экономическая эффективность технического обслуживания

Вид материала

Реферат

Содержание 4.3. Эксплуатационные издержки по III схеме технического 4.4. Сравнительная экономическая эффективность разных организационных схем технического обслуживания МТП. Выводы и предложения.

Подобный материал:

• Технического обслуживания и ремонта машин, 361.45kb.
• Л. М. Низова Доцент Марийского государственного технического университета, 236.85kb.
• Влияние эксплуатационной надежности тракторов и зерноуборочных комбайнов на эффективность, 311.09kb.
• Лекция 31 Тема 9 Экономическая эффективность программного изделия, 32.74kb.
• 9. Тарасовская центральная база производственного обслуживания по прокату и ремонту, 29.06kb.
• Положение о сертификации станции технического обслуживания (сто), 130.09kb.
• Экономическая эффективность сильно различается в странах с переходной экономикой, 102.58kb.
• Госгражданстроя пособие по размещению автостоянок, гаражей и предприятий технического, 1254.47kb.
• Основные сведения из теории массового обслуживания, 47.41kb.
• Экономическая эффективность совершенствования структуры управления персоналом, 90.11kb.

4.2. Эксплуатационные издержки по II схеме технического

обслуживания МТП.

Затраты для стационарного пункта технического обслуживания опре­деляются, как и для первой схемы, по формуле. Только в этом случае учитывают все затраты по содержанию стационарного пункта ТО и расходы на пробег тракторов и других самоходных машин к месту их ТО.

Эзг = Зп + Ат + Рт + Тс + Рм + Пм + Ноп,

где Пм - затраты на пробег тракторов и других машин, руб.

Стоимость здания и оборудования пункта ТО составляет:

Сзд = С′зд • Fп, [3, с.61, ф.38]

где С′зд – средняя стоимость строительно – монтажных работ,

отнесенная к 1 м² производственной площади ремонтного

предприятия, руб./м²

Fп – производственная площадь, м²

Сзд =2814 • 140 = 393960 руб.

Соб = С′об • Fп, [3, с.61, ф.39]

где Соб – стоимость приборов, приспособлений, инструментов, руб.

С′об – средняя стоимость оборудования на 1 м²

Соб = 1125 • 140 = 157500 руб.

Спи = С′пи • Fп, [3, с.61, ф.39]

где С′пи – удельная стоимость приспособлений, инструмента на 1 м²,

руб.

Спи = 171 • 140 = 23940 руб.

Затраты на оплату труда слесарей-ремонтников и мастеров-наладчиков определяют аналогично I схеме.

Зп = 222445 руб.

Амортизация здания и оборудования пункта ТО

руб.

Затраты на ремонт здания и оборудования пункта ТО

руб.

Затраты на амортизацию и ремонт АТО-9993 (Т-16М)

руб.

руб.

Затраты на топливо для агрегата АТО-9993 при расстоянии до обслу­живаемых машин 12 км

Тс = Дн • Пср • Qs • Цк = 190 • 24 • 0,3 • 15 = 20520 руб.,

где Qs - расход топлива на 1 км пробега,

Пер =12 • 2 = 24 км- расстояние пробега в оба конца.

Qs= 0,3 л;

Затраты на электроэнергию определяют по формуле (32), стр. 49 [3]. Они состоят из расхода электроэнергии на отопление стационарного пункта, на работу станков, оборудования и освещение.

Затраты на отопление складываются из продолжительности отопитель­ного сезона (180 дней х 24) в году 4320 часов и мощности электроприемников (9,55 кВт):

Wс = Рот • Фдот + Роб • Фдоб,

где Wс — расход силовой энергии на отопление и работу

оборудования, кВт;

Рот - мощность электроприемников для отопления. кВт;

Фдот - фонд времени для отопления пункта ТО, ч;

Роб - мощность электродвигателя для работы оборудования, кВт,

28 кВт;

Фдоб - фонд времени для работы оборудования, ч (800 часов)

Wс = 9,55 • 4320 + 28 • 800 = 63656 кВт•ч.

Расход электроэнергии на освещение

Woс = Рос • Фдос, [3, с.85, ф.56]

где Woс - расход электроэнергии на освещение, кВт•ч;

Рос - мощность потребителей электроэнергии для освещения, кВт (3кВт);

Фдос - фонд времени освещения пункта ТО, ч (800 часов)

Woс = 3 • 800 = 2400 кВт.

Стоимость электроэнергии

Тс = q • Цэ, [3, с.85, ф.57]

где q – расход электроэнергии за единицу времени, кВт • ч;

Цэ – отпускной тариф электроэнергии на 1 кВт• ч;

Тс= (63656 + 2400) • 1,19 =78606 руб.

Стоимость ремонтных материалов

Рм = 570 • 28 = 15960 руб.

Затраты на пробег тракторов и других самоходных агрегатов опреде­ляются из количества проводимых технических обслуживании, среднего рас­стояния от места работы машины до стационарного пункта и обратно и нор­мативной стоимости 1 км холостого пробега машин определенной марки.

Среднее расстояние пункта ТО от мест сосредоточения тракторов и машин 12 км.

ТО-1 и часть ТО-2 проводят в полевых условиях, используя агрегат технического обслуживания (АТО-9993).

Тогда количество пробегов машин за сезон в пересчете на трактор ДТ-75 составит 1200 : 310 - 0,75 = 2,93 и одно ТО-3, всего 4 раза трактор ДТ-75 должен пройти ТО на стационарном пункте.

Затраты денежных средств на 1 км пробега трактора ДТ-75 – 9,5 руб. Расстояние пробега 12 км. Затраты на пробег комбайнов и других машин оп­ределяют как 1/2 часть затрат на пробег трактора:

Пм = [(4 • 24 • 9,5) + 0,5 • (4 • 24 • 9,5)] • 28 = 13680 руб.

Общепроизводственные накладные расходы

Ноп = Зп • Ноп = 222445 • 0,40 = 88978 руб.

Всего эксплуатационных издержек на техническое обслуживание МТП по второй организационной схеме:

222445 + 11250 + 6300 + 99120 + 15960 + 13680 + 88978 = 457733 руб.


4.3. Эксплуатационные издержки по III схеме технического

обслуживания МТП.

Эксплуатационные издержки по III схеме технического обслуживания МТП определяются аналогично предыдущим. Затраты на оплату труда

Зп = Тоб • Сч • Кд • Кп • Ксоц • Ксовм,

где Тоб- общая трудоемкость технического обслуживания по III схе­ме, чел-ч;

Сч - часовая тарифная ставка тракториста-машиниста, занятого

техническим обслуживанием, руб.;

Кд - коэффициент дополнительной оплаты труда (1,12),

Кп - коэффициент премиальных начислении (1,25);

Ксоц - коэффициент отчислений на основную и дополнительную

оплату тру да (1,278),

Ксовм - коэффициент начислений за совмещение профессий (1,3);

Зп = 8336 • 18,4• 1,12 • 1,25 • 1,2 • 1,3 = 334987 руб.

Амортизационные отчисления на передвижную авторемонтную мас­терскую

тыс. руб.

Затраты на ремонт передвижной мастерской

тыс. руб.

Стоимость ремонтных материалов

Рм = 570 • 28 = 15960 руб.

Стоимость топлива на работу передвижной мастерской

Тс = Дн • Пср • Qs • Цк = 200 • 24 • 0,3 • 15 = 21600 руб.

Стоимость топлива на работу дополнительных тракторов

Tcт = q • Wr • Цк, [3, с.87, ф.57]

где Тст - стоимость топлива, требуемого для работы дополнительных

тракторов, руб.;

q - расход топлива на условный эт. га, кг;

Wr - годовая наработка трактора, га;

Цк - комплексная цена топлива, руб./кг;

Тст = 9 • 1200 • 15 = 162000 руб.

Общепроизводственные накладные расходы

Ноп = Зп • Ноп = 334987 • 0,40 = 133995 руб.

Всего эксплуатационных издержек по III схеме технического обслужи­вания:

Эз = Зп + Ат + Рп + Тс + Рм + Ноп + Тст

Эз = 334987+54750+30660+21600+15960+133995+162000 = 753952

руб.


4.4. Сравнительная экономическая эффективность разных организационных схем технического обслуживания МТП.

Техническое обслуживание считается рационально организованным, если оно выполняется наименьшими затратами труда и средств при хорошем качестве работ. Преимущественное распространение должна получить та форма организации технического обслуживания, которая в данных условиях обеспечивает максимальную надежность работы машинно-тракторного пар­ка, при этом сокращает эксплуатационные и приведенные затраты Приведен­ные затраты более полно отражают расходы, связанные с функционировани­ем агрегатов. Поэтому их считают основным показателем экономической эффективности предлагаемых форм организации технического обслужива­ния.

Капитальные вложения по схемам складываются из стоимости пере­движных, стационарных средств технического обслуживания.


I К₁ = 702 тыс. руб. Эз₁ = 492,8 тыс. руб.

II К₂ = 618 тыс. руб. Эз₂ = 457,7 тыс. руб.

III К₃ = 438 тыс. руб. Эз₃ = 753,9 тыс. руб.

Пз₁ = Эз₁ + Ен • К, = 492,8 + 0,1 • 702 = 563 тыс. руб.;

Пз₂ = 457,7 + 0,1 • 618 = 519,5 тыс. руб.;

Пз₃ = 753,9 + 0,1 • 438 = 797,7 тыс. руб.

Приведенные затраты по второй организационной схеме на 8,7% и 34,9% меньше, чем по первой и третьей схемам ТО.

Годовой экономический эффект от внедрения специализированного технического обслуживания по второй схеме в отличие от обслуживания си­лами механизаторов составляет 278,2, а по первой – 43,5 тыс. руб.

Гэф₁ = Пз₁ – Пз₂ = 563 – 519,5 = 43,5 тыс. руб.

Гэф₂ = Пз₃ – Пз₂ = 797,7 – 519,5 = 278,2 тыс. руб.

Гэф₃ = Пз₃ – Пз₁ = 797,7 – 563 = 234,7 тыс. руб.

Следовательно, предпочтение следует отдать второй схеме техническо­го обслуживания по сравнению со первой и третьей, а также первой по срав­нению с третьей. Годовая экономия денежных средств на ТО по второй схе­ме по сравнению со первой схемой составит 35,1 тыс. руб., а с третьей – 296,2.

Результаты расчетов сводим в таблицу 10.

Эг₁ = Эз₁ – Эз₂ = 492,8 - 457,7 = 35,1 тыс. руб.,

Эг₃ = Эз₃ – Эз₂ = 753,9 - 457,7 = 296,2 тыс. руб.

Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений во вторую схему ТО по сравнению с третьей равен:

года.

По сравнению со первой схемой:

года.

Первая по сравнению с третьей:

год.


Таблица 10

Сравнительная экономическая эффективность разных схем технического обслуживания МТП.

Показатели	ТО по схеме
	I	II	III
Капитальные вложения на ТО, тыс. руб.	702	618	438
Количество эталонных тракторов, шт.	28	28	28
Суммарная трудоемкость работ по техническому об­служиванию МТП, чел.-ч	5096	5096	5096
Годовые эксплуатационные затраты на ТО всего пар­ка тракторов и машин, тыс. руб. Годовые эксплуатационные затраты на ТО на 1 усл. эт. га, руб.	492,8 14,6	457,7 13,6	753,9 22,4
Снижение эксплуатационных затрат, % 2-ая схема ТО по сравнению со 1-ой 2-ая схема ТО по сравнению с 3-ей 1-я схема ТО по сравнению с 3-ей	- - 34,6	7 39 -	- - -
Годовая экономия эксплуатационных затрат, тыс. руб. 2-ая схема ТО по сравнению со 1-ой 2-ая схема ТО по сравнению с 3-ей 1-я схема ТО по сравнению с 3-ей	- - 264	35,1 296,2 -	- - -
Приведенные затраты на весь объем работ по ТО, тыс. руб.	563	519,5	797,7
Годовой экономический эффект, тыс. руб. 2-ая схема ТО по сравнению со 1-ой 2-ая схема ТО по сравнению с 3-ей 1-я схема ТО по сравнению с 3-ей	- - 234,7	43,5 278,2 -	- - -
Срок окупаемости капиталовложений, лет 2-ая схема ТО по сравнению со 1-ой 2-ая схема ТО по сравнению с 3-ей 1-я схема ТО по сравнению с 3-ей	- - 1	2,4 0,6 -	- - -

Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений на строи­тельство и оборудование пункта ТО составит 0,6 года, а оборудование пере­движных агрегатов МТС – 1 год.

Наибольший экономический эффект получен при реализации второй схемы ТО по сравнению с третьей в сумме 278,2 тыс. руб. При реализации первой схемы ТО – 234,7 тыс. руб., что указывает на целесообразность их вне­дрения. По всем экономическим показателям вторая схема ТО более пред­почтительна. А также срок окупаемости дополнительных капитальных вло­жений в пункт ТО меньше, чем в оборудование передвижных агрегатов МТС.


Выводы и предложения.

На основе трех способов обслуживания: специализированными звеньями мастеров-наладчиков и слесарей-ремонтников МТС при помощи передвижных средств; специализированным звеном на стационарном пункте при ремонтной мастерской и автопередвижным агрегатом АГО – 9993; силами и средствами механизаторов обслуживаемых машин, а неисправности устраняются ремонтными рабочими автопередвижной мастерской ГОСНИТИ-2, можно сделать вывод, что обслуживание специализированным звеном на стационарном пункте при ремонтной мастерской и автопередвижным агрегатом АГО – 9993 является эффективной схемой обслуживания.

1. Повысится качество ремонта и технического обслуживания, проводимого на стационарном пункте при помощи специализированного оборудования. Если потребуется, специализированное звено при помощи мобильного агрегата АТО-9993 может проводить ремонтные и обслуживающие работы в полевых условиях, практически без отрыва техники и механизаторов от работы.
   
2. Снизится число ремонтных и обслуживаемых работ, что приведёт к меньшим затратам.
   
3. Эта схема является более экономичной в сфере материальной и временной.
   

Список используемой литературы.

1. Экономика технического сервиса на предприятиях АПК / Ю.А. Конкин, К.З. Бисултанов, М.Ю. Конкин и др.; под ред. Ю.А. Конкина. – М.: Колос. 2005. – 368с.
   
2. Варнаков В.В. и др. Технический сервис машин сельскохозяйственного назначения/ В.В. Варнаков, В.В. Стрельцов, В.Н. Попов, В.Ф. Карпенков – М.: Колос, 2000. – 256с.
   
3. Волкова Н.А. Экономика технического сервиса в АПК: Методические указания по выполнению курсового проекта для студентов инженерного факультета по специальности 311900 – технология обслуживания и ремонт машин в АПК/ Н.А. Волкова, О.А. Столярова, А.В. Остробородов. – Пенза: РИО ПГСХА, 2003. – 120 с.
   
4. Организация производства на предприятиях АПК / Ф.К. Шакиров, С.И. Грядов, А.К. Пастухов и др.; под ред. Ф.К. Шакирова. – М.: Колос, 2004. – 224с.