Концепция салона характеристики и дизайн с. 27 Концепция двигателей, ч. I - tsi hybrid с. 41
| Вид материала | Презентация |
- Концепция Л. В. Занкова. 1 Концепция В. В. Давыдова и Д. Б. Эльконина 4 Концепция поэтапного, 599.4kb.
- Программа по дисциплине «маркетинг и логистика», 69.41kb.
- Концепция стратегического менеджмента "General Electric/McKensey" >17. Концепция стратегического, 9.17kb.
- Концепция корпоративной политики ОАО акб «экопромбанк» в области спонсорства и благотворительности, 256.5kb.
- Концепция логистики, ее основные положения Концепция это система взглядов, то или иное, 73.84kb.
- Концепция философии науки И. Лакатоса. «Методологический анархизм» П. Фейерабенда., 30.72kb.
- Концепция интенсификации коммерческих усилий 33 Концепция маркетинга 34 Концепция социально-этичного, 126.46kb.
- Renault megane III, 187.75kb.
- Концепция буддийской нирваны перевод Б. В. Смичова и А. Н. Зелинского Тh. Stcherbatsky., 3435.44kb.
- Конституция Российской Федерации, Концепция внешней политики Российской Федерации,, 244.98kb.
Дизайн кузова
Современная концепция Design-DNA от Volkswagen:
Новый Touareg выводит дизайн внедорожников на новый, современный уровень
Touareg впервые демонстрирует новую концепцию Design-DNA от Volkswagen в классе люкс
Команда дизайнеров создала стильный, динамичный образ надежного в эксплуатации автомобиля Touareg
Вольфсбург / Флоренция, март 2010 г. Новый Touareg стал явно более динамичным; и это касается не только двигателей, но и внешнего вида. Последнее произошло, естественно, благодаря новому дизайну и связанной с этим еще более спортивной концепции пропорций. Задачей специалистов дизайнерского отдела Volkswagen во главе с главным дизайнером Клаусом Бишоффом было создание значительно более элегантного облика Touareg в соответствии с новой концепцией Design-DNA от Volkswagen. Изменения коснулись всех частей кузова: передняя часть с выдающимися вперед фарами стала еще более горизонтальной, характерная для Touareg задняя часть кузова с неповторимым дизайном задних фонарей позволяет автомобилю выделяться даже в темное время суток, а корпус кузова приобрел более стройный, атлетический вид. Так появился внедорожник, создающий впечатление надежности, устанавливающий новые стандарты качества, отличающийся всегда актуальным дизайном, динамическими пропорциями и привлекательным внешним видом, но при этом исполненный сдержанной элегантности и чувства стиля.
В каждой детали дизайнеры реализовали стремление к созданию абсолютно четкого образа непревзойденного автомобиля, который уверенно и грациозно стоит на колесах, типичного представителя марки Volkswagen и столь же типичного представителя семейства Touareg, узнаваемого практически каждым автолюбителем и даже ребенком. А этого не всем удается достичь — поскольку сейчас, как никогда раньше в истории автомобилестроения, на мировом рынке представлено великое множество автомобилей и их классов. Новый Touareg — элегантный, но не лишенный сдержанных визуальных акцентов, выражающих уважение к традициям, — заметно выделяется на фоне конкурентов благодаря неповторимому дизайнерскому решению. Это относится как к ставшей более горизонтальной передней части кузова Volkswagen, отражающей тенденции дизайна будущего, так и к более стройному и вытянутому корпусу.
Передняя часть кузова
Дебют последней модели Scirocco одновременно стал первой презентацией новой концепции Design-DNA от Volkswagen, а следовательно, новой концепции передней части кузова, определяющей «лицо» моделей различных классов. При этом единой для всех особенностью — так сказать, генетическим кодом семейства Volkswagen — является четкая горизонтальная компоновка и выверенность элементов. К основным элементам, расположенным в три уровня, относятся решетка радиатора с черной блестящей облицовкой и хромированными накладками, встроенные фары, оптически продолжающие линию решетки радиатора, бампер, окрашенный в цвет кузова, и u-образное отверстие воздухозаборника, как правило, с хромированной окантовкой. Каждая модель и каждый класс при этом отличается собственным, неповторимым визуальным обликом и характером. То же самое, естественно, можно сказать и о Touareg.
В зависимости от класса, к которому относится автомобиль, все вышеназванные элементы приобретают четкие отличительные особенности, формирующие, в первую очередь в сочетании с гармоничными пропорциями, конструкцией капота, крыльев и формой фар, абсолютно самобытный облик — так сказать, «лицо» автомобиля. Созданный для нового Touareg дизайн передней части кузова позволил дизайнерам впервые в автомобилях класса люкс осуществить свою мечту — новое «лицо» Volkswagen. Результат демонстрирует, насколько многогранна та дизайнерская идея, которая была положена в основу этой концепции.
Плавные изгибы V-образного капота и впечатляющей «линии плеч» создают облик надежного, мощного автомобиля Touareg, в то время как четкие плоскости кузова одновременно подчеркивают элегантность нового внедорожника.
Горизонтальная линия, создаваемая довольно плоской решеткой радиатора со встроенным логотипом VW и трапециевидными фарами, определяет независимый характер Touareg и одновременно является центральным элементом концепции Design-DNA. Две нижние хромированные планки решетки радиатора оптически продолжаются узкими, вытянутыми фарами.
Эти двойные фары, оснащенные целым спектром инновационных решений, можно назвать шедевром дизайнерской и технической мысли. Предлагаются три исполнения: галогеновые и биксеноновые фары, а также новинка в этом классе — биксеноновые фары с системой управления дальним светом (Dynamic Light Assist).
Под окрашенной в цвет кузова центральной частью бампера расположены решетки воздухозаборника. Центральная решетка в версиях Touareg Hybrid и Touareg V8 TDI снабжена хромированными накладками и опять-таки u-образной окантовкой. В нижней части бампера находятся противотуманные фары и радиолокационные датчики предлагаемого в качестве опции адаптивного круиз-контроля (ACC в комплекте с Front Assist).
Силуэт
Благодаря небольшой высоте кузова, коротким свесам, динамической линии боковых стекол и четкому рельефу поверхностей силуэт автомобиля, в отличие от основной массы внедорожников, в целом не создает впечатления массивности. Напротив, заметно некоторое сходство со спортивным автомобилем за счет легкого сужения корпуса кузова в области дверей. Таким образом, между передней и задней стойками кузова возникает легкий прогиб, отражающий лучи света и придающий боковым выступающим частям кузова мускулистый, атлетический вид.
Спортивный характер автомобиля подчеркивают четкие линии брызговиков и задней боковины. Они расставляют яркие акценты и превосходно вычленяют поверхности. При этом сужающиеся к задней части кузова боковые стекла перекликаются с четко проработанными элементами заднего плечевого пояса. Однозначными признаками внедорожника можно назвать прочные брызговики, окрашенные в черный цвет со стороны колесной арки: они целенаправленно выделяют основные особенности этого класса автомобилей — мощь и выносливость — за счет визуального акцента на массивных колесах (серия 7,5J x 7 для версий V6 TDI и V6 FSI, 8J x 18 для версий Hybrid и V8 TDI).
В равной степени практично и стильно выполнены наружные зеркала со встроенными указателями поворотов и ручки дверей, демонстрирующие оптимальные характеристики в случае удара и позволяющие легко открыть дверь, для чего необходимо просто потянуть их на себя. Силуэт топовых версий Touareg — гибридная модификация и V8 TDI — отличается не только уникальными 18-дюймовыми легкосплавными дисками, но и хромированной окантовкой боковых стекол и хромированными накладками на пороги. Кроме того, для всех версий в качестве опции предлагаются черные или хромированные багажные релинги на крышу.
Задняя часть кузова
Новый Touareg можно узнать даже сзади и без названия модели. Таких результатов позволила достичь логическая эволюция облика первого Touareg, предпринятая дизайнерами с целью сохранения традиций предшественника. При этом дизайнеры Volkswagen Design не прибегают к недолговечным эффектам, а делают ставку на постоянное развитие. К примеру, стратегия, обеспечившая сенсационный успех, до сих пор сопровождает модель Golf и помогает ей оставаться неподражаемой. Это делает автомобили Volkswagen более долговечными и позволяет дольше сохранять свою ценность в отличие от многих других автомобилей.
Облик передней и задней части кузова нового Touareg формируют горизонтальные линии. В верхней части крышки багажного отделения для улучшения аэродинамических характеристик предусмотрен спойлер, обеспечивающий визуальное удлинение крыши. Большое стекло тянется до задних стоек багажного отсека; в качестве опции предлагается электропривод замка крышки багажника.
Задние фонари частично заходят на крышку багажного отделения. Эти внутренние элементы фонарей выполняют функции дополнительного заднего света, а также фонарей заднего хода. Расположенные с внешней стороны элементы выполняют функции заднего света, стоп-сигналов и указателей поворота. Привлекательной оптической деталью является двойной задний свет: четыре выполненные в форме буквы L (в зеркальном отображении) светящиеся полосы эффектно подчеркивают похожие на зрачки центральные элементы. Таким образом создается неповторимый световой рисунок в ночное время. Как всегда, по центру между фонарями расположен логотип VW. В качестве защиты кромок багажного отсека в базовую комплектацию версий Touareg Hybrid и V8 TDI включена хромированная накладка на нижнюю кромку проема. В самый низ окрашенного в цвет кузова бампера встроены задние противотуманные фонари в форме узких полосок. И только центральная часть с установленными слева и справа насадками выхлопной трубы выдержана в черном цвете. В то время как для Touareg V6 FSI и V6 TDI предлагаются круглые насадки выхлопных труб, обе топ-версии отличаются хромированными насадками прямоугольной формы.
Концепция салона
Характеристики и дизайн:
Благодаря привлекательному дизайну и эргономичным решениям салон устанавливает новые стандарты качества в своем классе
Более просторная задняя часть салона, заднее сиденье с регулировкой продольного положения и багажное отделение объемом 1 642 л.
Салон вновь демонстрирует сочетание роскоши автомобилей класса люкс с практичностью внедорожников
Вольфсбург / Флоренция, март 2010 г. Абсолютное совершенство в деталях, а также высочайший уровень комфорта и безопасности задают тон в оснащении салона нового Touareg. Удлиненная колесная база позволила заметно увеличить пространство в задней части салона и вместительность багажного отделения по сравнению с предшествующей моделью. Теперь длина задней части салона достигает 1 819 мм. Базовое исполнение пятиместного Touareg даже в отделке салона отличается кристальной четкостью линий, всегда актуальным элегантным дизайном, высочайшей функциональностью и превосходным качеством материалов. Выполненная в технике Slush, мягкая облицовка «под кожу» на передней панели и встроенные в нее хромированные и алюминиевые накладки, а также предлагаемые для некоторых вариантов комплектации накладки из древесины ценных пород демонстрируют новый уровень качества в этом классе. Особое внимание при этом привлекает сочетание типичной для внедорожников надежности с роскошью автомобиля класса люкс. Благородная красная подсветка предусмотрена не только для клавиш и переключателей в салоне автомобиля, но и для символов и указателей на колесиках регулировки дефлекторов.
Общее требование к дизайну салона было чрезвычайно высоким, именно поэтому рабочее место водителя в первом поколении Touareg и по сей день считается наиболее качественным и оптимально организованным в классе внедорожников. Кроме того, самая главная задача марки Volkswagen заключалась в том, чтобы сделать управление автомобилем интуитивно понятным.
Поэтому место, занимаемое водителем внедорожника, полностью соответствуют всем стандартам эргономики. Перед новым Touareg, отличающимся богатым пакетом оборудования, была поставлена особая задача: добиться такой же логичной системы управления, как в моделях Polo или Golf. Результаты оказались впечатляющими.
Запуск двигателя Touareg осуществляется либо с помощью электронного замка зажигания новой оригинальной концепции (ключ можно поворачивать как вправо, так и влево), либо с помощью кнопки стартера слева от рычага 8-ступенчатой автоматической коробки передач (при наличии системы Keyless Access для запирания дверей автомобиля и запуска двигателя без использования ключа, включенной в базовую комплектацию Touareg Hybrid и V8 TDI). Когда в первый раз садишься в автомобиль, то сразу замечаешь, что пространство для ног со стороны ниши для механизмов трансмиссии ощутимо увеличено благодаря новому исполнению центральной консоли. Центральный подлокотник (для Touareg Hybrid и V8 TDI предлагается вариант, состоящий из двух частей) еще сильнее выдается вперед и обеспечивает оптимальную поддержку руки. На предшествующей модели существенно более короткий подлокотник приходилось выдвигать вперед для обеспечения столь же удобного положения руки.
Бескомпромиссное решение приборной панели
Во всех модификациях для водителя предусматривается четко организованная и высококачественная приборная панель. Логичная организация комбинации приборов позволяет непрерывно контролировать основные параметры. Слева расположен счетчик числа оборотов, справа спидометр, рассчитанный на максимальную скорость 280 км/ч. В левой нижней части предусмотрен значительно более компактный указатель температуры в круглом корпусе, справа расположен указатель уровня топлива.
Эти классические аналоговые приборы, использовавшиеся еще на предшествующей модели, отличаются высокой точностью и эффективностью: они обрамлены декоративными кольцами с гальваническим покрытием и имеют красную подсветку указателей. Подсветку выпуклых циферблатов обеспечивают белые светодиоды. Благодаря использованию благородных материалов и специальных антибликовых защитных стекол круглые приборы напоминают роскошные хронографы. На циферблатах тахометра и спидометра предусмотрены окошечки для предупредительных и информационных сообщений, загорающиеся только в случае необходимости предупредить водителя об определенных отклонениях. Семь из них размещены на циферблате тахометра, а восемь на циферблате спидометра, а также под многофункциональным дисплеем, установленным между двумя основными приборами — это главная зона предупреждения.
Предлагается два варианта исполнения многофункционального дисплея: 7-дюймовый цветной дисплей формата 15:9 (многофункциональный дисплей Premium) и 5-дюймовый монохромный дисплей (многофункциональный дисплей). Многофункциональный дисплей Premium входит в базовую комплектацию Touareg Hybrid, а также устанавливается в комбинации с 8-цилиндровым двигателем. Конструкция дисплея допускает множество вариантов отображения данных, позволяющих не перегружать водителя информацией. Кроме того, он может сам целенаправленно выбирать и выводить на экран нужную информацию с помощью интуитивно понятного контекстного меню с цветовой маркировкой («навигационная система», «магнитола», «телефон», «автомобиль», «системы помощи»). Кроме того, на дисплее Touareg Hybrid отображается информация относительно потока энергии — например, усиление, общая мощность V6 TSI и электродвигателя.
Солидный размер дисплея позволяет отображать более подробные сведения о различных параметрах. Например, блок данных навигационной системы включает в себя наряду со стрелками, указывающими направление движения, изображение отдельных маршрутов и название основного направления.
Версии Touareg V6 FSI и V6 TDI оборудуются 5-дюймовым дисплеем. Этот многофункциональный дисплей также отличается прекрасной организацией меню и четким отображением различных параметров.
Центральная консоль с сенсорным дисплеем в стандартной комплектации
В верхней части центральной консоли основной тон задает новая, включенная в базовую комплектацию магнитола RCD 550 в комбинации с предлагаемой в качестве опции радионавигационной системой RNS 850, созданной на базе функций RCD 550. Обе системы оснащены сенсорным дисплеем. Дисплей и расположенная под ним панель управления украшены благородными блестящими черными накладками. Над дисплеем — прямо по центру салона — находится легко узнаваемый и удобный для доступа выключатель аварийной световой сигнализации. Как и в предшествующей модели, прямо над ним на передней панели предусмотрен вещевой отсек с крышкой, однако теперь в его отделке использована эксклюзивная технология Slush. Панель стала значительно приятнее на ощупь и привлекательнее на вид.
Наряду с интуитивным управлением меню с помощью сенсорного экрана магнитола RCD 550 в комбинации с радионавигационной системой RNS 850 позволяет управлять основными функциями через панель управления под экраном. Она включает восемь клавиш («магнитола», «мультимедийные устройства», «навигационная система», «дорожная информация», «телефон», «климатическая установка», «автомобиль» и «настройки») для выбора основного меню, а также два тумблера. С помощью этих двух решений — сенсорный экран и панель управления — можно активировать все основные функции и отрегулировать основные параметры автомобиля (Car) или климатической установки (Climate), включая все показатели расхода энергии и топлива для гибридной версии, а также изображения, получаемые с видеокамер системы контроля пространства вокруг автомобиля Area View или камеры заднего вида Rear Assist (компонент Area View).
Непосредственно под развлекательно-информационной системой расположена хорошо просматриваемая и логично организованная панель управления, обеспечивающая оперативное управление основными функциями двухзонной климатической установки (четырехзонный вариант — в качестве опции), а также, в зависимости от комплектации, управление встроенным стояночным отопителем, обогревом и вентиляцией сидений. Как всегда, Volkswagen продолжает следовать классической философии простого и удобного управления. Это выражается в том, что для водителя и переднего пассажира предусмотрено по одному тумблеру, позволяющему путем пошаговой регулировки по 0,5 градуса выбрать температуру отдельно для каждой зоны или для всего салона; цифровой дисплей между регуляторами показывает, какая температура выбрана для правой и левой зоны.
Вокруг этих поворотных регуляторов расположено по четыре клавиши. С помощью двух нижних активируются предлагаемые в качестве опций стояночный отопитель и система вентиляции сидений (для обеих систем предусмотрена трехступенчатая регулировка). Слева — со стороны водителя — находится клавиша управления функцией оттаивания стекол и переключения режима индивидуальной регулировки температуры в зоне переднего пассажира, т. е. выбора единого климатического режима, устанавливаемого водителем. Справа — со стороны переднего пассажира — расположены клавиши включения рециркуляции воздуха и обогрева заднего стекла. В центральной части находятся ручной регулятор вентиляции, а также функция Rest для использования остаточного тепла или остаточной мощности охлаждения при выключенном двигателе.
8-ступенчатая автоматическая коробка передач оснащается удобным, эргономичным селектором. Прямо за ним со стороны центрального подлокотника расположены надежные и высокотехничные поворотные регуляторы для управления параметрами ходовой части и полного привода. Рядом с рычагом переключения передач находятся клавиши управления системой «старт-стоп», а также электрическим парковочным тормозом с функцией автоматического удержания Auto-Hold. Кроме того, в консоли предусмотрен держатель для двух банок или бутылок с напитками (0,5 л).
Кроме того, в «карманах» передних дверей можно разместить бутылки объемом до 1,5 л, а в задних — до 1,0 л. До совершенства доводится каждая мелочь: так, в более вместительном перчаточном ящике с охлаждением имеется специальный отсек для хранения очков. А чтобы стекла не поцарапались, в местах прилегания очков к отсеку предусмотрена мягкая обивка.
Подробное описание магнитолы и радионавигационной системы
RCD 550 с сенсорным экраном. Магнитола и навигационная система Touareg являются новыми разработками. В стандартную комплектацию входит магнитола RCD 550 с сенсорным экраном 6,5 дюйма, функцией воспроизведения данных в формате MP3 и MP4, мультимедийным разъемом AUX-IN и встроенным CD-чейнджером на 6 дисков.
RNS 850 с жестким диском 60 Гб и цифровым тюнером DAB. В качестве опции для дооборудования этого информационно-развлекательного модуля предлагается навигационная система RNS 850 с DVD-плеером, голосовым управлением и сенсорным экраном 8 дюймов. Он поддерживает функцию трехмерного воспроизведения карт (изображение зданий и топографических объектов с помощью приложения Digital Terrain Model). Технической базой служит жесткий диск 60 Гб в комбинации с мощным процессором (SH4), оперативным запоминающим устройством RAM 512 Мб и флеш-памятью 256 Мб.
Наряду с традиционным приемником УКВ (FM) и СВ (AM), система RNS 850 в предназначенных для Европы версиях предлагает цифровой тюнер DAB (Digital Audio Broadcasting) класса High-end. Актуальные эфирные сообщения могут также отображаться в текстовом формате на дисплее.
Кроме того, систему можно дооборудовать интерфейсом Bluetooth для подключения телефона (подготовка к установке телефона Premium, включая держатель SIM-карт), мультимедийным разъемом MEDIA IN с адаптерным кабелем USB или iPod/iPhone, DVD-чейнджером в багажном отделении (на 6 DVD) и акустической системой Dynaudio „Confidence“ с цифровым 12-канальным усилителем, десятью динамиками и общей мощностью 620 Вт.
Подробное описание навигационной системы. На жестком диске системы заранее сохранены основные картографические данные по Европе. Причем не в формате 2D, а в трехмерном представлении. Формат 3D подразумевает теперь не только перспективное изображение карт, но и реалистичное трехмерное воспроизведение топографических объектов, а также основных зданий и достопримечательностей с помощью так называемого приложения Digital Terrain Model. При поездке в горы дорога фактически петляет между склонами и перевалами. В больших городах ориентация с помощью трехмерной модели города 3D City Model облегчается благодаря силуэтному изображению зданий. Большинство основных построек, например таких, как главные соборы в Кельне, Барселоне, Флоренции или Нотр-Дам в Париже, представлены в трехмерном изображении вплоть до мельчайших архитектурных деталей.
Прикосновением к элементам на карте — символам, обозначающим специальный или наиболее привлекательный пункт назначения либо местоположение транспортной инспекции — можно активировать отображение дополнительной информации; одновременно можно продолжать выполнять такие операции, как расчет маршрута до особых пунктов назначения. На территории Франции и Великобритании доступна также функция приема дорожных сообщений с помощью услуги премиум-класса — платного сервиса PayTMC (Франция: ViaMichelin; Великобритания: TrafficMaster). Кроме того, система позволяет получать информацию о пошлинах за въезд на платные дороги и может принимать дорожные сообщения, передаваемые японской радиостанцией VICS. Разумеется, можно также загрузить информацию о пунктах назначения с мобильного телефона. И наконец, на территории Европы система предоставляет информацию об ограничении скорости.
Кроме того, намного проще стала система голосового управления. После нажатия клавиши функции голосового управления на включенном в стандартную комплектацию многофункциональном рулевом колесе можно просто назвать адрес и ввести данные с помощью всего одной голосовой команды. К тому же система не просто фиксирует голосовые команды, но и сама «общается» с водителем: например, при наличии предлагаемой в качестве опции функции озвучивания дорожных сообщений.
Подробное описание медиатеки. Ровно 18 Гб памяти жесткого диска выделено под медиатеку; здесь можно хранить аудио- и видеоданные, скачанные с дисков CD, DVD и карт SD. В качестве альтернативы управление воспроизведением может осуществляться с помощью голосовых команд. Достаточно просто назвать исполнителя, название альбома или номер трека. С помощью адаптерного кабеля мультимедийного разъема MEDIA-IN в перчаточном ящике подключаются такие мобильные устройства, как iPod и iPhone, флеш-носители USB и даже жесткие диски USB. Доступно даже воспроизведение обложки дисков в стиле современных мобильных телефонов. Таким же образом можно воспроизводить аудиоданные, сохраненные в памяти телефона с помощью протоколов Bluetooth A2DP и AVRCP. И, конечно же, изображения с цифровой камеры, которую можно подключить с помощью кабеля AV. Еще одним преимуществом RNS 850 — последним по месту в списке, но не по значимости — является модуль аналогового и цифрового телевещания (DVB-T), обеспечивающий также прием информации о программе передач.
Подробное описание акустической системы Dynaudio Volkswagen и датская компания Dynaudio разработали для нового Touareg одну из самых лучших акустических систем в мире — Dynaudio Confidence. Система включает в себя 12 динамиков Dynaudio, адаптированных и размещенных с учетом особенностей салона этой модели. Так, например, уникальная трехполосная система (с дополнительным динамиком средних частот) в передней части салона обеспечивает особенно мягкое, лишенное искажений воспроизведение высоких тонов и передачу полного спектра средних тонов. В высокочастотных динамиках используется полусферический сетчатый экран толщиной 60 мм со специальным покрытием; принцип работы основан на так называемых неодимовых магнитах. Они обеспечивают мягкое, «бархатистое» воспроизведение самых высоких звуков. В задней части предусмотрена дополнительная 2-полосная система с двумя дополнительными сетчатыми экранами толщиной 60 мм.
Не менее эксклюзивны уникальные технологии Dynaudio, используемые в системе воспроизведения средних и низких частот. Здесь применяются мембраны из магниево-силикатного полимера (MSP), а также чрезвычайно легкие алюминиевые катушки со встроенными магнитами. Такая сложная конструкция позволяет сэкономить монтажное пространство и обеспечить мощное, точное и впечатляющее воспроизведение басов и абсолютно чистую передачу средних тонов без каких-либо искажений. В общей сложности устанавливается четыре 200-миллиметровых низкочастотных динамика, равномерно заполняющие салон Touareg низкочастотными волнами. В результате обеспечивается более чистое звучание по сравнению с традиционными акустическими системами с отдельными сабвуферами. Новым решением для акустических систем Dynaudio, разработанных специально для марки Volkswagen, стал центральный динамик, обеспечивающий равномерное заполнение пространства передней части просторного салона Touareg звучанием на профессиональном уровне. От установки центрального динамика значительно выигрывают записи хорошего качества, близкие к концертному звучанию. Его функцию выполняет встроенный в переднюю панель 2-полосный динамик с 50-миллиметровым сетчатым экраном и 100-миллиметровым среднечастотным динамиком.
Акустическая система Dynaudio модели Touareg обеспечивает бескомпромиссное, впечатляющее нарастание мощности звука благодаря активной многоканальной системе. Она включает в себя 12-канальный усилитель DSP мощностью 620 Вт. Понятие «активная система» в данном случае означает, что для каждого из двенадцати динамиков предусмотрен свой отдельный канал; это обеспечивает идеальное разделение каналов и высокое качество звучания. Вы легко ощутите результат на слух.
Ключ в замке зажигания поворачивается и влево, и вправо
Все системы автомобиля включаются при стандартной конфигурации обычно поворотом ключа в замке зажигания, расположенном справа от рулевого колеса. Однако этот ключ, похожий на авторучку премиум-класса, отличается абсолютно новой конструкцией и благодаря своему благородному дизайну и блестящему черному цвету производит впечатление настоящего шедевра.
Кроме того, Volkswagen предлагает новый замок зажигания — но это не новое изобретение, а версия, адаптированная к современным требованиям 2010 года. Известно, что во многих областях техники наблюдается тенденция к замене механических узлов электронными системами. Поэтому команда создателей нового Touareg разработала электронный замок зажигания, поворачивающийся в обе стороны. Конечно, по логике в электронной системе было бы достаточно кнопки запуска и остановки двигателя. Однако не каждый может предложить такую систему запирания дверей автомобиля и запуска двигателя, как внедренная маркой Volkswagen на новом Touareg система Keyless Access (стандартная комплектация Touareg Hybrid и V8 TDI), входящая в комплект выбранной клиентом модификации. Кроме того, у каждого человека есть свои привычки. Достать ключ, сесть в автомобиль, включить зажигание — это одна из тех бессознательных операций, которые человек выполняет автоматически, а следовательно, не без удовольствия. Непонятно только, почему ключ нужно постоянно поворачивать вправо, — только потому, что так было всегда? Нет никаких причин сохранять это правило!
Для запуска двигателя автомобиля в замок зажигания — точнее сказать, в стыковочный узел — вставляется радиоключ. В этом первом положении активируются такие мультимедийные компоненты, как магнитола и навигационная система. И, как было сказано в заголовке раздела, для включения двигателя нужно повернуть ключ до упора вправо или влево — поворот возможен в обоих направлениях. Чтобы получить разрешение на включение двигателя, необходимо одновременно нажать на педаль тормоза.
Усовершенствованные сиденья водителя и переднего пассажира
Передние и задние сиденья Touareg были созданы на базе новой концепции и обеспечивают теперь еще более высокий уровень комфорта при поездках на дальние расстояния. Наряду с базовыми вариантами Volkswagen предлагает для внедорожника так называемые комфортные сиденья (модели Touareg Hybrid и V8 TDI). Регулировка комфортных сидений осуществляется полностью с помощью электропривода. Сюда входит также новая, оснащенная пневмоприводом регулировка боковых валиков спинки сиденья, которые заполнены воздухом. Кроме того, в базовую комплектацию в этом случае включаются подголовники (для передних сидений) с регулировкой продольного положения и по высоте. Это позволяет им более плотно прилегать к голове, снижая тем самым риск получения хлыстовой травмы при аварии. В качестве опции для комфортных сидений предлагается также система активного кондиционирования воздуха (вентиляция подушки и спинки сиденья).
Дополнительный комфорт обеспечивает также увеличение размеров салона. Вот только два примера: ширина передней части салона на уровне плеч увеличилась на 55 мм, т. е. до 1 520 мм, а на уровне локтей на 45 мм, т. е. до 1 549 мм.
Новая система задних сидений и более просторная задняя часть салона
Несмотря на уменьшение высоты автомобиля, пространство над головой в передней и задней части салона было ощутимо увеличено. Существенно больше стало пространство для ног пассажиров на задних сиденьях; такому увеличению салона поспособствовало удлинение колесной базы на 40 мм. В результате, пространство для ног (на уровне коленей) увеличилось на 68 мм и достигло 104 мм. И это изменение значительно.
Кроме того, салон Touareg демонстрирует теперь возможности трансформации, характерные для минивэнов. Так, например, впервые стала доступна регулировка продольного положения заднего сиденья в диапазоне 160 мм и угла наклона спинки в соответствии с тремя фиксируемыми положениями. Включенное в стандартную комплектацию, разделенное в соотношении 40:60 сиденье легко разблокируется нажатием кнопки электропривода в багажном отделении или сбоку от водительского сиденья.
В зависимости от регулировки и положения заднего сиденья объем багажного отделения может составлять максимум от 580 до 1 642 л — что значительно больше, чем у предыдущей модели (555 и 1 570 л). Благодаря фиксируемому в нескольких положениях дну багажного отсека образуется ровная площадка для багажа. Увеличилась и ширина багажного отделения. Дополнительные 190 мм дают в сумме 1 350 мм.
Надежное размещение перевозимых предметов в багажном отделении, исключающее их сдвиг, облегчает предлагаемая в качестве опции система управления грузами, а также разделительная стенка, коврик для багажного отделения и багажная сетка. В стандартной комплектации багажное отделение всегда оборудуется крючками для перевозки сумок, четырьмя такелажными петлями и трансформируемым дном.