Утверждено приказом Минспорттуризма России от «29» марта 2010 г. №241 правила вида спорта
| Вид материала | Документы |
- Утверждено приказом Минспортуризма России от «02» апреля 2010 г. №278 правила вида, 423.69kb.
- Утверждены приказом Минспорттуризма России от «12» апреля 2010 г. №340 правила вида, 1463.13kb.
- Приказом Минспорттуризма России от «26» марта 2010 г. №224 Министерство спорта, туризма, 291.88kb.
- Приказом Минспорттуризма России от 02 апреля 2010 года №278 (далее Правила). Спортивные, 1633.8kb.
- Во исполнение решения президиума коллегии Минспорттуризма России по вопросам физической, 31.82kb.
- Положение о проведении открытого лично-командного Чемпионата Томской области по спортивной, 147.4kb.
- Областные соревнования «Юный спасатель» февраль, 2011, 21.53kb.
- Приказом Минфина России от 28. 06. 2010 n 63н утверждено очередное Положение по бухгалтерскому, 123.72kb.
- Приказом Минспорттуризма России от 02 апреля 2010 года №278 (далее Правила). Спортивные, 1629.71kb.
- Методические указания по обследованию технического состояния и обеспечения безопасности, 181.33kb.
^ Оценка демонстраций:
Каждый судья во время полёта оценивает каждую демонстрацию по шкале от 0 до 10 очков с использованием градации в половину очка. Эти оценки умножаются на соответствующие коэффициенты "К".
^ Оценка полёта:
На соревнованиях, где судейская коллегия состоит из пяти судей, самая высокая и самая низкая оценки за каждый маневр отбрасываются, в расчет принимаются оценки только трех судей.
^ Подсчёт окончательных результатов:
Окончательный результат это сумма очков полученных и среднего арифметического оценок двух лучших полётов. Если участник совершил только один полёт, очки, присуждённые за него, делятся на два.
Если, в случае, каких, либо причин, не зависящих от организаторов, будет проведено менее трёх туров, подсчёт должен быть произведён следующим образом:
а) Если проведено два тура, используется среднее арифметическое оценок двух полётов
b) Если состоялся только один тур, записывается одна оценка полёта за этот
единственный тур.
c) Оценки, полученные в официальном туре, могут учитываться только в том случае, если все участники соревнований имели равные возможности для совершения полётов в
этом туре
Безопасность:
a) Все полётные демонстрации должны выполняться параллельно линии судей. Если какая-либо часть демонстрации исполняется позади линии судей, оценка за эту демонстрацию будет ноль очков.
b) Исключения из этого правила - демонстрации «Взлёт», «Заход на посадку и приземление» и 6 «Конвейер». Эти демонстрации могут быть выполнены против ветра, если копия не перелетает зону, выделенную для защиты зрителей, членов судейской коллегии и других участников и помощников, позади линии судей.
с) Если копия, по мнению судей, главного судьи или начальника старта, небезопасна, или пилотируется опасным образом, судьи могут дать команду пилоту прекратить полёт.
Модели должны соответствовать следующим основным техническим требованиям:
Максимальный полётный вес с топливом 25 кг
Максимальная площадь несущей поверхности 500 дм2
Максимальная нагрузка 250 г/ дм2
Максимальный объём цилиндра(ов) поршневого двигателя(ей) 250 см3
Максимальное напряжение источника питания электродвигателя без нагрузки 72 вольта
Максимальная тяга турбореактивных двигателей 25 кг
Предельный уровень шума в 3 метрах от модели 96 дбА
У электромоторов и турбореактивных двигателей уровень шума не замеряется
Шум:
Если копия, сильно шумит в полёте, судьи или начальник старта могут потребовать проведения измерения уровня шума после полёта. Копия и передатчик участника, в этом случае, задерживается судьёй на стартовой линии сразу же после полёта. Не разрешается проводить какие либо регулировки или изменения на копии, за исключением дозаправки.
Максимальный уровень шума, измеренный на расстоянии З м от оси симметрии копии, стоящей на взлётной площадке с бетонным или щебёночным покрытием, не должен превышать 96 dB(A). Измерения проводятся при двигателе, работающем на полных оборотах в направлении 90° к полётной линии по ветру от копии со стороны выбранной участником. Микрофон устанавливается на штативе на высоте 30cм от поверхности площадки на одной линии с двигателем (двигателями). Не должно быть никаких отражающих шум объектов на расстоянии менее З м от копии или микрофона. Если нет площадки с бетонным или щебёночным покрытием, измерения могут проводиться на голой земле или на очень короткой траве, в этом случае уровень шума не должен превышать 94 dB(A). В случае многомоторных копий, микрофон устанавливается на расстоянии 3 м от ближнего двигателя и уровень шума должен быть таким же, как и для одномоторной модели. Измерение шума газотурбинных двигателей не производится.
Радиооборудование:
Использование автоматических устройств, для стабилизации положения в пространстве или движения (например, гироскопов) запрещается.
^ Зачётные полёты
а) Каждый участник приглашается для совершения полёта три раза и должен выполнить зачётный полёт в течение определённого времени, получая в каждом случае за этот полёт соответствующие очки.
^ Полётное время:
a) Участник должен быть предупреждён о приглашении на старт не менее чем за 5 минут
до команды начать полёт.
b) Участник должен получить разрешение на начало полёта
c) Отсчёт полётного времени начинается с началом зачётного полёта.
d) Для совершения полёта участнику предоставляется 17 минут.
e) В случае многомоторной модели с поршневыми двигателями время, указанное выше
см. пункт d, увеличивается на одну минуту на каждый дополнительный двигатель.
f) За демонстрации, выполненные по истечении предельного полётного времени, очки не
начисляются.
^ Стартовое время:
a) Если копия не поднимается в воздух в течение 7 минут (плюс по одной минуте за каждый двигатель сверх одного) после начала отсчёта времени зачётного полёта, зачётный полёт прекращается, и очки не начисляются.
b) Если, двигатель (ли) останавливается после начала взлёта, но до того как копия
поднялась в воздух, двигатель (ли) может быть запущен снова. Разрешается только одна попытка повторения запуска копии. В случае повторенной попытки за взлет очки не начисляются.
Полёт
Взлёт……………………………………………………………………К = 11
Произвольная демонстрация 1………………………………………..К = 7
Произвольная демонстрация 2………………………………………..К = 7
Произвольная демонстрация 3………………………………………..К = 7
Произвольная демонстрация 4………………………………………..К = 7
Произвольная демонстрация 5………………………………………..К = 7
Произвольная демонстрация 6………………………………………..К = 7
Произвольная демонстрация 7………………………………………..К = 7
Произвольная демонстрация 8………………………………………..К = 7
Заход на посадку и приземление…………………………………… К = 11
Реализм полёта
а) звук двигателя (реалистичность тона и режима)……………………К = 4
b) скорость модели……………………………………………………….К = 7
c) плавность полёта………………………………………………………К = 7
d) выбор вариантов……………………………………………………….К= 4
Всего………………..К= 100
^ Произвольные демонстрации:
«Восьмерка» и «Спуск по кругу 360°», являются обязательными демонстрациями, они должны быть выполнены в каждом полете, очередность их выполнения в заявке на полет определяется участником.
Участники соревнований, по требованию судей, должны представить доказательства того, что выбранные им демонстрации являются типичными для прототипа его копии и могут быть выполнены прототипом в нормальных условиях. Только одна демонстрация механических действий, может быть включена участником, в список произвольных демонстраций. К ним относятся произвольные демонстрации D - «Сбрасывание бомб» или «Сбрасывание топливных баков», L «Сбрасывание парашюта» и, если используются, Р или Q – «Полётные функции прототипа».
Список выбранных демонстраций должен быть передан судьям до полёта. Демонстрации могут быть выполнены в любой последовательности. Демонстрации N,R,S,T и W применяются для копий самолётов мало, приспособленных или совсем не приспособленных для выполнения фигур высшего пилотажа, летные характеристики которых ограничены, либо изготовителями, либо службами лицензирования.
А Боевой разворот……………………………………………………………....К = 7
В Выпуск и уборка шасси……………………………………………………....К = 7
С Выпуск и уборка закрылков………………………………………………….К = 7
D Сбрасывание бомб или топливных баков…………………….......................К = 7
Е Срывной поворот……………………………………………………………..К = 7
F Иммельман…………………………………………………………………….К = 7
G Прямая петля…………………………………………………………………..К = 7
Н Кубинская восьмерка…..……………………………………….......................К = 7
I Реверсман…………...………………………………………………………....К = 7
J Нормальный штопор (три витка)………………………………………….....К = 7
К Бочка…………………………………………………………….......................К = 7
L Парашют……………………………………………………………………….К = 7
М Посадка сразу и взлёт (конвейер)……………………………........................К = 7
N Перелёт при посадке…………………………………………………………..К = 7
О Скольжение влево или вправо………………………………………………..К = 7
Р 1-ая полётная демонстрация самолёта - прототипа…………........................К = 7
Q 2-ая полётная демонстрация самолёта - прототипа…………………………К = 7
Участники соревнований могут выбрать не более двух различных полётных демонстраций по своему выбору. Но они должны быть готовы представить доказательства, что эти действия выполнялись самолётами - прототипами их копий. Участники должны поставить судей в известность относительно характера своих демонстраций до выхода на полётную линию.
R Полёт по треугольному маршруту……………………………………………...К = 7
S Полёт по четырёхугольному маршруту………………………………………..К = 7
Т Полёт по прямой на постоянной высоте - максимальная высота 6 метров…К = 7
U Полёт по прямой с одним из двигателей, работающим на малых оборотах -
только для многомоторных копий…..…………………………………………….К = 7
V «Ленивая» восьмёрка………………………………………………………………..К = 7
W Поворот на горке…………………………………………………………………….К = 7
X Перевёрнутый полёт………………………………………………………………...К = 7
Y Двойной, горизонтальный поворот……………………………………………… К = 7
Оценка демонстраций:
Каждый судья во время полёта оценивает каждую демонстрацию по шкале от 0 до 10 очков с использованием градации в половину очка. Эти оценки умножаются на соответствующие коэффициенты "К".
Демонстрации должны выполняться в плоскости и на высоте, которые обеспечивают хороший обзор для судей. Несоблюдение этого правила штрафуется потерей очков.
^ Оценка полёта:
Если судейская коллегия состоит из пяти судей, самая высокая и самая низкая оценки за каждый маневр отбрасываются, в расчет принимаются оценки только трех судей.
Оценка полёта это сумма очков присуждённых тремя судьями.
^ Подсчёт окончательных результатов:
Окончательный результат это сумма очков полученных. и среднего арифметического оценок двух лучших полётов. Если участник совершил только один полёт, очки, присуждённые за него, делятся на два.
Если, в случае, каких, либо причин, не зависящих от организаторов, будет проведено менее трёх туров, подсчёт должен быть произведён следующим образом:
а) Если проведено два тура, используется среднее арифметическое оценок двух полётов
b) Если состоялся только один тур, записывается одна оценка полёта за этот единственный тур.
c) Оценки, полученные в официальном туре, могут учитываться только в том случае, если все участники соревнований имели равные возможности для совершения полётов в
этом туре
Безопасность:
a) Все полётные демонстрации должны выполняться параллельно линии судей. Если какая-либо часть демонстрации исполняется позади линии судей, оценка за эту демонстрацию будет ноль очков.
b) Исключения из этого правила - демонстрации «Взлёт», «Заход на посадку и приземление» и «Конвейер». Эти демонстрации могут быть выполнены против ветра, если копия не перелетает зону, выделенную для защиты зрителей, членов судейской коллегии и других участников и помощников, позади линии судей.
с)Если копия, по мнению судей, главного судьи или начальника старта, небезопасна, или пилотируется опасным образом, судьи могут дать команду пилоту прекратить полёт.
Класс F-5 - радиоуправляемые модели электролетов
^ КЛАСС F-5A - РАДИОУПРАВЛЯЕМЫЕ ПИЛОТАЖНЫЕ МОДЕЛИ С ЭЛЕКТРОМОТОРАМИ
Основные положения:
а) Эти правила для соревнований с радиоуправляемыми, пилотажными моделями с электромоторами используют преимущества и особенности электрической тяги. Эти соревнования могут проводиться на стадионах, различных спортивных площадках и в местах отдыха.
b) Максимальный вес модели – 3 кг.
^ Организация соревнований F5A:
a) Последовательность полетов:
Последовательность полетов для первого тура устанавливается жеребьевкой. Последовательность полетов для второго тура будет в обратной последовательности относительно первого тура. Результаты жеребьевки должны быть исправлены так, чтобы одинаковые частоты передатчиков участников не следовали друг за другом, и члены одной команды, были разделены, по крайней мере, одним участником из другой команды. Последовательность полетов для финальных туров устанавливается отдельной жеребьевкой.
b) Количество полетов:
Участники должны совершить, по крайней мере, три предварительных полета с одним и тем, же комплексом пилотажа. Если проводится более двух туров, то один худший результат отбрасывается. Лучшие десять, или одна треть участников занимающих более высокие места после трех предварительных туров, будут выступать в финале состоящем из одного обязательного комплекса под музыку и одного произвольного комплекса.
c) Количество попыток:
Каждый участник имеет право на одну попытку для каждого официального полета. Официальным считается полет, когда попытка сделана, независимо от результата.
d) Зона пилотажа:
Зона пилотажа зависит от размера участка для соревнований и представляет из себя пространство 110 x 75 x 75 метров. Участник, в то время как полет должен проходить в середине зоны, должен находиться на середине одного из краев зоны, на линии безопасности, перед зрителями. Судьи размещаются в 3 - 5 метров позади участника. Посадочная площадка должна иметь длину 25 - 50 метров, и должна быть параллельна линии безопасности.
e) Определение официального полета:
В течение двухминутного стартового времени, участнику разрешено неограниченное количество попыток (запуски с руки, или с поверхности земли). Разрешено использовать вторую модель. После окончания 2 минут, взлет не разрешается, и выставляется нулевая оценка за полет.
f) Время выполнения комплекса пилотажа:
Полет должен быть закончен через 6 минут, после начала 2 минутного стартового времени. Если модель приземляется после 6 минутного времени, то из оценки вычитается 50 очков. Такой же штраф накладывается, если музыкальное сопровождение длилось более 6 минут. Время начинается с подачи звукового сигнала или с начала музыки ( по решению начальника старта) и заканчивается, когда модель касается земли.
g) Определение занятых мест:
Для определения места, занятого участником соревнований берется сумма результатов 2 лучших предварительных туров и средней оценки двух финальных туров.
^ Комплекс фигур пилотажа:
a) Состав комплекса пилотажа:
Каждый участник выбирает для своих предварительных полетов максимум 8 и для финального полета максимум 12 фигур. Комплексы для предварительных полетов должны быть представлены участниками в судейскую коллегию за 1 час до начала первого тура. Поворотные фигуры могут быть любыми и в комплексе не указываются. Комплексы для финальных полетов должны быть представлены участниками, вместе с кассетами музыкального сопровождения в судейскую коллегию после того, как показаны результаты предварительных туров. Выбор музыки свободный.
b) Выполнение фигур пилотажа:
Фигуры пилотажа должны быть выполнены в центре зоны пилотажа перед судьями в течение непрерывного полета в последовательности, в которой они перечислены участником. Каждая центральная фигура пилотажа должна быть выполнена приблизительно между 25 и 75 метрами перед участником. Бочки и полеты на боку должны быть выполнены по линии, параллельной линии безопасности, другие фигуры могут выполняться также и перпендикулярно линии безопасности. Все фигуры должны начинаться и заканчиваться на горизонтальной линии, и на одинаковой высоте.
^ Оценка полетов:
a) Судейская бригада:
Организаторы должны назначить бригаду из четырех или пяти судей
Перед началом каждого соревнования необходимо провести с судьями совещание. Для судей необходимо провести пристрелочные полеты любым из участником по жеребьевке, но не входящим в первую пятерку летающих в первом туре.
-
Коэффициент сложности
Оцениваемые факторы
Предварительные туры
Финальные туры
Мах.
Коэффициент
Мах
очки
Мах
коэффициент
Мах.
Очки
Точность и совершенство выполнения фигур
50
За 12 фигур, мах
500
Общее впечатление (включая развороты, посадку
на посадочной площадке или за ее пределами)
50
(45)-
без посадки)
500
(450)
50
(45)-
без посадки
500
(450)
Гармония, ритм и изящность
10
100
^ ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО ОЧКОВ
100
(95)
1000
(950)
60
(55)
600
(550)