Ноу средняя общеобразовательная школа «росинка» Пираты вчера и сегодня Авторы работы: Меламуд Дарья, Ягубов Эйюб
| Вид материала | Документы |
- Ноу средняя общеобразовательная школа «Росинка», 706.77kb.
- Ноу средняя общеобразовательная школа «Росинка» Менеджмент и стратегия корпораций:, 961.87kb.
- Ноу средняя общеобразовательная школа «Росинка», 365.73kb.
- 2. 2 Описание продукта работы конкурса моделей технических устройств, 216.08kb.
- Тема урока: «Государственная Дума вчера,сегодня, завтра…», 49.87kb.
- Приказ №165 от «7» декабря 2011 г. «Об итогах районного конкурса сочинений «И отблеск, 24.24kb.
- Публичный отчет Муниципального образовательного учреждения «Средняя общеобразовательная, 591.33kb.
- Новикова Галина Георгиевна (novikova galina@mail ru) Муниципальное Общеобразовательное, 154.61kb.
- Анализ работы моу «Средняя общеобразовательная школа №33» за три учебных год, 2725.36kb.
- «Средняя общеобразовательная школа№4», 97.17kb.
НОУ СРЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА «РОСИНКА»
Пираты вчера и сегодня
Авторы работы:
Меламуд Дарья,
Ягубов Эйюб,
5 класс
Руководитель:
Норинский Олег Михайлович
2010 год
Оглавление
| Введение | 3 |
| Глава 1. История пиратства | 5 |
| 1.1 Античное пиратство | 5 |
| 1.2 Пиратство в Средние века | 8 |
| 1.3 Пираты Нового времени | 10 |
| 1.4 Современное пиратство | 13 |
| Глава 2. Обычаи и нравы | 18 |
| 2.1 Древний мир | 19 |
| 2.2 Средние века | 21 |
| 2.3 Новое время | 22 |
| Заключение | 25 |
| Список источников информации | 26 |
| ^ Приложение. Презентация | 27 |
Введение
Данная работа посвящена изучению пиратского кодекса и обычаев. Интересно выяснить, как с древнейших времён до сегодняшнего дня менялись наши представления о пиратстве, какова эволюция кодекса пиратской чести с древнейших времён до наших дней.
Пиратство существует давно.
Пиратский кодекс чести изменяется вместе с изменением общества. Казалось бы, в XXI веке пиратов не должно быть, однако последние события говорят об обратном.
^ С научной точки зрения, работа актуальна и интересна тем, что пираты есть и до сих пор, совершенно не понятно, как с ними бороться. Может быть, поможет изучение исторического опыта.….
^ С социальной точки зрения, работа актуальна, так как она воспитывает неприемлемость любой системы законов, основанной на насилии.
Для нас работа актуальна тем, что нас тоже захватила мечта о свободе и необыкновенных приключениях. А всего ближе к свободе - пираты. Мы эти заинтересовались.
Учебное исследование реализуется в предметных рамках истории.
Исследование может быть квалифицировано как информационное, парное, долгосрочное.
^ Объектом исследования являются пираты.
Предметом исследования является изучение пиратских обычаев, как они изменялись во времени, изучение пиратского кодекса.
^ Гипотеза исследования заключается в том, что с течением времени кодекс чести пиратов изменился.
На основании выше изложенного мы ставим перед собой следующую цель: сравнить пиратов в старину и в настоящее время.
Для реализации поставленной цели, нами были выдвинуты следующие задачи:
- Изучить обычаи пиратов, изменение их кодекса во времени.
- Узнать, применяют ли пираты пиратский кодекс в наши дни.
- Обобщить и систематизировать знания по теме исследования
- Провести анкетирование с целью сбора информации
- Создать плакат «Эволюция (изменение) кодекса пиратской чести»
- Провести урок истории по теме «Пираты»
В исследовании были использованы следующие методы:
- анализ и обобщение информации о пиратах,
- сравнение кодекса чести пиратов прошлого и настоящего,
- анкетирование среди учащихся 5 класса с целью узнать отношение к пиратам и кодексу их чести.
Практическая значимость данной работы заключается в использовании мультимедийной презентации на уроках истории и классных часах.
Глава 1. История пиратства
1.1. Античное пиратство
Пиратство возникло в глубокой древности. Есть все основания полагать, что в тот день, когда первый морской торговец нагрузил свою лодку товарами и вышел на ней в море, вслед за ним отправился и первый морской разбойник. Часто пиратство становилось занятием приморских племён. Со временем образовывались пиратские центры и даже целые города, например о. Тортуга, некоторые о. Эгейского моря.1
Русская «Военная энциклопедия» определяет пиратство, как: «Морской разбой, чинимый частными лицами, по частному почину и с корыстной целью против чужой собственности». Однако это не всегда так. Например, рейдеры находятся на службе у государства, да и услугами обычных пиратов не стеснялись пользоваться короли.
Цель всех морских разбойников одна – нападение на торговые корабли. Однако внутри её есть множество подразделений.
Буканьеры или флибустьеры нападают на чужой корабль для того, чтобы ограбить его и обогатиться. Им нет дела до того, чей это корабль.
Цель корсара – корабли враждебной страны, но корсарство остаётся частным предприятием. Корабль корсара снаряжается на деньги частного лица или группы лиц, но получает от правительства специальные «права»: его не трогают дружественные военные корабли, если он попадает в плен, то в своей стране считается военнопленным. Классический пример корсара – Фрэнсис Дрейк, грабивший только испанские и португальские корабли и делившийся добычей с Елизаветой 1 Английской.
Цель рейдера та же, что и у корсара. Но если флибустьер обогащается сам, а корсар делится добычей с владельцем судна и правительством, то рейдер состоит на службе у правительства и получает зарплату, а в распределении прибыли не участвует.
Рис.1 Фрэнсис Дрейк Рис. 2 Елизавета 1 Английская.
Некоторые пиратские действия не ограничиваются грабежом кораблей. Пираты нападали на прибрежные города и посёлки, известны продолжительные сухопутные экспедиции.
Наконец, морским разбоем можно считать мятеж команды на борту, целью которого является захват судна, даже если захваченное судно не используется в дальнейшем, как пиратское. Например, английский корабль« Баунти» был захвачен командой, которая хотела остаться на берегу.
История пиратства настолько тесно связана с историей мореплавания, что невозможно разделить их. На побережье Средиземного моря, главного моря античного мира, располагалось множество пиратских баз. В восточной части моря прославились своей стремительностью Финикийцы. Богатство их страны основывалось на грабеже торговых судов. В Тирренском море действовали этрусские и карфагенские пираты.
Древние греки промышляли пиратством в Эгейском и Ионическом морях. В ходе колонизации они распространили пиратство на Чёрном и Азовском морях. Не чем иным, как разбойничьими экспедициями были поход Одиссея и аргонавтов. Периодически возникали целые государства, занимавшиеся пиратством. Поликрат Самосский в 6 – ом в. до н. э. организовал первый известный в истории морской рэкет: греки и финикийцы платили ему, чтобы обезопасить свои суда от нападений и грабежа. Доход от пиратства был так велик, что Поликрат построил на острове Самос дворец, считавшийся одним из чудес света той эпохи.
В 228 г. до н. э. Риму пришлось вести борьбу с иллирийскими пиратами. Властитель Скодри соединил иллирийские племена и организовал из них настоящее корсарское царство. Из – за нападений его эскадры полностью прервалась торговля в Эгейском и Адриатическом морях. Римляне выслали против пиратов 200 кораблей, которым удалось разгромить пиратский флот и на время прекратить разбой. Однако, уже в 102 г. до н. э. Риму вновь пришлось снаряжать противопиратскую экспедицию.
Во 2 – ом веке до н.э. киликийские морские разбойники установили контроль практически над всем Средиземным морем. Их замки тянулись далеко в глубь побережья. Греческие приморские города вынуждены были заключать с «новым царством» договоры, открывать им свои гавани для починки кораблей и рынки для торговли. Пираты образовали особое государство, основанное не на национальной общности, а на общности преступлений и гонений.
В 73 году до н.э. Рим послал против пиратов экспедицию под началом Антония Критского. Однако, вместо того, чтобы бороться с разбойниками, он вступил с ними в союз и сообща грабил Сицилию.
Однажды по пути из Рима на о. Родос в руки киликийских пиратов попал Юлий Цезарь. Пираты, узнав от свиты, кто попал к ним в плен, назначили неслыханный выкуп – 10 талантов. Цезарь, сохранявший полное спокойствие в плену, возмутился столь низкой оценкой собственной персоны. Он оценил себя в 50 талантов. Пираты спорить не стали. При этом не учли угрозы Цезаря рассчитаться с ними и казнить всех. Выкуп был выплачен. Юлий Цезарь на четырёх галерах с 500 воинами напал на стоянку пиратов, захватил почти всех и вернул свои деньги. Он казнил 30 вожаков, но в благодарность за хорошее отношение к нему, дал указание перед распятием перерезать им горло.
В 67 году до н.э. по предложению народного трибуна Авла Габиния против пиратов был послан Помпей с огромными войсками, состоявшими из 500 кораблей и 120 – тысячной армии. Он нанёс одновременные удары по побережьям Испании, Франции, Африки, Сицилии и Сардинии. Пираты были разбиты, их замки разорены, пиратство прекратилось на 500 лет.
^ 1.2. Пиратство в Средние века
В Средние века пиратство не только не утихло, а стало расцветать буйным цветом, быстро распространяясь по всему миру. В раннем Средневековье оно поразило северную часть Европы. Наиболее известными и страшными были скандинавские пираты – норманны или викинги, варяги. Побережье Скандинавского полуострова, изрезанное глубокими фьордами, было идеальным для пиратских баз, так как великолепно защищало от посторонних глаз.
Энергичную борьбу с норманнами вёл германский император Карл Великий (742 – 814 ), создавший систему постоянной защиты побережья своего государства. Не имея сил для борьбы с хорошо обученными войсками империи, викинги направили свои ладьи против Англии и, начиная с 793 года, стали совершать на неё регулярные набеги.
В 30 – ых годах 9 – ого века норманны возобновили набеги на франкское побережье. Завладев устьями Рейна и Сены, они стали продвигаться в глубь континента. В 841 году викинги вошли в Париж. В 911 году норманны покорили часть побережья Франции, которая с тех пор называется Нормандией.
В 1066 году под руководством Вильгельма Завоевателя викинги вторглись в Англию, захватили Лондон и Тауэр, и Вильгельм Завоеватель стал королём Англии под именем Вильгельм 1.
Во время Крестовых походов, крестоносцы нанимали суда у викингов, но и это не прекратило их пиратских набегов. Полностью разбой викингов прекратился лишь в 15 веке, и это было связано не с военными действиями против них, а с внутренними проблемами в Скандинавии.
В 11 веке на Балтике появились славянские пираты: поморские, занимавшие район побережья современной Польши, вендские, жившие на балтийском побережье современной Германии в районе города Любека и др.
Одна из мощных пиратских баз существовала в течение многих лет на о. Рюген. Эти пираты назывались ругийскими. С ними вели борьбу шведские, датские и норвежские короли. 10 августа 1136 года у норвежских берегов появилась флотилия из 780 ладей, в каждой из которых находилось по 44 воина и 2 лошади. Славянская дружина под командованием князя Ратибора и воеводы Унибора осадила город Конунгахалла, овладела 9 торговыми судами, стоявшими в порту и побережьем в районе города. Жители города уничтожили 240 ладей и укрылись в кремле. Ратибор предложил жителям ультиматум: в обмен на сдачу кремля он обещал им разрешить свободно покинуть его стены. Ультиматум был отвергнут, началась осада. В итоге крепость была полностью разграблена, а затем и сожжена, причём пираты следили, чтобы здания сгорели дотла. 7000 женщин и детей попали в плен и были проланы в рабство. Эту историю описал исландский историк Снорри Стурлусон ( 1178 – 1214 ) в своей книге « Земной круг».
О положении дел на Балтике писал немецкий хронист 11 века Адам Бременский: «… острова полны пиратов и кровожадных разбойников, не щадящих никого из тех, кто проплывает мимо. Они даже убивают всех пленников, хотя их принято обычно продавать».
Со временем всё большую роль в балтийской торговле стали играть германские приморские города – центры банковского дела торговли и ремесла, но их дальнейшему развитию особо мешали балтийские пираты. Первыми это поняли купцы Гамбурга и Любека. Весной 1241 года правительства Любека и Гамбурга в парадном зале любекской ратуши заключили торжественный договор о совместной охране своей торговли. Это положило начало созданию мощнейшего объединения портовых городов Балтийского и Северного морей, получившего название Ганза. На протяжении последующих 2 – ух веков Ганза вела борьбу с пиратами, в 14 – 15 веках Ганзейский союз объединял несколько сот городов, имел 4 отделения.
^ 1.3. Пираты Нового времени
Ганза довольно успешно вела борьбу с пиратами, приобретая всё новых союзников и становясь всё богаче. Однако, и активность пиратов в начале 14 усилилась. В 1338 году Ганза заключила союз с некоторыми северогерманскими княжествами. Но многие князья, подписавшие договор с Ганзой, договорились и с пиратами. Они получали деньги от Ганзы, делились ими с пиратами и вместе с этим получали и часть пиратской добычи. Часть балтийских пиратов состояли на службе у германского императора, датского и английского королей в виде каперов. Короли использовали каперов для борьбы с влиятельной Ганзой. Таким образом, пиратство становилось одним из видов государственной деятельности.
В 1392 году, писал любекский хронист Детмар, « собрался неукротимый народ из разных мест – городские заправилы, горожане из многих городов, ремесленники и крестьяне – и назвали себя братьями – витальерами. Они заявили, что хотят выступить против королевы Дании, чтобы помочь королю Швеции, который был ею пленён». Так родилось одно из самых мощных пиратских объединений Балтики – главный враг Ганзы.
Но витальеры были только одной из пиратских организаций того времени. Уже во время 2 – ой экспедиции Ганзы ей пришлось иметь дело на о. Рюген и с другим пиратским братством – ликеделерами ( равнодольными ), чей девиз гласил: « Друзья Бога и враги мира». Вначале Ганза нанимала ликеделеров для борьбы с витальерами, но вскоре ликеделеры стали действовать самостоятельно.
Русский царь Иван Грозный привлёк к себе на службу датского корсара Карстена Роде для охраны торговых судов Московского государства. Царь выдал Роде охранную грамоту, гарантирующую ему безопасность. Прибыв в Нарву, Роде оснастил и вооружил несколькими небольшими пушками маленькое одномачтовое судёнышко. Через некоторое время он уже возглавлял эскадру из 17 захваченных судов.
У истоков английского пиратства стояли английские монархи. Считается, что традиции английского пиратства заложил в 1205 г. беглый монах Ойстас, который носил прозвище Бич пролива. В тот год английский король Иоанн Безземельный разрешил ему захватывать французские суда. Но уже через 7 лет король отозвал свою «лицензию», так как на Ойстаса поступали жалобы от купцов, что он не делает различия между своими и французами. Кроме того, он перестал отдавать властям «королевскую долю» награблено.
Английские купцы создали подобную Ганзе Лигу пяти портов. В 1360 г. в Лондоне был учреждён Высший адмиралтейский суд для разбора морских преступлений. Был издан королевский указ о введении на всём английском побережье должностей «наблюдателей пиратов». Однако всё это привело к большим злоупотреблениям. Кроме того, один из судий – член парламента Джон Хоули, захватывал и грабил английские суда. Характерную особенностью того времени было наличие в каждом порту западной Англии своего пирата, тесно связанного с местными купцами-богачами.
Во второй половине XV в. в Северной Африке сложился новый центр пиратства – варварийское пиратство. Возникло множество независимых эмиратов с центрами в портовых городах, живущих за счет дохода от морского разбоя. Пиратские государства процветали на протяжении двух с половиной веков. Одним из основных источников дохода варварийских пиратов являлась торговля рабами. Расцвет классического английского пиратства был связан с многолетней войной Англии и Испании за мировое господство. Елизавета Английская негласно поддерживала действия своих пиратов против испанских кораблей. В этой обстановке развернулась широкая деятельность корсаров её величества – Хокинса, Дрейка, Каведиша и многих других. Одним из первых английских корсаров эпохи королевы Елизаветы I являлся преуспевающий торговец и судовладелец из Плимута Джон Хокинс. Он занимался самым прибыльным в то время делом – торговлей черными рабами. В 1566 г. он снарядил экспедицию в Вест-Индию. В составе экипажа одного из кораблей был его племянник – Френсис Дрейк. Экспедиция была успешной. На вырученные деньги Хокинс организовал тритию экспедицию, состоящую из шести кораблей, два из которых выделила Елизавета. Барком «Юдифь» командовал его владелец – Френсис Дрейк. Всего на кораблях было 500 моряков. Экспедиция была провальная. Через два года из этой экспедиции вернулось 80 человек из 500 на двух кораблях из шести под началом Дрейка и Хокинса. Дрейк поклялся отомстить испанцам. Он совершил шесть больших плаваний в Америку, одно из них кругосветное, второе после Магеллана. В этих плаваньях Дрейк сочетал грабеж и изучение новых земель. Всю жизнь искал Антарктиду. Участвовал в разгроме Непобедимой Армады. Закончил он жизнь вице-адмиралом английского королевского флота. Королевский корсар Сэр Френсис Дрейк умер 28 апреля 1596 г. Многие испанские города отметили это событие салютом, а король Филипп II сказал, что «давно уже не чувствовал себя так хорошо».
Третье в мировой истории кругосветное путешествие совершил последователь Дрейка, весьма состоятельный английский джентльмен, корсар Томас Кавендиш.
Королевский корсар Сэр Уолтер Рейли всю жизнь искал «золотую страну» Эльдорадо, а по пути грабил испанские корабли. Он – основатель первых английских колоний в Америке.
^ 1.4 Современные пираты
Пиратство оказалось необыкновенно живучим! И в наши дни они очень досаждают людям. Даже сегодня немалая часть населения Юго-Восточной Азии продолжает жить доходами от пиратского бизнеса. По различным оценкам убытки мировой торговли от пиратства в конце 1990-х гг. составляли 15 млрд. евро в год!
Рис.3 Сомалийский пират
В современном международном праве пиратство считается преступлением международного характера, состоящем в незаконном захвате, ограблении или потоплении торговых или гражданских судов, совершённом в открытом море.
Международное право обязывает вести борьбу с пиратами. Захваченный "hostis humani gеneric" – враг рода человеческого не может рассчитывать на защиту ни одного государства.
В 2003 году количество и агрессивность пиратских нападений на суда значительно возросли по сравнению с 2002 годом - 445 нападений против 370.
Таким образом, 2003 год стал вторым по количеству нападений, большее количество - 469, было в 2000 году, считая с 1991 года, когда нападения стали официально регистрировать.
По-прежнему самыми опасными остаются воды Индонезии - 121 нападение, затем следует Бангладеш - 58 нападений, на третьем месте Нигерия - 39 нападений. Количество нападений в нигерийских водах утроилось по сравнению с 2002 годом, и на сегодняшний день самые опасные воды в Африке - это воды Нигерии.
На 22 процента возросло количество нападений на танкеры, что вызывает особенно большую тревогу, так как танкер, с опасным грузом на борту, временно оказывается в руках людей неквалифицированных, безответственных и аморальных по определению.
Сегодня различают три вида пиратства.
^ Первый вид – это когда вооруженные шайки пиратов атакуют с ножами и пистолетами суда в открытом море или в гавани, используя фактор внезапности. Нападение длится примерно 30-60 минут. Добычей морских бандитов становятся наличные деньги экипажа и пассажиров судна, а также часть груза, если он представляет для них интерес.
Рис. 4 Сомалийские пираты
^ Для второго вида характерно жестокое нападение хорошо организованных и вооруженных местных банд, обычно сопровождаемое убийствами, нередко истреблением всего экипажа судна, и захватом груза.
^ Третий вид – хорошо скоординированные действия международных организованных бандгрупп по захвату кораблей с особо ценными грузами. При этом экипаж корабля уничтожается или высаживается, а груз перегружается на пиратское судно. Захваченный корабль после этого обычно продается по подложным бумагам или используется для собственных целей.
Сегодня пиратские суда больше не вывешивают на мачте "Веселого Роджера" (знаменитый пиратский флаг с черепом и костями), как пираты прошедших столетий. Современные пираты используют малоразмерные высокоскоростные моторные лодки и катера, которые иногда весьма трудно отличить от спортивных или рыболовецких судов. Также нет больше, как ранее, пиратских республик – самостоятельных государств на затерянных островах или в далеких архипелагах. Ныне обширные архипелаги Юго-Восточной Азии с более чем 70 000 островами обеспечивают сегодняшним пиратам отличные укрытия и пункты базирования.
На просторы морей и океанов вышел жестокий бандит, частенько связанный с политическими группировками борцов чего-то с чем-то за что-то. Огнестрельное оружие стало правилом, а не исключением. Мало того, оружие применяют не в случае сопротивления, а сразу, без подготовки и предупреждения. Подлетает к борту катер, и негодяи в масках и камуфляже начинают лихо поливать огнем палубы и настройки беззащитного судна. Ворвавшись на борт, бандиты захватывают в заложники одного-двух членов экипажа и под их прикрытием начинают грабить каюты. Причем как правило в заложники берутся те, кто находится на ходовом мостике, т.е. те, кто управляет судном, и на все время нападения судно остается неуправляемым - в ночное время, поблизости от берега или в районе навигационной узкости. Очень часто обьектами нападения становятся танкеры с нефтепродуктами или танкеры-химовозы. Если судно похищается, а экипаж при этом не нужен, людей просто выбрасывают за борт.
Ближайший пример: 01.02.2004 вблизи побережья провинции Кьен Чианг, Вьетнам.
А вот пример того, как поступают с заложниками:
Танкер M/T Cherry-201, владелец - компания PT Musim Masre, следовавший из Асех на Белаван с грузом 1000 тн пальмового масла, 5 января с.г. был захвачен пиратами. 13 человек экипажа были взяты в заложники. Капитана Мориса Синага освободили в качестве посланника, он сообщил компании, что бандиты требуют выкуп в сумме 400 миллионов индонезийских рупий - это порядка 50 тысяч долларов. Компания PT Musim Masre связалась с бандитами напрямую, те подтвердили требование за освобождение 12-ти заложников. Компания начала торговаться, бандиты согласились на 100 миллионов. Но компания, вдохновленная успехом, на этом не успокоилась и начала торговаться дальше. Бандитам сообщили, что заплатить могут не более 70 миллионов. Пообещали, что в случае согласия деньги будут уплачены немедленно. Бандиты ждали денег месяц, затем потеряли терпение и застрелили 4-х заложников. Остальных выкинули за борт 5 февраля 2004.
Ну, и пример грабежа, так сказать, обыкновенного:
29.01.2004 в 0300 местное время в точке 01:08.2N - 103:29.5E, Сингапурский пролив.
5 бандитов, вооруженных ножами, взобрались на борт проходящего контейнеровоза. Ворвавшись на мостик, они взяли в заложники вахтенного штурмана. Прикрываясь заложником, далее они ворвались в каюту капитана и заставили его отдать ключ от сейфа с судовой кассой. Капитан смог вырваться и скрылся в спальне, где и заперся. Оттуда он объявил общесудовую тревогу. Бандиты скрылись, успев захватить вещи капитана.
Свидетельствует наш соотечественник, капитан теплохода «Таганрог» Новороссийского морского пароходства Виталий Стародубцев:
Простояв в Нигерии на рейде порта Лагос 5 недель, мы вынуждены были обеспечивать дополнительные вахты безопасности в ночное время. Мы предотвратили несколько попыток высадки ночью на судно пиратов и пресекли попытку проникновения на судно группы мошенников, представившихся агентской комиссией. Все 5 недель любое распоряжение, полученное с берега, я перепроверял через спутниковую связь. Эти «джентльмены удачи» имеют быстроходные суда, прекрасные средства связи, вооружены до зубов, уверены в своей абсолютной безнаказанности, поскольку власти практически не реагируют на творящийся беспредел. Такое положение не только в Нигерии, но и в водах Индонезии, Бангладеш, в ряде стран Африки и Южной Америки.
Выводы
Пираты появились в античные времена, это было связано с мореплаванием. Они грабили, совершали разбои, разрушали города, нападали на корабли, купцов, везущих товары.
Большую борьбу вел с пиратами Древний Рим. Благодаря этому оно приостановило свое развитие на 300-500 лет.
В Средние века ярким примером этого явления являются норманны – викинги.
В Новое время ярким примером пиратства были ликеделеры и витальеры. У них были приняты очень жесткие правила внутри коллектива.
Пиратство существует и развивается до сегодняшнего дня. Яркий пример – сомалийские пираты. Но стечением времени изменились законы их жизни, цели их нападений, они не плавают на больших кораблях, держатся рядом своей лагуной.
^ Глава 2. Обычаи и нравы
Мы видим, что деятельность пиратов началась на заре цивилизации и продолжается до наших дней. Деятельность эта во многом сродни военной. Мы узнали, что часто пираты были непосредственными участниками боевых действий. Пираты – равноправные участники мировой торговли. Кроме того, они – исследователи морских путей и первооткрыватели новых земель. Гёте написал: « война, торговля и пиратство – три вида сущности одной».
Конечно такая многообразная и трудная « работа» требует большого личного мужества, отваги, предприимчивости и личной инициативы. Она сопряжена с тяжёлым физическим трудом и бытовыми неудобствами.
Условия жизни на судах были очень тяжёлыми. Корабли не имели сплошной палубы и во время шторма трюмы были залиты водой, её приходилось непрерывно откачивать вручную. Каюты и постели были только у капитана, штурмана и лекаря. Подвесные койки наподобие гамаков появились лишь в 16 в.. До этого времени команда спала вповалку, в невероятной тесноте в трюме и на палубе на ящиках, бочках и досках, подстилая себе свою же одежду. Матросы, отстоявшие 4 – 5 часов на вахте, в мокрой одежде занимали места, только что оставленные их товарищами, ушедшими на вахту. Часто не хватало запасов еды и воды. Запасы были очень скудные и состояли только из сушёного и солёного мяса и крупы – ведь холодильников тогда не было. Люди часто болели и умирали от цинги, дизентерии и других заболеваний, связанных с антисанитарией и недоеданием. Кроме того, корабли не были безопасными и во время шторма часто разбивались и тонули.
Очевидно, что в такой обстановке, да ещё с не очень законопослушными людьми, необходимо было поддержание строжайшей дисциплины. Какими же были пиратские законы и как они менялись со временем?
^ 2.1. Древний мир
В древних эпических поэмах с большим сочувствием и даже уважением рассказывается о приключениях морских разбойников. Гомеровский Одиссей рассказывает о своей добыче: «…град мы разрушили, жителей всех истребили. Жён сохранивши и всяких сокровищ награбивши много, стали добычу делить мы, чтобы каждый мог взять свой участок…».
В Древнем мире не было большой разницы между военными действиями на море и морским разбоем. И то, и другое сопровождалось грабежом, погромами, захватом в плен женщин и детей. Такие действия в отношении врага считались нормой и не вызывали осуждения.
По этому, в странах Древнего мира, например в Афинах, существовали общегосударственные законы, регламентирующие деятельность пиратских сообществ. Не говоря уже о том, что как мы узнали, существовали целые государства, занимающиеся лишь пиратством. В них государственные законы и были пиратскими кодексами!
Античные пираты считали свою добычу не награбленным имуществом, а военными трофеями. Они делили её так же, как и солдаты во время войны. Более крупные доли доставались военачальникам и отличившимся в бою.
Если армия становилась лагерем на отдых, любой человек мог выйти из лагеря для грабежа, и всё награбленное по праву принадлежало ему. Но если армия находилась в походе, всё , что добывалось одним человеком, объявлялось общей собственностью.
Пленные становились частью общей собственности и охранялись до тех пор, пока их не продавали. Солдаты могли присвоить любую мелкую вещь, найденную на поле боя.
Моряки Одиссея делили трофеи поровну. По критским законам добыча делилась на количество человек в отряде. Но перед дележом городские правители забирали себе десятую часть как объявлялось, на пожертвования Аполлону. В «Эфесских рассказах» говорится, что всё делилось поровну, но капитан выбирал первым. Согласно «Эфиопским приключениям», право первого выбора доставалось тому, кто первым взобрался на борт вражеского корабля.
Римские законы объявляли, захваченных пиратами рабов государственной собственностью. Команда поровну делила всё, взятое у пленных. Вообще, Рим впервые повёл серьёзную борьбу с пиратами. Римляне считали пиратство злом, так как оно мешало развитию торговли. По Римским законам пиратов распинали на кресте. Поэтому пираты ненавидели римлян. Именно тогда появился знаменитый дошедший до наших дней и вдохновивший многих поэтов пиратский клич: « За борт!» В то время он означал команду пленным римлянам добровольно броситься в море.
Мы видим, что в Древнем мире пиратские законы практически не отличались от государственных.
^ 2.2. Средние века
Викинги создали своеобразное пиратское общество, со своими законами и моралью. Во главе норманнских пиратских экспедиций стояли самые знатные вельможи – конунги (морские короли). Они сурово преследовали всякий грабёж и насилие среди своих людей. Одним из серьёзнейших преступлений считался обман при дележе добычи. Предательство и дезертирство карались смертью. Более всего ценилось в людях мужество, презрение к опасности, чувство собственного достоинства, верность друг другу и вождю. Такое вот военное государство – содружество.
Однако, по отношению к другим народам и врагам никаких моральных ограничений у викингов не существовало. Хороши были любые средства. Жестокость, мстительность, хитрость, вероломство, грабёж приветствовались и считались доблестью.
Норманны оставили кровавую память в истории многих народов. Поведение викингов соответствовало поведению любого варварского племени в отношении завоёванных народов.
^ 2.3. Новое время
В пиратских сообществах Балтийского моря (витальеров и ликеделеров ) были введены строгие правила поведения. Особенно суровая дисциплина отличала ликеделеров. За малейшие попытки неповиновения нарушителю грозила смертная казнь. Были запрещены: пьянство, азартные игры, предметы роскоши. Женщинам, кроме пленниц, было запрещено находиться на корабле. Пират всегда должен был спать в одежде. Жестоко карались те, кто оставался спать на берегу. Перед каждым боем все члены общины исповедывались корабельному священнику и причащались. Все члены ликеделерской общины без различия должности получали равную долю добычи.
Все тогдашние пираты были не только воинами, но и купцами. Они торговали награбленным добром, продавая его порой даже там, куда должны были доставить товары законные владельцы. Ликеделеры при этом подчинялись своеобразному этическому кодексу в отношении ограбленных. В общем, пираты рыцарского времени старались не отстать от рыцарей в благородстве и соответствовать требованиям, предъявляемым к облику « настоящего рыцаря».
Существовал и легендарный пиратский « Робин Гуд»! Клаус Штёртебеккер на протяжении веков оставался легендой в сознании немецкого народа. В песнях, поэмах, а позднее в романах и повестях он описан, как благородный и удачливый пиратский вождь, грабивший богачей и отдававший отнятое богатство беднякам.
Основной базой британских пиратов в Англии в 15 – 17 веках стал порт Плимут. Отсюда выходили на простор Атлантики флотилии « морских псов», нападая на корабли « испанского льва». Город жил морским разбоем. Об отношении к пиратам говорит такой факт: в 1406 году английский капер Гарри Пэй во главе флотилии из 15 – ти кораблей сумел захватить 120 французских судов. Этот день стал в Пуле всенародным праздником, сопровождавшимся народными гуляниями и грандиозной выпивкой, о чём специально отмечено в летописи города.
Английские разбойники делили награбленное согласно письменным или устным контрактам. Забавно то, что соблюдать договор и подчиняться капитану пираты клялись на Библии. Об этом говориться в пиратской песне – шэнтри.
Кто свято чтит Господне слово,
Тот без опаски в рейс пойдёт;
И под защитою Христовой
Мыс Горн три раза обогнёт.
До 1580 года владелец корабля получал половину добычи, капитан и команда получали оставшуюся половину. Во время войны с Испанией, большую часть получал владелец корабля. После того как в 1603 году король Яков 1 объявил пиратство вне закона, экспедиции с участием большого кол – ва кораблей стали редкостью. Капитан владел собственным кораблём, сам снаряжал его и делился добычей только со своей командой.
По английским законам каперы, имевшие правительское разрешение, большую часть добычи отдавали королю и чиновникам. На пиратских судах, действовавших незаконно, морякам доставалось больше, вот почему так много моряков предпочитало пиратство каперству. Единой системы дележа внутри команды не существовало, поэтому обычным делом были ссоры и драки из – за добычи. Для английских пиратов времён войны с Испанией было характерно с одной стороны сотрудничество с властями, а с другой – отсутствие собственного кодекса, каждый действовал на свой страх и риск, каждый за себя.
Буканьеры и флибустьеры Карибского моря создали необычайно дисциплинированное и сплочённое общество со своими законами и порядками. Они называли себя «береговые братья», подчёркивая этим своё единение. В 1678 году в Голландии было издано сочинении А. О. Эксквемелина « Пираты Америки». Автор, вероятнее всего голландский врач на службе Французской Вест – Индской компанией, в течение 1666 – 1673 годов был участником походов карибских пиратов в качестве лекаря и оставил живые воспоминания. Вот, что он пишет: « Пираты очень дружны и во всём помогают друг другу.
По Эксквемелину пиратские законы были следующими:
- Каждый из пиратов, собираясь идти в море, делал то, что считали нужным его товарищи.Когда всё было готово, пираты собирались в условном месте и поднимались на корабль. У каждого был готов необходимый запас оружия. Запас провизии делался централизованно.
- Капитан ест то же , что и вся команда.
- Совместно решают \куда плыть и на кого нападать.
- Особым соглашением – шасс – партии – устанавливается доля в добыче капитана и команды. Из добычи прежде всего выделяется: лоцману – 200 реалов; плотнику – 100 реалов; лекарю – 200 реалов. Особые выплаты за ранения: за правую руку- 600 реалов или 6 рабов; за левую – 500 реалов или 5 рабов; за правую ногу – 500 реалов, за левую – 400; за глаз или палец 100 реалов или раб. Капитан получает 4 – 5 долей.
- Если захваченный корабль лучше их собственного, пираты переходят на него, а свой сжигают.
- Чтобы не было никакого обмана при дележе, каждый, получая свою долю, должен поклясться на Библии, что не взял больше, чем полагалось. За ложную клятву навсегда изгоняют с корабля.
- Пленных высаживают при первой же возможности , но нескольких оставляют для неприятной работы.
Однако пираты не были честными и порядочными людьми. Они занимались работорговлей. Требовали выкуп с жителей приморских городов за то, что не сожгут их город. Применяли жестокие пытки к испанским морякам. Да и взаимоотнашения у них были не лучшие: часто были дуэли из – за добычи; предательства. Типичным пиратским атаманом в Карибском море был Генри Морган, о чьей жестокости написано немало. Основные базы Карибскеих пиратов находились на о. Тортуга.
Особняком стояло пиратское поселение на о. Мадагаскар – Либерталия. Оно было основано французом Миссоном. Это плселение было коммуной.
Заключение
Данная работа посвящена пиратству. Оно существует давно. Пиратский кодекс чести изменяется вместе с изменением общества. Казалось бы, в XXI веке пиратов не должно быть, однако последние события говорят обратное.
В 1 главе мы рассказали об истории пиратства. О борьбе с ним.
^ Вот какие выводы мы сделали: пираты появились в античные времена, это было связано с мореплаванием. Они грабили, совершали разбои, разрушали города, нападали на корабли, купцов, везущих товары.
Большую борьбу вел с пиратами Древний Рим. Благодаря этому оно приостановило свое развитие на 300-500 лет.
В Средние века ярким примером этого явления являются норманны – викинги.
В Новое время ярким примером пиратства были ликеделеры и витальеры. У них были приняты очень жесткие правила внутри коллектива.
Пиратство существует и развивается до сегодняшнего дня. Яркий пример – сомалийские пираты. Но стечением времени изменились законы их жизни, цели их нападений. Они не плавают на больших кораблях, держатся рядом своей лагуной.
Результаты нашего исследования показали, что пираты вовсе не свободные люди. У них были строгие правила и кодексы , неподчинение им каралось смертью.
^ Мы сравнили поведение современных и старинных пиратов и нашли несколько значительных отличий:
- Современные пираты не применяют жёстких пыток, просто убивают.
- В наши дни нет каперства и рейдерства, потому что существует международный закон против пиратов.
- Раньше пираты были исследователями, открывали новые земли и плавали неизвестно куда. Сейчас же держатся рядом со своей лагуной.
- В современных пиратах исчез дух «Весёлого Роджера», остались лишь грабёж и насилие. Таким образом , утверждения о благородстве и свободе пиратов это миф, придуманный литераторами и киношниками.
Список источников информации
1.Басовская Н.И. Человек в зеркале истории. Красавицы. Злодеи. Мудрецы. – М.: Олимп, Астрель, 2009. – 477с.
2. История пиратства: Мореплаватели XVIII века. Жюль Верн; В Индийском океане / И.В.Можейко. - М.: Эксмо, 2008. -336с.
3. Михаил Ципоруха. Под чёрным флагом. Хроники пиратства и корсарства. - М.: ЭНАС, 2009. – 384с.
4. Эксквемелин А. О. Пираты Америки. - М.: Эрудит. 2008. – 327с.
5. Пираты сегодня, www.google.ru/imglanding =аргонавты&imgurl
6. Что мы не знаем о пиратах, www.vokrugsveta
Приложение. Презентация
1 История пиратства: Мореплаватели XVIII века/ Жюль Верн;(пер.Е.Брандиса, Т.и В.Ровинских, Е.Лопырёвой);В Индийском океане / И.В.Можейко;( вступ. ст.М. И. Диносолова).- М.: Эксмо,2008.-336с.:ил.