Geum.ru

Утверждено приказом Минспорттуризма России от «29» марта 2010 г. №241 правила вида спорта

Вид материалаДокументы

Содержание


Комплекс пилотажа
Характеристики гоночного маршрута
Гоночный экипаж
Старты гонок
Процедура гонки
Определение победителей
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10

Ограничения:

Модель с регулировочной площадки может быть принесена участником, или его помощником, а может лететь своим ходом. Если модель летит сама, то она должна лететь чтобы шасси находились на уровне глаз, не выполняя фигуры пилотажа и не должна облетать участника вокруг. Как только модель достигает посадочной площадки, полет должен быть начат сразу и не разрешаются уже никакие регулировки.


^ Комплекс пилотажа:

Комплекс пилотажа для каждого тура составляется максимум из 6 фигур пилотажа, из 18 предложенных в 2 списках расположенных ниже. Участник выбирает две фигуры из первого списка и две из второго списка, еще две фигуры выбираются из любого, из двух списков. Каждая фигура пилотажа имеет свой коэффициент сложности – К, на который умножаются оценки судей, даваемые в интервале от 0 до 10, см. параграф 5.5.5.9.

Список 1 (фигуры парения) Список 2 (пилотажные фигуры)

11. Зависание 10 секунд………К = 1 21. Горизонтальный полет …………………...К = 1

12. Движение боком…………..К = 2 22. Полный вираж………………...…. … ..К = 2

13. Воронка задом в круг.……..К = 3 23. Петля…………………………………. К = 3

14. М-образная фигура..….К = 3 24. Приземление с поворотом на полкруга …. К = 3

15. Наклонный треугольник…. К = 4 25. Горка на вертикалях………………… К = 4

16. Круги………………………..К = 4 26. Реверсман……….…………………….... К = 4

17. Пируэт………………………К = 4 27. Авторотация……………………………. К = 4

18. Пируэт с 4 фиксациями……К = 5 28. Бочка ………………………………… .К = 5
  1. Воронка носом в круг……...К = 6 29. Авторотация с разворотом на полкруга….К = 6


КЛАСС F5D – РАДИОУПРАВЛЯЕМЫЕ-ГОНОЧНЫЕ МОДЕЛИ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ МОТОРАМИ (пилонные)


Технические характеристики:

a) Модель:

Минимальный полетный вес…………………………………….1000 грамм

Максимальная нагрузка на крыло………………………………….65 г/ дм2

Батарея:

Тип батареи: Литий-Полимерная.

Минимальный вес пакета батарей…………………………………..200 грамм

Максимальный вес пакета батарей………………………………….400 грамм

В вес пакета батарей включаются: пайка, изоляция, провода и разъемы.

Максимальное количество последовательно соединенных элементов – 5

Параллельное соединение элементов запрещено.

Ограничение энергии электронным ограничителем, отключающим мотор, 1000 ватт/минут, максимум.

с) Ограничитель энергии

Отключение должно происходить минимум на 10 секунд. При покидании моделью гоночной трассы, мотор модели может быть вновь включен.

d) Каждый участник может использовать максимум три модели в течение соревнования.

е) Любая модель не может использоваться больше чем одной командой, и при этом пилот и механик не могут меняться ролями в команде.

g) Для контроля частоты аппаратуры радиоуправления. Гонки должны быть организованы в соответствии с радиочастотами аппаратуры участников, чтобы была возможность одновременных полетов. Аппаратура каждого участника должна иметь, как минимум две разных частоты, различающиеся минимум на 20 кГц, которыми он будет пользоваться на соревнованиях.


^ Характеристики гоночного маршрута:

Треугольный маршрут будет располагаться следующим образом: расстояние между пилонами №1 и № 2 – 180 м, расстояние между пилонами №1 и № 3 - также 180 м. Расстояние между пилоном №2 и пилоном № 3 составляет 40 м. Линия «старта – финиша» находится приблизительно в 30 м. от пилона №3 в направлении пилона №1. Маршрут гонки составляет 10 кругов длиной 400 метров каждый. Полная длина маршрута 4 километра. Гонка начинается на линии «старта – финиша». Взлет модели осуществляемся с руки, при этом никакие механические вспомогательные устройства для взлета не допускаются. Гонка завершается на линии старта-финиша через 10 полных кругов. Пилоны должны быть не менее 4 м и не более 5 м высотой. (См. рисунок ниже)


^ Гоночный экипаж:

а) Все пилоты должны сопровождаться своими механиками - это вызвано соображениями безопасности. Механиком экипажа может быть руководитель команды, другой спортсмен из той же самой команды, или третье лицо. Пилот или механик одного экипажа могут действовать как механики в одном или более других экипажей.

b) Механик может выпускать модель в начале полета и сообщать устную информацию относительно траектории модели и официальных сигналов.
  1. Во всех случаях механик должен иметь лицензию FAI, не обязательно выданную национальной федерации, он также должен оплатить стартовый взнос.


^ Старты гонок:

а) Стартовые номера во всех гонках определяются жеребьевкой.

b) После запоминания судьями моделей на подготовку к полету дается не более 1 минуты. Если модель, в течение этого времени, оказывается не готова к полету, то участник дисквалифицируется на данную гонку.

с) Если модель не стартовала до пересечения первой моделью линии старт/финиш от пилона № 1 до пилона № 2, то она снимается с гонки и ее время не засчитывается.

d) После стартовой отмашки, любой контакт между двумя моделями будет считаться столкновением и обе модели должны немедленно приземлиться. Главный судья соревнований обязан предоставить участникам столкновения перелет в течение тура. Если после столкновения модель продолжает полет, то это ведет к дисквалификации на тур.

е) Нарушениями считаются старт до отмашки флажка начальника старта, сокращение пути между пилонами (не облет одного из пилонов) и пересечение линии безопасности. За два нарушения участник дисквалифицируется на данную гонку.


^ Процедура гонки:

а) Максимум три (3) модели могут участвовать в одной гонке.

b) Все круги гонки должны выполняться против часовой стрелки.

с) При завершении десяти кругов гонки, хронометрист должен немедленно сообщить об этом участнику, чтобы он удалил самолет с маршрута гонки.

d) В случае сбоя отсчета кругов или времени полета участнику в течение тура должен быть представлен перелет.

е) Потеря любой части модели после подачи стартового сигнала и до посадки ведет к дисквалификации на данный полет, за исключением столкновения.


^ Определение победителей:

а) Гонок должно быть проведено по возможности больше, но не менее трех для каждого экипажа.

b) Время полета каждой модели должно замеряться хронометристом, электронным секундомером или другим устройством с точностью не менее 0,1 секунды. Отсчет начинается с первого пересечения моделью линии старта/финиша.

с) Хронометрист останавливает свой секундомер или другое устройство после того, как участником пройдено десять кругов. Эти данные передаются главному судье и вносятся в полетный лист участника.

d) По завершении каждой гонки, судьи на контроле пилонов и линии безопасности передают данные о нарушениях участника судье ответственному за ведение протокола соревнований, который записывает их в протокол и полетные листы..

f) Очки записываются после каждой гонки следующим образом:

очки участника - его округленное с точностью до 1/10 секунды время в секундах;

если участник не в состоянии закончить полет или дисквалифицирован, то выставляется 200 очков.
  1. Победителем соревнований является участник, набравший наименьшее число очков за все гонки. Если проведено четыре, или более тура, то один из худших результатов каждого участника не учитывается. Если проведено девять, или более туров, то отбрасывается по два худших результата.


Судейство соревнований осуществляется коллегией судей согласно с правилами ФАИ.