Geum.ru

Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемую Федеральную целевую программу "Модернизация транспортной системы России (2002 2010 годы)" (далее именуется программа

Вид материалаПрограмма

Содержание


Паспорта инвестиционных проектов строительства
Подобный материал:
1   ...   19   20   21   22   23   24   25   26   ...   51
Омск,

Новосибирск, Кемерово,

Красноярск, Иркутск,

Улан-Удэ до Читы


строительство и - " - 186,7 2010 год 440000 1022800,2 4149958,1 2390700 -

реконструкция участков -------

автомобильной дороги 1161,86

"Колыма" - строящаяся

дорога от Якутска до

Магадана


реконструкция км 10,283 2007 год 50000 201404,61 - - -

автомобильной дороги 1Р

119 Орел - Ливны - Елец -

Липецк - Тамбов на

участке км 259 + 700 -

км 270 + 000 в Задонском

и Липецком районах

Липецкой области


реконструкция км 27,054 2009 год 292787,51 - 138508,2 591299,5 -

автомобильной дороги 1Р ------ -------

228 Сызрань - Саратов - пог. м 333,08

Волгоград


реконструкция участка - " - 12 2006 год 120013,5 - - - -

автомобильной дороги -----

Астрахань - Кочубей - 40,2

Кизляр - Махачкала

(км 405 - км 417)


реконструкция участка км 1 2006 год 102996,9 - - - -

автомобильной дороги ------ ------

Кочубей - Нефтекумск - пог. м 73,15

Зеленокумск - Минеральные

Воды (от км 338 + 150 до

км 351 + 150)


реконструкция участков - " - 12,25 2011 год - 50000 210825,6 106506,7 -

автомобильной дороги -----

А-155 Черкесск - Домбай 856

до границы с Грузией на

участке Черкесск - Усть-

Джегута


реконструкция участков - " - 30,556 2011 год - - 221097,5 400000 -

автомобильной дороги ------

1Р 175 Йошкар-Ола - 164

Зеленодольск до

магистрали "Волга"


строительство и км 23,8 2012 год - - 217782,8 212718,2 -

реконструкция участков ------ ------

автомобильной дороги М-54 пог. м 431,4

"Енисей" - от Красноярска

через Абакан, Кызыл до

границы с Монголией


строительство и км 40,353 2010 год 18929,81 38226,5 41957,3 134227,4 -

реконструкция участков

автомобильной дороги -

подъезд к

государственному

комплексу "Завидово"

(с проездами по его

территории) от

автомобильной дороги М-10

"Россия"


реконструкция мостового км 2,922 2009 год 97822,45 30000 178663,1 - -

перехода через р. Суда на ------ ------

автомобильной дороге пог. м 201,92

Вологда - Новая Ладога

(км 148 + 300) в

Череповецком районе

Вологодской области


реконструкция - " - 7 2009 год - - 192811,2 701631,6 -

автомобильной дороги ------

А-114 Вологда - Новая 104,66

Ладога до магистрали

"Кола" (через Тихвин)


реконструкция км 3,759 2006 год 90721,93 - - - -

автомобильной дороги

М-10 "Скандинавия" на

участке "Таможенный

пункт Брусничное II -

государственная граница

Российской Федерации"

в Выборгском районе

Ленинградской области


строительство км 3,9 2006 год 106741,3 - - - -

автомобильной дороги М-10 ------ ------

"Скандинавия" на участке пог. м 395,95

обхода г. Выборга


строительство федеральной - " - 16,08 2007 год 50000 389862,7 - - -

автомобильной дороги А-116 ------

Новгород - Псков (через 144,6

Сольцы, Порхов) на участке

км 125 + 000 - км 142 +

000 в Порховском районе

Псковской области


реконструкция моста через пог. м 62,25 2006 год 67510,5 - - - -

р. Большой Варь-Еган (км

767 + 535 автомобильной

дороги Тюмень - Ханты-

Мансийск)


строительство км 6,395 2008 год 50000 212970,8 304302,2 - -

автомобильной дороги ------ -------

"Подъезд к г. Перми от пог. м 165,02

автодороги "Волга",

участок "Обход

г. Краснокамска" (км 12 -

км 19), Пермский край


строительство и - " - 0,7 2012 год - - - 248656,2 -

реконструкция участков ----

автомобильной дороги 670

Алагир (автомобильная

дорога "Кавказ") - Нижний

Зарамаг до границы с

Грузией


реконструкция - " - 3,68 2009 год - - 226953,7 145613,4 -

автомобильной дороги А-229 ------

Калининград - Черняховск - 195,58

Нестеров до границы с

Литовской Республикой (на

Вильнюс, Минск, магистраль

"Беларусь")


реконструкция км 28 2014 год - - - 278037 -

автомобильной дороги М-11

"Нарва" от Санкт-

Петербурга до границы с

Эстонской Республикой (на

Таллин), подъезд к

морскому торговому порту

Усть-Луга (через Керстово,

Котлы, Косколово) на

участке подъезда к

морскому порту Усть-Луга

км 16 - км 40 (подъезд к

д. Лужицы) в Ленинградской

области


реконструкция пог. м 2595,8 2011 год - - 100000 600000 -

совмещенного мостового

перехода через р. Амур у

г. Хабаровска (устройство

автодорожного проезда)


комплексное обустройство - - 2009 год - - 2251295,8 1411799,5 -

федеральных автомобильных

дорог (искусственное

электроосвещение,

барьерное ограждение,

пешеходные переходы,

шумозащитные экраны)


Разработка предпроектной и - - - 1500000 1019799,7 4199730,1 7500000 -

проектной документации


Модернизация - - - 263800 261975,9 365663,9 506000 -

производственной базы

дорожного хозяйства


Субсидии, предоставляемые - - - 45600000 49463813 51910682 78190750 -

бюджетам субъектов Российской

Федерации на финансирование

объектов строительства и

реконструкции автомобильных

дорог общего пользования и

искусственных сооружений на

них

────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────


Примечания: 1. Перечень объектов уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на очередной год и федеральной адресной инвестиционной программой, утвержденной в установленном порядке.

2. Объемы финансирования строек и объектов на 2007 год приняты с учетом фактического выполнения, а на 2008 год - с учетом направления остатков средств федерального бюджета, образовавшихся в связи с неполным использованием бюджетных ассигнований в 2007 году, в качестве дополнительных бюджетных ассигнований на реализацию подпрограммы в 2008 году на основании пункта 10 части 1 статьи 29 Федерального закона "О федеральном бюджете на 2008 год и на плановый период 2009 и 2010 годов".

3. Объем финансирования модернизации производственной базы дорожного хозяйства на 2008 год указан с учетом расходов на приобретение здания для размещения федерального государственного учреждения "Управление автомобильной дороги общего пользования федерального значения "Вилюй" в г. Якутске в размере 102 млн. рублей.


Приложение N 7

к подпрограмме

"Автомобильные дороги"

Федеральной целевой программы

"Модернизация транспортной системы

России (2002 - 2010 годы)"


^ ПАСПОРТА ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ СТРОИТЕЛЬСТВА

И РЕКОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

НА 2002 - 2010 ГОДЫ (В ЦЕНАХ 2006 ГОДА)


(в ред. Постановлений Правительства РФ от 09.07.2007 N 437,

от 10.04.2008 N 258)


Строительство, реконструкция и модернизация

автомобильной дороги общего пользования федерального

значения М-2 "Крым" от Москвы через Тулу, Орел,

Курск, Белгород до границы с Украиной


Описание Строительство, реконструкция и модернизация

участков автомобильной дороги, входящей в состав

панъевропейского транспортного коридора N 9А1, на

территории Московской и Тульской областей общей

протяженностью 199 км по параметрам дорог

I категории с 4 - 8-полосной проезжей частью.

На участке автодорожного обхода г. Тулы из-за

неэффективности использования для транзитного

движения существующего направления

предусматривается строительство новой дороги


Назначение Развитие автодорожного маршрута в целях

существенного снижения транспортных издержек,

улучшения условий движения и повышения

безопасности движения транспорта. Снижение

отрицательного воздействия транспорта на

окружающую среду в г. Туле, других населенных

пунктах, расположенных вдоль дороги


Стадии Инвестиционная стадия - 2002 - 2015 годы (по

жизненного участкам)

цикла проекта


Инвестиции 15796,1 млн. рублей, в том числе:

участок км 156 - км 178 - 4692,2 млн. рублей;

участок км 178 - км 222 - 9097 млн. рублей;

участок Московская кольцевая автомобильная

дорога - км 156 - 2006,9 млн. рублей


Источники Федеральный бюджет, внебюджетные средства.

финансирования С целью частичного возврата инвестиций после ввода

в эксплуатацию автомобильной дороги возможно

введение платы за проезд


Эффективность Общественная эффективность в отношении участка

км 156 - км 222:

чистый дисконтированный доход 1058,3 млн. рублей

срок окупаемости 26 лет

индекс доходности 1,3

внутренняя норма доходности 16,5 процента

Общественная эффективность в отношении

участка Московская кольцевая автомобильная

дорога - км 156:

чистый дисконтированный доход 19397,7 млн. рублей

срок окупаемости 5,6 лет

индекс доходности 3,2

внутренняя норма доходности 42,5 процента

Коммерческая эффективность в отношении

участка Московская кольцевая автомобильная

дорога - км 156:

чистый дисконтированный доход 8324,5 млн. рублей

срок окупаемости 8 лет

индекс доходности 5,7

внутренняя норма доходности 64,2 процента


Реконструкция и модернизация автомобильной дороги

общего пользования федерального значения М-3

"Украина" от Москвы через Калугу, Брянск

до границы с Украиной (на Киев)


Описание Реконструкция и модернизация участков

автомобильной дороги на территории Московской,

Калужской, Брянской областей общей протяженностью

90 км по параметрам дорог I категории с 4 -

8-полосной проезжей частью в зависимости от

участка. На головном участке автомобильной дороги

от Московской кольцевой автомобильной дороги до

Московского малого кольца протяженностью 34 км -

устройство 6 - 10-полосной проезжей части


Назначение Развитие автодорожного маршрута, входящего в

состав панъевропейского транспортного коридора

N 9, в целях реализации транзитного потенциала

транспортной системы Российской Федерации,

ускорения интеграции в общеевропейскую дорожную

сеть, существенного снижения транспортных

издержек, улучшения условий движения и повышения

безопасности движения транспорта. Снижение

отрицательного воздействия транспорта на

окружающую среду в г. г. Калуге и Апрелевке

(Московская область), других населенных пунктах,

расположенных вдоль дороги


Стадии Предынвестиционная - 2002 - 2008 годы

жизненного (по участкам).

цикла проекта Инвестиционная - 2002 - 2010 годы (по участкам)


Инвестиции 27350 млн. рублей


Источники Федеральный бюджет. С целью частичного возврата

финансирования инвестиций после ввода в эксплуатацию

автомобильной дороги возможно введение платы за

проезд на отдельных участках


Эффективность Обеспечение повышения конкурентоспособности

автодорожной составляющей транспортной системы

Российской Федерации, содействие реализации

транзитного потенциала транспортной системы,

достижение существенного снижения отрицательного

воздействия автомобильного транспорта на

окружающую среду ближнего Подмосковья


Строительство, реконструкция и модернизация

автомобильной дороги общего пользования федерального

значения М-7 "Волга" от Москвы через Владимир,

Нижний Новгород, Казань до Уфы


Описание Строительство, реконструкция и модернизация

участков автомобильной дороги общей

протяженностью 165 км по параметрам дорог

I - II категорий в зависимости от участка, с

обходами населенных пунктов, в том числе г. г.

Владимира, Нижний Новгород. На головном участке

автомобильной дороги от Московской кольцевой

автомобильной дороги до г. Ногинска протяженностью

41 км - устройство 6 - 8-полосной проезжей части


Назначение Существенное снижение транспортных издержек,

повышение безопасности движения на автодорожном

маршруте, входящем в состав международного

транспортного коридора "Транссиб" (основное

направление TSA). Повышение качества жизни

населения путем вывода транзитного движения

автомобильного транспорта из городов, существенное

улучшение экологической ситуации в населенных

пунктах, расположенных вдоль дороги, и прилегающей

полосе


Стадии Предынвестиционная - 2002 - 2008 годы, обоснования

жизненного инвестиций разрабатываются по участкам.

цикла проекта Инвестиционная - 2002 - 2013 годы, в том числе

головной участок - 2008 - 2013 годы


Инвестиции 51338,2 млн. рублей


Источники Федеральный бюджет, бюджеты субъектов Российской

финансирования Федерации, внебюджетные средства. С целью

частичного возврата инвестиций на отдельных

участках, в том числе на головном участке

автомобильной дороги от Московской кольцевой

автомобильной дороги до г. Ногинска, после ввода

головного участка автомобильной дороги в

эксплуатацию предусматривается введение платы за

проезд


Эффективность Общественная эффективность:

чистый дисконтированный доход 24600,5 млн. рублей

срок окупаемости 12 лет

индекс доходности 2,3

внутренняя норма доходности 22 процента

Общественная эффективность в отношении участка

Московская кольцевая автомобильная дорога -

г. Ногинск:

чистый дисконтированный доход 10549,3 млн. рублей

срок окупаемости 17,4 лет

индекс доходности 1,4

внутренняя норма доходности 18,2 процента

Коммерческая эффективность:

чистый дисконтированный доход 12563,9 млн. рублей

срок окупаемости 19 лет

индекс доходности 1,1

внутренняя норма доходности 15,1 процента


Реконструкция Рублево-Успенского шоссе

и автомобильных дорог в районе его тяготения


Описание Предусмотрено поэтапное решение проблемы:

на первом этапе - устройство двух транспортных

развязок на км 27 и км 36 автомобильной дороги

общего пользования федерального значения "Балтия"

с обеспечением подъезда от них к Рублево-

Успенскому шоссе, Ильинскому шоссе и к

г. Звенигороду. На втором этапе - строительство

нового ввода автомобильной дороги общего

пользования федерального значения М-1 "Беларусь" в

г. Москву по трассе северного автодорожного обхода

г. Одинцово в рамках совершенствования головного

участка магистрали "Беларусь" для разгрузки

головного участка Рублево-Успенского шоссе от

Московской кольцевой автомобильной дороги до пос.

Усово на 40 - 45 процентов и обеспечения

нормальных условий движения на нем до момента

завершения реконструкции Рублево-Успенского шоссе.

На третьем этапе - реконструкция Рублево-

Успенского шоссе с устройством 4 полос движения и

использованием полосы отвода Усовской

железнодорожной ветки


Назначение Улучшение условий движения, повышение безопасности

движения, снижение отрицательного воздействия на

окружающую среду ближнего Подмосковья. Уменьшение

перегрузки сети автомобильных дорог западной части

Московского транспортного узла


Стадии Инвестиционная - 2004 - 2008 годы

жизненного

цикла проекта


Инвестиции 5397 млн. рублей


Источники Федеральный бюджет, внебюджетные средства в части

финансирования реализации второго этапа проекта, где с целью

частичного возврата инвестиций предусматривается

после ввода участка автомобильной дороги в

эксплуатацию введение платы за проезд


Эффективность Общественная эффективность:

чистый дисконтированный доход 20649,2 млн. рублей

срок окупаемости 9 лет

индекс доходности 2,1

внутренняя норма доходности 23 процента


Капитальный ремонт и реконструкция автомобильной дороги

общего пользования федерального значения М-10 "Россия"

от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга


Описание Капитальный ремонт и реконструкция участков

федеральной автомобильной дороги М-10 "Россия" со

строительством транспортных развязок и других

сооружений для обеспечения безопасности движения


Назначение Улучшение условий движения на автомобильной

дороге, снижение экологической нагрузки на

прилегающие территории, повышение безопасности

движения за счет обустройства пересечений с

местными дорогами, а также участков, проходящих

по населенным пунктам


Стадии Предынвестиционная - 2002 - 2009 годы,

жизненного разрабатываются обоснования инвестиций и

цикла проекта проектная документация по участкам.

Инвестиционная - 2002 - 2012 годы


Инвестиции 7800 млн. рублей


Источники Федеральный бюджет

финансирования


Эффективность Снижение транспортных издержек, повышение

мобильности населения и бизнеса в зоне тяготения

автомобильной дороги, уменьшение отрицательного

воздействия автомобильного транспорта на

окружающую среду


Реконструкция автомобильной дороги общего пользования

федерального значения М-8 "Холмогоры" от Москвы через

Ярославль, Вологду до Архангельска


Описание Реконструкция участков автомобильной дороги на

территории Московской, Владимирской и Ярославской

областей общей протяженностью 71 км по параметрам

дорог I категории с 4 - 10-полосной проезжей

частью. На отдельных участках: автодорожный обход

пос. Тарасовка в Московской области и км 96 - км

135, из-за неэффективности использования для

транзитного движения существующей дороги

предусматривается строительство новой дороги


Назначение Существенное снижение транспортных издержек,

улучшение условий движения, повышение безопасности

движения, снижение отрицательного воздействия на

окружающую среду в городах и сельских населенных

пунктах, расположенных вдоль дороги. Повышение

пропускной способности и уровня безопасности

движения на перегруженном участке автомобильной

дороги, входящей в состав международного

транспортного коридора "Север - Юг" (ответвление

NSA3). Повышение туристической привлекательности

маршрута "Золотое кольцо"


Стадии Предынвестиционная - 2002 - 2008 годы,

жизненного разрабатываются обоснования инвестиций, а также

цикла проекта проектная документация по участкам.

Инвестиционная - 2002 - 2010 годы (по участкам)


Инвестиции 35131,1 млн. рублей, в том числе:

участок км 17 - км 47 - 31999,6 млн. рублей;

участок км 96 - км 115 - 1442,7 млн. рублей;

участок км 115 - км 135 - 1688,8 млн. рублей


Источники Федеральный бюджет

финансирования


Эффективность Общественная эффективность:

чистый дисконтированный доход 11998,5 млн. рублей

срок окупаемости 15,3 лет

индекс доходности 1,4

внутренняя норма доходности 17,2 процента