Мониторинг сми апрель 2009 года
| Вид материала | Интервью |
- Мониторинг сообщений сми об Общественной палате РФ за апрель 2011 года, 5629.95kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 20 ноября 2009, 492.17kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 8 Апрель 2012, 1329.5kb.
- Ежедневный мониторинг сми ОАО «рао энергетические системы Востока» 06 ноября 2009 года, 1028.46kb.
- Мониторинг сми июль 2009 года, 1897.31kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 9 Апрель 2012, 4242.85kb.
- Мониторинг сми февраль 2009 года, 3610.64kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 9 Апрель 2012, 2088.63kb.
- Мониторинг федеральных сми борис грызлов 26 октября 2009 года, 3894.48kb.
- Мониторинг сми июнь 2009 года, 3431.44kb.
"Lenta.URA.Ru", 10.04.2009
Отборные слухи о лучших людях России
Челябинское метро будут строить прокладчики тоннеля под Босфором
Говорят, что после областного совещания по строительству метро с участием президента Ассоциации строителей России Николая Кошмана губернатор Петр Сумин окончательно убедился в необходимости смены генрядчика на строительстве челябинской подземки. На главу региона произвело сильное впечатление мнение главы московской фирмы, участвовавшей в прокладке тоннеля на Босфоре, который заявил, что при нормальном финансировании первую ветку метро можно построить в Челябинске за 4-4,5 года.
Его организация прокладывает минимум 200-250 метров тоннеля в месяц, тогда как нынешний генподрядчик считает успехом и 60 метров. Жестко была раскритикована и работа проектировщиков, которым, оказывается, нужно было переутвердить изменения в проекте работ, а не готовить новый проект с учетом изменений, что может занять до двух лет. Кроме того, начинать нужно было не с тоннелей, а со станций, от которых и прокладывать пути.
Сейчас готовится решение губернатора по итогам совещаний. Говорят, что Петр Сумин намерен организовать внеочередное собрание акционеров ОАО "Челябметрострой", на котором раз и навсегда решить вопрос с разрывом госконтракта на строительство подземки и раздробить работы на отдельные лоты, чтобы привлечь новых подрядчиков. А от желающих получить заказ, особенно в кризис, отбоя нет. Причем, многие готовы зайти в область со своей техникой.
Единственная и ключевая проблема, решение которой будет мало зависеть от областных властей в нынешней ситуации, – это финансирование. Москвичи готовы работать ударными темпами, но нынешних денег – в лучше случае около 1 млрд. рублей в год – им хватит всего на 2 месяца. Сейчас многое зависит от позиции федеральных властей, которые уже не один год обсуждают предложения губернаторов о паритетном финансировании строительства метро. Сейчас регионы платят 80% стоимости работ, а федерация выделяет только 20% денег.
Сообщения с аналогичным содержанием
10.04.2009. URA.Ru Ура.Ru Российское информационное агентство
Отборные слухи о лучших людях России
"Квадратный метр. Новости", 10.04.2009
АСР поможет Челябинску в строительстве метро
9 апреля президент Ассоциации строителей России (АСР) Николай Кошман посетил Челябинскую область и встретился с главой региона Петром Суминым. Они обсудили вопросы строительства метро в Челябинске. Об этом М2 сообщили в пресс-службе ассоциации.
Николай Кошман заявил, что АСР готова оказать поддержку в строительстве метро и поделиться опытом по прокладке тоннелей. По его мнению, строительство метро миллионному Челябинску необходимо и останавливать его ни в коем случае нельзя.
Проанализировав работы по строительству метро в Челябинске, Николай Кошман заметил, что существуют проблемы, связанные с организацией тоннелепроходческих работ. На встрече было принято решение о подготовке детального плана работ, выполнение которого будет ежемесячно контролироваться министерством строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства, а раз в квартал - докладываться лично губернатору.
Кроме того, для ускорения темпов прокладки тоннеля к строительству метро будут приглашены подрядчики в лице крупных российских компаний. Они уже готовы помочь челябинским метростроевцам как в организационном плане, так и в технологическом, используя для работы новейшее тоннелепроходческое оборудование. Петр Сумин и Николай Кошман уверены, что привлечение дополнительных сил создаст конкурентные условия и позволит ускорить темпы строительства метро.
Сообщения с аналогичным содержанием
10.04.2009. "RosInvest.Com"
АСР поможет Челябинску в строительстве метро
10.04.2009. "Bsn.ru" - Большой Сервер Недвижимости
Ассоциация строителей поможет Челябинску в строительстве метро
"Restate.ru" (Новости недвижимости), 07.04.2009
Увеличение смет на строительство объектов не всегда связано с «откатами»
Увеличение стоимости смет строящихся не всегда связано с «откатами» для субподрядчиков. К такому выводу пришли в Ассоциации строителей России и Союзе инженеров-сметчиков, проанализировав последствия мирового экономического кризиса в стране.
Достоверность определения сметной стоимости строительства в проектной документации порой вызывает сомнения, отмечается в отчете специалистов строительной отрасли. Во многих проектах (около 85%) стоимость существенно завышается.
При определении стоимости строительных работ и расчетах за выполненные работы имеют место следующие основные виды нарушений, приводящие к необоснованному завышению стоимости:
- производство работ без утвержденной рабочей документации;
- постоянная корректировка сметной стоимости за счет различного рода дополнительных работ;
- несоответствие показателей расхода материалов при списании и производственных норм расхода материалов (в особенности на скрытые работы);
- закупка материалов по заведомо завышенным ценам;
- несоответствие транспортных схем доставки материалов;
- завышение объемов выполненных работ;
- неправильное применение норм и расценок на работы по новым технологиям работ, когда применяется импортная техника и современные материалы;
- учет затрат на эксплуатацию подержанной импортной строительной техники, приобретенной подрядчиком, как новой;
- завышение затрат на подготовительные работы, трудно поддающиеся проверке;
- оплата выполненных ранее работ по текущим (более высоким) ценам;
применение завышенных индивидуальных расценок и индексов пересчета сметной стоимости, согласуемых на основе сговора с отдельными чиновниками и государственными структурами и т.п.
Кроме того, среди факторов приводящих к увеличению стоимости строительных работ можно выделить следующие:
- существенные задержки с проведением конкурсов (аукционов) на выполнение работ, заключением государственных контрактов и открытием финансирования;
- частая смена подрядчиков особенно на крупных объектах, имеющих длительные сроки реализации проектов;
- применение некачественных материалов и устаревших технологий;
- неумение организовать эффективный производственный процесс строительства;
- низкая квалификация рабочих и инженерно-технического персонала;
- «откаты» субподрядчиков генподрядной организации за т.н. «генподрядные услуги»;
- несовершенство положений Федерального закона № 94-ФЗ «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд», позволяющих допускать к производству строительных работ сомнительных подрядчиков и «фирм-однодневок».
Эксперты рынка полагают, что исправить ситуацию возможно при условии разработки новых подходов к правилам определения стоимости строительства. «Если срочно не принять меры по разработке и внедрению новых правил, норм и расценок для определения затрат в строительстве, стоимость реализации проектов будет и дальше необоснованно расти», - отмечают строители и инженеры в своем отчете.
О том, насколько снизилась себестоимость жилья и цена квадратного метра в Петербурге и Ленобласти, а также о снижении стоимости строительных материалов, читайте на «Квадрат.ру».