Исследование машинописных текстов

Вид материалаИсследование

Содержание


5. Техническая экспертиза по делам
6. Техническая экспертиза по делам
Подобный материал:
1   ...   14   15   16   17   18   19   20   21   22
щ-
  1. Имело ли место короткое замыкание электрических
    проводов, и если да, то что явилось его причиной?
  2. Находился ли механизм (или деталь механизма) в
    таком-то положении в момент возникновения огня?
  3. Каково состояние противопожарной охраны объек­
    та (предприятия, здания, сооружения и т. д.)?
  4. Достаточны ли принятые меры пожарной безопас­
    ности (перечислить какие) для предотвращения пожара?
  5. Какие последствия могли наступить вследствие на­
    рушения определенных правил пожарной безопасно­
    сти?
  6. Какова максимальная температура, которая может
    возникнуть при сгорании определенного количества изу­
    чаемого вещества?



  1. Какая максимальная температура может возник­
    нуть в результате трения данных предметов?
  2. Сколько горючей жидкости требуется для того, что­
    бы пропитать ею определенное количество материалов
    (тряпок, ваты, пакли, бумаги и т. д.) ?



  1. Какое приблизительно время, судя по характеру
    пожара, должно было пройти с момента загорания до.по­
    явления открытого огня?
  2. Подвергался ли данный предмет действию высокой
    температуры?
  3. Не являются ли признаки предмета (например,
    трещины в стекле) следствием действия высокой темпе­
    ратуры?
  4. Сколько времени требуется для сгорания фитиля в
    определенных условиях (при известной длине фитиля, ле­
    жащего на металле, земле, .деревянном полу, стекле, со­
    ломе и т. д.)?
  5. Какое время требуется для полного сгорания из­
    вестного количества определенных предметов?
  6. Соответствует ли количество продуктов горения (уг­
    лей, золы, пепла) определенному количеству вещей, кото­
    рые предполагаются сгоревшими?
  7. Остатками какого материала (дерева, бумаги, ко­
    жи, текстиля, ваты и т. д.) являются продукты сгорания
    (зола, пепел, уголь) ?
  8. Какие материалы могли гореть, судя по характеру
    пламени и дыма (цвету и величине пламени, цвету, коли­
    честву, запаху дыма)?
  9. Не горела ли определенная масса данных веществ
    (спирта, бензина, нефти, ткани, хлопка, резины и т. д.),
    судя по характеру пламени и дыма?

43. Имеется ли горючее вещество в данном объекте,
'и если да, какое именно?

При постановке этого вопроса объект, посылаемый на исследование, должен быть упакован в чистую плотно за­крывающуюся посуду. Во избежание улетучивания паров остатков горючей жидкости крышку (или пробку) посуды целесообразно залить парафином.
  1. Какое время требуется для того, чтобы наступил
    данный результат (например, чтобы кислота разрушила
    корковую пробку)?
  2. Соответствует ли обстановка на данном объекте
    (или действия конкретного лица) правилам противопо­
    жарной безопасности?
  3. Судя по представленным данным, допущены ли от­
    клонения от правил работы (упаковки, погрузки, перевоз­
    ки, хранения материальных ценностей и т. д.), и если да,
    то какие именно?

(Д2/ На ком из должностных лиц лежит обязанность обеспечивать соблюдение правил пожарной безопасности?

$8} Выполнило ли такое-то должностное лицо все дей-ствия^необходимые для предупреждения пожара и входя­щие »*'его обязанности, и если нет, то какие действия не были выполнены?

49.; Всё ли меры пожарной безопасности были соблю­дены при выполнении (перед выполнением или после вы­полнения) определенной работы, и если нет, то какие меры не были соблюдены?

50. 'Относятся ли данные предметы к категории огне-
еласных?
  1. Относится ли данное вещество к категории само­
    возгорающихся и могло ли оно самовозгореться при опре-
    деленных условиях?
  2. Является ли смесь определенных веществ взрыв­
    чатой?
  3. Может ли произойти взрыв определенного вещества
    (или смеси веществ) при таких-то условиях?

54., Способно ли представленное на исследование ве­щество к образованию взрывчатых смесей, и если да, то при соединении с какими веществами такая смесь обра­зуется?

55. Какие мероприятия целесообразно осуществить в целях предупреждения пожаров на данном объекте?

137



I '

^ 5. ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА ПО ДЕЛАМ О ВЗРЫВАХ

К числу основных задач технической экспертизы по делам о взрывах относятся: установление природы взры­ва, причин и обстоятельств его возникновения, местона­хождения эпицентра, условий и особенностей развития его явлений, характера и тяжести наступивших последствий, оценка технического состояния взрывоопасного техноло­гического оборудования, устройств и приспособлений для взрывания.

Важной задачей технической экспертизы по делам данной категории является установление непосредствен­ных технических и организационных причин, а также об­стоятельств, способствовавших возникновению и реализа­ции взрывоопасных ситуаций.

Исходя из характера разрешаемых вопросов, различа­ют следующие разновидности технической экспертизы по делам о взрывах: взрывотехническую и экспертизу взрыв­ных устройств, взрывчатых веществ и следов взрыва'.

Взрывотехническая экспертиза разрешает вопросы, ка­сающиеся условий образования взрывоопасной среды, при­чин взрыва, способов нарушения правил взрывобезопасно-сти, оценки соответствия деятельности конкретных лиц правилам обеспечения взрывобезопасности и установле­ния причинной связи их деяний с возникновением проис­шествия, мер профилактики, вытекающих из обстоятельств происшествия и направленных на предотвращение анало­гичных случаев.

К компетенции экспертизы взрывных устройств, взрыв­чатых веществ и следов взрыва относится разрешение во­просов, связанных с установлением марки и количества взрывчатого вещества, использованного для заряда, кон­струкции взрывного устройства и условий его изготовле­ния (промышленное или кустарное), профессиональных навыков изготовившего его человека.

Научно обоснованные выводы эксперта о причинах и обстоятельствах возникновения взрыва предполагают: выяснение обстановки, предшествовавшей возникновению взрыва, установление места и эпицентра взрыва, характе­ра и материальных последствий происшествия.

В этих целях помимо исследования технического со­стояния различных объектов нередко необходимы физи-

Иногда эту экспертизу именуют пиротехнической.

138

ческие, химические, баллистические, технологические и другие исследования (например, для определения химиче­ского состава вещества, находившегося во взорвавшемся оборудовании, и установления его соответствия техноло­гическим требованиям).

Объектами технической экспертизы по делам о взрывал являются: поврежденные взрывами здания (сооружения), технологическое оборудование, устройства и приспособле­ния для производства взрывов либо их отдельные части (осколки), взрывчатые и горючие вещества, производст­венная и другая документация.

Технические экспертизы по делам данной категории производятся во ВНИИСЭ Министерства юстиции СССР. Наряду, с этим в качестве экспертов привлекают соответ­ствующих специалистов, работающих на предприятиях, имеющих взрывоопасное технологическое оборудование, в организациях, производящих взрывные работы, а также в научно-исследовательских, проектных и учебных инсти­тутах, военно-инженерных частях, инспекциях Госгортех-надзора, ведомственных горно-технических инспекциях.

Для производства экспертизы, в частности, могут по­требоваться: проектная документация и технические рас­четы на здания (сооружения) и оборудование; технологи­ческие регламенты и их приложения; документы, отражаю­щие степень подготовленности персонала, обслуживающего взрывоопасное технологическое оборудование или произ­водящего взрывные работы; результаты контрольных ана­лизов химических веществ; заключение по результатам .технического расследования происшествия; необходимые "нормативные материалы по правилам взрывоопасное™ (в4том числе положения, инструкции и приказы, регламен­тирующие: должностные обязанности работников); прото­кол осмбтра места происшествия и приложения к нему в виде планов, схем, фототаблиц, кинофильмов, видеограмм; детали, узлы и осколки оборудования; остатки устройств и приспособлений для взрывания; образцы химических ве­ществ, изъятых на месте происшествия; протоколы допро­сов (или выписки из них); протокол следственного экспе­римента.

Примерный перечень вопросов:

1. Какова непосредственная техническая причина про­исшествия и не могло ли оно быть обусловлено данными обстоятельствами?

. •'*' . -' - ' 139

ft

( t>

li1,1'

fe

л

I г. 4

>.

  1. Где расположен очаг взрыва (его эпицентр) и ка­
    кие признаки подтверждают это?
  2. Находилось ли технологическое оборудование, в том
    числе контрольно-измерительная аппаратура, в исправном
    состоянии перед взрывом, и если нет, какие имеются не­
    исправности, которые могли привести к образованию и
    реализации взрывоопасной ситуации?
  3. В чем причина дефекта (неисправности) оборудо­
    вания, возникла ли она внезапно или в течение опреде­
    ленного времени?
  4. Не связан ли дефект оборудования (контрольно-из­
    мерительной аппаратуры с конструктивными недостат­
    ками? :
  5. Сопровождался ли взрыв пожаром или пожар явил­
    ся причиной возникновения взрыва?
  6. Разрушено ли здание (сооружение), оборудование
    взрывной волной, воздействовавшей изнутри или снару­
    жи?
  7. Не могли ли привести к возникновению взрыва дан­
    ные отклонения, допущенные при проведении технологи­
    ческого процесса?
  8. Отвечает ли технологический регламент требованиям
    обеспечения взрывной безопасности работы, и если нет,
    то какие требования им не предусмотрены или предусмот­
    рены недостаточно?



  1. Своевременно ли были выполнены операции по обес­
    печению безопасности процесса, предусмотренные техно­
    логическим регламентом?
  2. Имелась ли в этой ситуации возможность предот­
    вратить взрыв и какие меры безопасности для этого необ­
    ходимо было принять?
  3. Какова причина образования взрывоопасной смеси
    в помещении (или в оборудовании), что явилось источни­
    ком ее воспламенения (импульсом взрыва)?
  4. В результате каких причин возник импульс взры­
    ва?
  5. Неисправности или нарушения технологических тре­
    бований привели к возникновению избыточного давления
    в оборудовании, вызвавшего взрыв?
  6. Соответствует ли химический состав (свойства) пе­
    рерабатываемого или получаемого в технологической цепи
    (в данном аппарате) вещества требованиям обеспечения
    взрывной безопасности?

16. Соответствует ли оборудование технологическому
проекту, соответствующим ГОСТ, ОСТ, ТУ, другой техни-

140

ческой документации с точки зрения безопасности efo экс­плуатации?
  1. Отвечают ли технический проект и его рабочие чер­
    тежи данного производственного здания (сооружения) тре­
    бованиям обеспечения взрывной безопасности, и если нет,
    то какие требования ими не предусмотрены или предус­
    мотрены недостаточно?
  2. Соответствует ли данная инструкция по технике
    безопасности, разработанная администрацией предприятия,

•общим требованиям уровня соблюдения безопасных усло­вий труда?
  1. Соответствовала ли правилам взрывобезопасности
    организация производственного процесса на данном участ­
    ке, и если нет, то какие нарушения допущены?
  2. Правильно ли организовано обучение работающих
    правилам взрывобезопасности и является ли достаточным
    инструктаж, проводившийся с работающими?
  3. Можно ли считать, исходя из сведений, полученных
    в ходе расследования, что в данном случае имело место
    нарушение правил взрывобезопасности, и каких именно?

, ,22. >Возникала ли необходимость в выполнении данным лицом каких-то производственных операций и входило ли это в круг его должностных обязанностей?
  1. На ком из должностных лиц лежит обязанность
    по обеспечению соблюдения безаварийности и безопасно­
    сти работ как в целом на всем предприятии, так и на дан­
    ном производственном участке?
  2. Все ли входящие в его обязанности действия были
    выполнены должностным л'ицом для предотвращения про­
    исшествия, и если нет, то какие действия остались невы­
    полненными?
  3. Не предусмотрено ли исключение из правил по
    взрывобезопасности при возникновении такой-то ситуации
    и правильно ли было применено это исключение (обосно­
    ван ли был производственный риск) ?



  1. Какая техническая (технологическая) документа­
    ция помимо имевшейся требовалась при производстве
    этих работ, на ком лежала обязанность разработать и ут­
    вердить ее?
  2. Каким способом (методом) производилось взрыва­
    ние?
  3. В чем техническая причина того, что заряд не взор­
    вался?- - ... -
  4. Производились ли взрывные работы в соответствии
    с паспортом (проектом) взрывных работ?

141

- t

• I

' \

h

30. Соответствует ли схема расположения шнуров и
зарядов в них схеме, предусмотренной проектом взрыв­
ных работ?
  1. Соответствуют ли меры безопасности, предусмотрен­
    ные проектом взрывных работ, техническим условиям дан­
    ного производственного участка, и если нет, то в чем за­
    ключается обнаруженное несоответствие?
  2. Какое количество данного ВВ необходимо взорвать,
    чтобы получить в этом грунте воронку с такими-то раз­
    мерами?
  3. Разрешено ли использование этой марки ВВ и дан­
    ного их количества в определенных условиях (например,
    в газоопасных местах) ?
  4. Не могло ли падение предмета (например, инстру­
    мента) с такой-то высоты на данные ВВ вызвать их
    взрыв?
  5. Обеспечивало ли данное укрытие для взрывников
    их безопасность от разлета осколков, взрывной волны и
    термического воздействия при взрыве?
  6. В соответствии ли с существующими правилами без­
    опасности производилась перевозка (или хранение) ВВ, и
    если нет, то какие конкретно нарушения допущены?
  7. Какие мероприятия, направленные на предотвраще­
    ние (предупреждение) аналогичных происшествий необхо­
    димо осуществить на данном предприятии (в цехе, на про­
    изводственном участке)?
  8. Имеются ли продукты взрыва и какого ВВ на объ­
    ектах, находившихся в зоне взрыва?



  1. Какое количество ВВ было использовано для заря­
    да взрывного устройства?
  2. Какова конструкция взрывного устройства, приме­
    ненного для взрыва?
  3. Промышленного или кустарного изготовления при­
    мененное взрывное устройство?
  4. Имеются ли признаки и какие, свидетельствующие
    о том, что для взрыва применены штатные боеприпасы
    (например, артиллерийский снаряд, граната и т. д.)?
  5. Каким способом произведен подрыв взрывного уст­
    ройства (с помощью электродетонатора, бикфордова шну­
    ра и т. д.) ?
  6. Не являются ли данные осколки фрагментами кор­
    пуса (оболочки) взрывного устройства?
  7. Возможно ли в данном случае по остаткам взрыв­
    ного устройства (осколки оболочек боеприпасов, остатки
    упаковки подрывных средств и т. п.) определить проис-

142

хождение взрывного устройства (завод-изготовитель, когда изготовлено)?
  1. Однородны ли ВВ, обнаруженные на месте проис­
    шествия и изъятые у подозреваемого, не изготовлены ли
    они на одном и том же предприятии, не относятся ли к
    одной партии производственного выпуска?
  2. Исключено ли самопроизвольное взрывание данного
    ВВ (или взрывного устройства) при таких-то обстоятель­
    ствах?
  3. Какое количество времени необходимо для сгора­
    ния бикфордова шнура данной марки (или другого огне­
    проводного шнура) такой-то длины?
  4. Можно ли с учетом обстановки места происшест­
    вия определить последовательность происшедших взры­
    вов?
  5. Свидетельствуют ли данные признаки, обнаружен­
    ные на месте происшествия (например, характер разру­
    шений, воронка, радиальные полосы на стене здания), что
    здесь произошел взрыв?

;52. Не являются ли данные рисунки (эскизы, схемы, чертежи):^изображениями взрывного устройства или его отдельных частей?

^ 6. ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА ПО ДЕЛАМ

О КРУШЕНИЯХ И АВАРИЯХ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

При расследовании по данным делам в качестве экс­пертов приглашаются работники транспортных предприя­тий, управлений железных дорог, Министерства путей со­общения СССР, работники транспортных управлений дру­гих министерств, работники ревизионного аппарата МПС CGGPu.no безопасности движения поездов, не принимав-щие^участй&в специальном расследовании данного проис­шествия, преподаватели технических учебных заведений (в особенности железнодорожных), сотрудники научно-ис­следовательских институтов (в частности, Центрального научно-исследовательского института железнодорожного транспорта в Москве).

Производство экспертиз не следует поручать работни­кам тех участков (дистанции пути, депо и т. д.), где про­изошло транспортное происшествие, так как впоследст­вии может возникнуть вопрос об ответственности этих лиц.

ИЗ

Исследования для определения качества и структуры металлов могут быть произведены в лабораториях круп­ных промышленных предприятий и научно-исследователь­ских институтов.

Эксперту представляется вся документация, необходи­мая для производства экспертизы. Для этого могут потре­боваться, например, следующие документы: первоначаль­ный акт о причинах крушения или аварии, техническое заключение ревизоров по безопасности движения, прото­кол осмотра места происшествия, фотоснимки, данные ла­бораторных анализов металлов, документы, изъятые в со­ответствующих организациях, или выписки из них.

Примерный перечень вопросов:
  1. Какова непосредственная техническая причина кру­
    шения (аварии)?
  2. Не является ли крушение (авария) следствием дан­
    ной технической причины?
  3. Какие организационные недостатки способствовали
    крушению (аварии)?
  4. Какова была скорость движения поезда на опреде­
    ленном участке пути?

Для определения скорости путем расчетов очень важно знать время крушения с точностью до одной минуты. Экс­перту необходимо также сообщить время проследования поездом последнего железнодорожного пункта (станции, полустанка), т. е. представить выписку из настольного журнала этого пункта.
  1. Судя по состоянию приборов локомотива, принимал
    ли машинист меры и какие к остановке поезда?
  2. Применял ли машинист торможение, и если да, то
    правильно ли и своевременно ли оно было применено?
  3. Был ли включен тормоз перед крушением?
  4. Какое происшествие произошло раньше — крушение
    илч падение груза (или взрыв, саморасцеп поезда и т. д.)?
  5. Какой частью локомотива (или вагона) образованы
    следы?



  1. Находился ли данный объект (путь, локомотив, ва­
    гон, прибор управления и т. д.) в технически неисправ­
    ном состоянии, и если да, то в чем состоит неисправ­
    ность?
  2. Доброкачественно ли выполнена такая-то работа
    (например, сварка листов цистерны), и если нет, то в чем
    состоят недостатки?



  1. Соответствует ли правилам технической эксплуа­
    тации состояние технического средства (например, воз­
    вышение наружного рельса на участке кривой части пу­
    ти)?
  2. Правильно ли уложены рельсы на определенном
    участке пути?
  3. Не имеет ли балластный слой недостатков (проса­
    док, пучин, оползней, балластных корыт)?
  4. По какой причине возник дефект (излом рельса,
    поломка оси колесной пары, сцепных, тяговых, ударных
    приспособлений, излом рессорных подвесок, прокат бан­
    дажей .колес и т. д.)?

-•••16. "'Свежим или старым является излом детали?
  1. Существовал ли дефект до крушения или он по­
    явился в результате крушения?
  2. Имеются ли недостатки в ремонте (пути, вагонов,
    локомотивов), и если да, то в чем они заключаются?
  3. Имеются (имелись) ли недостатки в техническом
    осмотре (подвижного состава, путей), и если да, то в чем
    они заключаются (заключались)?
  4. Могли ли определенные неисправности вызвать
    крушение или аварию, и если да, то при кр'-чх обстоятель­
    ствах?
  5. Какие меры предупреждения неисправностей долж­
    ны были быть приняты?
  6. Можно ли было обнаружить неисправности и уст­
    ранить их до крушения?
  7. Обеспечивает ли безопасность движения техниче-
    ско-распорядительный акт станции?

^-24.-Правильно ли были выполнены определенные тех­нические действия (например, промывка паровоза)?

;.25. Правильны ли.действия должностного лица в тех­нической отношении?
  1. Правильно ли было организовано движение на
    участке?
  2. Имели ли место определенные отклонения от соот­
    ветствующих требований (например, в содержании стре­
    лочного перевода)?
  3. Соответствует ли качество металла, из которого из­
    готовлено изделие (рельс, деталь), стандарту?
  4. Могли ли работники железной дороги доброкачест­
    венно выполнить работу в определенный промежуток вре-
    мен-и