Geum.ru

Годовой отчет открытого акционерного общества «мостотрест» за 2010 год

Вид материалаОтчет

Содержание


Справочная информация для акционеров
Хроника сделок, совершенных Обществом в 2010 г.
Representations and Warranties
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9
Раздел 6.Перспектива развития общества

ОАО «МОСТОТРЕСТ» является одним из крупнейших акционерных обществ в строительном комплексе России, специализирующихся на строительстве и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры любой конструктивной и организационной сложности, с высоким качеством и в кратчайшие сроки.

Исходя из статуса ОАО «МОСТОТРЕСТ» на рынке строительных услуг, приоритетные направления деятельности Общества заключаются в следующем:
  • Совершенствование работы всех структур ОАО «МОСТОТРЕСТ», включая филиалы, по подготовке к участию в аукционах в электронной форме на размещение заказа для строительных нужд в части знания всех особенностей участия в аукционе в электронной форме, более тесного сотрудничества с заказчиками по совершенствованию процедуры проведения аукциона, участие в развитии законодательной базы по совершенствованию процедуры аукционов, предварительная работа с проектными организациями, осуществляющими функции разработчика инженерного проекта на строительство объекта, в последующем выставляемого на аукционные торги.
  • Анализ федеральных программ по развитию дорожной сети в РФ с выделением перспективных объектов строительства по приоритетности присутствия и положения ОАО «МОСТОТРЕСТ» на рынке того или иного региона РФ с учетом наличия в нем производственных мощностей или возможности использования новых мощностей в этом регионе с учетом перспективы развития.
  • Активная работа с заказчиками строительства, в том числе и с органами власти (центральными и региональными) по улучшению имиджа ОАО «МОСТОТРЕСТ» как надежного партнера, добросовестного подрядчика по исполнению заказа для государственных нужд. В целях диверсификации бизнес-процессов развивать отношения с различными заказчиками (в том числе региональными, ОАО «РЖД» и т.п.), доля которых в портфеле заказов ОАО «МОСТОТРЕСТ» на сегодняшний день относительно невелика.
  • Развитие направления по участию ОАО «МОСТОТРЕСТ» в проектах по строительству объектов дорожного хозяйства, осуществляемых на принципах государственно-частного партнерства, как нового направления на рынке, которое поддержано государством, выраженное в развитии российской законодательной базы в этой области и планами по выделению финансовых государственных ресурсов. Для этого развивать вопросы изучения международного опыта в этой области, существующей законодательной базы в РФ и возможности ее совершенствования, осуществлять тесные контакты с частными инвесторами и государственными органами, уполномоченными осуществлять эту деятельность, в первую очередь с Государственной компанией «Российские автомобильные дороги».
  • Тщательный анализ работы существующих конкурирующих с ОАО «МОСТОТРЕСТ» компаний в целом на рынке, так и в отдельных регионах, представляющих стратегический интерес для Общества, а также отслеживание новых игроков на рынке с изучением их возможностей по конкурентным преимуществам. В целом проведение политики сотрудничества с конкурирующими компаниями для совместного участия в некоторых проектах на взаимовыгодной основе.

Реализовать задачу завоевания лидирующих позиций на рынке строительства транспортных сооружений в Москве и центральном регионе РФ невозможно без совершенствования системы управления производственными силами. Опыт участия в буме транспортного строительства столицы в последние полтора десятилетия показывает, что наибольшее влияние на предпочтения заказчика, а также на распределение рентабельных видов работ имеют фирмы, прочно завоевавшие на рынке генподрядные позиции. Однако чтобы активно потеснить существующих игроков, необходимо иметь опыт управления крупными проектами, которого у ОАО «МОСТОТРЕСТ» в настоящий момент не вполне достаточно. Поэтому основная задача развития управленческой деятельности состоит в усовершенствовании методологии реализации крупных генподрядных контрактов, формирование профессиональных команд управления проектами с использованием современных систем планирования и контроля работ.

Развитие опыта сооружения крупных комплексов работ имеет в ОАО «МОСТОТРЕСТ» положительную динамику. Начиная с 2006 г. в АУГД последовательно созданы три команды управления наиболее крупными проектами фирмы. На основе передовых знаний и международных стандартов разработаны основополагающие документы, регламентирующие деятельность этих команд с целью эффективного управления технологией производства работ и бюджетами строительства. Реализовываются автоматизированные системы планирования и управления себестоимостью работ.

Данная система управления проектами активно применяется на строительстве «участка 4 транспортного кольца от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе. 2-ой пусковой комплекс», возведении совмещенной (автомобильной и железной) дороги Адлер – горноклиматический курорт Альпика-сервис. Аналогичная команда управления проектом была создана в 2010 г. и по объектам Росавтодора в г. Сочи, необходимая, в первую очередь, для реализации технически сложного проекта строительства центральной автомагистрали г. Сочи «Дублер Курортного проспекта» (II и III очередь). Такое новое положение на рынке дает Обществу возможность более жестко управлять производственными процессами и отстаивать собственные интересы при выполнении иных субподрядных работ и заключении перспективных контрактов.

Стратегическая задача закрепления на рынке генподрядных работ диктует необходимость усовершенствования и распространения проектного управления на все основополагающие комплексные контракты организации.

В 2011 г. ОАО «МОСТОТРЕСТ» предстоит ввести в эксплуатацию ряд крупных объектов:

- Строительство центральной автомагистрали г. Сочи "Дублер Курортного проспекта" (1 очередь) (МО-4).

- В рамках объекта «Строительство центральной автомагистрали г. Сочи "Дублер Курортного проспекта" (2 очередь и 3 очередь)» - 2 очередь 1 этап - комплекс работ, в том числе Транспортная развязка "Раздольное" и эстакада в створе ул. Земляничная на сумму 5,6 млрд. руб.

- Транспортная развязка "Стадион" на автомобильной дороге Джубга-Сочи.

- Транспортная развязка в разных уровнях "Адлерское кольцо".

- Путепровод с подходами на пересечении пр.5371 с железнодорожной веткой в пос. Алабушево (МО-4).

- Транспортная развязка МКАД - проспект Маршала Жукова ("Новая Рига").

- Мост через канал им. Москвы, 1-ая очередь 2 этап (МО-4);

- Ряд железнодорожных и автодорожных мостов на совмещенной (автомобильной и железной) дороге Адлер – горноклиматический курорт Альпика-сервис.

- Реконструкция мостового перехода через р. Волга на км 176 автомобильной дороге М-10 "Россия", 1-ый этап.

- Мостовой переход через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны-Юрубчен-Байкит.

и ряд других объектов.

Кроме того, в 2011 г. будет продолжено строительство в районе города-курорта Сочи совмещенной (автомобильной и железной) дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис», транспортной развязки в двух уровнях на автомобильной дороге М-27 Джубга-Сочи до границы с Грузией в микрорайоне Голубые Дали, Адлерский район, строительство Совмещенного моста через р. Оку в Нижнем Новгороде со строительством автодорожных подходов, строительство моста через р. Волгу на автодороге М-10 «Россия» в г. Твери (2 этап), в Москве – на участке магистрали четвертого транспортного кольца от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе и др. объектов.


Содержание