранным производителям.
Не смотря на политику российского правительства по защите национального производства, существуют трудности и недосказанности, которые могут препятствовать привлечению иностранных инвестиций. На протяжении последних пяти лет, правительство не может разработать политику по улучшению инвестиционного климата страны и повышению инвестиционного доверия. Существует ряд барьеров, которые негативно отображаются на приток иностранных инвестиций, связанных с государственных регулированием.
По данным "Департамента Содействия Инвестициям" на 2011 год специалисты выделяют следующие государственные барьеры (см. Гистограмма 4) :
Сложность административных процедур;
Слишком высокий уровень коррупции;
Отсутствие эффективной политики российского государства;
Сложность лицензирования и получения разрешения на введение бизнеса на территории Российской Федерации;
Работа только на внутреннем рынке страны;
Недостаток информации и услуг;
Невысокий уровень спроса;
Нет прозрачности в введении бизнеса;
Неразвитая инфраструктура;
Политическая нестабильность;
Конкурентная среда.
Принимая во внимание негативные стороны государственного регулирования на территории страны, большинство иностранных инвесторов (70% опрошенных) относятся позитивно к вложению средств. Основываясь на опросе, проведенным "Департаментом Содействия Инвестициям", 12% опрошенных считают политику российского правительства однозначно эффективной, 44% инвесторов ответили, что политика, вероятно, эффективна, а 38% относятся к политике государственного регулирования негативно и убеждены, что она стимулирует иностранных инвесторов.
По мнению иностранных инвесторов существует ряд мер со стороны государственного регулирования, которые могут способствовать улучшению инвестиционному климата на территории России. К ним относится (см. Гистограмму 5) :
Повышение эффективности законодательства (снижение уровня коррупции);
Снижение уровня бюрократии;
Повышение прозрачности системы регулирования предпринимательской деятельности;
Содействие экономическому росту и развитию малого и среднего бизнеса (как в большинстве европейских стран и в США);
Сокращение правовых и налоговых обязательств компаний;
Содействие развитию культуры предпринимательства и инициативы;
Реформирование социальной модели (социально-экономической политики);
Обновление системы обучения и образования;
Стимулирование НИОКР и инноваций;
Поощрение инициатив компаний в области охраны окружающей среды и устойчивого развития;
Улучшение транспортной инфраструктуры.
Следует уделить особое внимание инициативам компаний в области охраны окружающей среды. Государственная политика Российской Федерации в последнее время сосредоточена на вопросе защиты окружающей среды и снижении выхлопных газов. На основе Федерального закона "Об обеспечении экологической безопасности автотранспорта", "Соглашении о принятии единообразных технических предписания для колесных транспортных средств", "Правила Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (Правила ЕЭК ООН)" и Постановления Правительства РФ от 12 октября 2005 г. № 609 "Об утверждении специального технического регламента "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории РФ, вредных загрязняющих веществ"" были установлены экологические классы для автомобильной техники: Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5.
Опираясь на данную информацию, в России все транспортные средства должны соответствовать евро-классу. На конец 2013 года планируется перейти на Евро-4. Данная норма требуется для автомобилей, производимых на территории страны. Машины ввозимые из-за границы должны уже соответствовать норме Евро-4. Несмотря на государственную политику, Россия не готова еще отказа от автомобилей со стандартом Евро-2, что не способствует развитию политики в области защиты окружающей среды.
Рассмотрев общие положения форм и методов государственного регулирования, следует уделить особо внимание вопросу регулирования, непосредственно, в рамках автомобильной отрасли и инвестиционных потоков в нее. Специалисты выделяют ряд правовых условий для успешного государственного регулирования для иностранных инвесторов в автомобильной отрасли:
Создание эффективной независимой и эффективно функционирующей судебной системы;
Регулирование антимонопольного законодательства в вопросе э