Организация транспортно-экспедиционных услуг населения в междугородном сообщении
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
? предохранитель);
3.2.с автоматическим восстановлением кинематической цепи.
4.Блокировочные:
4.1.механические;
4.2.электрические;
4.3.фотоэлектрические;
4.4.радиационные;
4.5.гидравлические;
4.6.пневматические.
5.Сигнализирующие:
5.1.по назначению (оперативные, предупредительные, опознавательные средства);
5.2.по способу передачи информации:
5.2.1.световая;
5.2.2.звуковая;
5.2.3.комбинированная.
6.Сигнализирующие средства предназначены для предупреждения и подачи сигнала в случае попадания работающего в опасную зону оборудования.
7.Средства защиты дистанционного управления:
7.1.визуальная;
7.2.дистанционная.
8.Предназначены для удаленных рабочих мест персонала, работающего с органами, обеспечивающими наблюдение за процессами или осуществление управления за пределами опасной зоны.
Средства специальной защиты, которые обеспечивают защиту систем вентиляции, отопления, освещения в опасных зонах оборудования.
ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЯ
В настоящее время существуют разные взгляды на структуру и функции транспортной экспедиции, соответственно есть различия и в определениях, что понимать под ТЭО. Вместе с тем интенсивное развитие этой деятельности, рост ее объемов и расширение iеры требуют установления единой терминологии и перечня функций, без чего затруднено решение основных вопросов организации и управления обслуживанием.
Необходимость в транспортной экспедиции обусловлена тем, что грузы не могут транспортироваться без сопутствующих перевозочному процессу вспомогательных работ, которые выполняются на всем пути следования грузов от отправителя до получателя.
Транспортно-экспедиционное обслуживание при междугородных перевозках грузов включает прием, погрузку или разгрузку грузов, подгруппировку по пунктам назначения на автостанциях, оформление документов, перевозку и сопровождение к месту назначения, информирование клиентуры о прибытии к ней груза и некоторые другие операции. При этом выполняемый перечень транспортно-экспедиционных операций различении зависит от условий перевозки. Так, при перевозках контейнерных отправок ("от двери до двери") ТЭО по своей структуре приближается к централизованным перевозкам, поскольку транспортно-экспедиционные операции в этом случае сводятся к приему, сдаче, перевозке груза и оформлению товарно-транспортных документов. Междугородные перевозки мелкопартионных грузов со складской переработкой на автостанциях характеризуются усложнением процесса доставки грузов и увеличением количества выполняемых операций. ТЭО предприятий и организаций при междугородных перевозках грузов осуществляется в основном сетью узловых транспортно-экспедиционных предприятий (УТЭП), входящих в состав транспортных управлений или управлений автомагистральных междугородных сообщений. Транспортно-экспедиционные предприятия полностью отвечают за сроки доставки и сохранность грузов, увязывая интересы поставщиков, потребителей и транспортных организаций. Они перевозят промышленные, строительные и торговые грузы, оказывают услуги предприятиям, имеющим собственный автотранспорт, в попутной загрузке порожних автомобилей, а также централизованно доставляют потребителям новые автомобили.
Дальнейшее совершенствование ТЭО при междугородных перевозках возможно при создании системы транспортно-экспедиционных предприятий на основе единого координационного центра учета, организации и контроля за движением автотранспортных средств на магистралях. Важную роль играют выделение УТЭП как самостоятельного звена в общем транспортном процессе, разработка для него самостоятельной системы показателей планирования и экономического стимулирования. Расширение прав и обязанностей УТЭП позволит ему выполнять функции организатора и контролера за работой, как транспорта общего пользования, так и ведомственного. Транспортно-экспедиционное обслуживание в сельской местности имеет свои специфические особенности, связанные с сезонностью сельскохозяйственных работ, сложными дорожными условиями и необходимостью срочной доставки продукции на пункты переработки и хранения.
Парк подвижной состав автотранспортного предприятия характеризуется не только количеством списочных единиц подвижного состава, но и грузоподъемности и пассажировместимости транспортных средств. Среднесписочный парк подвижного состава определяют по типам и моделям на основе основных данных от изменения парка за данный период. При этом учитывают на только количественное изменение парка за данный период, но и сроки поступление или выбытие подвижного состава автотранспортного предприятия.
В основном подвижной состав парка действуют на основе годового договора. Под договором в ____ году работают около 70 единиц подвижного состава.
Нами анализировано только двух маршрутов. Маршруты, которые мы обследовали, обслуживают водители имеющих от 3 до 27 лет стаж работы.
Далее мы анализировали структуру автопарка по некоторым показателям, которых в нем входили анализ структуры автопарка по видам транспорта, по срокам действия договора и по видам используемых топлив.
Анализ структуры автопарка по видам транспорта показывает, что из общего количество парка подвижного состава АО "Бустонтранспромсервис" 12,9% составляют автобусы, 77,1% - микроавтобусы и 10% легковые автомобили-такси. Общее количество парка подвижного состава составляют 70 подвижных со