Концепция салона характеристики и дизайн с. 27 Концепция двигателей, ч. I - tsi hybrid с. 41

Вид материала

Презентация

Содержание Основные аспекты Краткое описание Линейка двигателей: на 25% экономичнее Touareg Hybrid развивает скорость до 50 км/ч при движении только с помощью электродвигателя Усовершенствованный двигатель V6 FSI потребляет на 2,5 л бензина меньше Усовершенствованный двигатель V6 TDI побил рекорд марки по расходу топлива — 7,5 л/100 км Новый V8 TDI вместо V10 TDI Первый в мире внедорожник с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Легкий автомобиль с прекрасными аэродинамическими характеристиками Два варианта полного привода Места хватит для всех Самый инновационный и безопасный автомобиль всех времен Обзор характеристик Значительное уменьшение массы Самый качественный кузов в данном сегменте Инновационная система защиты пешеходов Панорамный сдвижной люк (PSD) Автоматическое открывание крышки багажника Подробное описание фар Двойные галогеновые фары. ... Полное содержание

Подобный материал:

• Концепция Л. В. Занкова. 1 Концепция В. В. Давыдова и Д. Б. Эльконина 4 Концепция поэтапного, 599.4kb.
• Программа по дисциплине «маркетинг и логистика», 69.41kb.
• Концепция стратегического менеджмента "General Electric/McKensey" >17. Концепция стратегического, 9.17kb.
• Концепция корпоративной политики ОАО акб «экопромбанк» в области спонсорства и благотворительности, 256.5kb.
• Концепция логистики, ее основные положения Концепция это система взглядов, то или иное, 73.84kb.
• Концепция философии науки И. Лакатоса. «Методологический анархизм» П. Фейерабенда., 30.72kb.
• Концепция интенсификации коммерческих усилий 33 Концепция маркетинга 34 Концепция социально-этичного, 126.46kb.
• Renault megane III, 187.75kb.
• Концепция буддийской нирваны перевод Б. В. Смичова и А. Н. Зелинского Тh. Stcherbatsky., 3435.44kb.
• Конституция Российской Федерации, Концепция внешней политики Российской Федерации,, 244.98kb.

Volkswagen —


Новый Touareg


Международная презентация для представителей прессы

Италия / г. Флоренция, март 2010 г.


Указание:

Данный пресс-релиз, а также иллюстрации нового Touareg можно найти на сайте www.volkswagen-media-services.com. Логин пользователя: xxxxxx; Пароль: xxxxxx.


TDI, TSI, DSG и Twincharger — зарегистрированные товарные знаки Volkswagen AG или других предприятий группы Volkswagen в Германии и прочих странах.


Данные о комплектации и технических характеристиках действительны для программы продаж в Германии. В других странах они могут отличаться.


Содержание


Коротко о главном

Краткое описание с. 03

Обзор характеристик с. 10


Основные аспекты

Кузов, ч. I — характеристики с. 13

Кузов, ч. II — дизайн с. 21

Концепция салона — характеристики и дизайн с. 27

Концепция двигателей, ч. I — TSI Hybrid с. 41

Концепция двигателей, ч. II – FSI / TDI с. 51

Коробка передач — 8-ступ. автомат. КП с. 56

Полный привод — 4MOTION / 4XMOTION с. 59

Ходовая часть — стальная подвеска /

пневмоподвеска с. 62

Системы помощи водителю и комфорта с. 67

Стандартное оборудование и опции с. 77


Краткое описание

Новый Touareg:

Внедорожник марки Volkswagen — один из самых безопасных автомобилей всех времен

При максимальной мощности 380 л. с. расход топлива нового Touareg Hybrid составляет всего 8,2 л/100 км

Touareg V6 TDI демонстрирует новый рекордно низкий для больших внедорожников уровень расхода топлива 7,4 л/100 км

Расход топлива нового Touareg V8 TDI на 2,8 л/100 км меньше, чем у его предшественника

Первый в мире автомобиль, оснащенный системой регулировки дальнего света Dynamic Light Assist на базе видеокамеры.


Вольфсбург / Флоренция, март 2010 г. Известно, что порядка 500 000 автовладельцев выбрали первое поколение Touareg. Это самый популярный в мире внедорожник класса люкс, объединивший в себе высокий уровень комфорта, спортивные динамические характеристики, авангардный дизайн, превосходное качество и неограниченную проходимость — а значит, все самое лучшее из мира легковых автомобилей и мира внедорожников. Сегодня благодаря выпуску абсолютно нового Touareg на рынке появился высококлассный универсальный автомобиль, еще лучше объединивший эти два мира. Уже в апреле этого года Touareg появится в салонах европейских дилеров.

Линейка двигателей: на 25% экономичнее

Второе поколение Touareg представляет собой новую современную интерпретацию удивительно многогранной концепции внедорожника — благодаря новой линейке двигателей, ставших на 25% экономичнее, и широкому спектру систем помощи водителю и систем комфорта.

Touareg Hybrid развивает скорость до 50 км/ч при движении только с помощью электродвигателя

Единственный на сегодняшний день в Европе внедорожник от немецкого производителя, Touareg будет выпускаться еще и в гибридной версии (V6 TSI в комбинации с электродвигателем). При одновременной работе V6 TSI и электродвигателя обеспечивается общая мощность силового агрегата до 279 кВт (380 л. с.) и максимальный крутящий момент 580 Н·м! При этом Touareg Hybrid еще и устанавливает новый рекорд в области экономичного расхода топлива для автомобилей повышенной проходимости с бензиновым двигателем — всего 8,2 л/100 км. Со скоростью до 50 км/ч он может передвигаться исключительно на электрическом приводе без вредных выбросов. Как и все модификации Touareg, гибридная версия рассчитана на буксировку прицепа массой до 3,5 тонны!

Заметно уменьшились показатели расхода топлива и вредных выбросов модификаций Touareg с традиционными типами двигателей. Все двигатели соответствуют экологическому стандарту Euro-5 и оснащаются системой управления температурным режимом, позволяющим за более короткий промежуток времени обеспечить достижение рабочей температуры двигателя, а следовательно, даже при поездках на короткие расстояния обеспечить более низкий расход топлива.

Усовершенствованный двигатель V6 FSI потребляет на 2,5 л бензина меньше

В качестве шестицилиндрового бензинового варианта предлагается V6 FSI мощностью 206 кВт (280 л. с.) с непосредственным впрыском топлива: этот 3,6-литровый двигатель с максимальным крутящим моментом 360 Н·м потребляет всего 9,9 л/100 км, что на целых 2,5 л (!) меньше, чем у его предшественника. Такой средний расход топлива соответствует уровню выбросов CO2 всего 236 г/км. А это ровно на 60 г/км меньше, чем раньше.

Усовершенствованный двигатель V6 TDI побил рекорд марки по расходу топлива — 7,5 л/100 км

В качестве шестицилиндрового дизельного варианта предлагается V6 TDI, самый экономичный агрегат в линейке двигателей Touareg: это начальный вариант, усовершенствованная версия популярного двигателя V6 TDI мощностью 176 кВт (240 л. с.) (для рынка Европы) с технологией BlueMotion. Мощный турбодизель, развивающий максимальный крутящий момент 550 Н·м, демонстрирует перспективно низкие показатели расхода топлива — всего 7,4 л/100 км (выбросы CO₂ — 195 г/км), т. е. на 1,9 л меньше, чем его предшественник TDI  240 л. с. Выбросы CO₂ соответственно уменьшились на 49 г/км.

Новый V8 TDI вместо V10 TDI

В качестве восьмицилиндрового дизельного варианта предлагается самый современный турбодизель V8 TDI мощностью 250 кВт (340 л. с.). Средний расход топлива при учете солидной мощности и невероятного максимального крутящего момента 800 Н·м (!) составляет всего каких-то 9,1 л/100 км (выбросы CO₂ — 239 г/км) — на 2,8 л меньше, чем у его предшественника V10 TDI.

Первый в мире внедорожник с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач

В базовой комплектации все версии Touareg оснащаются новой разработкой — 8-ступенчатой автоматической коробкой передач: первой в мире коробкой передач такого типа в сегменте автомобилей повышенной проходимости. При этом 7-я и 8-я передачи являются повышающими и способствуют дополнительной экономии топлива. Число оборотов на 8-й передаче на 34% меньше по сравнению с 6-й передачей. Это еще больше уменьшает расход топлива и количество вредных выбросов.

Легкий автомобиль с прекрасными аэродинамическими характеристиками

Как и в случае с популярной во всем мире более компактной моделью Tiguan, при создании более крупного Touareg марка Volkswagen продолжает делать ставку на принципы неистощительного использования природных ресурсов. Первым условием реализации этого принципа являются более экономичные двигатели. Вторым — тот факт, что в базовой версии внедорожник стал на 208 кг легче! Это серьезный прорыв. При этом жесткость кузова на кручение увеличилась на пять процентов, что позволяет этому кузову считаться лучшим среди своих конкурентов. Третье условие: дизайнерам удалось добиться более оптимальных показателей лобового сопротивления и уменьшить коэффициент аэродинамического сопротивления cw с 0,38 до 0,35. Наряду с филигранной проработкой всех компонентов с целью улучшения аэродинамических характеристик такой результат был обеспечен за счет уменьшения дорожного просвета.

В сочетании с дизайном передней части кузова, решенным в стиле новой концепции Volkswagen DNA, обеспечивается существенное уменьшение лобовой площади автомобиля.

Два варианта полного привода

Стремление снизить расход топлива привело также к модификации включенного в стандартную комплектацию полного привода. При установке базовой версии (4MOTION) все автомобили Touareg нового поколения оснащаются полным приводом с самоблокирующимся дифференциалом Torsen (предельный угол подъема 31°). Как и для Tiguan Track & Field, для модели Touareg предусмотрен режим движения в условиях бездорожья, активируемый посредством тумблера с двумя фиксируемыми положениями. Этот режим предполагает адаптацию параметров электронной блокировки дифференциала (EDS), антиблокировочной тормозной системы (ABS) и противобуксовочной системы (ASR) к условиям бездорожья, а также включение ассистента движения на спуске и оптимизацию момента переключения передач с помощью автоматической КП.

­Для версий с двигателем V6 TDI в качестве опции предлагается пакет оборудования для движения по бездорожью Terrain-Tech-Paket более высокого класса. В него вместо дифференциала Torsen входит еще более мощный дифференциал, рассчитанный на использование в условиях бездорожья, оснащенный понижающим редуктором, а также средним и задним дифференциалом со 100-процентной блокировкой (4XMOTION: угол подъема 45°). Данная версия, как и первое поколение Touareg, комплектуется одним тумблером с пятью фиксируемыми положениями. С его помощью водитель выбирает оптимальный для данных условий эксплуатации автомобиля режим работы.

Места хватит для всех

Марка Volkswagen не только уменьшила массу, повысила экономичность и маневренность нового Touareg, но и сделала его еще более универсальным. Новый салон стал еще более функциональным, а сиденья более комфортными; пространство для ног в задней части салона увеличилось благодаря удлинению колесной базы на 41 мм, т. е. до 2 893 мм. Теперь стала доступна регулировка продольного положения заднего сиденья в диапазоне 160 мм, даже если спинка наклонена. При желании спинку сиденья можно разблокировать нажатием кнопки и в считанные секунды откинуть, увеличив таким образом багажный отсек на 1,642 л. В стандартной комплектации базовая версия уже располагает штатной магнитолой с CD-приводом и информационной системой с интуитивным управлением посредством 6,5-дюймового сенсорного экрана. ­­Топ-версия оснащается радионавигационной системой с жестким диском на 60 Гб и функцией трехмерного изображения зданий.

Самый инновационный и безопасный автомобиль всех времен

Парковочный тормоз активируется теперь нажатием кнопки. ­На светофорах двигатель автоматически выключается (версии V6) и снова включается, когда водитель отпускает педаль тормоза (система «старт-стоп»). Все версии V6 обеспечивают рекуперацию и аккумуляцию кинетической энергии при торможении и на холостом ходе. В прошлом остался маслоизмерительный щуп: уровень моторного масла в Touareg можно контролировать с помощью электронного индикатора. В качестве опции предлагается функция автоматического открытия и закрытия крышки багажного отделения. Большой панорамный сдвижной люк, устанавливаемый на все внедорожники, даже в пасмурные дни обеспечит достаточный приток света.

Среди новинок систем помощи водителю — инновационная система Area View, которая с помощью четырех видеокамер контролирует пространство вокруг Touareg и тем самым дополнительно заботится о безопасности. Свою лепту в обеспечение безопасности вносят также подушки безопасности, количество которых в максимальной комплектации достигает девяти штук. Система удержания полосы движения Lane Assist не позволит сбиться с правильного пути; система перестроения Side Assist при перестроении из одной полосы на другую предупредит о приближающихся сзади автомобилях. Адаптивный круиз-контроль ACC в сочетании с системой Front Assist в экстренном случае обеспечивает торможение до полной остановки. Еще одно абсолютно новое решение — проактивная система безопасности пассажиров, которая отвечает за объединение систем помощи водителя в единую сеть и активирует в случае аварии не только натяжители ремней безопасности, но и, в зависимости от динамики смещения автомобиля в продольном направлении, стеклоподъемники и привод сдвижного люка.

Абсолютной новинкой являются биксеноновые фары с системой регулировки дальнего света Dynamic Light Assist. Эта работающая с помощью видеокамеры система регулировки дальнего света распознает встречные транспортные средства и едущие впереди автомобили и с помощью модуля освещения поворотов выполняет автоматическую регулировку дальнего света для каждой фары в отдельности, предотвращая ослепление других участников дорожного движения. Использование системы регулировки дальнего света Dynamic Light Assist повысило безопасность и комфорт настолько же, насколько в свое время внедрение самой ксеноновой технологии. По сумме всех характеристик новый Touareg может считаться не только самым перспективным внедорожником в мире, но и самым безопасным автомобилем всех времен.


Обзор характеристик

Инновационные технологии и оборудование

• Масса двигателя уменьшена до 222 кг
  
• Полный привод в версии 4MOTION (дифференциал Torsen) или 4XMOTION (центральный дифференциал с электрорегулировкой многодисковых муфт и понижающим редуктором для движения в условиях бездорожья)
  
• Гибридный двигатель (V6 TSI с расходом топлива 8,2 л/100 км)
  
• Более экономичные двигатели; 6-цилиндровые агрегаты с системой «старт-стоп» и рекуперацией энергии; V6 TDI с расходом топлива 7,4 л/100 км, V8 TDI с расходом топлива 9,1 л/100 км, V6 FSI с расходом топлива 9,9 л/100 км
  
• 8-ступенчатая автоматическая коробка передач (впервые в мире используется во внедорожнике)
  
• Система Area View вкл. Offroad-View (система контроля пространства вокруг автомобиля)
  
• Адаптивный круиз-контроль ACC (с функциями stop&go и экстренного торможения)
  
• Проактивная система безопасности пассажиров (встроенная система безопасности)
  
• Система удержания полосы движения Lane Assist и система перестроения Side Assist
  
• Биксеноновые фары со светодиодным дневным светом и системой регулировки дальнего света Dynamic Light Assist (первый в мире автомобиль с системой управления дальним светом)
  
• Электронный стояночный тормоз
  
• Панорамный сдвижной люк
  
• Радионавигационная система RNS 850 (среди прочего, с жестким диском 60 Гб и функцией трехмерного изображения зданий)
  

Линейка двигателей на момент выхода на рынок (Европа)

Бензиновыей двигатель

• V6 FSI мощностью 206 кВт (280 л. с.) | 8-ступ. АКП
  

Дизельные двигатели

• V6 TDI мощностью 176 кВт (240 л. с.) | 8-ступ. АКП
  
• V6 TDI мощностью 250 кВт (340 л. с.) | 8-ступ. АКП
  

Гибридный двигатель

• V6 TSI мощностью 245 кВт (333 л. с.) | 8-ступ. АКП
  (электродвигатель: 34,3 кВт; общая мощность 279 кВт (380 л. с.)
  

Габариты / изменения (по сравнению с предшествующей моделью):

Внешние габариты

• Длина: 4 795 мм (+41 мм)
  
• Ширина: 1 940 мм (+12 мм)
  
• Высота: 1 709 мм (-17 мм)
  
• Колесная база: 2 893 мм (+38 мм)
  
• Ширина колеи: 1 656 мм спереди (+3 мм)
  1 676 мм сзади (+11,5 мм)
  

Салон

• Длина: 1 819 мм (+41 мм)
  
• Ширина передней части салона на уровне локтей: 1 549 (+45 мм)
  
• Ширина передней части салона на уровне плеч: 1 520 мм (+55 мм)
  
• Пространство для коленей в задней части салона: 104 мм (+68 мм)
  
• Диапазон регулировки заднего сиденья: 160 мм
  

Багажное отделение

• Ширина багажного отделения: 1 350 мм (+190 мм)
  
• Объем: 580–660 л (+25 л)
  
• Макс. объем: 1 642 л (+72 л)
  

Характеристики кузова

Высокотехнологичный кузов:

Этот высококачественный кузов обладает самой высокой жесткостью на кручение среди всех внедорожников

Уменьшенная на 10 процентов масса кузова считается серьезным инженерным прорывом

Новый панорамный сдвижной люк и самые уникальные в мире фары


Вольфсбург / Флоренция, март 2010 г. Длина нового Touareg составляет 4 795 мм, т. е. на 41 мм больше, чем у предыдущей модели, при этом высота кузова теперь составляет всего 1 709 мм, т. е. на 17 мм меньше. Кроме того, увеличилась еще и колесная база до 2 893 мм (дополнительные 38 мм). Ширина нового Touareg тоже увеличилась на 12 мм и составила 1 940 мм. Это самый низкий внедорожник в своем классе, если не считать Porsche Cayenne. Такие параметры создают неповторимую динамику пропорций.

При таких размерах автомобиль отличается относительно небольшими свесами кузова и при этом производит впечатление не только эффектного, но и надежного спутника в поездках по бездорожью. Если быть точным, то передний свес кузова базовой версии (если измерять от ступицы колеса) составляет 916 мм, а задний — 968 мм.

Значительное уменьшение массы

Собственная масса Touareg была уменьшена за счет целенаправленной модификации кузова, выбора материалов и установки более легкой трансмиссии и мотора, вес которого составляет в зависимости от версии от 203 до 222 кг (!). К новым решениям в области кузова относится, кроме прочего, впервые используемая для обеспечения шумоизоляции на автомобиле этого класса система так называемой многослойной изоляции, которая при более высокой эффективности весит значительно меньше, чем традиционные изоляционные материалы. Таким образом, собственная масса Touareg V6 FSI сократилась до 2 035 кг. Версии с турбированным дизельным двигателем весят 2 099 (V6 TDI) и 2 222 кг (V8 TDI); Touareg Hybrid отличается весом 2 240 кг. Масса неокрашенного кузова уменьшилась на пять процентов и составляет 398 кг.

Самый качественный кузов в данном сегменте

Несмотря на значительное уменьшение массы, кузов нового Touareg отличается самой высокой жесткостью на кручение в своем сегменте: 24 800 Н·м/º. Даже по сравнению со своим выдающимся предшественником он демонстрирует увеличение этого показателя на пять процентов. Это в одинаковой мере позволило повысить комфорт и оптимизировать поведение автомобиля в случае аварии.

Кроме того, за счет использования технологии Tailored Blanks было, например, достигнуто заметное повышение устойчивости кузова к деформации при боковом ударе и однородности структуры используемых материалов. Изготовление боковых элементов кузова из штампованных марганцевых сталей, используемых и во многих других моделях Volkswagen, позволило добиться положительных результатов уменьшения массы даже в этой чувствительной к ударам части кузова.

Инновационная система защиты пешеходов

Поскольку оснащенный подушками безопасности Touareg — девять штук в максимальной комплектации — предлагается на рынках всего мира, он должен соответствовать всем действующим в мире требованиям. В основном новый внедорожник не просто выполняет, а перевыполняет законодательные предписания. Разумеется, марка Volkswagen уделяет особое внимание взаимодействию с другими участниками дорожного движения. В вопросе безопасности пешеходов марка Volkswagen даже пошла немного дальше, чем того требует законодательство. Предусмотрен новый энергопоглощающий элемент крепления переднего крыла. Благодаря новой пластиковой детали кузова обеспечивается значительное снижение риска травмы головы пешехода или велосипедиста в случае наезда. В общем и целом этот внедорожник относится к самым безопасным автомобилям в мире и обеспечивает оптимальную защиту при любом виде столкновения.

Панорамный сдвижной люк (PSD)

То, сколько труда вложила команда специалистов Volkswagen в разработку конструкции кузова, показывает, например, панорамный сдвижной люк: подъемно-сдвижная панель площадью 990 x 1 452 мм занимает практически всю крышу над головой пассажиров и создает за счет этого ощущение неповторимого, очень светлого пространства. Обычно проем таких размеров — на целых 350% больше стандартного сдвижного люка — приводит к уменьшению прочности. Но к Touareg это не относится, поскольку общая прочность основной конструкции дополняется усиливающей рамой, закрепленной с помощью высокотехнологичного клеевого соединения. Усиливающая рама обеспечивает оптимальную прочность и устойчивость к деформации при столкновении, при этом она отличается небольшим весом. Рама состоит из элементов, выполненных по технологии Tailored Blanks (листовые детали из материалов различного качества) и обладающих симметричной толщиной, что позволяет обеспечить новому Touareg с PSD показатели так называемой жесткости на срез, аналогичные модификаций без люка. Жесткое крепление по всему периметру к боковинам и поперечным балкам крыши полностью ликвидировало необходимость установки дополнительных элементов усиления или фасонок жесткости.

Интересно, что сдвижной люк можно закрыть даже при скорости 260 км/ч (теоретически), а в закрытом положении он обеспечит идеальную шумоизоляцию даже при 300 км/ч. Были проведены испытания на возможность эксплуатации люка при температуре от -20 до +95 градусов и при влажности воздуха до 95%. Результаты подтвердили неограниченную пригодность к эксплуатации в любых условиях!

PSD состоит из переднего подвижного модуля из безопасного стекла и жестко закрепленного заднего стеклянного элемента. Управление передней частью осуществляется с помощью эргономичного переключателя в потолочной консоли, люк можно открыть, используя семь предусмотренных фиксируемых положений. Автоматически выдвигающийся сетчатый обтекатель сводит к минимуму образование вихревых воздушных потоков, а следовательно, и связанных с ними шумов.

Тонированное безопасное стекло позволило сократить теплопроводность до 12%, а светопроницаемость — до 13%. Доля пропускаемого ультрафиолетового излучения не превышает 4%. Таким образом, PSD обеспечивает оптимальный комфортный климат в салоне. Кроме того, PSD оснащен солнцезащитной шторкой с электроприводом; выдвинуть и задвинуть шторку можно нажатием клавиши в центральной части переключателя PSD. Управление люком и солнцезащитной шторкой осуществляется с помощью отдельных электроприводов. Предусмотрен электронный контроль каждой процедуры открытия и закрытия люка; при этом необходимую безопасность обеспечивает устройство защиты от защемления в отверстии люка.

Автоматическое открывание крышки багажника

Для второго поколения Touareg была разработана новая концепция предлагаемого в качестве опции привода автоматического открытия и закрытия крышки багажного отделения (стандартная комплектация Touareg Hybrid и V8 TDI). Система электропривода в сборе весит на 40% меньше, чем у предшествующей модели. Автоматическое открытие и закрытие может выполняться не только со стороны салона (с помощью кнопки в обшивке двери водителя) и с помощью кнопки на самой крышке багажного отделения, но и посредством дистанционного радиоуправления на ключе абсолютно новой конструкции. Еще одной новинкой является функция Tip to Close: — достаточно слегка потянуть за ручку крышки багажного отделения, чтобы инициировать ее закрытие.

Впервые используемая для крышки багажного отделения технология привода с использованием механизма ходовых винтов обеспечивает плавное открытие и закрытие. Для дополнительного облегчения закрытия используется механизм доводчика. Акустический сигнал после активации привода и эффективная защита от защемления гарантируют соответствующий уровень безопасности. Если система с помощью ограничителя усилия или боковых датчиков распознает опасность защемления, крышка багажного отделения мгновенно возвращается в обратное положение.

Открытие и закрытие крышки багажного отделения можно остановить в любом положении. Можно заранее установить угол открытия, например во избежание контакта с крышей низких гаражей. Для этого крышку багажного отделения нужно открыть и установить в необходимое положение; при сохранении этого положения нажать все ту же клавишу на внутренней стороне крышки багажного отделения и удерживать ее нажатой не менее трех секунд; акустический сигнал и включение аварийной световой сигнализации подтверждает активацию функции запоминания положения. При возникновении неисправности электропривода крышку багажного отделения можно открыть и закрыть вручную. В этом случае также возможна фиксация в любом положении по выбору.

Подробное описание фар

Следующим в прямом смысле слова шедевром оптики являются фары нового Touareg. Предлагаются три варианта их исполнения: галогеновые фары, биксеноновые с адаптивным корректором и — мировая премьера в данном классе — биксеноновые фары с динамической системой регулировки дальнего света, работающей с помощью видеокамеры (Dynamic Light Assist).

Двойные галогеновые фары. Д­ДДдаже галогеновые фары оснащены встроенным в отражатель дальнего света дневным светом. При этом для дальнего и дневного света в фарах используются так называемые лампы с двумя нитями накала (H15) марки Osram. Лампа накаливания H15 — это чрезвычайно продолжительный срок службы и яркий световой поток в режиме дальнего света. Для дневного света на отражателе выделен небольшой сегмент, в то время как большая часть поверхности отражателя используется для дальнего света.

Биксеноновые фары с динамическим корректором фар. Еще больше завораживают своим оптическим и техническим исполнением биксеноновые фары с дневным светом на базе светодиодов, включенные в стандартную комплектацию Touareg Hybrid и V8 TDI. Наряду с входящим в базовую комплектацию динамическим и статическим освещением поворотов они оснащаются динамическим корректором фар, впервые внедренным маркой Volkswagen. Они обеспечивают специальную функцию для движения по улицам города и загородным трассам, а также магистралям, включая оптимальную регулировку распределения светового потока в зависимости от ситуации на дороге. Так, например, при скорости свыше 110 км/ч световой поток становится ярче, повышая тем самым эффективность дальнего света, при этом, разумеется, не ослепляя других участников движения.

Обе ксеноновые фары оснащаются не содержащими ртути лампами DS3 – по одной для ближнего и дальнего света. Таким образом, марка Volkswagen предвосхищает появление законодательных требований, запрещающих использование ртутьсодержащих осветительных приборов.

Еще одной особенностью модулей этих фар является наличие светодиодного дневного света, впервые реализованного в таком исполнении маркой Volkswagen и включенного в стандартную комплектацию. По периметру ксенонового модуля расположены 15 светодиодов в виде u-образных объемных элементов. Даже при активации фар головного света светодиоды продолжают гореть, хотя и немного приглушенно, обеспечивая тем самым новому Touareg неповторимый облик с характерный u-образной линией светодиодов как в светлое, так и в темное время суток. К тому же в приглушенном режиме светодиоды используются для соответствующей функции стояночного света.

Биксеноновые фары с системой Dynamic Light Assist: к третьему варианту исполнения относится такая новинка для биксеноновых фар, как система регулировки дальнего света Dynamic Light Assist, работающая с помощью видеокамеры и позволяющая использовать дальний свет в постоянном режиме. Она предлагается в качестве опции к биксеноновым фарам. ­В сочетании с установленной за ветровым стеклом видеокамерой эта система позволяет использовать постоянный режим работы биксеноновых фар, обеспечивая своевременное включение соответствующего режима затемнения при обнаружении опасности ослепления других участников дорожного движения.

Например, при наличии встречного транспорта затемняется только тот сегмент, который освещает используемый встречными автомобилями участок проезжей части; оставшийся участок проезжей части продолжает освещаться дальним светом. Таким образом обеспечивается более эффективное освещение и значительное повышение безопасности и комфорта при поездке. Эта функция реализуется за счет установки дополнительной заслонки между отражателем с ксеноновой горелкой и линзой. В сочетании с интеллектуальной системой регулировки угла поворота модуля в целом (с помощью функции освещения поворотов), а также отдельной подачей сигналов управления на левую и правую фару эта дополнительная заслонка позволяет затемнять только те области источника света, которые могут привести к ослеплению.

Эта уникальная функция активируется при скорости от 65 км/ч: с помощью установленной спереди видеокамеры блок управления освещением поворотов определяет наличие впереди идущего автомобиля и выполняет соответствующую корректировку угла наклона фар так, чтобы конус света не поднимался выше задней части кузова и падал на боковые зеркала во избежание ослепления водителя. Использование системы динамической регулировки дальнего света Dynamic Light Assist повысило безопасность и комфорт настолько же, насколько в свое время внедрение самой ксеноновой технологии.