Особенности иностранных инвестиций автомобильной индустрии США и Германии на российском рынке с 2005 по 2010 гг.
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
° бюджетированием должен происходить непосредственный контроль, чтобы сальдо государственного бюджета оставалось позитивным, чтобы избежать дополнительных экономических сложностей.
Государственная политика в области повышения инвестиционной привлекательности автомобильной отрасли России должна иметь три основных направления, которые в конечном итоге и приведут к желаемому результату. В первую очередь, автомобильная промышленность должна иметь государственную поддержку в области субсидирования. Меры по субсидированию будут покрывать такие вопросы, как программу утилизации вышедших из строя транспортных средств, систему автокредитования российского населения и вопрос предоставления субсидий обоим игрокам автомобильного рынка (производителям и покупателям).
Вторым направлением государственной поддержки российской автомобильной промышленности является применение протекционистских мер. Данные меры вплотную связаны с развитием экономического состояния страны. Для экономики страны необходимо ввести льготные налоговые режимы. При правильной налоговой политике повышается вероятность повышения уровня благосостояния, что в свою очередь повысит спрос на автомобильную продукцию. Если спрос будет превышать предложение на российском автомобильном рынке, то иностранные инвесторы заинтересуются в росте данного рынка и приток иностранных инвестиций будет повышаться. Нельзя забывать о повышении импортных пошлин. Несмотря на заинтересованность российского автомобильного рынка в иностранных инвестициях, государство должно обеспечить безопасную политику в области импортных пошлин. Ввоз автомобильного оборудования зарубежных компаний на территорию страны должен проходить под строжайшем присмотром со стороны российской таможни. И государство должно также осуществлять поддержку экспорта, что на данный период времени совершенно не развито в нашей стране. Российская продукция не пользуется спросом заграницей из-за низкой конкурентоспособности и низкого качества производства по сравнению с иностранными автомобилями.
Наиболее реалистичным является третье направление государственной поддержки автомобильной промышленности. Государство может сосредоточиться на финансировании инноваций. При помощи государства в автомобильную отрасль должны быть внедрены черты НИОКР, как в большинстве развитых стран уже сделано. При взаимодействии автомобильной промышленности и инноваций осуществляется производство автомобилей нового класса, которые могут быть экспортированы на зарубежные рынки и со временем добиться высокого спроса.
При соблюдении государственной поддержки по данным направлениям страна и, соответственно, автомобильная промышленность может ожидать улучшения производимой продукции на территории страны, что, свою очередь, вызовет повышение конкурентоспособности на мировых рынках. Если государственная поддержка окажется успешной, то российская экономика и автомобильная отрасль сможет расширить масштабы своей деятельности. Повысится уровень инвестиционной привлекательности отрасли, что позволит начать новые проекты и привлечь большее количество иностранных инвесторов.
На настоящее время рынок автомобильной продукции развивается и ожидаются позитивные тренды в последующие годы. Автомобильная отрасль начинает восстанавливаться после ударов мирового финансового кризиса. Рынок становится привлекательным для иностранных инвесторов. Но из-за темпов роста автомобильной промышленности всё большее количество иностранных инвесторов обращают внимание на российский автопром в связи с собственными интересами и выгодами, что в полне объяснимо. В Европе стоимость организации производства и рабочая сила является для иностранных производителей автомобилей затратной.
И как уже ранее говорилось, инвестиционная привлекательность автомобильной отрасли связана напрямую с экономикой страны. При дальнейшем позитивном развитии микро - и макроэкономики России, страна будет побуждать иностранных производителей к инвестированию. И так как автомобильная отрасль является ведущей отраслью экономики России, если отрасль начнет развиваться с возрастающими темпами за счет иностранного инвестирования, то и страна в целом будет наблюдать позитивные тенденции развития.
3.4 Особенности притока иностранных инвестиций на российский автомобильный рынок
За последние пять лет автомобильная промышленность показала впечатляющие темпы роста, что позитивно сказалось на национальном ВВП. Рост был простимулирован значительным объемом иностранных инвестиций в страну. Наибольшее количество прямых иностранных инвестиций поступает из США, Германии, Финляндии и Франции. На конец 2010 года был обозначен лидер по инвестиция в российскую автомобильную промышленность. Им стала Германия. Немецкие автомобильные компании вложили свои инвестиции в 13% инвестиционных проектов на территории Российской Федерации. (см. Таблица 4)
Это было отличным примером для многих других стран. С каждым годом всё больше международных автомобильных компаний хотят кооперировать с российскими автомобильными компаниями. В 2008 году было положено начало к партнерству иностранных автомобильных компаний и российских производителей автомобилей "АВТОВАЗ" и "КАМАЗ". Специалисты отмечали самое большое количество стратегических инвестиционных партнерств. Причина высокого интереса иностранных