Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемую Федеральную целевую программу "Модернизация транспортной системы России (2002 2010 годы)" (далее именуется программа
| Вид материала | Программа |
- Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемую Федеральную, 10594.13kb.
- Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемую Федеральную, 7393.99kb.
- Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемую Федеральную, 8130.47kb.
- Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемую Федеральную, 7722.92kb.
- Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемую Федеральную, 7411.66kb.
- Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемую федеральную, 4348.18kb.
- Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемую федеральную, 1143.72kb.
- Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемую федеральную, 1792.36kb.
- Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемую федеральную, 1800.99kb.
- Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемую Федеральную, 2089.55kb.
(основное направление TSA). Обеспечение
автодорожной связи регионов Российской Федерации и
субъектов Российской Федерации Дальневосточного
федерального округа, содействие реализации
транзитного и экспортного потенциала регионов,
росту товарообмена между соседними субъектами
Российской Федерации, развитию торговли с Китайской
Народной Республикой, Монголией и другими странами
Азиатско-Тихоокеанского региона
Стадия Инвестиционная - 2002 - 2011 годы
жизненного
цикла проекта
Инвестиции 6522,5 млн. рублей
Источники Федеральный бюджет
финансирования
Эффективность Общественная эффективность:
чистый дисконтированный доход 10232,9 млн. рублей
срок окупаемости 7,5 лет
индекс доходности 2,8
внутренняя норма доходности 31,2 процента
Автомобильная дорога общего пользования федерального
значения "Восток" - строящаяся дорога от Хабаровска
до Находки
Описание Строительство участков автомобильной дороги по
параметрам дорог III категории
Назначение Создание автодорожного маршрута на направлении
международного транспортного коридора "Транссиб"
(основное направление TSA) через глубинные районы
региона в целях обеспечения их социально-
экономического развития и освоения новых
территорий. Обеспечение устойчивой автодорожной
связи регионов Российской Федерации с портами
тихоокеанского побережья, содействие реализации
транзитного и экспортного потенциала регионов
Стадия Предынвестиционная - 2002 - 2012 годы
жизненного (по участкам).
цикла проекта Инвестиционная - до 2015 года (по участкам)
Инвестиции 4533,5 млн. рублей
Источники Федеральный бюджет
финансирования
Эффективность Общественная эффективность:
чистый дисконтированный доход 2510,1 млн. рублей
срок окупаемости 13,9 лет
индекс доходности 1,8
внутренняя норма доходности 21,1 процента
Строительство автомобильной дороги общего пользования
регионального значения Хабаровск - Лидога - Ванино
с подъездом к Комсомольску-на-Амуре
Описание Строительство автомобильной дороги на участке
Лидога - Ванино по параметрам дорог III категории
общей протяженностью 306 км
Назначение Создание автодорожного маршрута на направлении
международного транспортного коридора "Транссиб"
(ответвление TSA15) в целях обеспечения социально-
экономического развития региона и освоения новых
территорий. Содействие реализации транзитного и
экспортного потенциала путем обеспечения
круглогодичного автомобильного сообщения с портами
Ванино и Советская Гавань, а также связи с
Сахалинской областью и странами Азиатско-
Тихоокеанского региона
Стадия Инвестиционная - 2002 - 2012 годы (по участкам)
жизненного
цикла проекта
Инвестиции 4696 млн. рублей
Источники Федеральный бюджет, бюджет субъекта Российской
финансирования Федерации
Эффективность Общественная эффективность:
чистый дисконтированный доход 3874,9 млн. рублей
срок окупаемости 6,3 лет
индекс доходности 4,7
внутренняя норма доходности 50,7 процента
Строительство и реконструкция автомобильной
дороги общего пользования регионального значения
"Колыма" - Омсукчан - Омолон - Билибино -
Комсомольский - Анадырь
Описание Строительство и реконструкция автомобильной дороги
на участке Омолон - Билибино - Комсомольский -
Валунистый - Анадырь по параметрам автозимника с
продленным сроком эксплуатации общей протяженностью
213 км
Назначение Обеспечение сообщения центральных и западных
районов Чукотского автономного округа с морским
портом, транспортной доступности для населения и
предприятий в целях обеспечения социально-
экономического развития региона
Стадия 2002 - 2012 годы
жизненного
цикла проекта
Инвестиции 1095 млн. рублей
Источники Федеральный бюджет, бюджет субъекта Российской
финансирования Федерации
Эффективность Общественная эффективность:
чистый дисконтированный доход 2268,7 млн. рублей
срок окупаемости 2,7 лет
индекс доходности 6,6
внутренняя норма доходности 73,7 процента
Строительство автомобильной дороги общего пользования
регионального значения Абакан - Большой Ортон -
Таштагол с подъездом к Междуреченску
Описание Строительство автомобильной дороги по параметрам
дорог III категории на территории:
Республики Хакасия: участок Аскиз - граница
Республики Хакасия протяженностью 81,2 км и общей
протяженностью мостов 690 пог. м;
Кемеровской области: участок протяженностью 220 км
с мостом через р. Мрас-Су протяженностью 200 пог. м
Назначение Создание нового автодорожного маршрута,
соединяющего районы Республики Хакасия и
Кемеровской области с опорной дорожной сетью
страны, в целях ускорения социально-экономического
развития региона. Строительство осуществляется в
соответствии с Межрегиональным соглашением между
Правительством Республики Хакасия и администрацией
Кемеровской области
Стадии Предынвестиционная - 2003 - 2004 годы.
жизненного Инвестиционная - 2005 - 2015 годы
цикла проекта
Инвестиции Всего - 12884 млн. рублей, в том числе:
стоимость строительства автомобильной дороги на
территории Республики Хакасия - 2066,3 млн. рублей;
стоимость строительства автомобильной дороги на
территории Кемеровской области - 10817,7 млн.
рублей
Источники Федеральный бюджет, бюджеты субъектов Российской
финансирования Федерации
Эффективность Общественная эффективность в отношении участка
дороги на территории Республики Хакасия:
чистый дисконтированный доход 130,7 млн. рублей
срок окупаемости 18,2 лет
индекс доходности 1,11
внутренняя норма доходности 13 процентов
Общественная эффективность в отношении участка
дороги на территории Кемеровской области:
чистый дисконтированный доход 31,2 млн. рублей
срок окупаемости 9,7 лет
индекс доходности 1,09
внутренняя норма доходности 12,5 процента
Приложение N 8
к подпрограмме "Автомобильные дороги"
Федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы
России (2002 - 2010 годы)"
ОБЪЕМЫ
^ ФИНАНСИРОВАНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА И РЕКОНСТРУКЦИИ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО
ЗНАЧЕНИЯ И ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ НА НИХ
(в ред. Постановления Правительства РФ от 17.03.2009 N 236)
(млрд. рублей, в ценах соответствующих лет)
─────────────────────────────┬────────────┬──────────────────────────────────────────────────────────────────
Наименование мероприятия │2002 - 2010 │ В том числе
│годы - всего├──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬───────┬────────┬───────
│ │ 2002 │ 2003 │ 2004 │ 2005 │ 2006 │ 2007 │ 2008 │ 2009 │ 2010
│ │ год │ год │ год │ год │ год │ год │ год │ год │ год
─────────────────────────────┴────────────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴───────┴────────┴───────
Строительство и 491,32 15,67 21,374 21,959 36,365 42,933 59,544 117,838 175,637 -
реконструкция автомобильных
дорог общего пользования
федерального значения и
искусственных сооружений на
них за счет средств
федерального бюджета
─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Примечание. Объемы финансирования строек и объектов на 2007 год приняты с учетом фактического выполнения, а на 2008 год - с учетом направления остатков средств федерального бюджета, образовавшихся в связи с неполным использованием бюджетных ассигнований в 2007 году, в качестве дополнительных бюджетных ассигнований на реализацию подпрограммы в 2008 году на основании пункта 10 части 1 статьи 29 Федерального закона "О федеральном бюджете на 2008 год и на плановый период 2009 и 2010 годов".
Приложение N 9
к подпрограмме "Автомобильные дороги"
Федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы
России (2002 - 2010 годы)"
ОБЪЕМЫ
^ ФИНАНСИРОВАНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА И РЕКОНСТРУКЦИИ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО
ЗНАЧЕНИЯ И ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ НА НИХ
(в ред. Постановления Правительства РФ от 17.03.2009 N 236)
(млрд. рублей, в ценах соответствующих лет)
───────────────────────────┬────────────┬──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Наименование мероприятия │2002 - 2010 │ В том числе
│годы - всего├────────┬─────────┬─────────┬─────────┬────────┬─────────┬─────────┬────────┬─────────
│ │2002 год│ 2003 год│2004 год │ 2005 год│2006 год│2007 год │2008 год │2009 год│2010 год
───────────────────────────┴────────────┴────────┴─────────┴─────────┴─────────┴────────┴─────────┴─────────┴────────┴─────────
Строительство и 943,414 86,251 85,945 74,666 112,166 123,479 136,376 146,385 178,146 -
реконструкция
автомобильных дорог общего
пользования регионального
значения и искусственных
сооружений на них - всего
в том числе:
средства федерального 355,855 22,604 32,562 29,919 45,604 45,6 49,464 51,911 78,191 -
бюджета
средства бюджетов 587,559 63,647 53,383 44,747 66,562 77,879 86,912 94,474 99,955 -
субъектов Российской
Федерации
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Приложение N 10
к подпрограмме
"Автомобильные дороги"
Федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы
России (2002 - 2010 годы)"
ПЕРЕЧЕНЬ
^ ПЕРВООЧЕРЕДНЫХ ОБЪЕКТОВ ПЛАТНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО
ПОЛЬЗОВАНИЯ, РЕКОМЕНДУЕМЫХ К РЕАЛИЗАЦИИ С ПРИМЕНЕНИЕМ
МЕХАНИЗМА ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОГО ПАРТНЕРСТВА
┌───────────────────────────────────┬─────────┬────────┬──────────────────┬────────────────────┬────────┐
│ Наименование мероприятия │Планиру- │Ориенти-│ Интенсивность │ Потребность в │Ориенти-│
│ │емая │ровочная│ движения │ финансировании │ровочные│
│ │протяжен-│стои- │(тыс. автомобилей │ (млрд. рублей) │сроки │
│ │ность │мость │ в сутки) │ │строи- │
│ │платного │(млрд. ├──────┬───────────┼──────────┬─────────┤тельства│
│ │участка │рублей) │общая │ средняя │средства │внебюд- │ │
│ │(км) │<*> │ │(за период │федераль- │жетные │ │
│ │ │ │ │ возврата │ного бюд- │средства │ │
│ │ │ │ │инвестиций)│жета <**> │<**> │ │
└───────────────────────────────────┴─────────┴────────┴──────┴───────────┴──────────┴─────────┴────────┘
1. Строительство и реконструкция с 230 22,3 35 27 13,6 8,7 2006 -
последующей эксплуатацией на 2010
платной основе автомобильной годы
дороги М-4 "Дон" от Москвы через
Воронеж, Ростов-на-Дону,
Краснодар до Новороссийска
участков
км 21 - км 72, км 72 - км 117,
км 330 - км 414 и км 414 - км
464
2. Реконструкция подъезда к 22,6 3,8 35 28 1 2,8 2008 -
аэропорту Домодедово, Московская 2010
область годы
3. Строительство автомобильной 45 48,7 45 32 24 24,7 2008 -
дороги Москва - Нижний Новгород 2013
на участке МКАД - г. Ногинск годы
4. Строительство автомобильной 20 16,1 52 27 8,1 8 2008 -
дороги М-5 "Урал" на участке 2012
МКАД - пос. Октябрьский годы
5. Реконструкция автомобильной 15 1,9 18 15 1 0,9 2008 -
дороги М-7 "Волга" на участке км 2010
771 - км 786 с мостом через р. годы
Волгу, Республика Татарстан
6. Реконструкция автомобильной 30 7,7 8 6 3,9 3,8 2007 -
дороги Казань - Оренбург на 2010
участке мостовой переход через годы
р. Кама - граница с Оренбургской
областью, Республика Татарстан
7. Строительство автомобильной 15 2,2 27 20 1,1 1,1 2008 -
дороги М-7 "Волга" на участке 2012
автодорожного обхода г. годы
Чебоксары и пос. Кугеси,
Чувашская Республика
Всего 377,6 102,7 - - 52,7 50 -
─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
--------------------------------
<*> В ценах 2006 года.
<**> Подлежит уточнению по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения.
Приложение N 11
к подпрограмме
"Автомобильные дороги"
Федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы
России (2002 - 2010 годы)"
МЕРОПРИЯТИЯ
^ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ ВНЕКЛАССНЫХ МОСТОВ
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)
┌────────────────────────────┬───────┬────────────┬──────────┬────────────────────┬───────────┐
│ Наименование объекта │ Длина │ Габариты │Ориенти- │ Объемы │Ориентиро- │
│ │ (км/ │ │ровочная │ финансирования │вочные │
│ │пог. м)│ │остаточная│ до 2010 года, │сроки │
│ │ │ │стоимость │ (млн. рублей, на │завершения │
│ │ │ │(млн. │ 1 января 2006 г.) │строитель- │
│ │ │ │рублей, ├─────────┬──────────┤ства │
│ │ │ │на 1 │федераль-│ бюджет │ │
│ │ │ │января │ный │ субъекта │ │
│ │ │ │2006 г.) │бюджет │Российской│ │
│ │ │ │<*> │ │Федерации │ │
└────────────────────────────┴───────┴────────────┴──────────┴─────────┴──────────┴───────────┘
1. Мостовой переход через 12,976 Г-9,5+2+9,5 13395,8 12719 676,8 2010 год
р. Волгу в г. Ульяновске ------
(1-й пусковой комплекс 5825
1-й очереди),
Ульяновская область
2. Мостовой переход через 7,11 Г-2x14,25 6488,4 4541,9 1946,5 2008 год
р. Волгу в ------
г. Волгограде (1-й 4126,2
пусковой комплекс 1-й
очереди), Волгоградская
область
3. Мостовой переход через 12,76 Г-2x11,5+2x 2820,5 2563,1 257,4 2009 год
р. Волгу у ----- x(1,9+0,79)
с. Пристанное, 2770
Саратовская область
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)
4. Мостовой переход через 13,97 Г-11,5x2+ 5019,3 2501,1 2518,2 2009 год
р. Каму у с. Сорочьи ----- +0,75x2
Горы (1-я очередь), 2494
Республика Татарстан
5. Автодорожный обход г. 1,7 2x(Г-10,5+ 6903,2 4832,2 2071 2010 год
Ярославля ------ +1,5)
с мостовым переходом 1667,8
через р. Волга (1-я
очередь),
Ярославская область
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)
6. Мостовой переход через 13,9 Г-2x15,25 2971,1 1393 1578 2007 год
р. Каму, ----
Пермский край 2348
7. Автодорожный обход 50 (9,5+5+9,5)+ 7475,1 7475,1 - 2009 год
г. Новосибирска с ---- +2x0,75
мостовым переходом 2478
через р. Обь
(1-я очередь),
Новосибирская область
8. Мостовой переход через 3,77 2(Г-12,5) 5734,9 2730,5 3004,4 2009 год
р. Ангару в ----
г. Иркутске, 1615
Иркутская область
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)
9. Мостовой переход через 1,27 - 1017 722 295 2006 год
р. Томь в г. Кемерове ----
(1-я очередь), 634
Кемеровская область
10. Мостовой переход через 21,9 - 4500 3150 1350 2009 год
р. Оку с автодорожным ----
обходом г. Мурома, 1076
Владимирская область
11. Мостовой переход через 18,93 Г-10+2x1 336,8 208,4 128,4 2006 год
р. Чулым на -----
автомобильной дороге 713
Камаевка - Асино -
Первомайское, Томская
область
12. Мост через р. Кигач 4,64 - 674,7 646,4 28,3 2007 год
пограничный переход в ----
Республику Казахстан, 371
Астраханская область
13. Автомобильная дорога 14,1 - 1910,5 1020,8 889,8 2008 год
Оренбург - Орск на ----
участке автодорожного 926
обхода г. Орска с
мостом через р. Урал
(1-я очередь),
Оренбургская область
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)
14. Мостовой переход через 5,05 Г-11,5+2x1,5 1327 993,7 333,3 2008 год
р. Вятку в направлении ----
от автомобильной дороги 1227
Киров - Вятские Поляны
на Пермь, Кировская
область
15. Строительство 32,1 - 5075,2 3552,6 1522,6 2009 год
автомобильной дороги ----
М-53 "Байкал" от 1477
Челябинска через Омск,
Новосибирск, Кемерово,
Красноярск на
автодорожном обходе
г. Красноярска (1-я
очередь),
Красноярский край
16. Автодорожный обход - - 14902,3 14902,3 - 2009 год
г. Сочи,
(пусковые комплексы
N 2, 3, 4),
Краснодарский край
Всего - - 81387 64507,1 16879,9 2005 - 2010
годы
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
--------------------------------
<*> В ценах 2006 года.
Приложение N 12
к подпрограмме "Автомобильные дороги"
Федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы
России (2002 - 2010 годы)"
ОБЪЕМЫ
^ ФИНАНСИРОВАНИЯ МОДЕРНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЫ
ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА
(в ред. Постановления Правительства РФ от 17.03.2009 N 236)
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
─────────────────────────────┬────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Наименование мероприятия │2002 - 2010 │ В том числе
│годы - всего├───────┬───────┬───────┬────────┬────────┬───────┬─────────┬───────┬────────
│ │ 2002 │ 2003 │ 2004 │ 2005 │ 2006 │ 2007 │ 2008 │ 2009 │ 2010
│ │ год │ год │ год │ год │ год │ год │ год │ год │ год
─────────────────────────────┴────────────┴───────┴───────┴───────┴────────┴────────┴───────┴─────────┴───────┴────────
Модернизация 5621 1118 1070 1345 690 264 262 366 506 -
производственной базы
дорожного хозяйства - всего
в том числе:
развитие современных 1416 80 54 428 182 145 206 44 277 -
систем связи и
диспетчеризации на
автомобильных дорогах
общего пользования
создание и оснащение 4205 1038 1016 917 508 119 56 322 <*> 229 -
современных
производственных баз
дорожного хозяйства,
включая государственную
систему функционирования
автомобильных дорог
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
--------------------------------
<*> Объем финансирования указан с учетом расходов на приобретение здания для размещения федерального государственного учреждения "Управление автомобильной дороги общего пользования федерального значения "Вилюй" в г. Якутске в размере 102 млн. рублей.
Приложение N 13
к подпрограмме "Автомобильные дороги"
Федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы
России (2002 - 2010 годы)"
ОБЪЕМЫ
^ ФИНАНСИРОВАНИЯ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГО И ИННОВАЦИОННОГО
ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОДПРОГРАММЫ "АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ"
(в ред. Постановления Правительства РФ от 17.03.2009 N 236)